Звіт
Про первовосходження на вершину Можливість по маршруту Північно-Західний гребінь 1Б кат. скл., командою Магаданського міського туристського клубу за період з 12 вересня 2020 р. по 12 вересня 2020 р.
2020 р.
I. Паспорт сходження
| № п.п. | 1. Загальна інформація | |
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Кергін Іван Васильович — 2-й сп. розряд |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Леухін Яків Олексійович — Значок Касумов Атабала Ровшанович — Немає розряду |
| 1.3 | ПІБ тренера | Кергін Іван Васильович |
| 1.4 | Організація | Магаданський міський туристський клуб |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Магаданська область, гори Дьол–Урекчен (міжріччя річок Армані та Оли) |
| 2.2 | Ущелина | Долина Аган |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | — |
| 2.4 | Найменування та висота вершини | п. Можливість, 1519 м |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта/довгота), координати GPS | 60°21′04″ N 150°49′03″ E |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | По Північно-Західному гребеню |
| 3.2 | Запропонована категорія складності | 1Б |
| 3.3 | Ступінь освоєння маршруту | Першосходження |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Скельний |
| 3.5 | Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра чи GPS) | 319 м |
| 3.6 | Протяжність маршруту (вказується в м) | 630 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності із зазначенням характеру рельєфу (льодово-сніговий, скельний)) | 1 кат. скл. лід/скелі/комбінація — 540 м. 2 кат. скл. лід/скелі/комбінація — 90 м. 3 кат. скл. лід/скелі/комбінація — 0 м. 4 кат. скл. лід/скелі/комбінація — 0 м. Рух по закритому льодовику — 0 м Спуск дюльфером (на спуску) — 7 м |
| 3.8 | Спуск з вершини | По шляху підйому |
| 3.9 | Додаткові характеристики маршруту | Води немає. З північного сходу дме сильний холодний вітер. |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходових годин команди, вказується в годинах і днях) | 1 день, 5,5 год |
| 4.2 | Ночівлі | Ні |
| 4.3 | Вихід на маршрут | 11:00 |
| 4.4 | Вихід на вершину | 14:30 |
| 4.5 | Повернення в базовий табір | 16:30 |
| 5. Відповідальний за звіт | ||
| 5.1 | ПІБ, e-mail | Кергін Іван Васильович, ivan.kergin@mail.ru |
II. Опис сходження
1. Характеристика об'єкта сходження
Рис. 1. Загальний вигляд вершини. Фото з тракторної дороги зі сходу. 12 вересня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
1.2. Фото профілю маршруту
Рис. 2. Фото профілю маршруту. Неподалік від БТ. Фото зі сходу. 12 вересня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
1.3. Фотопанорама району
Рис. 3. Фото з вершини 1243 м. Фото зі сходу. 22 серпня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
1.4. Географічне положення району
Об'єкт сходження — пік Можливість, висотою 1519 м, знаходиться в Хасинському районі, Магаданської області, в масиві Дьол–Урекчен (Дел–Урекчен, Джел–Урекчен) в Колимському нагір'ї. Його місцезнаходження — верхів'я річки Нелканди, в долині річки Аган. Пік Можливість — трохи пікообразна вершина, яка обривається прямовисною стіною на північний схід, а на протилежному боці — південно-західному — положистим осипним схилом із великою, середньою та дрібною осіппю.
«Гори Дьол–Урекчен — це невеликий гранітний масив, що лежить у басейні Армані та обмежений з півдня Кава-Тауйською низиною, а з півночі — річками Магадавен та Ола. Відрізняється значним снігонакопиченням та альпійськими рисами. У середньому гори піднімаються до 1100 м. Ряд вершин з відміткою близько 1500 м вінчають гребені цирків. Найвищою точкою є гора Аган (1718 м). Гори Дьол–Урекчен мають сильно розчленований рельєф. У них немало карів, вузьких вирізаних гребенів. Північно-західна частина масиву вирізана притоками Армані. З південного боку з високих вершин течуть притоки Нелканди. Гори безлісні, і тільки по долинах річок у них глибоко проникають ліси»1.
Сходження здійснено зі сторони долини річки Аган, правого притоку струмка Трог. Базовий табір розташовувався в його лівобережжі.
З міста Магадан дістатися на автомобілях до селища Палатка (86 км, 1 год), від селища Палатка виїхати на федеральну трасу Р-504 «Колима», доїхавши до зони митного контролю (ЗМК) повернути на муніципальну Тенькинську трасу «Палатка–Кулу–Нексикан». Від початку ЗМК проїхати до 29 км Тенькинської траси до річки Аган та однойменного мосту (29 км, близько 30–35 хв). Після мосту повернути наліво та виїхати на стару тракторну дорогу. Там же залишити автомобілі та вирушити вгору по річці Аган, пішки по лісовій дорозі, яка приведе до правого притоку Агана — струмку Трог та до базового табору (14 км, 5–6 год), який знаходиться біля підніжжя гори. (Цей шлях від р. Аган до підніжжя гори Трог (Головний) та пік Можливість, можна проїхати на високопрохідному автомобілі для економії сил і часу. Шлях займе близько 2–3 год).
Від базового табору тримати шлях по тракторній дорозі, від неї почати траверсувати схил у напрямі перевала Луна. Тут бере свій початок маршрут на вершину Можливість.
Найближчий населений пункт із регулярним автобусним сполученням — селище Палатка, 86 км від міста Магадан, а від базового табору — 43 км.
Рис. 4. Карта району
Рис. 5. Картосхема району
2. Характеристика маршруту
2.1. Технічна фотографія маршруту
Рис. 6. Технічна фотографія маршруту 12 вересня 2020 р.
Автор фото: Атабала Касумов
2.2. Номера ділянок
Рис. 7. Ділянка R0–R2
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 8. Ділянка R2–R3
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 9. Ділянка R3–R4
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 10. Ділянки R3–R5
Автор фото: Іван Керґін
Рис. 11. Ділянка R4 (Фото з перемички перед R5)
Автор фото: Іван Керґін
Рис. 12. Ділянка R5 (Пройдення жандарма «Крило»)
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 13. Ділянка R5 (Дюльфер з жандарма «Крило»)
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 14. Ділянка R5–R6 (Фото з жандарма «Крило»)
Автор фото: Іван Керґін
2.3. Технічна характеристика маршруту
| № ділянки | Характер рельєфу | Кат. скл. | Протяжність, м | Крутизна | Вид і кількість крюків |
|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Середня і дрібна осип, жан[дарм | 1 | 280 м | 5°–20° | 0 |
| R1–R2 | Гребінь, осип, жан[дарм | 1 | 35 м | 15° | 0 |
| R2–R3 | Гребінь. Осип. Жан[дарм | 1 | 155 м | 20° | 0 |
| R3–R4 | Гребінь. Осип. Жан[дарм | 1 | 40 м | 25° | 0 |
| R4–R5 | Жан[дарм, гребінь, осип | 1 | 30 м | 20° | 0 |
| R5–R6 | Гребінь, зруйновані скелі | 2 | 90 м | 20°–45° | Стропер — 1, Френд — 1 |
2.4. Технічна характеристика маршруту в символах УІАА
Рис. 15. Символи УІАА
3. Характеристика дій команди
3.1. Короткий опис проходження маршруту
| № ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Від перевалу траверсувати осипний схил та вийти на гребінь, підійти до першого жандара. Страховка через рельєф. Одночасний рух. | Рис. 7 |
| R1–R2 | Від жандара №1 пройти по гребеню до жандара №2. Осип. Страховка через рельєф. Одночасний рух. | Рис. 7 |
| R2–R3 | Від жандара №2 пройти по гребеню до жандара №3. Третій жандар проходиться праворуч по невеликій скельній полці. Від полки — невелика перемичка. Страховка через рельєф. Одночасний рух. | Рис. 8 |
| R3–R4 | Після жандара №3 — перемичка. Від неї відразу невеликий зліт на жандара №4. Цей жандар йти в лоб по простих скелях. Страховка через рельєф. Одночасний рух. Осип. | Рис. 9, Рис. 10, Рис. 11 |
| R4–R5 | Від жандара №4 пройти по гребеню до жандара «Крила», його пройти лівіше по легких скелях (Ключ маршруту), вилізти вгору та організувати страховочну станцію. Зручна «білка» для станції — петля. Перший організовує верхню страховку другому, другий організовує верхню страховку третьому. Далі дюльфер на перемичку — 5–7 м. | Рис. 10 |
| R5–R6 | Від перемички вийти по передвершинному гребеню на вершину по легких зруйнованих скелях. Страховка через рельєф. Одночасний рух. | Рис. 12, Рис. 13, Рис. 14 |
3.2. Фото команди на вершині у контрольного тура
Рис. 16. Фото на вершині біля тура
Автор фото: Атабала Касумов
3.3. Оцінка безпеки маршруту
Маршрут вельми простий і логічний. Чудово підійде для навчально-тренувальних занять та першим знайомством із горосходженням.
На самій вершині присутній мобільний зв'язок, але він слабкий. Краще користуватися переносними радіостанціями, за якими зручно тримати зв'язок один з одним. Великим плюсом можуть послужити водії-далекобійники, що проїжджають поруч із долиною Аган, з якими також можна тримати контакт, і, у разі непередбаченої ситуації, повідомити про це в найближчий населений пункт — п. Палатка.
Рекомендації для наступних сходителів: близько не підходити до обриву, так як осип середня і погано слежавшаяся, каміння можуть піти з-під ніг. Обов'язково взяти з собою рукавиці, так як каміння гострі. З боку стіни може дути сильний поривчастий вітер. З базового табору відмінно видно маршрут. Не варто підходити під ПС стіну, так як вона дуже часто сипле каміння вниз до підніжжя гори.
Спуск з вершини по шляху підйому. Жандарм «Крило» можна обійти по скельній полці зліва по ходу руху вниз.
Цей маршрут було пройдено 12 вересня 2020 р. На вершині не було виявлено жодних слідів перебування людини: ні тура, ні консервної банки із запискою, ні інших відмінних ознак. Тому ми зробили висновок, що наша команда першою піднялася на вершину Можливість.
Виходячи з об'єктивної складності технічної частини маршруту піка Можливість, і порівнюючи його з іншими маршрутами, пройденими раніше Керґіним І. і Леухіним Я., пропонується класифікувати його 1Б кат. скл.
Footnotes
-
Р. Сєдов, «Гори Охотського узбережжя». ↩
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар