ЗВІТ ПРО ПІДКОРЕННЯ ВЕРШИНИ ІНДЕКС (2595 м) ЗА МАРШРУТОМ ЧЕРЕЗ ПІВДЕННО-СХІДНИЙ ХРЕБЕТ 2А КАТЕГОРІЇ СКЛАДНОСТІ НАВЧАЛЬНИМ ВІДДІЛЕННЯМ АК «ПОЛІТЕХНІК» 06 серпня 2018 р. Керівник: Н.Н. Бахарев, Тренер: В.А. Молодожон Санкт-Петербург 2018
1. Паспорт сходження
| №№ | 1. Загальна інформація | |
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Бахарев Н.Н. – 3-й сп. розряд |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Фінеєва А. А. – 3-й сп. розряд, Садовський С. В. – 3-й сп. розряд, Дупляк А. К. – 3-й сп. розряд, Лиманюк А. Ю. – 3-й сп. розряд, Молодожон В. А. – МС |
| 1.3 | ПІБ тренера | Молодожон В. А. |
| 1.4 | Організація | АК «Політехнік» |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Франція, Верхня Савойя, долина Шамоні, Красні Ігли (Aiguilles Rouges) |
| 2.2 | Ущелина | Егію Дю Руж |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | 10.3 |
| 2.4 | Найменування і висота вершини | Індекс (L'Index). Висота 2595 м. |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта/довгота), координати GPS | 45.96839° N / 6.86654° E |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | маршрут через Південно-Східний хребет |
| 3.2 | Категорія складності, що пропонується | 2А |
| 3.3 | Ступінь освоєності маршруту | Добре |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Скельний |
| 3.5 | Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра або GPS) | Висота розташування стоянок – 1035 м; Висота у підніжжя скельного підйому – 2505 м; Висота вершини – 2595 м; Перепад висот від стоянок до вершини – 1560 м; Перепад висот від підніжжя скельного підйому до вершини – 90 м. |
| 3.6 | Протяжність маршруту (вказується в м) | Відстань від стоянок до підніжжя скельного підйому (протяжність підходу) – від 5 км, можливе використання канатною дороги; Відстань від підніжжя скельного підйому – 130 м; Спуск з вершини до підніжжя скельного підйому – 300 м; Загальна протяжність скельної частини маршруту – 130 м; Загальна протяжність маршруту з урахуванням підходу і повернення до стоянок – 5130 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності із зазначенням характеру рельєфу (льодово-сніговий, скельний)) | 3+/4- кат. скл., скелі – 25 м; 3 кат. скл., скелі – 65 м; 3- кат. скл., скелі – 40 м; |
| 3.8 | Спуск з вершини | дюльфер з вершини на Північний Схід у бік перевалу Індекс 45 м, далі спуск за допомогою простого лазіння на перевал 50 м, спуск до канатної дороги по осипному схилу |
| 3.9 | Додаткові характеристики маршруту | - |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходових годин команди, вказується у годинах і днях) | 6 год |
| 4.2 | Ночівлі | Майданчик |
| 4.3 | Вихід з нічліжок | 07:30, 06 серпня 2018 р. |
| 4.4 | Вихід на маршрут | 09:00, 06 серпня 2018 р. |
| 4.6 | Вихід на вершину | 10:00, 06 серпня 2018 р. |
| 4.7 | Спуск з маршруту | 11:00, 06 серпня 2018 р. |
| 4.8 | Повернення до нічліжок | 13:30, 06 серпня 2018 р. |
| 5. Відповідальний за звіт | ||
| 5.1 | Бахарев Микола Миколайович | mrkoliaska@gmail.com |
2. Опис сходження
1. Характеристика об'єкта сходження
1.1 Загальне фото вершини

Дата фото – 29 липня 2018 р. Місце фото – канатна дорога Index, Франція, Шамоні, вид на перевал Індекс та східний схил вершини Індекс.
Маршрути:
- Маршрут Бруна-Перру через східний хребет 3А кат. скл.
- Маршрут по Південно-Східному ребру 2А кат. скл.
1.2. Фото профілю маршруту

Дата фото – 29 липня 2018 р. Місце фото – канатна дорога Index, Франція, Шамоні, вид на перевал Індекс та східний схил вершини Індекс.
1.3 Фотопанорама району

Дата фото – січень 2015 р. Автор: Fabio Tosato. Місце фото – канатна дорога Index, Франція, Шамоні, вид на перевал Індекс та східний схил вершини Індекс.
1.4 Карта району

Район, в якому розташована вершина, знаходиться в долині Шамоні (Верхня Савойя, Франція) у районі під назвою Красні Ігли (Aiguilles Rouges) на півночі від міста Шамоні. Маршрут і підхід до маршруту здійснюються за один день. Від місця стоянки необхідно дістатися до канатної дороги Flégère, друга черга якої йде до вершини Індекс. Для підйому необхідно рухатися вздовж канатної дороги або по гірськолижній трасі, що проходить поруч. Відстань до початку маршруту – близько 5 км. Час руху складає 3 год. Також можна скористатися канатної дорогою (початок роботи 8:00, квитки краще купити заздалегідь). У цьому випадку час підйому складе 20 хв. Від канатної дороги необхідно піднятися на широку трав'яну полицю і пройти вправо до гребеня. Старт під великим каменем.
2. Характеристика маршруту

| № ділянки | Характер рельєфу | Категорія складності | Протяжність | Вид і кількість крюків |
|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Скелі | 3+/4- | 25 м | 7–10 закладишніх елементів середнього розміру. Трапляються старі крюки. |
| R1–R2 | Скелі | 3 | 30 м | 5–10 закладишніх елементів середнього розміру. |
| R2–R3 | Скелі | 3- | 25 м | 5 закладишніх елементів середнього розміру, петлі для страховки на гребені. |
| R3–R4 | Скелі | 3 | 15 м | 3–4 закладишніх елемента середнього розміру. На ділянці є два старих крюка. |
| R4–R5 | Скелі | 3 | 20 м | 3–4 закладишніх елемента середнього розміру. |
| R5–R6 | Скелі | 3- | 15 м | 2 закладишніх елемента середнього розміру. Петлі на вершині. |
| Спуск з маршруту | Скелі | 250 м | Декілька пробитих дюльферних станцій |
3. Характеристика дій команди
| № ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Маршрут починається під великим каменем, який необхідно облісти справа, після чого пройти вліво кілька метрів. Далі рухатися вгору близько 15 м по куту. Трапляються старі крюки, які можна використовувати для організації страховки. Кат. скл. 3+/4–. | 1, 2 |
| R1–R2 | Траверс вправо 3 м, після чого рухатися вправо-вгору по іншому куту. У точці R2 вийти на гребінь, де можна організувати точку страховки, використовуючи петлі. Кат. скл. 3. | 2, 3 |
| R2–R3 | Рухатися вперед по гребню, тримаючись його правої частини. На гребені досить багато місць для організації точок страховки. Кат. скл. 3–. | 4 |
| R3–R4 | Траверс 5 м вправо. Піднятися по стіні на башту. Кат. скл. 4+. Можна здійснити траверс вправо 10 м замість 5 м і підніматися по стіні на цьому місці. У цьому випадку кат. скл. 3. | 5 |
| R4–R5 | Обійти башту зліва, спустившись вниз – 2 м. Продовжити рух по гребню, зупинившись під невеликою передвершинною баштою. Кат. скл. 3. | |
| R5–R6 | Лазіння 3– до виходу на гребінь 15 м. Далі траверс до вершини 5 м. Вершина є вузьким гребнем. На цій ділянці зручно користуватися петлями для страховки на великих виступах. | |
| Спуск з маршруту | Траверс по гребню 10 м вправо, спуск 5 м на полицю і траверс 10 м до дюльферних станцій. Можливі два варіанти дюльфера. Оптимальний – у бік перевалу Col de L’Index на гребінь – 45 м. Основна трудність – за одну мотузку потрапити в точку, звідки можна продовжити рух простим лазінням (див. фото 7, де показано найбільш вдалу точку спуску). Після цього лазінням по простих скелях спуститися на перевал і продовжувати рух по осипному схилу до канатної дороги. У разі якщо даний дюльфер зайнятий, можливий спуск на північний захід. Спуск здійснюється в дві мотузки 25 м, проміжна станція пробита. Після необхідно піднятися на перевал Col de L’Index і продовжити рух по осипному схилу до канатної дороги. | 6–8 |
Поряд з маршрутом по Бруна–Перру, є одним з найпопулярніших маршрутів на вершину Індекс. Маршрут добре освоєний, на ньому трапляються старі крюки і закладки. Рекомендується взяти: – два комплекти закладишніх елементів середнього розміру для організації точок страховки; – великі петлі, які знадобляться на гребені.
Орієнтування на маршруті просте. У зв'язку з популярністю маршруту рекомендується старт до 8:00, оскільки більшість людей піднімається на канатній дорозі. У разі підйому по канатній дорозі, рекомендується купити квитки заздалегідь, щоб встигнути піднятися на першій кабіні. Шлях до маршруту явно видно. Маршрут не є камнебезпечним. Категорія складності маршруту, що пропонується – 2А.

Фото 1. Вигляд із точки R0. Старт під великим каменем, який облізується справа.

Фото 2. Вигляд на Точку R1 ділянки R1–R2.

Фото 3. Внутрішній кут на ділянці R1–R2.

Фото 4. Кінець ділянки R2–R3.

Фото 5. Траверс перед підйомом на ділянці R3–R4.

Фото 6. Вигляд з полиці біля однієї зі станцій біля точки R8.

Фото 7. Дюльфер у бік перевалу Col de L’Index.

Фото 8. Запасний варіант дюльфера (на північний захід). Люди перебувають на проміжній та верхній станціях.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар