Паспорт сходження

  1. Район сходження — Алтай, ущ. Актру, номер розділу за КМГВ — 1.2.
  2. Найменування вершини: Караташ, за лівою частиною Північної стіни.
  3. Пропонується 5Б кат. скл., першопроходження.
  4. Характер маршруту — комбінований.
  5. Перепад висот маршруту — 940 м.

Протяжність маршруту — 1230 м. Протяжність ділянок 5 і 6 кат. скл. — 305 м. Середня крутість:

  • основної частини маршруту — 61°
  • усього маршруту — 50°
  1. Залишено крюків на маршруті: усього — 5, у т.ч. шлямбурних — 2.

Використано всього на маршруті:

  • скал. кр. — 28
  • закладок і т.п. — 112. Використано крюків на маршруті:
  • шлямбурних стаціонарних — 2, у т.ч. ІТО — 0
  • шлямбурних знімних — 1, у т.ч. ІТО — 1. Використано всього штучних точок опори (ІТО) — 105.
  1. Ходових годин команди: 78 год, 10 днів.
  2. Керівник: Єрмілов А.А., 1-й сп. розряд.

Учасники:

  • Кувакін А.А., 1-й сп. розряд
  • Праслов С.В., 1-й сп. розряд
  • Русаков А.В., 1-й сп. розряд.
  1. Тренер: Зуєв С.В., КМС.

  2. Обробка: 24–25 лютого і 28 лютого–1 березня 2003 р.

Вихід на маршрут: 6:00 2 березня 2003 р. Вихід на вершину: 16:00 7 березня 2003 р. Повернулися в базовий табір: 19:00 7 березня 2003 р.

Загальне фото вершини

img-0.jpeg img-1.jpeg

Схема маршруту в символах УІАА

№ діл.Крюки
скал.закл.льод.
24–25---img-2.jpeg1, 50 м, 20°
23–24---img-3.jpeg2, 100 м, 45°
22–23---img-4.jpeg1, 200 м, 30°
21–221/113/11-img-5.jpeg5+, 50 м, 80°, A2
20–21-4-img-6.jpeg4, 50 м, 60° Фото № 6
19–201/16/3-img-7.jpeg5, 30 м, 75°, A1
18–19---img-8.jpeg3, 50 м, 50°
17–18-4-4–, 40 м, 65°
16–17---img-9.jpeg2–, 50 м, 30°
15–163/213/13-5, 40 м, 80°, A2
14–15---img-10.jpeg2+, 20 м, 35°
13–143/313/13-5, 35 м, 75°, A3
12–133/25/3-img-11.jpeg4–, 30 м, 50°, A1
11–12---img-12.jpeg2–, 25 м, 20°
10–114/214/12-img-13.jpeg5+, 50 м, 70°, A2
9–101--img-14.jpeg2, 60 м, 40°
8–9-9/6-6–, 20 м, 85°, A3
7–81/19/9-6+, 20 м, 110°, A3e
6–712/2-3, 30 м, 60°, A1
5–63/27/6-5, 70°, 30 м, А2
4–52/17/6-6, 10 м, 95°, A3
3–413/1-5+, 20 м, 85°, A1
2–3---2–, 35 м, 40°
1–24/33/1-4–, 35 м, 60°, А1
0–1---2+, 150 м, 45°

Короткий опис маршруту

0–12+, 150 м, 45° Барані лоби. Уздовж стіни до початку каміну.
1–24–, 35 м, 60°, А1 Камінь, що звужується до щілини і переходить в стінку. Страховка крюкова. Рідке ІТО.
2–32–, 35 м, 40° Сніжно-осипний кулуар, що відводить у великий камін. Справа на полиці — станція.
3–45+, 20 м, 85°, А1 Майже прямовисний камін. Проходиться у розпорох.
4–56, 10 м, 95°, А3 Нависла стінка. ІТО переважно на стоперах і френдах. На виході вузька поличка. Станція на крюку і шлямбурі.
5–65, 70°, 30 м, А2 Вузький камін. Розпори, невеликі серії ІТО. Шлямбур для страховки.
6–73, 30 м, 60°, А1 Камін сильно розширюється і виположується. Багато живих каменів. Станція під величезною пробкою на виступі і стопперах. Контрольний тур № 1.
7–86+, 20 м, 110°, А3е. По лівій, злегка нависаючій, стінці каміну, по щілині прямо під пробку. Далі направо в дірку через сильне нависання. Суцільне ІТО. Використано знімний шлямбурний крюк.
8–96–, 20 м, 85°, А3 Вихід на пробку. Багато варіантів для організації станції. Тут вимушена, незручна ночівля. Далі сильно нависаюча коротка стінка. Проходиться праворуч по кутку. ІТО на закладних елементах (Френди різних номерів). Ділянка 7–9 — ключова на маршруті.
9–102, 60 м, 40° Простий сніговий кулуар. Виводить на плече, з якого відкривається подальша перспектива маршруту. Ідеальне місце для ночівлі.
10–115+, 50 м, 70°, А2 Від підошви плеча уздовж правої стіни. Барані лоби. Багато ІТО. Є гарне місце для організації станції.
11–122–, 25 м, 20° Простий сніговий схил.
12–134–, 30 м, 50°, А1 Барані лоби. похила полиця. Крюкова станція.
13–145, 35 м, 75°, А3 Стінка із системою тріщин під різноманітне спорядження.
14–152+, 20 м, 35° Сніжно-осипний кулуар, що відводить у камін. Ліворуч від входу в камін зручна станція на виступі.
15–165, 40 м, 80°, А2 Дуже крутий і складний, що розширюється камін із пробкою нагорі. Складне ІТО. Вище невелика крута стінка.
16–172–, 50 м, 30° Довгий простий кулуар, що веде під величезну пробку на вході у верхній великий камін. На початку і кінці станція на закладках.
17–184–, 40 м, 65% По лівій стороні каміну вихід на пробку. Трохи вище на камені станція і контрольний тур № 2. Від нього вгору по щілині вільним лазінням.
18–193, 50 м, 50° Нескладний рельєф в обхід бастіону. Вимушена ночівля в ніші між каменів.
19–205, 30 м, 75°, А1 Від краю полиці по крутій стінці на ІТО по лівій щілині. Перетинаючи дуже крутий кулуар, перехід на поличку на контрфорсі. Станція на виступі.
20–214, 50 м, 60° Ліворуч, паралельно кулуару камінь, проходиться вільним лазінням у розпорох. Станція на виступі. Камінь переходить у внутрішній кут.
21–225+, 50 м, 80°, А2 Прямовисний камінь із нависаючою пробкою. Обходиться праворуч по стінці переважно на ІТО. Тут камінь змикається з перетнутим нижче кулуаром, який переходить у внутрішній кут. Багато ІТО.
22–231, 200 м, 30° Простий осипний схил, що веде до гребеня.
23–242, 100 м, 45° Жандарм на гребені, обходиться ліворуч. Рух одночасний.
24–251, 50 м, 20% Пологий гребінь. Вершина. Ділянка 23–25 збігається з маршрутами 3Б, 3А кат. скл.

img-15.jpeg

Технічна фотографія маршруту img-16.jpeg

Рекомендації щодо проходження маршруту

Із базового табору Ак-тру вздовж лівого берега річки підхід під маршрут 2 год.

Необхідно:

  • перетнути лавинний винос лівого льодоспаду північної стіни
  • піднятися по 300-метровому сніговому підйому до основи стіни.

Маршрут у нижній і середній частинах проходить по характерному розлому, що перетинає ліву частину стіни знизу доверху. У верхній частині лінія маршруту ухиляється ліворуч в обхід бастіону.

На маршруті використовувався звичайний набір спорядження: скальні крюки, стоппери, френди.

Наявність якорних крюків може прискорити проходження маршруту, особливо в зимових умовах.

Маршрут камнебезпечний, тому рекомендується сходження малою групою. Пересування перилами на багатьох ділянках дуже небезпечне під час роботи на верхніх ділянках лідера або інших учасників. Однак усі станції були обладнані в безпечних місцях.

Фотографія звіту

img-17.jpeg

Фото № 1. Проходження ділянок R3–R4 і R4–R5.

img-18.jpeg

Фото № 2. Ділянка R7–R8 img-19.jpeg

Фото № 3. Ділянка R10–R11 img-20.jpeg

Фото № 4. Ділянка R13–R14 img-21.jpeg

Фото № 6. Ділянка R20–R21 і R21–R22

Прикріплені файли

Джерела

Коментарі

Увійдіть, щоб залишити коментар