- Клас сходження — технічний
- Район сходження — Памиро-Алай, Туркестанський хребет
- Пік Гірняк (5013 м) — по Центру ССХ стіни. КТМГВ 5.4.
- Пропонована категорія складності — 6Б, Першопроходження
- Перепад висот — 1123 м, із них: стіна — 1060 м. Протяжність — 1257 м. Протяжність ділянок 5–6 кат. сл. — 1167 м, із них: 6 кат. сл. — 887 м (3955–3965, 3975–4070, 4115–4205, 4220–4430, 4460–4500, 4590–4650, 4675–4930, 4970–5005) Середня крутість маршруту — 75°, із них: стіна — 78°
- Забито крюків:
| Скальних | Закладок | Шлямбурних | Льодових |
|---|---|---|---|
| 149+5ˣ | 164 | 10+3ˣ | 25 |
| 42 | 22 | 3 | 0 |
- Ходових годин команди — 38,5 днів
- Ночівлі: 1-ша — роздільна, сидяча (1+4) 2-га — роздільна, сидяча (1+1+3) 3-тя — у наметі, напівсидяча
- Команда Комітету з ФіКіС мерії м. Санкт-Петербурга (МП «Альп-Пошук»)
- Керівник — Сидоров Дмитро Валерійович — КМС
Учасники:
- Бернацький Сергій Ігорович — КМС
- Григор'єв Михайло Геннадійович — КМС
- Климентьєв Дмитро Олексійович — КМС
- Киргирин Валерій Анатолійович — КМС
- Тренер — МС СРСР Глушко В'ячеслав Іванович
- Вихід на маршрут — 31 липня 1992 р. Вихід на вершину — 4 серпня 1992 р. Повернення — 4 серпня 1992 р.
Фото — 1. Дата зйомки — 31 липня 1992 р. Об'єктив — Індустар 61Л/3.
Відстань — 1,5 км. Висота зйомки — 4000 м. № зйомки — 1.
1 — маршрут команди Комітету з ФіКіС мерії м. Санкт-Петербурга по Центру ССХ стіни 6Б кат. сл. (Сидоров 1992 р.)
2 — маршрут по правому канту ССХ стіни 5Б кат. сл. (Лєнівкова 1992 р.)
www.alpfederation.ru ↗
ФОТОПАНОРАМА РАЙОНУ
Фото — 4. Дата зйомки — 1 серпня 1992 р. Об'єктив — Індустар 61Л/3. Відстань — 3 км. Висота зйомки — 4300 м. № зйомки — 4.
- Маршрут по Центру ССХ стіни 6Б кат. сл. (Сидоров 1992 р.)
- Маршрут по правому канту С стіни 5Б кат. сл. (Лєнівкова 1990 р.)
Тактичні дії команди
Результати проведеної розвідки та вивчення фотоматеріалів лягли в основу складання тактичного плану. Було намічено пройти маршрут із 3-ма нічівлями на підйомі, одним днем обробки та одним запасним днем на негоду. Команда повністю реалізувала свій план. Маршрут пройдено з 31 липня по 4 серпня 1992 року за 38 ходових годин. Спуск із вершини зайняв 8 годин.
Склад команди: Сидоров Д.В. — КМС, капітан; Бернацький С.І. — КМС; Григор'єв М.Г. — КМС; Климентьєв Д.А. — КМС; Киргирин В.А. — КМС.
Рух ланок було організовано таким чином:
- Лідер працював без рюкзака на подвійній мотузці (UIAA+СРСР), навішуючи перила;
- Інші члени команди піднімалися по закріпленій мотузці з використанням затискачів типу жюмар або петцель;
- Другий номер піднімався з полегшеним рюкзаком, несучи кішки, аптечку та термос, випрямляючи та розділяючи перила;
- На 5-го та 4-го учасників лягав основний вантаж узято на маршрут спорядження;
- 5-й учасник працював із полегшеним рюкзаком, «чистив» маршрут.
За планом лідер працював першим увесь день; у разі втоми або зміни рельєфу його змінював 2-й номер. На кожен день ведучі змінювалися.
Використання високої індивідуальної техніки лазіння, сучасного альпіністського спорядження (закладні елементи, френді різних модифікацій, скальні та шлямбурні крюки тощо) дозволило звести до мінімуму використання ІТО. Пункти страховки на всьому маршруті, в основному, незручні, напіввисячі, організовувалися на 3-х елементах, заблокованих петлями із стропи.
Попереднє спостереження за стіною, вивчення слідів камнепадів та лавин дозволило виявити та намітити найбільш безпечні місця для нічівлі на уч. 20, 22, 31, 32, 39, 45, 51, 53, 59.
Реалізовано 3 нічівлі на уч. 31, 45, 53.
Графік сходження був таким:
-
31 липня: Обробка маршруту трійкою Сидоров–Киргирин–Климентьєв. Завдання дня — вихід на верх бастіону ССХ стіни. Проблеми та рішення:
-
- Подолання бергшрунду та сніжного карнизу на уч. 1–2. Рішення: рух у кішках із льодовим молотком та льодорубом, страховка крючкова.
-
- Проходження нижнього пояса карнизів на уч. 5, 8–10, 15, 18. Рішення: використання індив. техніки, досвіду та необхідного спорядження.
З 10:00 до 17:15 пройдено 330 м, із них 6 мотузок стіни, у т.ч. 2,5 нижні дуже складні. Спуск на відпочинок у базовий табір.
-
-
1 серпня: Вихід на маршрут о 8:15. Завдання дня — вихід до безпечного місця нічівлі на уч. 31–32, організація біваку. Проблеми та рішення:
- Проходження «дзеркала» ССХ стіни (близько 100 м/уч. 22–28/). Рішення: проходження «дзеркала» граничним вільним лазінням, що чергується з роботою на скайхуках.
Ведуча ланка Киргирин–Бернацький вирішила проблему до 19:00 і з нічівлі обробила 30 м перил. Нічівля незручна, роздільна, сидяча.
-
2 серпня: Початок роботи о 8:15. Головне завдання дня — вийти під величезний карниз — «ніс корабля» біля основи вершинної башти. Проблеми та рішення:
- Проходження серії дуже крутих льодових потоків–кулуарів. Рішення: рух у кішках із молотком та льодорубом, страховка через ледобури та скальні крюки в бортах кулуарів.
Ланка Бернацький–Сидоров до 12:00 підійшла до початку льодових ділянок 40–46. Після гарячого обіду та зміни ведучого до 18:00 команда вийшла до 2-ї нічівлі на уч. 45. Нічівля безпечна під карнизом, сидяча роздільна. З нічівлі оброблено 30 м.
-
3 серпня: Початок роботи о 9:00. Погода псується: тепло, ідуть цируси, поривчастий вітер. З 11:30 погода різко погіршилася — туман, сніг, видимість близько 30 м. Завдання дня — досягти нічівлі біля основи скельного пальця. Проблеми та рішення:
-
- Погана погода, засніжені мокрі скелі.
-
- Погана видимість та складність орієнтування в негоду. Рішення — гранична обережність при русі, можливість зв'язатися з базою кожну годину та отримати необхідну консультацію.
Ланка Киргирин–Сидоров до 16:00, пройшовши 4 мотузки, вийшла до наміченої нічівлі. Далі зроблено обробку 2-х мотузок. Нічівля в наметі напівсидяча. Негода тривала всю ніч.
-
-
4 серпня: Початок роботи о 10:00. Погоди немає. Видимість переважно менше 30 м, іде мокрий сніг. Завдання дня — вихід на вершину та спуск у базовий табір. Проблеми та рішення:
-
- Проходження льодового жолоба у верхній частині вершинної башти.
-
- Відсутність орієнтирів, масштабів. Рішення: використання льодового спорядження, даних спостережень, фотоматеріалів, інтуїції, на основі великого досвіду сходжень.
У результаті, ланка Сидоров–Киргирин, пройшовши 1 мотузку!
-
| Ділянка | Протяжність (м) | Крутість (град) | Категорія складності | Крюки (скальних) | Крюки (закладок) | Крюки (шлямбурних) | Крюки (льодових) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0 | 80 | 45 | III | – | – | – | 5 |
| R1 | 10 | 85 | VI | 1 | 10 | – | – |
| R2 | 15 | 50 | V | 3 | 2 | – | – |
| R3 | 3 | 95 | VI | 3 | 1 | – | – |
| R4 | 10 | 90 | VIA1 | 2 | 9 | 1+1 | – |
| R5 | 20 | 95 | VIA2 | 2/2 | 1 | – | – |
| R6 | 15 | 90 | VIA2 | 4/3 | 3 | – | – |
| R7 | 45 | 80–85 | VIe | 1/1 | 2 | – | – |
| R8 | 8 | 95 | VIA1 | 3/3 | 1 | – | – |
| R9 | 20 | 85 | VI | 1 | 5 | – | – |
| R10 | 3 | 95 | VI | 3 | 1 | – | – |
| R11 | 15 | 80 | V+ | 2 | 3 | – | – |
| R12 | 30 | 80–85 | V+ | 1 | 6 | – | – |
| R13 | 15 | 85 | VI | 3 | 2 | – | – |
| R14 | 30 | 90 | VIA1 | 6/2 | 2 | – | – |
| R15 | 5 | 95 | VI | 1 | 2 | – | – |
| R16 | 10 | 85 | VI | 4 | 2 | – | – |
| R17 | 20 | 80 | VI | 2/2 | 2 | – | – |
| R18 | 3 | 95 | VIA1 | 2 | 4 | – | – |
| R19 | 20 | 70 | V+ | 2 | 4 | – | – |
| R20 | 15 | 80 | VI | 6 | 3 | 1 | – |
| R21 | 30 | 80 | VI | 4/2 | 1 | – | – |
| R22 | 20 | 85 | VIA1 | 3 | 3 | – | – |
| R23 | 15 | 90 | VI | – | – | – | – |
| R24 | 10 | 80 | VI | – | – | – | – |
| R25 | 40 | 75–80 | VIA2 | 6+2/2 | 4 | 1+1 | – |
| R26 | 5 | 90 | VIA1 | 1/3 | 1/1 | – | – |
| R27 | 40 | 75–80 | VIA1 | 2+2/2 | 6/1 | – | – |
| R28 | 5 | 95 | VIA2 | 2/2 | 4/2 | – | – |
| R29 | 25 | 80 | VI | – | 6 | – | – |
| R30 | 20 | 75 | VI | – | 2 | – | – |
| R31 | 10 | 70 | V+ | 1 | 3 | 1ˣ | – |
| R32 | 30 | 70 | VIA1 | – | 4 | – | – |
| R33 | 20 | 80 | VI | 2 | 1 | – | – |
| R34 | 5 | 95 | VIA1 | 3 | 6 | – | – |
| R35 | 15 | 80 | VI | 5 | – | – | 5 |
| R36 | 10 | 85 | VIA1 | 6 | – | – | 4 |
| R37 | 20 | 75 | V+ | 3/2 | – | – | – |
| R38 | 10 | 80 | V+ | 1 | 10/8 | – | – |
| R39 | 40 | 85–90 | V+ | 4 | 1 | – | 3 |
| R40 | 45 | 65 | V+ | 2/1 | 2/1 | – | 1 |
| R41 | 40 | 70 | VI | 1 | 4 | – | – |
| R42 | 5 | 95 | VIA | 5/2 | 3 | 1 | – |
| R43 | 15 | 90 | VIA2 | – | – | – | – |
| R44 | 30 | 60–70 | V+ | – | – | – | – |
| R45 | 15 | 85–95 | VI | – | – | – | – |
| R46 | 20 | 80 | VI | – | – | – | – |
| R47 | 30 | 70 | VIA1e | – | – | – | – |
| R48 | 45 | 80–90 | VIA2e | 9/2 | 4/2 | 2 | – |
| R49 | 15 | 85 | VIA1 | 3/1 | 2 | – | – |
| R50 | 30 | 70 | VIA1e | 2/1 | 4 | 1/1 | – |
| R51 | 25 | 80 | VI | – | – | – | – |
| R52 | 20 | 85 | VIA1e | – | 4 | – | – |
| R53 | 45 | 75 | VIA1e | 8/3 | 8/4 | 1/1 | – |
| R54 | 25 | 90 | VIA1 | 4/3 | 2 | 2 | – |
| R55 | 10 | 80 | V+ | – | 2 | – | – |
| R56 | 40 | 45–55 | V+ | 3/2 | 4/1 | – | – |
| R57 | 40 | 60–70 | VI | 5 | 1 | – | 3 |
| R58 | 10 | 15 | III | 1 | – | – | – |
| R59 | – | – | – | – | – | – | – |
ВСЬОГО: Маршрут пройдено за 38 ходових годин.
Опис маршруту по ділянках
Ділянка R0–R1. Маршрут починається по снігово-льодовиковому схилу, проходиться в «3 такти». 80 м, 45°, III кат. сл.
Ділянка R1–R2. Розрив бергшрунду долається лазінням по вертикальному льоду, страховка крючкова. 10 м, 85°, VI кат. сл.
Ділянка R2–R3. Сніговий карниз із щільного спресова_ого снігу. 3 м, 95°, 6 кат. сл.
Ділянка R3–R4. Снігово-льодовий схил, що виводить під початок стінової частини. Пункт страховки на виступі. 15 м, 50°, 5 кат. сл.
Ділянка R4–R5. З вузької полиці підйом вертикально вгору по стіні з розщелиною. 10 м, 90°, 6 кат. сл.
Ділянка R5–R6. Зі стіни відхід вправо у внутрішній нависаючий кут, потім нависаючий камін. Лазіння граничне із використанням ІТО. 20 м, 95°, 6 кат. сл.
Ділянка R6–R7. Вихід через карниз наліво на стіну. Пункт страховки на скальних крюках висячий. 15 м, 90°, 6 кат. сл.
Ділянка R7–R8. Підйом праворуч від нависаючого косого відщепа по серії стінок. Лазіння гранично важке. Пункт страховки на чужому шлямбурі та закладках. 45 м, 80–85°, VIе.
Ділянка R8–R9. Через нависання (крюки №№4–5) вихід у вертикальний внутрішній кут. 8 м, 95°, VIA1.
Ділянка R9–R10. Внутрішній кут (місцями вкритий натічним льодом, висять величезні бурульки), що переходить у нависаючий камін. Ідуть великі закладки, френді, гекси. 20 м, 85°, VI.
Ділянка R10–R11. Перехід через карниз, що закриває камін. Для виходу необхідно зрубати льодові бурульки. 3 м, 95°, VI.
Ділянка R11–R12. Відносно некрутий внутрішній кут, що виводить вліво вгору на вузьку полицю. Пункт страховки на виступі. 15 м, 80°, V+.
Ділянка R12–R13. Траверс вліво з невеликим набором висоти в основу гігантського відщепа. Використано чужу станцію для маятника. 30 м, 80–85°, V+.
Ділянка R13–R14. По лівій стіні відщепа складне вільне лазіння. Пункт страховки висячий. 15 м, 85°, VI.
Ділянка R14–R15. Перехід на праву стіну відщепа і вгору по прямовисним монолітним стінам. 30 м, 90°, VIA1.
Ділянка R15–R16. Вихід на кант відщепа через нависання. 5 м, 95°, VI.
Ділянка R16–R17. Крута стінка з дрібними зачіпками. Лазіння граничне, вільне, пункт страховки висячий. 10 м, 85°, VI.
Ділянка R17–R18. Вертикальна стіна з розщелиною у верхній частині. Використовуються гнуті крюки — швеллери. 20 м, 80°, VI.
Ділянка R18–R19. Через карниз відхід вліво на вузьку поличку. 3 м, 95°, VIA1.
Ділянка R19–R20. Система похилих плит і полиць, залитих льодом. Дуже мокро. Вихід на бастіон на поличку 1,5 м × 1 м. Пункт страховки на виступі. Кінець обробки. 20 м, 70°, V+.
Ділянка R20–R21. Складний внутрішній кут із розщелиною. Страховка через закладні елементи середніх розмірів. 15 м, 80°, 6 кат. сл.
Ділянка R21–R22. Крута стіна з дрібними зачіпками. Ідуть тонкі крюки. У верхній частині полиця. Станція на старому шлямбурі та крюках. Контрольний тур. 30 м, 80°, 6 кат. сл.
Ділянка R22–R23. Гладка стінка з розщелиною, частково проходиться на ІТО. 20 м, 85°, VIA1.
Ділянка R23–R24. Вертикальна стінка з мікрорельєфом. Страховка через пелюстки та стопера перших номерів. 15 м, 90°, 6 кат. сл.
Ділянка R24–R25. Стінка трохи виположується і виводить до основи гігантського внутрішнього кута. 10 м, 80°, VI.
Ділянка R25–R26. Ліва стіна «розкритої книги» (open book I) проходиться із використанням ІТО по дрібних глухих щілинах. Використовуються крюки-лепестки, крюк-топірик. 40 м, 75–80°, VIA2.
Ділянка R26–R27. На стіні з'являється маленька Г-подібна розщелина. Проходиться на ІТО. Пункт страховки висячий. На крюках. 5 м, 90°, VIA1.
Ділянка R27–R28. Стінка під правою гранню «open book I», що переходить у нависання. Граничне лазіння. 40 м, 75–80°, VIA1.
Ділянка R28–R29. Перевалити направо через нависання. Є вузькі полички. 5 м, 95°, VIA2.
Ділянка R29–R30. Внутрішній кут, складений блоками. 25 м, 80°, VI.
Ділянка R30–R31. Стіна стає трохи положистішою, але лазіння не спрощується. Внутрішній кут із льодом та бурульками. Місце нічівлі для 1 людини. 20 м, 75°, VI.
Ділянка R31–R32. Внутрішній кут, що виводить на систему полиць. 1-ша нічівля. 10 м, 70°, V+.
Ділянка R32–R33. Траверс вправо без набору висоти в обхід карнизного пояса. 30 м, 70°, VIA1.
Ділянка R33–R34. Стіна з нависанням зверху. Скали монолітні, приємне складне лазіння. 20 м, 80°, VI.
Ділянка R34–R35. Через нависання по внутрішньому куту відхід гвинтом зліва направо. 5 м, 95°, VIA1.
Ділянка R35–R36. Плита з дрібним рельєфом. 15 м, 80°, VI.
Ділянка R36–R37. Монолітна плита. Страховка через шлямбур. 10 м, 85°, VIA1.
Ділянка R37–R38. Перехід направо через зруйнований, місцями обледенівший жолоб. 20 м, 75°, V+.
Ділянка R38–R39. Стінка в правій частині жолоба під нависаючими відщепами. Величезна сніжна шапка залишається праворуч. 10 м, 80°, V.
Ділянка R39–R40. По стінці підйом до розщелини у відщепі і по ній вправо на поличку над сніжною шапкою. Далі невелике ребро із плечем зверху. 40 м, 85–90°, V+.
Ділянка R40–R41. Підйом по льодовому потоці у внутрішньому куту, закритому скальним карнизом. Страховка через крюки в стінах кута. Пункт страховки на ледобурах, закручених на 1/3 довжини. 45 м, 65°, V+.
Ділянка R41–R42. Із-під карнизу маятник вліво через скальний острів в гирлі іншого льодового потоку. Далі вгору по льодовій корці (товщина 2–15 см). 40 м, 70°, VI.
Ділянка R42–R43. Лід розірваний скальним карнизом. У карни_зі є тріщини для швеллерів. Пункт страховки висячий, на вмерзлому у лід виступі. 5 м, 95°, VIA.
Ділянка R43–R44. Стіна з розщелиною, верх залитий льодом. Проходиться на ІТО. 15 м, 90°, VIA2.
Ділянка R44–R45. По льоду вправо вгору підйом під стіну, за напрямком до гігантського карнизу «ніс корабля». 30 м, 60–70°, V+.
Ділянка R45–R46. Через сніговий надув наліво вгору на серію невеликих обледенівших поличок. Місце для нічівлі. 15 м, 85–95°, VI.
Ділянка R46–R47. Монолітні скелі з глибокими широкими щілинами виводять до полиці. 20 м, 80°, VI.
Ділянка R47–R48. Два складних маятники 15 м та 8 м по обледенілому плитовищу вліво. Пункт страховки висячий на шлямбурі та крюках. 30 м, 70°, VIA1e.
Ділянка R48–R49. Мокрий внутрішній кут (іде сніг, із «носа корабля» ллє як із відра), місцями лід. Страховка на шлямбурах та крюках. 45 м, 80–90°, VIA2e.
Ділянка R49–R50. Скельне плече. Тут контрольний тур на крюку. Далі стіна з розщелиною. Дуже мокро. Скали обледенілі. 15 м, 85°, VIA1.
Ділянка R50–R51. Хід між льодовим навісом та скальним карнизом і далі по загладженій плиті. 30 м, 70°, VIA1e.
Ділянка R51–R52. Стіна з великими зачіпками, все залито льодом і присипано сніжною крупкою. 25 м, 80°, VI.
Ділянка R52–R53. По правій зруйнованій плиті «open book», вгору через нависання вправо на засніжений балкон 1 × 3 м. Місце нічівлі. Напівсидя. 20 м, 85°, VIA1e.
Ділянка R53–R54. Стіна із загладженим рельєфом, граничне лазіння на ІТО. Маятник на шлямбурі. 45 м, 75°, VIA1e.
Ділянка R54–R55. Сильно розчленований пояс карнизів із камінами та розщелинами. 25 м, 90°, VIA1.
Ділянка R55–R56. Перехід через скальну «катушку», залиту льодом вправо на поличку в основі льодового жолоба. 10 м, 80°, V+.
Ділянка R56–R57. По жолобу вгору вліво, страховка через ледобури, крюки б'ються в правий скальний бік. Пункт страховки на зручній поличці. 40 м, 45–55°, V+.
Ділянка R57–R58. Крутість підйому зростає, товщина льоду зменшується до 10–15 см. Лазіння гранично важке, із використанням повного арсеналу льодового спорядження. Пункт страховки на гребені через виступ. 40 м, 60–70°, VI.
Ділянка R58–R59. По гребеню вправо до вершинного туру. 10 м, 15°, III.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар