Паспорт

1. Клас технічний.
2. Паміро-Алай, ущелина Кара-Су.
3. Пік 4810 по центру ПЗ стіни (м-т Копійки)
4. Кат. скл. — 6Б, третє проходження.
5. Перепад — 1200 м, протяжність — 1425 м.

Протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 945 м (6 кат. скл. — 725 м). Середня крутизна — 75° (3600–4810), із них 5–6 кат. скл. — 83° (3650–4520). 6. Забито крюків:

7. Ходових годин команди: 62 і днів — 7.

8. Ночівлі: 1,2 — троє в гамаках, троє на полиці, — 3 — напівсидяча на полиці, — 4 — один у гамаку, п'ятеро напівсидя на полиці, — 5 — лежача на полиці.

9. Керівник: Богданов Борис Борисович КМС Учасники: — Болдирєв Олексій Сергійович КМС — Заболотних Андрій Володимирович КМС — Меньшенін Сергій Леонідович КМС — Широков Дмитро Михайлович КМС — Штарков Михайло Лоллієвич КМС.

10. Ст. тренер: Ареф'єва Руфіна Григорівна. Тренер: Заболотних Андрій Володимирович.

11. Вихід на маршрут: 13 липня 1990 р. Вершина: 19 липня 1990 р. Повернення: 19 липня 1990 р.

12. Організація: МДУ, а/к ім. Р.В. Хохлова.

Фото 1. Загальне фото вершини (№ 1). — Дата зйомки: 18 липня 1990 р., 17:00 — Відстань: 5 км — Об'єктив: Мир-26 — Висота: 3800 м

1. М-т Крицука по ц ПЗ стіни 6Б кат. скл.
2. М-т Русяєва —
3. М-т Воронова —
4. М-т Копійки — (м-т команди).

Тактичні дії команди

Команда підійшла під маршрут 12 липня 1990 р. Стіна ще обтікала після непогоди. На всіх ночівлях лежав сніг, тому вирішили воду з собою не брати.

13 липня 1990 р. на обробку вийшла зв'язка Заболотних — Меньшенін — Штарков. Скеля подекуди ще мокра, рух утруднений. Удалося обробити 5 мотузок. Коли йшли останню мотузку, пішов сніг, що сильно ускладнило проходження.

14 липня 1990 р. Вранці дуже холодно. Передова зв'язка (Меньшенін — Широков — Богданов) швидко проходить перила (фото 5) і починає працювати далі. До 12:00 вийшли на ночівлю і почали обробку. Першим працює Широков (фото 6). Друга трійка облаштовує бівак, ліпить із снігу майданчики. Під час обробки пішов сніг. Через 2 год він припинився, але потім відновився із новою силою. У цих умовах було вирішено обробку припинити. Удалося пройти від ночівлі 3 мотузки. Ночували троє в гамаках, троє порізно на полиці, на снігових майданчиках. Вночі дуже холодно.

15 липня 1990 р. Вранці, як тільки трохи потеплішало, уперед пішла зв'язка Болдирєв — Штарков — Меньшенін. Після вечірньої непогоди на зачіпках лежить сніг, що дуже утруднює лазіння. У середині дня пішов сніг, а потім стіну накрив туман. Видимість — 15–20 м, на скелях — ожеледь. Темп руху помітно впав. На другу ночівлю вийшли до 19:00 і обробили 1 мотузку. На полиці із снігу виліпили майданчики. Ночівля: 3 людини в гамаках, 3 порізно на полиці. Холодно (фото 8).

16 липня 1990 р. Попереду працює зв'язка Богданов — Широков — Заболотних. Скелі у пристойному стані, зв'язка працює досить швидко. Але при проходженні 3-ї мотузки починається непогода (сніжна крупа). Сніг посилюється, і зв'язка приймає рішення спускатися на ночівлю. По стіні течуть потоки сніжної крупи і обрушуються на полицю. Непогода тривала до 19:00. Весь цей час команда просиділа під поліетиленами. Але й після припинення снігу по стіні ще довго текли струмки. Ночувати в гамаках було неможливо, тому розширили (вилили) майданчики і ночували напівсидя по двоє (фото 9). Усього від ночівлі оброблено 4 мотузки. Великий карниз залишився непройденим.

17 липня 1990 р. Передова зв'язка (Широков — Болдирєв — Штарков) виходить пізніше звичайного, коли на стіні починає танути лід. Стан рельєфу огидний: на зачіпках лежить сніг, скеля мокра. Темп руху невисокий. Тим не менш Широков впевнено проходить карниз і продовжує рух до 3-ї ночівлі. На ночівлю вийшли пізно і не встигли нічого обробити. Знову ліпили майданчик із снігу (фото 13). Ночівля: 1 у гамаку, 5 напівсидя на майданчику. Тут мав бути 3-й контрольний тур, але його не виявилося. На шлямбурі залишився тільки обривок мотузочки. Тому зробили свій контрольний тур.

18 липня 1990 р. Уперед іде зв'язка Меньшенін — Богданов — Заболотних. 3 мотузки проходять без особливих проблем (фото 14), хоча на зачіпках лежить сніг. Проблеми почалися у внутрішньому куті (фото 15). Як ми і припускали, його єдина щілина виявилася залитою льодом. У другій половині дня сонце освітило стіну, і по куту потекла річка, що тільки додало складнощів. Однак, незважаючи на всі труднощі, до вечора команда завершила проходження стінової частини маршруту і вийшла на передвершинну ділянку. На першій же зручній полиці встали на ночівлю і провісили ще 2 мотузки. Виклали майданчик. Вперше ночували, лежачи в наметі.

19 липня 1990 р. Команда швидко знялася з біваку. Попереду зв'язка Штарков — Болдирєв. Скелі порівняно прості, але дуже багато «живих» каменів. До 12:00 вся команда збирається на вершині.

Погода відмінна, вперше бачимо всю панораму району.

О 13:00 починаємо спуск у бік п. ЛОМО, до 19:00 опиняємося на перемичці, а до 21:00 зупиняємося на ночівлю біля р. Ак-су.

Команда пройшла маршрут із 5 ночівлями, як і було заплановано. Було невелике відхилення від тактичного плану: ми не змогли обробити маршрут вище 3-ї ночівлі. Це пов'язано з тим, що в попередній день була непогода, яка відняла півдня і не дозволила пройти карниз. Крім того, наступного дня вийшли пізно, оскільки чекали, коли відтане стіна. У подальшому сходження відбувалося згідно з тактичним планом.

Швидкий темп сходження забезпечувався зміною працюючих попереду зв'язок по днях і ведучих протягом дня. черговість роботи зв'язок відповідала тактичному плану. Істотно прискорювала обробку робота трійками, оскільки другий не витрачав часу на вибивання крюків і зняття закладок.

Перший постійно йшов на подвійній мотузці, одна із яких UIAA. Інші по перилах із верхньою страховкою. Страховка першого здійснювалася за допомогою шайби Штихта. Пункти страховки блокувалися із 3–4 точок. Перший працював без рюкзака, інші несли рюкзаки на собі.

Робота на маршруті починалася з 8:00 до 9:00, коли трохи теплішало. По ночах було дуже холодно. Ночівлі безпечні (під карнизами), але незручні: дуже вузькі похилі полиці. Тому довелося брати із собою гамаки, виліплювати із снігу майданчики, спати порізно. Палатку поставили тільки на останній ночівлі. Їжу готували на примусі «Огонек» вранці і ввечері, на день видавалося кишенькове харчування. Раціон був досить калорійним і влаштовував усіх учасників.

На маршруті широко використовувалися різні закладки, «Френди», універсальні крюки. Шлямбурні крюки використовували в основному чужі, своїх забили тільки 2. Багато гладких на вигляд стінок проходилися вільним лазінням по «мізерах». Для ІТО використовувалися скайхуки.

Усі учасники продемонстрували високу фізичну, технічну і морально-вольову підготовку. Команда пройшла маршрут із гарним запасом міцності. Про це говорить хоча б той факт, що вже через 2 дні команда вийшла на другий м-т 6Б кат. скл. Непогода і складний стан стіни не змогли зупинити команду, тільки уповільнили її рух. взяте спорядження повністю використовувалося і відповідало цьому маршруту. зривів і травм не було.

Радіозв'язок здійснювався як із спостерігачами під маршрутом, так і з базовим табором. Зв'язок був стійким, без пропусків. У базовому таборі перебував спасзагін, спільний із СП «Микрограф» і командою Московської області.

¹

www.alpfederation.ru ↗

Опис маршруту по ділянках

Початок маршруту навпроти в. Усен у 150 м правіше широкої кварцевої жили, що перетинає стіну зліва вгору вправо. Підхід від ночівлі під піком Усен — 10 хв.

ДІЛЯНКА R0–R2. Плити, які підводять до непомітного внутрішнього кута із щілиною, не являють технічної труднощі. щілина проходиться вільним лазінням.

ДІЛЯНКА R2–R3. Щілина закінчується гладкою плитою. Плита проходиться на ІТО, для страховки забиті шлямбурні крюки. З плити вправо вгору під 1-й карниз, який проходиться на ІТО у правій частині. Потім невелика гладка плита підводить під 2-й карниз, який проходиться через червоне пляма на ІТО. Скайхуки. Страховка через шлямбурні крюки, «Френди» (фото 5).

ДІЛЯНКА R3–R4. 20-метрова щілина над карнизом ідется напруженим вільним лазінням, заклинюючи руки і ноги, і на ІТО. Краї щілини загладжені, немає мікрорельєфу для лазіння. Такі щілини характерні для всього маршруту. Для страховки закладки, «Френди».

ДІЛЯНКА R4–R5. Від кінця щілини до пункту страховки на шлямбурах веде прямовисна 10-метрова гладка плита. Скайхуки. З пункту страховки маятник до розгорнутої вправо щілини і по ній вільним лазінням під карниз, який проходиться на ІТО. Вище вліво вгору до непомітного внутрішнього кута по гладких плитах. Ділянка граничної труднощі. Страховка на шлямбурах. По внутрішньому куті з глухою щілиною (8–10 м) до прямовисної гладкої плити. Верх внутрішнього кута і початок плити проходять на ІТО і скайхуках. Тут висячий пункт страховки на шлямбурах. Вище по плиті (20 м, трохи пологіше) Mісцями лазінням, місцями на ІТО і скайхуках під систему невеликих карнизів.

ДІЛЯНКА R5–R6. Карнизи проходять по центрі. Під них напруженим вільним лазінням, через — на ІТО. Закладки, «Френди», крюки, скайхуки.

ДІЛЯНКА R6–R7. Нескладний похилий внутрішній кут виводить вліво вгору на полицю для ночівлі № 1. Перший контрольний тур.

ДІЛЯНКА R7–R8. З середини полиці через нависання вгору на плиту (ІТО, скайхуки), потім під невеликим нависанням траверс 5–7 м вліво лазінням. Від кінця траверса вгору по плиті з невеликими карнизами і відколами (лазіння, ІТО) під великий карниз. Пункт страховки на шлямбурах. Карниз із 2-метровим виносом проходиться по центрі на ІТО. Гранично складна ділянка (фото 6).

ДІЛЯНКА R8–R9. щілина над карнизом проходиться напруженим вільним лазінням. У кінці щілини під невеликим нависанням — пункт страховки.

ДІЛЯНКА R9–R11. Від пункту страховки траверс вправо вгору в обхід нависання — 15–20 м. Нависання закінчується відколом, орієнтованим вправо (фото 7). Вище система плит з невеликими відколами. Відвіс. Місцями складне лазіння, місцями ІТО. Пункт страховки під невеликим карнизом. Вище плита з короткими відколами. Відколи проходять лазінням.

ДІЛЯНКА R11–R12. Ця ділянка нагадує ділянку R4–R6. Загальний напрямок руху — вправо вгору в обхід невеликих нависань. Гладкі плити проходять місцями напруженим вільним лазінням, місцями на скайхуках. Для страховки використовуються шлямбура. Останні 25–30 м проходять прямо через нависання до внутрішнього кута.

ДІЛЯНКА R12–R13. Простий внутрішній кут виводить на полицю. Тут ночівля № 2 (фото 8). Контрольний тур. Полиця вузька, похила.

ДІЛЯНКА R13–R14. З лівої частини полиці по плиті прямо вгору 10 м, потім через невелике нависання вліво вгору в середину внутрішнього кута, який веде до основи величезного каміна «великого» відколу. Дуже складне лазіння. Верх внутрішнього кута на ІТО. Закладки, «Френди».

ДІЛЯНКА R14–R15. Камінь величезний, і камінна техніка не застосовується. Стіни каміна гладкі, в глибині лід, мокро. Застосовуються закладки, «Френди», скайхуки. Камінь закінчується величезним «пером», вихід на нього через нависання. Зручний пункт страховки. Можна стояти і навіть сидіти.

ДІЛЯНКА R15–R16. Від пера по каміні (став значно вужче) 15 м вільним лазінням до вузької горизонтальної полоски. Далі вправо вгору йде система полок і плит з мікрорельєфом (фото 10).

ДІЛЯНКА R16–R17. По плитах і полках лазінням під середину великого карниза. Універсальні крюки, стоппери.

ДІЛЯНКА R17–R18. Від кінця останньої полиці ще 2–3 м вправо і потім вгору по відколі під невелике нависання. Зліва від нависання по кварцевій плиті (фото 11) під великий карниз. Складне лазіння, місцями ІТО, скайхуки. У середині карниз розпався на «черепицю». Проходиться на ІТО на закладках, «Френдах», коробах.

ДІЛЯНКА R18–R19. Над карнизом по плиті в нішу. Пункт страховки. Вище крута плита з дуже бідним мікрорельєфом — дуже складне лазіння. Для ІТО використовуються скайхуки. Плита закінчується невеликим карнизом, який проходиться в лівій частині (фото 12).

ДІЛЯНКА R19–R20. Після карниза траверс вліво 7–8 м (складно) до основи внутрішнього кута. По ньому вгору до полиці — 3-тя ночівля. 3-й контрольний тур. Полиця маленька, найнезручніша ночівля (фото 13). Внутрішній кут закінчується карнизом.

ДІЛЯНКА R20–R21. Карниз проходиться на ІТО. Вище вправо вгору веде кварцова жила (фото 14). По жилі приблизно 60 м, потім вліво в обхід гладкої плити до відколу, по відколу вправо вгору під основу внутрішнього кута.

ДІЛЯНКА R21–R22. Класичний внутрішній кут (фото 15) починається карнизом (проходиться зліва) і йдеться по щілині в основному на ІТО. щілина залита льодом. Застосовується весь набір закладок, «Френди». Пункти страховки висячі.

ДІЛЯНКА R22–R23. Внутрішній кут через 110 м переривається невеликою вузькою (півстопы) полицею-щілиною, що йде вправо в обхід бастіону. Шлях зліва вимагає застосування ІТО. Обхід бастіону вільним лазінням вправо виводить на полицю.

ДІЛЯНКА R23–R24. Вгору йде розчленований внутрішній кут, багато полок, стінки проходять вільним лазінням.

ДІЛЯНКА R24–R25. Траверс вправо по осипним полкам під зруйноване непомітно виражене ребро.

ДІЛЯНКА R25–R26. По ребру вгору (камнебезпечно!) 80 м.

ДІЛЯНКА R26–R27. Від ребра вправо по великих зруйнованих полках і стінках під основу передвершинного гребеня.

ДІЛЯНКА R27–R28. Простий гребінь виводить на вершину.

Фото 5. Ділянка 2–3. Перила через карнизи. Видно карниз над 1-ю ночівлею.

Footnotes

1. www.alpfederation.ru ↗ ↩