До основного вмісту

Без назви

Паспорт

  1. Клас — скельний.

  2. Паміро-Алай, Туркестанський хребет, ущелина Кара-Су (верхів'я річки Каравшин).

  3. Вершина Асан по центру Північно-Західної стіни (маршрут Русяєва).

  4. 6Б кат. скл.

  5. Перепад висот — 730 м.

    Довжина — 1095 м. Довжина ділянок 5–6 кат. скл. — 950 м. Середня крутість основної частини маршруту — 72°.

  6. Забито крюків:

СкельнихШлямбурнихЗакладокОтвір для скай-хука
431+54*14657
44719
  1. Ходових годин команди — 30 год, днів — 3.

  2. Ночівлі — 1 сидяча на скельній полиці.

  3. Керівник — Кленов Олександр Валерійович МС

    Брук Михайло Олександрович МС, Борисов Сергій Вікторович МС, Бугачевський Ігор Борисович КМС, Донських Михайло Федорович КМС, Солодовневич Анатолій Петрович КМС

  4. Тренер: засл. тренер РРФСР Михайлов Олександр Олександрович.

  5. Вихід на маршрут — 16 липня 1991 р.

    Вершина — 18 липня 1991 р. Повернення — 18 липня 1991 р.

  6. Організація — СКА-16, Свердловськ, ПрУрВО. img-0.jpeg

Загальне фото вершини Асан. Липень 1991 р. Всі фотознімки зроблено фотоапаратом «Зенит-Е», об'єктив «Helios-44-2».

  1. маршрут Погорєлова;
  2. маршрут Горбенко;
  3. маршрут Русяєва;
  4. маршрут Тимофеєва;
  5. маршрут Альперіні-Тевевені (0)

img-1.jpeg

ПРОФІЛЬ стіни зліва. Знімок зроблено з вертольота.

Тактичні дії команди

При складанні тактичного плану сходження орієнтувалися на:

  • тимчасовий графік учасників Чемпіонату СРСР, які вже пройшли цей маршрут;
  • власний досвід проходження інших маршрутів 6Б кат. скл. на цій стіні;
  • терміни Чемпіонату, що обмежують нас у виборі запасних варіантів.

На проходження маршруту за нашим планом відводилося три дні, включаючи день обробки, що і було точно виконано. 18 липня 1991 р. о 18:00 команда в повному складі досягла вершини.

За рівнем фізичної підготовки склад команди досить рівний, це дозволило кожній звязці лідирувати на маршруті. Перший рухався на подвійній мотузці, одна з яких з маркуванням UIAA, а друга надалі використовувалася як перила. Всі інші учасники піднімалися по закріпленій мотузці на двох затискачах з додатковою (верхньою або нижньою) страховкою. Рюкзаки пристібалися до «бесідки» і піднімалися на собі. Всі дні перший працював у скельних туфлях. Для страховки і проходження команда використовувала весь арсенал сучасного альпіністського спорядження:

  • френди;
  • скай-хуки;
  • закладні елементи різних типів;
  • вигвинчувані шлямбурні крюки;
  • звичайні скельні крюки.

Команда починала рух за маршрутом о 6:00–7:00 і закінчувала не пізніше 20:00, забезпечуючи повноцінний відпочинок на ночівлі. Гаряче харчування здійснювалося вранці і ввечері, на весь день всі члени команди отримували висококалорійний перекус.

Протягом усього сходження підтримувалася стійка радіозв'язок зі спостерігачами за допомогою радіостанції Р-147. Частина рятувального загону перебувала під маршрутом. Основний рятувальний загін перебував у базовому таборі, з яким була надійний зв'язок.

img-2.jpeg

Схема маршруту в символах УІАА М 1:2000

Скельні крюки забито/залишилосяЗакладки, френди забито/залишилосяШлямбура стац./вив.Дірочки для ІТО№ ДілянкиДовжина (м)Крутість (град)Кат. скл.
2/122/--2R14085V
22/234/46/-3R212075VI
16/-28/-6/--R312065V
6/415/88/-14R410070VI
12/618/86/-8R59075VI
7/48/6-7R68080VI
18/1032/1511/916/10; 20R713080VI
37/2524/156/210/10; 12R812085VI
28/2025/5--R99090VI
11/--20/--R104595VI
18/1034/2510/5-R1113090VI
20/838/204/-8/5; 5R129085–90VI
8/410/10-4/4; 10R133095VI
10/-17/-1/--R1413070V
2/-2/---R158065IV
R1625055III/IV
Всього:
204/93297/10634/2256/34; 110

Ходових годин: 113 год. Довжина: 1640 м. Далі маршрут по гребеню м. Сітніка 5Б кат. скл., м. Русяєва 6Б кат. скл.

Опис маршруту за ділянками

Всі внутрішні кути, зазначені в описі (крім двох, відзначених особливо), являють собою неявно виражені (шириною з долоню) заглиблення на стіні.

Ділянки:

  • R0–R1: Початок маршруту біля лівого верхнього краю лавинного конуса. Найвища точка сніжника. По відколю, далі по сильно розчленованому вертикальному рельєфу. Лазіння 5.

  • R1–R2: Спочатку по вертикальній гладкій плиті (ІТО, дірочки) у внутрішній кут (закладки, крюки). Лазіння складне 6. У кінці ділянки прохід між двома карнизами на терті без явних зачіпок.

  • R2–R3: Вся ділянка йде вільним лазінням (5) від відщепа до відщепа, трохи забираючи вправо.

  • R3–R4: Маршрут підходить до правої частини великого карниза (шлямбура). Проходиться справа, ближче до кінця.

  • R4–R5: Далі вгору по відщепах між двома карнизами. Лазіння складне 6. По внутрішніх кутах, перемежовуючи лазіння і ІТО, забираючи вліво, виходимо на похилу вузьку полицю. Можна сісти. Контрольний тур підвішений у банці. Ночівля на платформі.

  • R5–R6: Від полиці під 45° до внутрішнього кута. Лазіння дуже складне, далі вгору до проходу між карнизами. Лівий карниз проходиться «в лоб».

  • R6–R7: Складне лазіння вгору. Для страховки використовуються вигвинчувані шлямбура. Через 15 м від карниза траверс вправо до нашлепки. Від нашлепки дуже складне лазіння, що чергується з ІТО. Під потолочком великого карниза серія траверсів по нависаючих відщепах і гладкій стіні 10 м. Ночівля. Карниз переходиться там, де потолочок переходить у нависаючу стіну (ІТО, дірочки, вигвинчувані шлямбура 7 м). Після карниза дуже складне лазіння по монолітній плиті в мульду (станція R20).

  • R7–R8: Від станції R20 вгору до карниза «дупло» 10 м. Тут верхня точка для маятника вправо через невеликий карниз у слабовыражений внутрішній кут. У його кінці — станція R21. Далі вправо по гладкій плиті під 45° 10 м (ІТО) до верхньої точки маятника (стаціонарний шлямбур). Маятник вправо 8 м до початку великого внутрішнього кута. По ньому — складне лазіння 15 м (до станції R22).

    Другий контрольний тур у банці. Ночівля.

    Внутрішній кут проходиться чергуються ІТО і складним лазінням. Внутрішній кут закінчується біля лівого краю трьох рудих карнизів.

    Не доходячи до карниза від станції R23:

    • траверс 4 м вправо до відщепа (лазіння) до лівого карниза;
    • під карнизом траверс вправо 6 м.

    Ділянка проходиться складним лазінням по нависанню. Страховка на крюках, середніх закладках і френдах.

    Траверс закінчується біля вертикальної тонкої щілини, яка з'єднує три нижніх карниза з трьома верхніми (ІТО), крюки.

    У верхнього карниза закінчується R24, станція на закладках і крюках. Верхні карнизи обходятся справа складним лазінням і виходять на гладку вертикальну стіну. Ночівля.

  • R9–R10: Далі два варіанти:

    • по тонкій щілині ІТО;
    • по гладкій стіні на дірочках.

    R26 закінчується на вузькій поличці шириною з долоню.

  • R10–R11: Починається складним лазінням по нависаючому відщепу 8 м. Далі дуже складне лазіння по гладкій плиті з рідкісними нашлепками, що чергується з ІТО.

  • R11–R12: R29 входить у великий перший короткий внутрішній кут. Кут гладкий, зачіпок немає. Після короткого кута по розлому траверс вправо і складним лазінням до початку довгого гігантського кута. Ночівля. Кут починається каміном із гладкими відкриваючими стінками. Лазіння дуже складне 8 м (шлямбура і закладки). Друга мотузка закінчується на вузькій полиці, можна сісти двом. Ночівля.

  • R12–R13: Звідси вихід із кута по його нависаючій лівій стіні на слабовыражений «гребінь». Всі ІТО.

  • R14–R15: Дві мотузки по слабовыраженому гребеню до похилої полиці, де вже можна поставити палатку.

  • R15–R16: Далі по гребеню до вершини близько 300 м (маршрут Сітніка 5Б кат. скл.). Снігу на гребені цього року мало, зустрічаються невеликі стінки.

Прикріплені файли

Джерела

Коментарі

Увійдіть, щоб залишити коментар