Опи­сан­ня мар­шру­тів під­йо­мів на г. Фре­гат

По цен­траль­но­му кон­трфор­сі, 2Б кат. скл.

Від ба­зо­во­го та­бо­ру ру­ха­ти­ся по пра­во­му бе­ре­зі р. Улу­н під г. Фре­гат, три­ма­ю­чи на­пря­мок на цен­траль­ний кон­трфорс. Че­рез 1 год по­чи­на­ти підйом по ку­луа­ру, три­ма­ю­чись його пра­вої сто­ро­ни. У верхній ча­сти­ні ку­луар стає кру­ті­шим, ви­во­дячи до ши­ро­ко­го, сні­го­во-льо­до­во­го ка­ми­ну. Ла­зан­ня нап­ру­же­не. У верхній ча­сти­ні ка­ми­ну ма­ют­ь­ся «жи­ві», трохи на­вис­лі, пе­ре­вис­лі бло­ки, що ви­ма­га­ють аку­рат­но­го про­хо­джен­ня. Ста­нцію чи стра­ху­ван­ня ре­ко­мен­ду­єть­ся зроб­и­ти ви­ще них, у нижній ча­сти­ні не­ве­ли­ко­го ка­ми­ну, що ви­во­дить на гре­бінь.

На­да­лі мож­ли­во:

• одночасний або по­пе­ре­мін­ний рух до жандарма (перше клю­чо­ве міс­це мар­шру­ту).

Нак­лон­на по­ли­ця пра­ві­ше нього пе­ре­хо­дить у кру­ту, за­сні­же­ну сті­ну зі льодом у щі­ли­нах. Піс­ля її про­хо­джен­ня ми по­трап­ля­ємо в кру­тий вну­трішній ріг із глад­ки­ми сті­на­ми, що ви­во­дить на вер­ши­ну жандарма, де не­об­хід­но ор­га­ні­зу­ва­ти ста­нцію.

По­даль­ший рух від­бу­ва­єть­ся стро­го по гре­бе­ні, де не­об­хід­на аку­рат­ність і ува­га. Піс­ля гре­бе­ня, за­леж­но від ста­ну мар­шру­ту, мож­на:

• іти по за­ме­ре­зо­му ка­ми­ну з пе­ре­хо­дом на сті­ну і підйо­мом по ній вго­ру — лі­во­руч,
• або ру­ха­ти­ся по пра­вій сті­ні ка­ми­ну з ви­хо­дом на сті­ну тіль­ки у верхній ча­сти­ні.

Остан­ні со­рок мет­рів контр­фор­са, як і по­даль­шо­го ру­ху по гре­бе­ню до вер­ши­ни, не­об­хід­но ру­ха­ти­ся по­пе­ре­мін­но, до­бре стра­ху­ю­чись, т.я. па­дін­ня звід­си мо­же при­зве­сти до най­тя­ж­чих на­слід­ків.

Спуск з вер­ши­ни про­во­дить­ся в про­ти­леж­ний до підйо­му бік по ши­ро­ко­му ку­луа­ру і да­лі тра­вер­сом в обхід вер­ши­ни Моріон у на­пря­мі пе­ре­ва­лу Едель­вейс.

Час на мар­шру­ті — 8 год.

Оці­нка без­пе­ки мар­шру­ту

Маршрут ло­гі­чний. По­тен­цій­ну не­без­пе­ку, ок­рім про­хо­джен­ня ске­льних клю­чо­вих ді­ля­нок, ста­но­влять за­сні­жені, за­ли­ті льодом і за­рос­лі мо­хом ске­лі і пли­ти на всьо­му про­тя­зі мар­шру­ту.

Гре­бінь контр­фор­са в се­редній і верхній част­и­нах руй­нуєть­ся, ба­га­то «жи­вих» ка­менів, вмерз­лих у лід. Слід бу­ти ду­же аку­рат­ни­ми при їх про­хо­джен­ні й ор­га­ні­за­ції стра­ху­ван­ня.

Ді­лян­ки гре­бе­ня 3Б кат. скл. так са­мо не­без­печ­ні че­рез їх го­стро­кі­неч­ність і мож­ли­вість па­дін­ня на ске­льні та льо­до­ві зво­ри спра­ва і злі­ва від мар­шру­ту.

Слід остеріга­ти­ся сні­го­вих кар­ни­зів.

• на вер­шині;
• при ру­сі до пе­ре­ва­лу Едель­вейс;
• при про­хо­джен­ні пе­ре­ва­лу.

Сні­го­ві ла­ви­ни мож­ли­ві:

• при підйо­мі по ку­луа­ру;
• при спус­ку з пе­ре­ва­лу.

Реко­мен­да­ції по ви­ко­ри­стан­ню оз­бро­єн­ня

На гру­пу з 6 осіб не­об­хід­но ма­ти:

• 4 мотуз­ки
• кас­ки, кіг­ті, льо­до­ру­би у ко­ж­но­го уча­с­ни­ка
• 8–12 крю­ків
• 8–12 вкла­д­них еле­мен­тів
• 10 від­тя­жок з кара­бі­на­ми

Харак­терні при­кме­ти по­чат­ку мар­шру­ту

Маршрут до­бре ви­ди­мий зда­ле­ка, т.як уяв­ляє со­бою пря­му від ни­зу сті­ни до вер­ши­ни з роз­дво­єн­ням на пра­ву і лі­ву гіл­ки. Кулуар ви­во­дить нас са­ме на ске­лі най­поміт­ні­шої лі­вої, потріб­ної нам гіл­ки контр­фор­са. Спра­ва до­бре про­гля­да­ють­ся ске­лі пра­во­го ре­бра цен­траль­но­го контр­фор­са, а злі­ва — від­віс­ні за­гла­дже­ні ске­лі з льо­до­па­дом у верхній ча­сти­ні.

1. г. Кле­вер, по цен­тру Пн-З сті­ни, 3А
2. г. Фре­гат, по лі­во­му Пн кфс, 3А
3. г. Фре­гат, по цен­траль­но­му кфс, 2Б
4. г. Фре­гат, по пра­во­му Пн кфс, 3Б
5. г. Моріон Схід­ний, по Пн кфс, 2А
6. г. Моріон, по Пн-З кфс, 3А