Звіт

Про сходження на вершину Конгур (7719)

По контрфорсу СЗ стіни («Московський експрес») 6А кат. скл. (Третє проходження маршруту)

1. Паспорт сходження

1. Район: Хребет Конгур-Музтаг (Китайський Памір). Ущелина: Караяйляк Номер розділу за класифікаційною таблицею 2001 року — 11.3
2. Найменування вершини: Конгур. Назва маршруту: По контрфорсу СЗ стіни («Московський експрес»)
3. Категорія складності — 6А.
4. Характер маршруту: комбінований.
5. Перепад висоти маршруту: 3988 м (за показаннями GPS) Протяжність маршруту: 7287 м. Протяжність ділянок: кат. скл. V – 822 м, кат. скл. VI – 145 м. Середня крутизна: основної частини маршруту – 40,5°, з них: ділянки 5050–5250 – 50°, 6500–6740 – 53°, 6740–6850 – 48°, всього маршруту – 33,4°.
6. Використано крюків: скальних – 26, льодових – 65, в т. ч. ІТО – 0. Шлямбурні крюки (стаціонарні, знімні) не застосовувалися.
7. Ходових годин команди: 55 г, 7 днів
8. Керівник: Лебедєв Андрій Олександрович (Москва), МСМК (туризм), 1-й сп. розряд (альпінізм)

Учасники:

• Бездітко Сергій Васильович (Москва), МСМК (туризм), 1-й сп. розряд (альпінізм),
• Жаров Андрій Вікторович (Москва, Зеленоград), 1-й сп. розряд (туризм),
• Жданов Іван Миколайович (Москва), 1-й сп. розряд (туризм),
• Тимошенков Олексій Сергійович (Москва, Зеленоград), 1-й сп. розряд (туризм), 2-й сп. розряд (альп.)
• Чижик Дмитро Володимирович (Москва), КМС (туризм), 2-й сп. розряд (альпінізм)

9. Тренер: Хохлов Юрій Володимирович (Москва), МС (альпінізм).
10. Вихід на маршрут: 11:00 27 серпня 2007 р. Вихід на вершину: 14:10 3 вересня 2007 р. Повернення в базовий табір: 20:10 7 вересня 2007 р.

Сходження здійснювалося без попередньої обробки маршруту в «альпійському» стилі і проходило в рамках спортивного гірського походу 6-ї кат. скл., заявленого на чемпіонат Росії з туризму.

Маршрутна книжка № РГ-610–06/07, затверджена 04.07.2007 МКК ТССР, див. також короткий звіт про похід [1].

2. Фотографія вершини

Загальне фото вершини. Вид на Конгур з півночі з морени льодовика Караяйляк. Знято в червні 2005 р.

Пройдені маршрути:

• Червоний трек (1) — пройдений командою маршрут.
• Ліловий трек (2) — низ маршруту у варіанті команди Ю. Хохлова (2004).
• Зелений трек (3) — верх маршруту у варіанті команди В. Шамало (2004); внизу команда В. Шамало йшла теж по ліловому треку (2).

3. Фотографія профілю маршруту

Профіль маршруту. Вид на Конгур з вершини Аклангам (7004). Серпень 2007 р.

4. Мальований профіль маршруту

5. Фотопанорама району

Ф.5.1. Знято в червні 2005 р. з морени льодовика Караяйляк. 7719 — Конгур, 7245 — Караяйляк, 7229 — Яманджар, 7595 — Конгур-тюбе. Ф.5.2. Знято з тропи правого борту південно-східного витоку льодовика Караяйляк в серпні 2003 р. 5975 — пік Ніколаєва, 7719 — Конгур, 7245 — Караяйляк, 7229 — Яманджар, 7595 — Конгур-тюбе.

6. Опис Конгура і району на північ від вершини

Вершина Конгур (7719) розташована в хребті Конгуртаг, який є частиною хребта Конгур-Музтаг, головного хребта Кашгарських гір (Китайський Памір), і простягається в широтному напрямку південніше ущелини Гьоздар'ї. Дном ущелини проходить Каракорумське шосе (Кашгар — Гілгіт). Найближчим до вершини населеним пунктом на цьому шосе є кишлак Гьоз (17 км від базового табору).

Хребет Конгуртаг включає вершини (перелічені із заходу на схід): Аклангам (7004), Кокодаг (7210), Конгур-тюбе (7595), Яманджар (7229), Караяйляк (7245) і Конгур (7719). На цій ділянці хребет не опускається нижче 6666 м. Водостік хребта Конгур-Музтаг відвертає від вершини Караяйляк на південь до вершини Коксель (6715).

Схема району

Першосходження на Конгур було здійснено британською командою під керівництвом К. Бонігтона в 1981 р. Її маршрут (по західному гребеню Конгура) починався з південного заходу від Конгура і траверсом проходив через вершину Караяйляк.

По південній стіні Конгура не пройдено жодного маршруту. За логічним південно-східним гребенем також не було спроб сходжень. Спроби піднятися на вершину по північно-східному гребеню проводилися, в основному, з південно-східної гілки льодовика Караяйляк (японська експедиція 1981 р.), або з більш східної ущелини Курангкьоль через пік Ніколаєва (5975) (італійська експедиція 2004 р.).

Перша спроба піднятися на вершину по довгому висіченому північному гребеню (маршрут через «японський зонтик») була здійснена японцями в 1981 році і закінчилася трагічно. Троє японських альпіністів, що пішли на маршрут, пропали безвісти. Команда К. Бонігтона не виявила слідів їх перебування на вершині. Спроби сходження по північному гребеню зробила в 2002 р. команда ФАІС Москви.

Спроби сходження по північному гребеню:

• Японська команда в 1981 р.
• Команда ФАіС Москви в 2002 р.

Друге успішне сходження на Конгур здійснили російські альпіністи в 2004 р. Відразу три команди (команда із Санкт-Петербурга, керівник В. Шамало, команда ФАІС Москви і СК МАІ, керівник Ю. Хохлов і команда з Красноярська, керівник Н. Захаров) почали обробку контрфорса СЗ стіни, який спускається на північ з плато між вершинами Конгур і Караяйляк. При цьому петербурзька команда звернула з плато наліво і піднялася на льодову вершинну шапку Конгура у дальньому верхньому кінці плато, а москвичі і красноярці здійснили аналогічний поворот у його нижньому лівому куті.

Підходи до північних маршрутів і до північно-східного гребеня Конгура здійснюються по ущелині Караяйляк вздовж однойменного льодовика. Тропа починається з селища Гьоз (2350) і відходить від нього в західному напрямку. Через 5 км тропа повертає на південь і входить в долину Караяйляк. На повороті стоїть мазар (2800). Далі тропа йде по кишені орогр. правої морени льодовика Караяйляк. Після останнього коша перед гирлом південно-східного витоку льодовика одна з троп спускається на льодовик і перетинає південно-східний витік, піднімаючись на морену в 300 м західніше кінчика північного гребеня Конгура. Тут у кишені морени — традиційне місце для базового табору, що обслуговує сходження по контрфорсу СЗ стіни. Висота табору 3613 м (17 км від кишлака Гьоз). За водою ходять до струмка до контрфорсу північного гребеня Конгура (~300 м).

Шлях до базового табору для сходження по північному гребеню Конгура майже збігається з описаним і відрізняється лише додатковим коротким переходом по кишені морени на східну сторону контрфорса північного гребеня Конгура.

Шлях до північно-східного гребеня Конгура йде по тропі в кишені орогр. правої морени південно-східного витоку льодовика Караяйляк.

Всі описані вище підходи доступні для в'ючного транспорту. Погода в районі хребта Конгуртаг визначається не тільки атлантичними циклонами. На відміну від Бадахшанського Паміру, який прикритий з півдня високими хребтами Гіндукуша, сюди проникають мусони:

• з Індійського океану (з півдня по долині Інда і перевалу Худорабад),
• і з Тихого океану (з південного сходу Китаю).

Тому погода тут менш стійка і наближається до погоди в районі піка Перемоги. Тривалих антициклонів тут практично не буває. У середньому погода змінюється кожні 3–4 дні. Як наслідок, у районі мало відкритого льоду, глибокий сніговий покрив, лавинонебезпечно. Сніговий покрив особливо важкий для пересування на висотах 5200–6000 м. Вище сніг ущільнюється сильними вітрами і частково здувається.

7. Карта району маршруту

Цифрами на треку позначені табори

8. Календарний графік сходження

Висота [м]

Низький темп спуску в останні три дні пояснюється рятувальними роботами, див. Додаток до звіту.

9. Схема маршруту в масштабі 1:15000

Лист 1 (нижня частина маршруту, ділянки R1–R9)

У ланцюгах одночасно

• Сніговий схил
  • 2 кат. скл.
  • 285 м, 24 град. У ланцюгах одночасно
• Зліт снігового схилу
  • 3 кат. скл., 190 м, 38 град. Горизонтальні перила У ланцюгах одночасно. Увага! Схили зліва лавинонебезпечні! У ланцюгах одночасно
• Траверс 55-град. сн-лд. схилу. 5 кат. скл. 50 м
• Широка похила сн.-лд. полиця
  • 2 кат. скл.
  • 449 м,
  • 26 град.
• Снігове плато
  • 1 кат. скл., 191 м, 6 град.
• Льодовий схил
  • 4 кат. скл.
  • 425 м,
  • середня крутизна 45 град.,
  • у середній частині 200 м
  • крутизною 50 град. Рух по перилах, закріплених на льодових крюках У ланцюгах одночасно
• Траверс сн.-лд. схилу
  • 3 кат. скл.
  • 686 м,
  • 30 град. У кінці ділянки є небезпека падіння льоду з льодосбросів праворуч. Це місце проходити швидко. Рух без ланцюгів
• Ск.-ос. гребінь
  • 1 кат. скл.
  • 465 м,
  • 32 град. Рух без ланцюгів
• Скально-осипний кулуар
  • 1 кат. скл.
  • 1113 м,
  • Середня крутизна 38 град.
  • У верхній частині до 42 град.
  • Починаючи з середини
  • кулуара тече струмок,
  • каміння стійкі.

Лист 2 (верхня частина маршруту, ділянки R10–R21)

У ланцюгах одночасно

• Широкий сн. гребінь
  • 4 кат. скл., 165 м, 28 град. У ланцюгах одночасно
• Сніговий схил
  • 4 кат. скл.
  • 284 м, 34 град. У ланцюгах одночасно, місцями на крюковій страховці
• Льодовий зліт схилу
  • 5 кат. скл.
  • 248 м,
  • 40 град. У ланцюгах одночасно
• Сніговий схил
  • 4 кат. скл.
  • 327 м,
  • 31 град. У ланцюгах одночасно
• Сніговий схил
  • 4 кат. скл.
  • 424 м,
  • 45 град. Провеска перил
• Сн.-лд. схил-кулуар
  • 5 кат. скл., 149 м, 48 град. Провеска перил
• «Мікст» (скали у льоду)
  • 6 кат. скл., 117 м, 59 град. У нижній частині в ланцюгах одночасно, у верхній частині провеска перил.
• Сн.-лд. схил
  • 5 кат. скл.
  • 375 м, 45 град.
  • У верхній частині 50 град. (150 м) У ланцюгах одночасно. Небезпека падіння льоду з льодосбросів над плато. Під льодосбросами проходити швидко, не затримуватися.
• Похиле снігове плато
  • 3 кат. скл.
  • 853 м,
  • 24 град. З поперемінною страховкою. Провеска перил на лд. стінках.
• Льодопад. 4–5 кат. скл., 160 м, порівн. крутизна 51 град. Є три прямовисні стінки 8–12 м 6 кат. скл. У ланцюгах одночасно
• Снігова полиця праворуч від гребеня.
  • 2 кат. скл., 169 м, 18 град. У ланцюгах одночасно
• Широкий сн. гребінь
  • 2 кат. скл., 162 м, 34 град.

10. Розмітка маршруту за ділянками

Середня крутизна маршруту — 33,4°. Середня крутизна верхньої частини маршруту (6391–7719, ділянки R14–R21) становить 40,5°.

Протяжність маршруту – 7287 м Протяжність верхньої частини маршруту (6391–7719, ділянки R14–R21) становить 2089 м.

Загальна протяжність ділянок 5 кат. скл. — 822 м Загальна протяжність ділянок 6 кат. скл. — 145 м

11. Технічна фотографія маршруту

11.1. Нижня частина маршруту до табору 2 (ділянки R1–R5)

Цифрами позначені кінці відповідних ділянок. Зелені кружечки — табори на підйомі, лілові — на спуску. Знято в серпні 2003 р. з морени льодовика Караяйляк.

11.2. Верхня частина маршруту (ділянки R13–R21)

11.3. Середня частина маршруту (ділянки R6–R12) Цифрами позначені кінці ділянок маршруту. Зелені кружечки — табори на підйомі, лілові — на спуску. Ліловий трек — спуск групи в обхід льодового ділянки R19. Знято в серпні 2003 р. з північного гребеня вершини Аклангам (7004). Знято 21 серпня 2007 р. з вершини Аклангам (7004).

12. Фотоілюстрації

Ф.1. Ділянки R1 (до 4413 м) і R2 (до 4658 м). Зліва — ліловий трек російських команд 2004 р. Шлях команди по кулуару виключає проблеми з лавинонебезпекою табору R1. Безпечний табір можна поставити у трьох місцях:

• в точці 4349 м
• в точці 4527 м (де він і був реалізований)
• в точці 4658 м (особливо зручні майданчики).

Ф.2. Ділянка R1

Ф.3. На ділянці R3. Попереду ділянка R4 (5000–5321).

Ф.4. Ділянка R4 (5000–5321). Фото В. Одохівського (2004).

Ф.5. Профіль льодового схилу на ділянці R4.

Ф.6. На ділянці R6.

Ф.7. Ділянки R11 (5857–5920) і R12 (5920–6045).

Ф.8. У льодопаді на ділянці R12.

Ф.9. У льодопаді на ділянці R12.

Ф.10. Шлях до табору R4 (6391), ділянка R13.

Ф.11. Дневка у таборі R4 дозволила нам перечекати негоду, набратися сил і переконатися, що зі схилу (з ділянок R14–R16) нічого не сипле.

Ф.12. У таборі R4. Тренування до встановлення рекорду Гіннеса.

Ф.13. Ділянки R14 (льодовий схил), R15 (пояс мікст) і R16 (кулуар над поясом мікст). Фото В. Одохівського (2004).

Ф.14. На поясі мікст (ділянка R15).

Ф.15. У верхній частині ділянки R15 група рухалася по сніговій смужці. У нижній частині це неможливо, сніг дуже пухкий. Там рухалися по скельних виступах.

Ф.16. На початку ділянки R17 при підході до табору R5 (6890).

Ф.17. Ранок штурмового дня зустрів нас сильним вітром. На ділянці R18.

Ф.18. На ділянці R19.

![img-29.jpeg]({"width":1229,"height":931,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/xC6huWCq5zeL57zsSmn5XqvAmLevaNs5/img-29.jpeg","id":64804685 ↗