Паспорт

1. Клас висотний.
2. Центральні Гімалаї, Південний відріг Головного Гімалайського хребта між Лхоцзе і Макалу.
3. Пік Барунцзе по Центру Західної стіни (7220 м).
4. 6Б кат. сл., першопроходження.
5. Перепад: 1320 м, протяжність стіни до гребеня — 1385 м, гребеня — 300 м. Протяжність ділянок 6А–6Б кат. сл. — 735 м. Середня крутість маршруту — 55°. Середня крутість стінної частини (бергшрунд — Південна вершина) — 61° (5900–7100 м).
6. Використано раніше забиті крюки і не вийняті — 0.

7. Ходових годин команди: 68,5 год, 7 днів і день обробки.

8. Ночівлі: 1-а — 6100 м, лежача у наметі. 2-а — 6350 м, напівлежача у наметі. 3-я — 6510 м, незручна у наметі. 4-а–5-а — 6710 м, незручна у наметі. 6-а — 6970 м. Ночівлі: 1-а — 6100 м, лежача у наметі.

9. Керівник: Першин Валерій Миколайович — МСМК

Учасники:

• Виноградський Євген Михайлович — 3-й сп. розряд
• Хабібуллін Салават Загітович — МС
• Жилин Микола Федорович — МС
• Єрмачек Юрій Володимирович — МС

10. Тренери:
    • Єфімов Сергій Борисович — 3-й сп. розряд, 3-й сп. розряд Росії
    • Михайлов Олександр Олександрович — МС, 3-й сп. розряд
    • Першин Валерій Миколайович — МСМК, тренер ВК
11. Вихід на маршрут: 5 жовтня 1995 р.

Вершина: 11 жовтня 1995 р. Повернення: 12 жовтня 1995 р.

12. Організація: Свердловський Облспорткомітет.

Фото 1. Загальне фото вершини.

• Шлях першовосходжувачів (Е. Хілларі)
• Маршрут команди Свердловського Облспорткомітету.

Знято з берегової морени, Н — 5500 м. Точка зйомки:

• Об'єктив — Геліос 44К
• F — 58 мм
• Відстань — 3,5 км.

Фото 2. Профіль стіни справа. Знято з бічної (лів. орогр.) морени льодовика Хунку. Точка зйомки № 2, об'єктив — Yashika Lens, F — 32 мм. 26 вересня 1995 р. о 12:30, висота точки зйомки — 5450 м, відстань — 2 км.

Карта-схема району

1:50000

Умовні позначення:

• △ — базовий табір, табір спостерігачів
• Δ — передовий табір
• → — шлях підйому
• ⋯ → — шлях спуску
• ° — точка зйомки

Профіль маршруту

Фото 3. Фотопанорама району. Знято від базового табору 23 вересня 1995 р. Точка зйомки 3, об'єктив — Nikon Lens, F — 32 мм. Час 9:00, висота точки зйомки — 5400 м, відстань — 4,5 км.

• 1 — маршрут першовосходжувачів (Е. Хілларі)
• 2 — маршрут команди Свердловського Облспорткомітету

Короткий огляд району сходження

Гімалаї — найвищі гори світу — являють собою систему гігантських паралельних хребтів, розташованих від 73° східної довготи на північному заході до 96° східної довготи на південному сході. Найвищий хребет гірської системи Гімалаїв носить назву Головного Гімалайського хребта. Він простягається від північно-західної излучини Інда до південно-східної излучини Брахмапутри і досягає максимальної висоти в масиві Джомолунгми (8848 м). Південний сусід Джомолунгми — вершина Лхоцзе (8501 м). Східніше масиву Лхоцзе, у перетину Головного хребта річкою Арун, височить п'ята за висотою вершина світу — монументальний масив Макалу (8470 м).

Приблизно в середині ділянки Головного хребта, що зв'язує Лхоцзе з Макалу, трохи західніше піку Петхангцзе (6724 м), на південь відходить відріг Головного Гімалайського хребта, в якому знаходиться один з найкрасивіших семитисячників Гімалаїв — пік Барунцзе (7220 м). Першосходження здійснено Е. Хілларі по Південному гребеню з перевала «West Col». Проблемна Західна стіна залишалася непройденою.

Вона була обрана командою Свердловського Облспорткомітету в якості об'єкта і успішно пройдена в рамках Чемпіонату Росії цього року у висотному класі.

Закидання вантажів і частини учасників експедиції в базовий табір (5400 м) під Західною стіною проводилася вертольотом з Лукли, трекінг до базового табору з Лукли займає вісім днів.

Підготовка до сходження

Попереднє знайомство з об'єктом сходження відбулося заочно — за літературою, фотографіями і матеріалами, отриманими з Німеччини від керівника експедиції, що побувала в цьому районі.

При вивченні наявного матеріалу і фотографій найбільш привабливою представлялася центральна частина Західної стіни. На пік Барунцзе прокладено два маршрути — по Південному гребеню (Е. Хілларі — першосходження) і по Північно-Східному.

Вибору першого стінного маршруту мало передувати на місці після уточнення всіх параметрів Західної стіни.

Підготовка команди до участі в Чемпіонаті Росії почалася в жовтні минулого року. Вона включала в себе:

• загальнофізичні і спеціальні тренування;
• змагання з лижних гонок (20 км і 30 км);
• скалолазание (лазання з нижньою страховкою, робота в зв'язках);
• кроссі, а також підготовку спорядження.

Навесні і в літньому сезоні учасники команди здійснили сходження на:

• Ельбрус;
• Хан-Тенгрі (6995 м);
• Перемогу (7439 м).

У Гімалаях учасники команди отримали плавну акліматизацію — 8 днів руху з караваном носіїв з Лукли до базового табору (5400 м), вихід на Західний перевал (West Col) — (6100 м), вихід по Південному гребеню до висоти 6300 м з двома нічівлями.

Перед сходженням спостереження за стіною велося з базового табору, на акліматизаційних виходах, а також під час пошуків шляху через льодопад до початку маршруту. Стіна була детально вивчена за допомогою бінокля, зроблені:

• кутомірна зйомка;
• визначення графічними методами перепадів висот і відстаней між характерними точками маршруту;
• фотозйомка профілю справа.

Зробити знімок профілю зліва не представляється можливим, так як верхов'я льодовика Хунку являють замкнутий цирк з висячими льодовиками.

На підставі цих даних був остаточно обраний маршрут і розроблений тактичний план.

Спостереження показало наступне:

• Стіна має сильне обледеніння і наявність складних для проходження і організації страховки гімалайських снігів.
• Під стіною велика кількість снігових конусів; очевидно, що в снігопад стіна «потече».
• Тільки основа контрфорса вільна від конусів.
• Праворуч від контрфорса в другій половині дня камнебезпечно.
• Слід було очікувати труднощі з організацією бівуаку, так як природних майданчиків для наметів не проглядалося.

Після організації шляху через льодопад для більш детального знайомства зі стіною, особливо зі станом крутих гімалайських снігів, було вирішено перед сходженням пройти нижню частину контрфорса двома зв'язками.

В результаті виконаної роботи зі вивчення стіни і стану снігу був остаточно обраний маршрут, розроблений тактичний план сходження і проведений остаточний підбір спорядження.

Знаючи середню швидкість просування команди на різному рельєфі, розраховуємо пройти маршрут з п'ятьма нічівлями. Передбачено один резервний день на негоду або складний стан крутих снігових ділянок маршруту.

Відсутність майданчиків може змусити команду залишитися на одному місці без зняття бівуаку, вести обробку і потім за день проходити до наступної зупинки. Для цього передбачено достатню кількість мотузок.

Для страховки на снігу беремо:

• снігові крюки для пухкого снігу;
• льодорубі для фірна.

Для обладнання майданчиків під намет взята штикова титанова лопата. У разі необхідності її можна використовувати для страховки.

Для радіозв'язку передбачається використовувати радіостанції «Ласточка», для візуального спостереження — бінокль.

У базовому таборі буде знаходитися спасвідряд із шести осіб.

• Рух команди — обробка

Тактичні дії команди

1. Тактична схема руху.

Основними факторами при розробці тактичного плану були:

• комбінований характер рельєфу з частою зміною його форм;
• наявність складних для проходження і організації страховки дуже крутих гімалайських снігів;
• відсутність природних майданчиків під намет;
• короткий світловий день.

Відповідно до цього був розроблений тактичний план, який передбачав нічівлі на 6100 м, 6350 м, 6510 м, 6710 м і на «дах», де проглядалися снігові гребешки, на яких можлива організація майданчика для бівуаку з подальшою у разі необхідності обробкою маршруту від цього місця. Передбачено наступні заходи:

• Можливість здійснити обробку маршруту на значну висоту в процесі сходження (взято сім мотузок), якщо стан рельєфу або погодні умови вимагатимуть цього.

Вирішено було проходити маршрут із взаємодією зв'язок, ведучий без рюкзака. Робота всіх на подвійній мотузці. Візуальний і р/зв'язок команди з базовим табором. Спуск з вершини по Південному гребеню (шлях Хілларі) до перевалу West Col і далі в базовий табір.

2. Тактичні дії команди.

Рух команди на маршруті проводився відповідно до тактичного плану. У зв'язку з важкими умовами проходження снігів на ділянках R17–R21 і відсутністю досить потужних снігових гребешків для організації майданчика для нічівлі використано один резервний день.

На всьому протязі маршруту застосовувалося взаємодія зв'язок. Перший рухався зі страховкою на подвійній мотузці (одна UIAA), інші — по закріпленій мотузці з верхньою страховкою на затискачах без витягування рюкзаків.

Хороша технічна підготовка всіх учасників сходження дозволила регулярно змінювати ведучого. По ділянках це відбувалося так:

• Першин: R1–R4, R11–R14
• Хабібуллін: R5–R8, R16–R21, R23–R24
• Жилин: R9–R10, R15–R16, R22
• Єрмачек: R25

Одночасна вечірня обробка маршруту з підготовкою місць нічівлі, зміна ведучого протягом дня і зміна зв'язок кожен день, а також гаряче харчування 2 рази на день — все це дозволяло зберігати швидкість в умовах складного гімалайського маршруту, відновлювати сили і забезпечити необхідну безпеку сходження.

Команда мала аптечку з достатнім набором медикаментів, двома газовими пальниками, газом у достатній кількості і надійним високогірним наметом «Канченджанга». Р/зв'язок була стійкою всі дні. Був узятий додатковий блок живлення. На обід у кожного було сухе харчування і фляга з чаєм. Обладнання майданчиків на місцях нічівлі вимагало великих трудовитрат (мінімум 2–2,5 год), які, проте, компенсувалися повноцінним відпочинком.

Маршрут пройдено відповідно до тимчасового графіка тактичного плану з великим запасом міцності, без зривів і захворювань, що обумовлено:

• багаторічним досвідом сходжень у високих горах усіх учасників сходження;
• їх високою технічною, фізичною і психологічною підготовкою.

Схема маршруту в символах УИАА

Ділянки траверсів (трав) дані не в масштабі

Опис маршруту по ділянках

Ділянка R0–R1. Фірновий схил. Бергшрунд долається по снігово-льодовому мосту.

Ділянка R1–R2. «Ялицеві сніги» в комбінації з черепицеподібними скелями.

«Ялицеві сніги» — характерний для Гімалаїв сніжний рельєф, що являє собою чергування:

• «ножових» сніжних гребенів;
• жолобів.

Могут досягати великої крутизни, так як в основі таких снігів — скельна стіна. Сніг як би наліплений на стіну. Сніжні гребені часто вигнуті, а їх вершина може бути нахилена вбік за формою карниза. Жолоби можуть мати льодове або скельно-льодове дно і бути місцем сходження каміння з розташованих вище скель. Див. фото 1, 4, 7, 11, 12.

Стан снігу — крупнозернистий, розсипчастий, погано ущільнюється. Термін «лазіння» на таких снігах застосовується так само, як при русі по скелях і льоду. Страховка утруднена. Команда використовувала для організації страховки:

• снігові крюки;
• льодорубі;
• лопату.

Примітка: тут і далі під терміном «ялицеві сніги» розуміти описану вище форму гірського рельєфу.

Ділянка R2–R3. Внутрішній кут, ліва грань нависає, а права — черепицеподібні гранітні плити. Страховка за допомогою френдів.

Ділянка R3–R4. Виходи скель зі снігом у напрямку залитої льодом вертикальної щілини.

Ділянка R4–R5. Щілина, залита льодом. Рух із використанням льодового інструменту, страховка за допомогою ледобурів і закладок у бічні стінки.

Ділянка R5–R6. Обледенілі, засніжені скелі.

Ділянка R6–R7. Сніговий схил у напрямку широкого жолоба.

Ділянка R7–R8. Широкий жолоб, права сторона якого утворена монолітними плитами з окремими уламками, ложе і ліва сторона — натечний лід (фото 5). У кінці ділянки — нічівля (1).

Наявність надійної лопати (краще звичайна штикова титанова) для організації нічівлі просто необхідна, так як природних майданчиків на стіні немає. Тут і далі майданчики відривалися на снігових гребешках із додатковим збільшенням розмірів до необхідного під намет наморожуванням шматків фірна. Час на виготовлення майданчика під намет — не менше 2 год.

Ділянка R9–R9. Комбінація скельних стінок, «ялицевих снігів», широких жолобів із натечним льодом.

Використання всього арсеналу страховочного спорядження:

• крюків;
• ледобурів;
• вкладок;
• снігових крюків.

Див. фото 6. Нічівля (2).

Ділянка R14–R15. «Перо» — круті руді розірвані скелі, незручні для лазіння.

Ділянка R15–R16. «Ялицеві сніги» в комбінації зі скельними стінками, в яких можна організувати надійні пункти страховки. Вихід під основу практично прямовисної скелі. Нічівлі: (4) і (5) (фото 10).

Ділянка R16–R17. Прямовисна скельна стінка, що вимагає багато часу на організацію проміжних точок страховки та ІТО. Практично немає тріщин для крюків.

Використовувалися:

• ексцентрики;
• ледобури в обледенілих, що йдуть углиб щілинах.

Велика частина ділянки проходиться на ІТО. Це одне з ключових місць маршруту.

Ділянки R17–R19. «Ялицеві сніги» із витікаючими звідси складнощами з організацією страховки. Іноді можливо докопатися до скельного дна і організувати надійну крюкову страховку (фото 11, 12).

Ділянка R19–R20. Дві ступені обледенілих скель.

Ділянка R20–R21. Засніжений скельний гребінь, що виводить під предвершинний бастіон.

Ділянка R21–R22. Круті залиті натечним льодом скелі (фото 13, 14).

Ділянка R22–R23.

• Внутрішній кут із карнизом у верхній частині — дуже трудомісткий для проходження.
• Тріщини, як правило, глухі.
• Ця і попередня ділянки — ключове місце (2) на сніговий гребінь.

Намет повністю встановити не вдалося, так як натрапили на скелю.

Ділянка R9–R10. Сніговий гребінь.

Ділянка R10–R11. Жолоб із залитими льодом скелями у підніжжі (фото 7). Страховка переважно за допомогою закладок. Найбільш застосовні френди. Жолоб виводить до основи потужного нависаючого бастіону. Звідси траверс вліво. На початку траверсу вниз йде сніговий гребешок, досить потужний, щоб на ньому організувати нічівлю.

Нічівля (3).

Ділянка R11–R12. Траверс під скелями бастіону по крутому льоду, вкритому корою ніздрюватого льоду (фото 8).

Ділянка R12–R13. Натечний гладкий лід в обхід нависаючого бастіону. Ледобури після їх використання на цій ділянці і на наступній вимагають заточки, так як лід містить велику кількість дрібних камінців (фото 8).

Ділянка R13–R14. Широкий жолоб із гранітними черепицеподібними плитами, вкритими крихкою корою натечного льоду. Напружене лазіння на передніх зубцях котів, так як часто лід скалюється. Підвищені вимоги до вибору місць страховки, тому що:

• падіння шматків льоду, що відколюються із-під льодового інструменту, неминуче;
• падіння шматків льоду внаслідок удару ноги також неминуче.

Вихід на гребінь (фото 9).

Продовження опису маршруту

13-й маршрут. Використання ІТО. Фото 13.

Ділянка R23–R24. Засніжені скелі. Вихід на «дах».

Ділянка R24–R25. «Ялицеві сніги». Проходження цієї ділянки ускладнюється:

• відсутністю надійної крюкової страховки (немає скельних виходів або льоду);
• станом снігу (при великій його крутизні), який викликає сумніви в надійності і тримає у великій напрузі.

Вихід на Південну вершину.

Ділянка R25–R26. Нескладний сніговий широкий гребінь. Тим не менш, потрібно дотримуватися обережності — предвершинна частина гребеня і сама вершина мають великі карнизи по ходу справа. Вихід на Головну вершину. Фото 15.

Фото 4. Технічна фотографія маршруту. Знято з безіменної вершини над базовим табором 13 жовтня 1995 р. Точка зйомки: 4, об'єктив — Vivitar, F — 200 мм. Час: 12:00, висота точки зйомки — 5800 м, відстань — 4,5 км.

Фото 5. Ділянка R7–R8. Рух перилами. Знято 5 жовтня 1995 р. о 14:30. Об'єктив — Yashika Lens, F — 32 мм.

Фото 6. Рух перилами на ділянці R8–R9. Внизу видно ділянки R4–R8 і майданчик на нічівлі (1). Знято 6 жовтня 1995 р. об 11:30. Об'єктив — Yashika Lens, F — 32 мм.

Фото 7. Ділянка R10–R11. Знято 7 жовтня 1995 р. об 11:00. Об'єктив — Yashika Lens, F — 32 мм.

![img-13.jpeg]({"width":1043,"height":1435,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/3baEfjzgSfDjsVMABczzIMNVuVhDs7 ↗