Звіт
Про сходження на вершину Іги Дю Міди (Aiguille du Midi) за маршрутом Еперон Дес Космікс (Eperon des Cosmiques) 3Б кат. скл. навчальним відділенням а/к Політехнік під керівництвом Молодожона В. А. 1 серпня 2018 р.
I. Паспорт сходження
| № з.п. | 1. Загальна інформація | |
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Молодожон В. А., МС |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Фінеєва А. А. 3-й сп. розряд, Садовський С. В. 3-й сп. розряд, Дупляк А. К. 3-й сп. розряд, Лиманюк А. Ю. 3-й сп. розряд, Бахарєв Н. Н. 3-й сп. розряд |
| 1.3 | ПІБ тренера | Молодожон В. А. |
| 1.4 | Організація | а/к Політехнік СПб |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Франція, Верхня Савойя, долина Шамоні |
| 2.2 | Ущелина | Гіант (Glacier du Geant) |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | 10.3 |
| 2.4 | Найменування і висота вершини | Іги Дю Міди, 3842 м |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта/довгота), координати GPS | гео: 45.878611, 6.887222, GPS: 45°52′44″ пн. ш. 06°53′15″ сх. д. |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | Еперон Дес Космікс |
| 3.2 | Категорія складності, що пропонується | 3Б |
| :--: | :--: | :--: |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Скельний |
| 3.5 | Перепад висот маршруту | Висота розташування стоянок — 3532 м; Висота біля початку маршруту — 3600 м; Висота вершини – 3842 м; Перепад висот від стоянок до вершини — 310 м; Перепад висот від основи скельного виступу до вершини – 242 м. |
| 3.6 | Протяжність маршруту | Відстань від стоянок до основи скельного виступу (протяжність підходу) — 850 м; Відстань від початку маршруту до вершини — 915 м; Спуск з вершини — 1500 м; Загальна протяжність маршруту — 2415 м; Відстань від спуску з маршруту до стоянок — 850 м; Загальна протяжність маршруту з урахуванням підходу і повернення до стоянок — 3765 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту | I кат. скл. скелі — 130 м, II кат. скл. скелі — 360 м, III кат. скл. скелі — 40 м, IV кат. скл. скелі — 90 м, V кат. скл. скелі — 70 м |
| 3.8 | Спуск з вершини | Східним ребром Іги Дю Міди в Білу долину (Vallee Blanche) до перевалу Дю Міди |
| :-- | :-- | :-- |
| 3.9 | Додаткові характеристики маршруту | - |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху | 0 д. 8 год 30 хв |
| 4.2 | Ночівлі | Майданчик |
| 4.3 | Вихід на маршрут | 6:30 1 серпня 2018 р. |
| 4.4 | Вихід на вершину | 15:00 1 серпня 2018 р. |
| 4.5 | Повернення в базовий табір | 16:00 1 серпня 2018 р. |
| 5. Відповідальний за звіт | ||
| 5.1 | ПІБ, e-mail | Дупляк А. К., dupliaka@gmail.com |
II. Опис сходження
1. Характеристика об'єкта сходження

1.1. Загальне фото вершини Фото 1. Дата фото — 10 вересня 2010 р. Автор — Лакассін Р. Місце фото — льодовик дю Гіант (Glacier du Giante), Франція, вигляд на південний схил Іги Дю Міди.
Маршрути:
- Маршрут по гребню Космік (Arete des Cosmiques) — 3А кат. скл.;
- Маршрут контрфорс Космік (Eperon des Cosmiques) — 3Б кат. скл.

1.2. Профіль маршруту
Фото 2. Дата фото 2 серпня 2018 р. Місце фото — західний схил Монблан Дю Такюль (MontBlanc Du Tacul), Франція, вигляд на південно-західний гребінь Іги Дю Міди

1.3 Фотопанорама району
Фото 3. Дата фото 2 серпня 2018 р. Місце фото — північний схил вершини Монблан дю Такюль (Mont Blanc du Tacul). Вигляд на південно-західний гребінь Іги дю Міди

Фото 4. Карта району
2. Характеристика маршруту
2.1 Технічне фото маршруту

Фото 5. Дата фото 1 серпня 2018 р. Місце фото — Валле Бланш. Вигляд на південний відріг Іги дю Міди

Фото 6. Дата фото 1 серпня 2015 р. Джерело: https://www.vacancesvuesdublog.fr/actualite-evenement/cet-hiver-faites-un-pas-dans-le-vide-laiguille-du-midi/ ↗ Місце фото — Валле Бланш. Вигляд на гребінь Іги дю Міди з півдня. Район, у якому розташована вершина, знаходиться у Франції на Валле Бланк. Це снігове поле, яке є частиною льодовика Мер Де Глас (Mer De Glass), що лежить на південь від міста Шамоні.
До місця ночівель можна дістатися за допомогою доріжки або користуючись фунікулером. Дорогою шлях займає 2 дні із загальним набором у 2807 м. Від станції фунікулера до табору 40 хв (2 км) шляху зі зниженням висоти на 310 м. Від станції План Дю Міди (Plan du Midi) йти східним гребнем через закриті льодовики до снігового поля на Валле Бланк. Полем потрібно йти вздовж Іги дю Міди на південний захід до скельного виходу, на якому розташована хатина «Космік». У 50 м від підніжжя виступу знаходяться ночівлі.
Щоб підійти до початку маршруту, потрібно рухатися від базового табору дорогою через закриті льодовики на північний схід уздовж південного схилу Іги Дю Міди до першого кулуара. Вийти на невеликі полиці під маршрутом у самому звуженні кулуара. Подальший рух здійснюється вільним лазінням до жандарма, далі нескладними скелями по гребню.
Спуск з маршруту здійснюється південно-східним сніговим гребнем у бік перевалу дю Міди і займає приблизно 1 год.
| № ділянки | Характер рельєфу | Кат. скл. | Протяжність | Вид, кількість крюків |
|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | скельний | 2 | 30 | 8 закладних |
| R1–R2 | скельний | 3 | 30 | 6 закладних |
| R2–R3 | скельний | 5 | 30 | 10 закладних |
| R3–R4 | скельний | 5 | 40 | 12 закладних |
| R4–R5 | скельний | 4 | 50 | 14 закладних |
| R5–R6 | скельний | 4 | 40 | 8 закладних |
| R6–R7 | скельний | 2 | 80 | 8 закладних |
| R7–R8 | скельний | дюльфер | 20 | - |
| R8–R9 | скельний | 2 | 50 | 5 закладних |
| R9–R10 | скельний | дюльфер | 25 | - |
| R10–R11 | скельний | 2 | 100 | 3 закладних |
| R11–R12 | скельний | 3 | 60 | 8 закладних |
| R12–R13 | скельний | 2 | 50 | 6 закладних |
3. Характеристика дій команди
3.1 Короткий опис проходження маршруту
| Номер ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Камне-небезпечна ділянка, поперемінний рух, страховка за допомогою закладних елементів. Рекомендується зробити станцію після вилазу на широку полицю, оскільки перегин створює зайве тертя мотузки. | 7 |
| R1–R2 | Одночасний рух з організацією страховки на природному рельєфі. | 8 |
| R2–R3 | Страховка через станцію. Поперемінний рух із ділянкою ІТО або IV+ лазінням. Добре підходять маленькі і середні камалоти | 9 |
| R3–R4 | Ділянка щілинного лазіння, поперемінний рух з організацією страховки через станцію. Можливий варіант проходження правіше — там лазіння більш просте. | 10 |
| R4–R5 | Нескладне лазіння вздовж тріщини. Поперемінний рух зі страховкою закладними елементами | 10 |
| R5–R6 | Вилаз на гребінь. Одночасний рух із середини мотузки. Страховка закладними елементами і рельєфом. | 11 |
| R6–R7 | Перехід із контрфорса на гребінь через сипучу перемичку. Камне-небезпечно. Страховка через рельєф. Рух — одночасно. | 11 |
| :--: | :--: | :--: |
| R7–R8 | Дюльфер 20 м на шлямбурному крюку. Є безліч петель для спуску. Спуск у кулуар. | - |
| R8–R9 | Невелика ділянка простого лазіння між дюльферами. Одночасно. | - |
| R9–R10 | Дюльфер 25 м. Шлямбурні крюки і дюльферні петлі у достатній кількості. | - |
| R10–R11 | Обхід жандарма знизу, рух простий і поперемінний. Незначна кількість снігу на гребені. Страховка за рельєф | 12 |
| R11–R12 | Щілинне лазіння. Рух поперемінний. Багато місць для страховки на середніх камалотах | 12 |
| R12–R13 | Фінальний вилаз. Просте лазіння. Рух одночасно. Страхуючись за великі зруйновані скелі. | 13 |
| Спуск | Спуск з маршруту дорогою підходу від станції фунікулера до базового табору. Одночасно. |

Фото 7. R0–R1. Камне-небезпечний кулуар на початку маршруту.

Фото 8. R1–R2. Довга і широка горизонтальна полиця із віддаленими плитами.

Фото 9. R2–R3. Ключовий навіс на маршруті. Вимагає одного силового руху із-під навісу до зручної зачіпки або з використанням середнього камалола у якості штучної точки опори.

Фото 10. R3–R5. Вигляд зі станції R3 знизу на вершину відколу.

Фото 11. R5–R7. Вигляд на вершину відколу (на південь) із місця подолання першого дюльфера.

Фото 12. R10–R12. Вигляд на гребінь Міди (на північ).

Фото 13. R12–R13. Фото передвершинного гребня із видової площадки на вершині.
3.2. Фото команди на вершині біля контрольного туру

Фото 14. Учасники на видовому майданчику на вершині Іги дю Міди
3.3. Оцінка безпеки маршруту
Маршрут є одним із найпопулярніших і найкрасивіших для сходження. Тим не менш він дуже камне-небезпечний у першій третині частини. Практично на всій протяжності маршруту присутній сотовий зв'язок. Маршрут, що пропонується — 3Б.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар