ПАСПОРТ 23xe

I. Клас технічних сходжень. 2. Паміро-Алай, Туркестанський хребет, ущелина Каравшин (Кара-Су). 3. Вершина пік 4810 по Центру Північно-Західної стіни (маршрут Русяєва) 4. Категорія складності — 6Б, четверте проходження. 5. Перепад висот — 1160 м, протяжність маршруту — 1495 м.

Протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 1220 м. Середня крутість маршруту — 68 градусів. Середня крутість стінової частини маршруту — 74 градуси.

6. Забито крюків:

7. Ходових годин команди — 39 год, 5 днів.
8. Ночівлі — 3 лежачі ночівлі на снігових полицях.
9. Метеоумови: складні, у другій половині дня йшов сніг.
10. Капітан: Іванов Олександр Васильович — КМС

Учасники:

• Курганов Микола Володимирович — КМС
• Піянзін Володимир Павлович — КМС
• Жмаєв Веніамін Васильович — КМС
• Гадеєв Равиль Гареєвич — КМС

II. Тренер:

• Іголкін Віктор Іванович — МС СРСР

12. Обробка початку маршруту — 14 липня 1989 р.

Вихід на маршрут — 15 липня 1989 р. Вершина — 18 липня 1989 р. Повернення до табору — 19 липня 1989 р.

13. Організація — Альпіністський клуб Магнітогорського гірничо-металургійного інституту.

Фото 1. Загальне фото вершини. Знято 10 липня 1989 р. о 17:00 фотоапаратом «Практика». Об'єктив Пентакон, фокусна відстань 26. Відстань до стіни 600 м. Точка зйомки Ф₁ на висоті 3600 м. Маршрути:

1. Крицука-6Б кат. скл.
2. Русяєва-6Б кат. скл.
3. Воронова-6Б кат. скл.
4. Копейки-6Б кат. скл.

Фото 2. Профіль стіни справа. Знято 11 липня 1989 р. о 16:00 фотоапаратом «Практика», об'єктив Пентакон із фокусною відстанню 26. Відстань до стіни 300 м. Точка зйомки Ф₂ на висоті 3900 м.

Фото 3. Профіль стіни зліва. Знято 3 липня 1988 р. о 15:00 фотоапаратом Смена-Символ із об'єктивом Т-43 із фокусною відстанню 40 мм із 1-ї ночівлі на маршруті на в. 4520 по Правій частині П-З ст. Відстань до стіни 1000 м. Точка зйомки Ф₃ на висоті

Фото 4. Фотопанорама району. Знято з гелікоптера в 1987 р. Відстань до об'єкта зйомки 4 км.

1. Маршрут по лівій частині ПЗ ст. 6Б кат. скл. (Скрипко)
2. Маршрут по правій частині ПЗ ст. 6Б кат. скл. (Іголкін)
3. Маршрут по Стр. 5Б кат. скл. (Ситніков)
4. Маршрут по центру ПЗ ст. 6Б кат. скл. (Крицук)
5. Маршрут по центру ПЗ ст. 6Б кат. скл. (Русяєв)
6. Маршрут по центру ПЗ ст. 6Б кат. скл. (Воронов)
7. Маршрут по центру ПЗ ст. 6Б кат. скл. (Копейка)

Маршрути на в. Асан по ПЗ ст. 5Б, 6А, 6Б кат. скл. (Мороза, Погорєлова, Горбенко, Русяєва, Тимофєєва, Альперіна)

Тактичний план проходження маршруту був підготовлений командою в двох варіантах.

• Один день обробки зі спуском у табір на морену під маршрут і двома ночівлями на маршруті.
• Один день обробки і трьома ночівлями на маршруті.

Перший варіант проходження маршруту був розрахований на сприятливу погоду, а другий варіант — на випадок негоди в момент перебування на маршруті.

У тактичному плані було передбачено порядок роботи ланок і прив'язка графіка руху до контрольних точок на маршруті — місцям ночівель (контрольним турам).

Але до порядку роботи ланок під час сходження були внесені корективи, оскільки один із учасників, Розін І., у момент виходу на маршрут 14 липня захворів і був змушений спуститися в базовий табір.

Через складні метеоумови команда пройшла маршрут за 2-м варіантом тактичного плану.

Команда працювала на маршруті в такому порядку:

• 14 липня — ланка Піянзін–Курганов обробляла маршрут.
• 15 липня — першими працювали Піянзін–Курганов.
• 16 липня — працювали першими ланки Жмаєв–Гадеєв і Іванов–Жмаєв.
• 17 липня — першими працювали ланки Жмаєв–Гадеєв і Гадеєв–Іванов.
• 18 липня — першою працювала ланка Жмаєв–Гадеєв, тим самим були рівномірно завантажені всі учасники команди.

Відповідно до тактичного плану 14 липня о 12:00 команда розпочала обробку маршруту і, пройшовши п'ять мотузок, через негоду (о 15:30 почався сніг), спустилася вниз.

15 липня команда, розпочавши рух по перилах о 7:00, піднялася вище 1-го контрольного тура і через почату негоду о 15:00, припинивши рух, зійшла на ночівлю на «Руковичку».

16 липня — з ранку до 15:00 йшов сніг, і як тільки стіна трохи підсохла, команда розпочала рух по оброблених мотузках і вище. До настання темряви, вийшовши на другий контрольний тур і обробивши вище три мотузки, заночували на 2-му контрольному турі.

17 липня — розпочавши рух о 7:00, команда о 15:00 вийшла до третього контрольного тура і, обробивши три мотузки, спустилася на ночівлю, оскільки пішов сніг.

18 липня — о 8:30, вийшовши з місця ночівлі, о 13:00 були на гребені. О 15:00 були на вершині, але оскільки почалася негода, заночували на гребені.

19 липня — о 16:00 спустилися в базовий табір. На сходженні було використано весь арсенал сучасних технічних засобів: скай-хуки, френди, гвинтові шлямбурні крюки.

Для забезпечення безпеки перший завжди працював на подвійній мотузці, одна з яких — «Едревевий» (ФРН) UIAA, а решта — підстрахувальні.

Всі пункти страховки організовувалися не менше ніж на трьох точках.

Харчування в дні сходження було дворазове:

• вранці
• ввечері

Із використанням додаткового індивідуального висококалорійного харчування під час пересування на маршруті.

Зв'язок зі спостерігачами, які перебували під маршрутом, здійснювався за станцією РТП-70 і велося спостереження за рухом команди в бінокль.

Опис маршруту по ділянках

1–3 — Монолітна плита з мінімальною кількістю зачіпок. Пункти страховки на шлямбурних крюках. Лазіння складне. 4. Карниз. Переборюється в лівій частині. Далі вгору по монолітній плиті з мінімальною кількістю зачіпок. Лазіння складне. Використовуються скайхуки і шлямбурні крюки для організації страховки. 5. — Нависання. Обхід у напрямку великих відколів і косого кута. 6–7 — Великі відколи. По відколам захід у великий косий кут. 8–9 — Косий кут. Рух по косому куті у напрямку навислого кута. 10 — Навислий кут. Рух по куті вгору. Лазіння складне із застосуванням ІТО. Невелика полиця, зліва ночівля на «Руковички». 11–12 — Стіна виположується. Скелі загладжені потоками води. Вихід на полицю. 1-й контрольний тур. 13 — Крутість збільшується. Монолітна стіна з малою кількістю зачіпок. Рух спочатку вгору, а далі вправо від великого карнизу. 14 — Великий карниз. Обходиться праворуч по великих відколів, плитах, які відстають від стіни. Досить міцні. Захід у прямовисний кут. Лазіння складне. 15 — По куті рух під карниз. Лазіння складне. 16 — Під карнизом траверс вправо із застосуванням скайхуків і ІТО. Захід у кут. Далі вгору по куті із виходом на полицю. Лазіння складне. 17 — По кутах вихід на полицю. 2-й контрольний тур. Хороша ночівля. 18–19 — Монолітна стіна з достатньою кількістю зачіпок. Рух у напрямку великого явно вираженого кута. 20 — По невеликому внутрішньому куті вгору до явно вираженого кута. Маятник вправо. Захід у явно виражений кут. Лазіння складне. 21 — По куті вгору із виходом на невелику полицю. 22–23 — З полиці по правому куті вгору під карниз. Під карнизом шлямбур. Маятником вліво. Захід у внутрішній кут, що виводить на полицю. Третій контрольний тур. Лазіння складне. 24–25 — Рух по монолітній стіні до навислого кута з малим числом зачіпок. Далі по навислому куті вгору. 26 — По навислому куті із явною щілиною вгору. ІТО. Лазіння складне. Вихід на полицю. 27 — Серія внутрішніх кутів. Заліті льодом. ІТО. Виводять на полочку. 28 — Внутрішній кут виводить на стінку. Залитий льодом. ІТО. 29 — Серія внутрішніх кутів. Сніг. Вихід на стіну. 30 — Серія стінок із виходом на гребінь. Гарне місце для ночівлі. 31 — Гребінь, неявно виражений. Трапляються стінки і плити різної крутості.

Спуск із вершини по гребеню у напрямку вершини 1000-ліття хрещення Русі (маршрут 6Б кат. скл.).

Фото 5. Технічне фото маршруту. Знято 7 липня 1989 р. о 16:00 фотоапаратом «Практика». Об'єктив «Пентакон» із фокусною відстанню 26. Відстань до стіни 1500 м. Точка зйомки Ф5 на висоті 3900 м.