Без назви

ПАСПОРТ

1. Клас скельний
2. Паміро-Алай, Туркестанський хребет, ущелина Каравшин
3. Пік Асан, 4204 м
4. Друге проходження, 6Б кат. скл.
5. Перепад — 865 м, протяжність — 1075 м

Протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 975 м, із них 6Б кат. скл. — 830 м. Середня крутість маршруту (3340–4204) — 77°. Середня крутість стінової частини маршруту (3340–4120) — 80°.

6. Забито крюків

7. Ходових годин команди — 36 год і днів — 3
8. Ночівлі: 1-ша — лежача на полиці на 5 чол.

2-га — лежача на вузькій полиці по одному

9. Керівник: Іголкін Віктор Іванович МС

Учасники: Кірієвський Геннадій Павлович КМС, Бочков Володимир Вікторович КМС, Лапко Олександр Володимирович КМС, Рогозін Віктор Олексійович КМС

10. Тренер: Іголкін Віктор Іванович МС СРСР
11. Вихід на маршрут: 8 липня 1988 р. Вершина: 10 липня 1988 р. Повернення: 10 липня 1988 р.
12. Організація: АУСБ «Варзоб»

Фото 1. Загальне фото вершини. Знято 18 червня 1988 р. (Знімок представлений команді першопрохідцям). Відстань до об'єкта зйомки орієнтовно 3 км. Точка зйомки Ф1, висота точки зйомки ≈ 3600 м.

Маршрути:

• 1, 2, 3 — маршрути днепропетровців, ростовчан, одеситів 6Б кат. скл. Чемпіонату СРСР 1986 р.
• 4 — маршрут команди (маршрут а/к «Невський» по «дзеркалу» С-3 ст. Чемпіонату СРСР 1988 р.)
• 5 — маршрут команди РРФСР Чемпіонату РРФСР 1988 р. Команда робила 2-е проходження маршруту Чемпіонату СРСР–88 р.

Тактичний план команди був розрахований на проходження маршруту на в. Асан по «дзеркалу» С-3 стіни за три ходових дні без попередньої обробки. У результаті візуального спостереження маршруту, ретельних консультацій із першопрохідцями (альпклуб «Невський» м. Ленінград) було встановлено, що команда при використанні повного світлового дня може відразу вийти на 3-ю нічліг леніградців, а як 2-й нічліг використати вузьку полицю у верхній частині стіни, де було зроблено обробку маршруту леніградцями на 4-й день сходження. Це створювало дуже напружений режим сходження, але дозволяло на 3-й день мати резерв світлового часу для спуску з вершини. На момент сходження сніг і лід у внутрішніх кутах стіни розтанув, тому довелося нести з собою 12 л води.

Рух було організовано з урахуванням роботи кожного звязку і учасника першим і останнім, що створювало рівномірне завантаження учасників. Першими працювали:

• на ділянці R0–R4 — Іголкін,
• далі до 1-го нічлігу — Гогозін,
• між 1-м і 2-м нічлігами — Кири-євський,
• вище 2-го нічлігу і не доходячи 60 м до гребеня — Лапко,
• і далі до вершини — Вочков.

Командою використовувався весь арсенал сучасних технічних засобів, випробуваний на очних чемпіонатах СРСР. Безпека руху забезпечувалася вибором напряму руху, збором учасників у закритих від випадкового потрапляння каміння місцях, роботою на подвійній мотузці із використанням як страховочну у всіх звязках мотузки «Едельрід» і калінінградської нової. Нічліг №1 був загальним лежачим, №2 — лежачим роздільно.

Харчування було дворазовим (вранці і ввечері) із використанням висококалорійного індивідуального раціону та напою у флягах протягом дня. Використовувався автоклав для приготування їжі. зривів і травм учасників не було. Проблемні ділянки долалися за допомогою високої індивідуальної техніки, часткового використання прийому «маятник» із комбінацією «скай-хуками» і широкого арсеналу технічних прийомів і засобів.

Через практичну відсутність виступів проміжна страховка була організована на крюках і закладних елементах, на «дзеркалі» — із використанням шлямбурних крюків. «Станції» для страховки і закріплення перил організовувалися на 3–4 елементах із обов'язковим включенням крюків (у т.ч. і шлямбурних).

Новими елементами були:

• 1. Використання вшитих у скай-хук кільцевих сходів для «крюкониг» без проміжних подовжувачів і карабінів, що давало можливість організації точки страховки або ІТО ще на 10–15 см вище за звичайне;
• 2. Використання додатково до скай-хуків болтиків із тросом, що дозволяють більш надійно організувати ІТО у вибитому пробійником отворі глибиною 5–7 мм.

Зв'язок із базовим табором, у якому перебував рятувальний загін (1,5 години ходу під стіну), здійснювався через двох спостерігачів кваліфікації КМС, які постійно перебували під маршрутом (за радіостанції «Ласточка»). Спостереження велося через 12-кратний бінокль, підтримувалася голосовий зв'язок у нижній половині стіни.

Резервами команди були:

• 1. Хороша розвідка і консультація, доскональне вивчення маршруту;
• 2. Відмінна технічна і фізична підготовка (1-ша Зап. ст. Карор по С-З стіні 6Б кат. скл. при обробці 8 мотузок пройдена командою з одним нічлігом; 4 липня 1988 р. здійснено первовосходження на в. 4520 у цьому районі орієнтовно 6Б кат. скл.);
• 3. Поєднання в команді досвіду і молодості (середній вік – 29 років, 3 учасники Чемпіонатів СРСР);
• 4. Хороша матеріальна база (харчування, спорядження, медицина, рятувальний загін);
• 5. Півторакратний запас продуктів, бензину (запаяний у банках), спецспорядження на маршруті;
• 6. Планування основної роботи всіма учасниками;
• 7. Регулярний радіозв'язок із Таджицьким КСП і АУСБ «Варзоб».

Фото 2. Напівпрофіль стіни справа знято 30 червня 1988 р. о 15:00 фотоапаратом «Зеніт-Е», об'єктивом «Геліос 44–2» із фокусною відстанню 40 мм. До об'єкта ≈ 1 км, точка зйомки Ф2, висота точки зйомки ≈ 3200 м.

Фото 3. Профіль стіни зліва. Знято 30 червня 1988 р. о 17:00 фотоапаратом «Зеніт-Е», об'єктивом «Геліос 44–5» із фокусною відстанню 58 мм.

• До об'єкта — 1,5 км
• Точка зйомки — Ф3
• Висота точки зйомки — 3000 м

ПРОФІЛЬ СТІНИ ЗЛІВА

ТЕХНІЧНА ФОТОГРАФІЯ МАРШРУТУ 8 липня 1988 р. 13:00 Камера «Любитель-166 В» Відстань до стіни 500 м. Точка зйомки №4, h = 3300 м.

Фото 9. Ділянка R9–R10. Точка зйомки з ділянки R9–R10 (Ф9). Дата зйомки 9 липня 1988 р. об 11:00

Фото 10. Ділянка «маятника». Точка зйомки з ділянки R10 (Ф10). Дата зйомки 9 липня 1988 р. об 11:20

Фото 11. Ділянка R11–R12. Точка зйомки з ділянки R11 (Ф11). Дата зйомки 9 липня 1988 р. ор 13:19

Фото 12. Ділянка R11–R12. Точка зйомки з ділянки R11 (Ф11). Дата зйомки 9 липня 1988 р. об 13:00