Звіт про першопроходження
У рамках заочного чемпіонату Росії з альпінізму. Клас Висотно-технічний
Вершина 1000 років Хрещення Русі (Киркчилта) (4507 м) по центру Південно-Західної стіни. Маршрут 6Б кат. скл. (пропонується), першопроходження.
- Паміро-Алай (5.4.3). Ущелина Каравшин
Керівник: Клепіков О.О. (МС) Учасники: Лазарєв С.А. (1-й сп. розряд), Лихонос І.В. (1-й сп. розряд)
Паспорт сходження
1.5. Паміро-Алай. Ущелина Каравшин 5.4.3. 2. Вершина 1000 років Хрещення Русі (Киркчилта) (4507 м), Ц Пд-З стіни. 3. Пропонується – 6Б – перше проходження. 4. Характер маршруту: скельний. 5. Перепад висот маршруту: 1300 м
Протяжність маршруту: 2260 м Перепад висот основної частини маршруту: 1120 м Протяжність основної частини маршруту: 1930 м Протяжність ділянок: V–VI – 1422 м, із них:
- V кат. скл. – 1010 м
- VI кат. скл. – 412 м
Середня крутість основної частини: 71° Середня крутість усього маршруту: 67°
- Залишено крюків на маршруті: всього: 3; у т.ч. шлямбурних: 3 Використано всього на маршруті:
- шлямбурних крюків – 7, у тому числі знімних – 4
- скельних крюків (у тому числі якорів) – 154
- закладних елементів – 8
- френдів – 178
- скай-хуків (у тому числі проходження на фіфах) – 7
Всього точок опори ІТО: 12
- Ходових годин команди (до вершини) – 40; днів – 4
Кількість нічліжок на маршруті – 3, на вершині – 1.
- Керівник: Клепіков Олександр Олександрович (МС) – інструктор-стажер Учасники:
- Лазарєв Станіслав Олександрович (1-й сп. розряд)
- Лихонос Ігор Володимирович (1-й сп. розряд)
- Тренер команди (Клепікова): Афанасьєв Андрій Євгенович (МС), інструктор 1 кат.
- Вихід на маршрут: 9:00, 8 липня 2015 р.
Вихід на вершину: 17:00, 11 липня 2015 р. Повернення в БЛ: 23:00, 12 липня 2015 р.
- Відповідальний за звіт Клепіков О.А. [email protected] Тел. +7 950 089-17-08
Фото загального вигляду Південно-Західної стіни вершини Киркчилта (4507 м)
Фото виконано з в. Асан 4230 м. Відстань 2 км.
Маршрути:
- ЖОВТИЙ – маршрут Скрипка, 1988 р., 6А кат. скл.
- ЧЕРВОНИЙ – маршрут команди, 6Б кат. скл.
- СИНІЙ – маршрут Іголкіна, 1988 р., 6А кат. скл.
Фото профілю маршруту справа, напівпрофіль
Фотографія виконана під час проходження маршруту 6Б Ц. СЗ ст. Копека на в. Одеса 4810, висота зйомки приблизно 4200 м над р.м. Дата: 26 липня 2015 р.
Малюваний профіль маршруту
Панорама вершин ущелини Кара Су
Фото виконано з вершини Жовта стіна 3800 м.
Ущелина Каравшин є «Меккою» сучасного російського технічного альпінізму, що повністю заслужено. На даний момент у районі є:
- 8 класифікованих маршрутів 6Б;
- близько 30 маршрутів 6А.
Вершина 1000 років Хрещення Русі (Киркчилта) (4507 м) знаходиться в одному хребті з такими вершинами, як:
- Котіна (4521 м)
- Одеса (4810 м)
- Ломо (4925 м)
Цей хребет розділяє ущелини Кара Су та Ак Су. Найближчий великий населений пункт – м. Баткен. Від Баткена існує чотири варіанти заброски до Каравшина:
- Вертолітна, безпосередньо з Баткена;
- Через селище Ворух (Таджицький анклав) – 1,5 дня;
- Через селище Сариаз – 2 дня;
- Через селище Уз Гуруш – 3 дні.
Остаточний вибір залежить від політичної обстановки на місці, стану стежки тощо.
По Південно-Західній стіні гори Киркчилта прокладено всього два маршрути, обидва 6А кат. скл., обидва пройдено 1988 року. Причому в описах зазначено, що це СЗ стіна, що є помилкою.
- Лівий – маршрут Скрипка, 6А, є маршрутом первовосходження.
- Правий – більш крута і коротка лінія Іголкіна, 6А.
Центр стіни раніше не був пройдений, хоча, судячи зі спорядження, спроби робилися. Спорядження різного часу зустрічалося аж до восьмого мотузка, на спорядженні були спускові петлі.
Графік руху команди на маршруті
- 8 липня 2015 р. — з 9:00 до 20:00, пройдено ділянки R0–R23, нічліжка на три мотузки нижче в точці R15, безпечне місце, приховане зверху злегка нависаючою стінкою.
- 9 липня 2015 р. — з 9:00 до 21:30, пройдено ділянки R23–R43, нічліжка в 50 м лівіше точки R43, на захищеному бастіоном майданчику від каміння зверху.
- 10 липня 2015 р. — з 12:00 до 20:00, пройдено ділянки R43–R61, нічліжка в точці R53, на «огірці».
- 11 липня 2015 р. — з 8:30 до 17:00, пройдено ділянки R61–R83, вихід на вершину.
- 12 липня 2015 р. — з 7:00 до 23:00, спуск у Базовий табір маршрутом «Французьке ребро». 31 дюльфер.
Схема основної частини маршруту, виконана в символах УІАА в масштабі 1:2000, лист 1
| Ділянка | Закл. Елем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фіфи | Шл. | Схема маршруту в символах UIAA M 1:2000 Лист 1 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ІТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R18–R19 | - | 4 | 2 | - | - | 25 | 80 | 6- | - | |
| R17–R18 | - | 1 | 1 | - | - | 70 | 4+ | - | ||
| R16–R17 | - | - | 3 | - | - | 15 | 70 | 6- | - | |
| R15–R16 | - | 3 | 3 | - | - | 30 | 75 | 5+ | - | |
| R14–R15 | - | 1 | 1 | - | 2 | 25 | 65 | 5- | - | |
| R13–R14 | - | 2 | 1 | - | - | 25 | 75 | 6- | - | |
| R12–R13 | 1 | 3 | 2 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R11–R12 | - | 3 | 4 | - | - | 40 | 65 | 5- | - | |
| R10–R11 | - | 4 | 2 | - | - | 60 | 60 | 5- | - | |
| R9–R10 | 1 | 2 | 3 | - | - | 60 | 55 | 4+ | - | |
| R8–R9 | - | 1 | 1 | - | - | 30 | 75 | 5- | - | |
| R7–R8 | - | 2 | 1 | - | - | 10 | 80 | 5- | - | |
| R6–R7 | - | - | - | - | - | 10 | 55 | 2+ | - | |
| R5–R6 | - | 3 | 3 | - | - | 30 | 80 | 5+ | - | |
| R4–R5 | - | 2 | 4 | - | - | 34 | 75 | 5+ | - | |
| R3–R4 | 1 | 3 | 2 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R2–R3 | - | - | - | - | - | 15 | 65 | 2+ | - | |
| R1–R2 | - | 3 | 2 | - | - | 25 | 75 | 5- | - | |
| R0–R1 | - | - | - | - | - | 10 | 55 | 2- | - |
Схема основної частини маршруту, виконана в символах УІАА в масштабі 1:2000, лист 2
| Ділянка | Закл. Елем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фіфи | Шл. | Схема маршруту в символах UIAA M 1:2000 Лист 2 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ІТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R42–R43 | - | 3 | - | - | - | 30 | 55 | 4+ | - | |
| R41–R42 | - | - | - | - | - | 25 | 45 | 3- | - | |
| R40–R41 | - | - | 2 | - | 1 | 25 | 55 | 5- | - | |
| R39–R40 | - | 1 | 2 | - | - | 30 | 60 | 5- | - | |
| R38–R39 | - | 2 | 5 | - | - | 45 | 60 | 5+ | - | |
| R37–R38 | - | 2 | 6 | - | - | 40 | 65 | 5- | - | |
| R36–R37 | - | 1 | 3 | - | - | 15 | 70 | 5+ | - | |
| R35–R36 | - | 1 | 5 | - | - | 20 | 75 | 6- | - | |
| R34–R35 | - | 2 | 2 | - | - | 0,5 | 160 | 5+ | - | |
| R33–R34 | - | 2 | - | - | - | 10 | 80 | 5+ | - | |
| R32–R33 | - | 2 | 6 | - | - | 30 | 80 | 6+(6) | - | |
| R31–R32 | - | 2 | 1 | - | - | 25 | 55 | 5- | - | |
| R30–R31 | - | 8 | 2 | - | - | 55 | 75 | 5- | - | |
| R29–R30 | - | 2 | 5 | - | - | 25 | 80 | 6+(7) | - | |
| R27–R28 | - | 2 | 1 | - | - | 5 | 80 | 5+ | - | |
| R26–R27 | - | - | 2 | 2 | - | 12 | 80 | 6+(6) | А1е | |
| R25–R26 | - | 2 | 7 | - | 2 | 33 | 80 | 6+(7) | - | |
| R24–R25 | - | 2 | 3 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R23–R24 | 1 | 6 | 3 | - | - | 55 | 75 | 6-(6–6) | - | |
| R22–R23 | 1 | 3 | 1 | - | - | 28 | 75 | 5- | - | |
| R21–R22 | - | 1 | 1 | - | - | 15 | 70 | 4+ | - | |
| R20–R21 | - | 4 | 2 | - | - | 2 | 120 | 6+(7) | - | |
| R19–R20 | - | - | - | - | - | 10 | 75 | 5- | - |
Схема основної частини маршруту, виконана в символах УІАА в масштабі 1:2000, лист 3
| Ділянка | Закл. Елем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фіфи | Шл. | Схема маршруту в символах UIAA M 1:2000 Лист 3 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ІТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R61–R62 | - | 1 | 3 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R60–R61 | - | 1 | 1 | - | - | 10 | 70 | 5- | - | |
| R59–R60 | - | - | - | - | - | 25 | 70 | 5- | - | |
| R58–R59 | - | 3 | - | - | - | 20 | 65 | 4- | - | |
| R57–R58 | - | 5 | 2 | - | - | 40 | 65 | 5- | - | |
| R56–R57 | - | - | 1 | - | - | 10 | 65 | 4+ | - | |
| R55–R56 | - | - | - | - | - | 5 | 80 | 5- | - | |
| R54–R55 | - | 3 | 1 | - | - | 30 | 65 | 5- | - | |
| R53–R54 | - | 1 | 1 | - | - | 15 | 65 | 5- | - | |
| R52–R53 | - | 1 | - | - | - | 25 | 65 | 5- | - | |
| R51–R52 | - | 3 | - | - | - | 10 | 80 | 6- | - | |
| R50–R51 | - | - | 2 | - | 1 | 15 | 75 | 6+ | - | |
| R49–R50 | - | 4 | 2 | - | - | 25 | 80 | 6- | - | |
| R48–R49 | 1 | 5 | 2 | - | - | 25 | 80 | 6- | - | |
| R47–R48 | 1 | 1 | 3 | - | - | 25 | 75 | 6- | - | |
| R46–R47 | - | - | 1 | - | - | 15 | 75 | 6- | - | |
| R45–R46 | - | 1 | 4 | - | - | 25 | 75 | 5+ | - | |
| R44–R45 | - | 4 | 2 | - | - | 50 | 70 | 5- | - | |
| R43–R44 | - | 15 | 5 | - | - | 330 | 35 | 2+ | - | |
| R42–R43 | - | 3 | - | - | - | 30 | 55 | 4+ | - |
Схема основної частини маршруту, виконана в символах УІАА в масштабі 1:2000, лист 4
| Ділянка | Закл. Елем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фіфи | Шл. | Схема маршруту в символах UIAA M 1:2000 Лист 4 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ІТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R82–R83 | - | 2 | - | - | - | 20 | 55 | 4- | - | |
| R81–R82 | - | 2 | - | - | - | 40 | 20 | 3- | - | |
| R80–R81 | - | - | - | - | - | 20 | 55 | 4- | - | |
| R79–R80 | - | 1 | 1 | - | - | 10 | 80 | 5+ | - | |
| R78–R79 | - | - | - | - | - | 10 | 10 | 2- | - | |
| R77–R78 | - | - | - | - | - | 10 | 25 | 3+ | - | |
| R76–R77 | - | 3 | 3 | - | - | 45 | 50 | 4+ | - | |
| R75–R76 | - | 1 | 3 | - | - | 25 | 40 | 3+ | - | |
| R74–R75 | - | 3 | - | - | - | 15 | 75 | 5- | - | |
| R73–R74 | - | - | - | - | - | 10 | 45 | 2+ | - | |
| R72–R73 | - | - | 3 | - | - | 55 | 50 | 4- | - | |
| R71–R72 | - | 5 | 2 | - | - | 30 | 55 | 5- | - | |
| R70–R71 | - | 4 | 3 | - | - | 35 | 50 | 4- | - | |
| R69–R70 | - | 3 | 2 | - | - | 20 | 70 | 5- | - | |
| R68–R69 | - | 2 | - | - | - | 20 | 60 | 4+ | - | |
| R67–R68 | - | 5 | 1 | - | - | 25 | 70 | 5+ | - | |
| R66–R67 | - | 4 | 3 | 5 | - | 30 | 75 | 6+(6) | А2 | |
| R65–R66 | - | 2 | 1 | - | - | 10 | 80 | 6-(6) | - | |
| R64–R65 | - | - | 2 | - | - | 15 | 75 | 5+ | - | |
| R63–R64 | - | 2- | - | - | - | 15 | 75 | 5- | - | |
| R62–R63 | - | 4 | 2 | - | - | 15 | 80 | 6+ | А0 | |
| R61–R62 | - | 1 | 3 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - |
Опис рельєфу
R0–R1: 10 м, 55°, 2. Сніг. 1-й мотузок. R1–R2: 25 м, 75°, 5. Камін ВУ. R2–R3: 15 м, 65°, 2+, ВУ — камін із пробкою. R3–R4: 20 м, 75°, 5+, ВУ, мокрий. 2-й мотузок. R4–R5: 34 м, 75°, 5+. Плита вправо вгору, котушки. 3-й мотузок. R5–R6: 30 м, 80°, 5+. Мокра плита, через карнизи вправо. R6–R7: 10 м, 55°, 2+. Полка — ВУ. R7–R8: 10 м, 80°, 5. Вгору в розвалини. 4-й мотузок. R8–R9: 30 м, 75°, 5. Плита-катушка. 5-й мотузок. R9–R10: 60 м, 55°, 4+. Велика внутрішня форма — камін. 6-й мотузок. R10–R11: 60 м, 60°, 5. Велика внутрішня форма — камін, стає крутіше. 7-й мотузок. R11–R12: 40 м, 65°, 5. Велика внутрішня форма — камін, стає крутіше. R12–R13: 20 м, 75°, 5+, ВУ — камін. 8-й мотузок. R13–R14: 25 м, 75°, 6. Внутрішній кут, карниз ліворуч. R14–R15: 25 м, 65°, 5. Плита під ВУ — камін. 9-й мотузок. R15–R16: 30 м, 75°, 5+. Від станції вправо, вихід на огірок перед мочекольотом. 10-й мотузок. R16–R17: 15 м, 70°, 6. Мокрі котушки, лазіння через водотік. R17–R18: 15 м, 70°, 4+. ВУ. R18–R19: 25 м, 80°, 6. Дві косі щілини вправо, напружене лазіння на терті. 11-й мотузок. R19–R20: 10 м, 75°, 5. Глуха щілина під карнизами. R20–R21: 2 м, 120°, 6+. Карниз. R21–R22: 15 м, 70°, 4+. ВУ. R22–R23: 28 м, 75°, 5. Траверс вправо. 12-й мотузок. R23–R24: 55 м, 75°, 6. Уздовж щілини по котушці вправо. 13-й мотузок. R24–R25: 20 м, 75°, 5+. Уздовж щілини по котушці вправо. R25–R26: 33 м, 80°, 6+(7). Угору по нашльопках до білої плями, дуже напружене лазіння. 14-й мотузок. R26–R27: 12 м, 80°, 6+(6), А1е. Траверс ліворуч, по котушці, дуже напружене лазіння на терті, дві дірки під скайхуки. R27–R28: 5 м, 80°, 5+. По щілині. R28–R29: 10 м, маятник 10 м. R29–R30: 25 м, 80°, 6+(6–7). Угору по загладженій плиті, бідна страховка, вихід у мульду. 15-й мотузок. R30–R31: 55 м, 75°, 5. Зруйнований ВУ вгору ліворуч. 16-й мотузок. R31–R32: 25 м, 55°, 5. Від полки вправо вгору. R32–R33: 30 м, 80°, 6+(6). Зруйнована плита, дуже складне лазіння, шкварки, бідна страховка, недавно обвалилася ділянка. 17-й мотузок. R33–R34: 10 м, 80°, 5+. Угору під карниз. R34–R35: 0,5 м, 160°, 5+. Карниз. R35–R36: 20 м, 75°, 6. Ліворуч на терті від щілини до щілини. R36–R37: 15 м, 70°, 5+. Вправо вгору нашльопки. 18-й мотузок. R37–R38: 40 м, 65°, 5. Мокрі плити, нашльопки, пішов дощ, скелі повністю мокрі. 19-й мотузок. R38–R39: 45 м, 60°, 5+. Мокрі плити ліворуч через водоспад, маятник 5 м. 20-й мотузок. R39–R40: 30 м, 60°, 5. По водотоку вгору. 21-й мотузок. R40–R41: 25 м, 55°, 5. Гладка плита
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар