Паспорт сходження
-
Киргизія, Паміро-Алай
-
Клас технічний
-
Туркестанський хребет, Ущелина Каравшин, розділ 5.4.3.
-
Вершина Асан 4230 м, по правій частині західної стіни
-
Пропонується — 6А кат. скл., першопроходження
-
Характеристика маршруту:
перепад висот: 930 м, протяжність — 1050 м; протяжність ділянок 6А–6Б кат. скл. — 361 м; протяжність ділянок 5 кат. скл. — 261 м; середня крутість основної частини маршруту (початок — вихід на гребінь півд. і зах. стіни) 77°
-
Забито крюків (у тому числі в знаменнику для ІТО)
скельних 76/4, льодових 0/0, шлямбурних 25/25, закладних елементів 274/1
-
Ходових годин команди: 75 год і днів — 9
з них обробка ходових годин: 28,5 год і днів — 4
-
Кількість ночівель та їх характеристика:
1-2-3-4-а — у гамаках; 5-а — на перемичці Асан–Усен — лежачи
-
Керівник: Пугачов Сергій Олександрович — МС;
учасник: Максименя Олександр Григорович — КМС;
-
Тренер команди: Загирняк Михайло Васильович — МС.
-
Вихід на маршрут: 6 серпня 2004 р.
вершина — 10 серпня 2004 р., повернення — 11 серпня 2004 р.
-
Організація — Полтавська ФАіС
www.alpfederation.ru ↗
10 серпня 2004 р.
R19 R18 R17 9 серпня 2004 р. R16 R15 R14 R13 8 серпня 2004 р. R12 7 серпня 2004 р. R11 R10 6 серпня 2004 р. R9
Маршрут
ТИМОФЕЄВА R8 R7 R6 R5 R4 R3 R2
Рисований профіль маршруту
Схема маршруту в символах UIAA. Частина 1
Схема маршруту в символах UIAA. Частина 2
Схема маршруту в символах UIAA. Частина 3
ОПИСИ МАРШРУТУ ПО ДІЛЯНКАХ
| № ділянки | Коментарі проходження |
|---|---|
| R0–R1 | 1 серпня 2004 р. Обробка маршруту. Перший А. Максименя. Орієнтир початку маршруту — нахилений управо внутрішній кут довжиною близько 100 м. Знаходиться правіше м-ту Тимофєєва 120 м. |
| R1–R2 | Станція з використанням шлямбура, залишеного зв'язкою Brian McCray і Roxana Brock (США, 1999 р.). Після закінчення внутрішнього кута — рух уверх по плиті вільним лазінням. |
| R2–R3 | Довгий траверс вліво на повну мотузку. Вільне лазіння. Станція — 12 м під карнизом. |
| R3–R4 | 2 серпня 2004 р. Обробка маршруту. Перший С. Пугачов. Рух уверх під карниз. Зруйновані скелі. Далі — рух під карнизом вліво. Зруйнований від постійного впливу води верхній шар скель. Повна відсутність полиць для опори ногами. |
| R4–R5 | Слабкий дощ протягом усього дня обробки. |
| R5–R6 | 3 серпня 2004 р. Обробка. Перший А. Максименя. Продовження траверсу, робота на ІТО. Після обходу карнизу — рух уверх по зруйнованій плиті вздовж відщепів, що дивляться вліво. |
| R5–R6 | Продовження руху вздовж відщепів. Використання скайхуків для ІТО. |
| R6–R7 | 4 серпня 2004 р. Обробка. Перший С. Пугачов. Рух по плиті з малою кількістю рельєфу для страховки. Використання шлямбурів, скайхуків. Напрямок руху — вліво під невеликий карниз. ФОТО 4. |
| R7–R8 | Рух по плиті з «гудячими» нашльопками під карниз-скайхуки, ІТО, шлямбура. Подолання карнизу «у лоб» на ІТО і вихід до внутрішнього кута, нахиленого вправо, далі по куту під плитоподібний нависаючий карниз. Закінчення обробки. |
| R8–R9 | 6 серпня 2004 р. Проходження оброблених перил. Подолання карнизу «у лоб» на скайхуках і шлямбурах, по системі похилих полиць — вихід на вузьку горизонтальну полицю під нависаючою плитою. Влаштування табору для нічівлі. Обробка R9–R10. |
| R9–R10 | 7 серпня 2004 р. Перший Пугачов. Проходження плити на ІТО, скайхуки. Напрямок — вправо по плитах і системі щілин переважно на ІТО. Станція під гладкою вертикальною плитою. ФОТО 5. |
| R10–R11 | Проходження плити з використанням шлямбурів і скайхуків — ІТО. Рух по похилому внутрішньому куту і вихід на просту осипну полицю і похилу плиту, що виводить під відщеп із вертикальним каміном. У підніжжя каміна — нічівля на невеликих горизонтальних полицях. Обробка подальшої ділянки. ФОТО 6. |
| R11–R12 | Від нічівлі в обхід каміна вправо і вихід на верх відщепа, потім — по вертикальній плиті, що веде вліво, на горизонтальну полицю. Початок плити — складне ІТО на крюках «сокирка». З 17:00 — дощ. |
| R12–R13 | 8 серпня 2004 р. Перший Максименя. По горизонтальній полиці вправо, далі складне лазіння по плиті з малими зачіпками під основу внутрішнього кута, замикаемого карнизами. Щілини кута забиті мохом, що сильно ускладнює страховку. Дощ після 14:00. |
| R13–R14 | 9 серпня 2004 р. Перший Пугачов. Продовження руху по куту під плитоподібний карниз. ФОТО 7. |
| R14–R15 | Обхід карнизу вправо по плиті у бік ребра, що розділяє довгий внутрішній кут, що перетинає всю нижню частину стіни. Рух на ІТО-скайхуках, шлямбура, маятниковий крюк у верхній частині плити. Маятник вправо на 6 м. У пара илельний внутрішній кут, при цьому проміжний крюк на плиті, що поділяє кути. Страховка в куту дуже великими френдами, які за мірою руху необхідно за собою виймати. |
| R15–R16 | Продовження руху по куту з безліччю нависаючих щілин. Використання великих френдів і закладок. Вихід під плитоподібний карниз. Улаштування висячого бівакуаку. Після 16:00 дощ із мокрим снігом. |
| R16–R17 | 10 серпня 2004 р. Перший Максименя. Обхід карнизу зліва, вихід у камін, рух по правій стінці каміна переважно вільним лазінням. Проходження карнизу вліво на ІТО. Станція на правій стороні кута. |
| R17–R18 | Рух по правій стінці каміну переважно вільним лазінням. Вихід під нависаючий камін «у лоб» і станція на вершині відщепа під вертикальною плитою. Тут з'єднання з маршрутом Альперіна 5Б кат. скл. |
| R18–R19 | Проходження вертикальної плити уверх–вправо і по кулуару, обмеженого справа карнизами. Вихід на ребро, що з'єднує Зах. і Півд. стіни. Тут і далі проблем із організацією страховки немає. |
| R19–R20 | Рух по плитах південної стіни уверх. |
| R20–R21 | По похилій плиті уверх і вліво із виходом по горизонтальній полиці на Зах. стіну. |
| R21–R22 | Рух по вертикальній плиті Зах. ст. і вихід на гребінь, що розділяє Зах. і Півд. стіни. |
| R22–R23 | Продовження руху по гребню в обхід карнизу зліва і по системі похилих плит уверх. |
| R23–R24 | Рух по правій частині гребеня — похилій плиті уверх і через карниз вихід на перемичку Асан–Усен. Тут облаштування бівакуаку. Наявність сніжника. |
| R24–R25 | Одночасний рух по перемичці у напрямку вершини. Тут вихід маршрутів із Півн. стіни. |
| R25–R26 | По похилій плиті уверх і вправо, з виходом на вершину Асан 4230 м. |
| R26 | 11 серпня 2004 р. Спуск із вершини по сх. гребню, північній стіні і далі по сх. ст. у напрямку вершини «4810». |
ТАБЛИЦЯ ЗАСТОСУВАННЯ СТРАХОВОЧНИХ ЕЛЕМЕНТІВ
| НОМЕР ДІЛЯНКИ | СКЕЛЬНІ КРЮКИ | ШЛЯМБУРНІ КРЮКИ | ЗАКЛАДНІ ЕЛЕМЕНТИ | СКАЙ-ХУКИ | КОМЕНТАРІ ПРОХОДЖЕННЯ | ДОВЖИНА ДІЛЯНКИ, м | КРУТІСТЬ, ГРАД. | КАТЕГОРІЯ СКЛАДНОСТІ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 1/1 | Обробка 1 серпня 2004 р. | 10 | 40 | II | |||
| 2/0 | 3270 м | 5 | 85 | V | ||||
| 1/1 | 5/3 | 55 | 50 | IV | ||||
| R1–R2 | 1/1 | 2/0 | З R2 вправо — початок американського маршруту | 35 | 50 | IV | ||
| 2/0 | Обробка 1 серпня 2004 р. | 10 | 85 | V | ||||
| 5/3 | 10 | 75 | V | |||||
| R2–R3 | 2/0 | 1/0 | Обробка 1 серпня 2004 р. | 8 | 70 | V | ||
| 2/0 | 3/0 | 170 м, 6,5 год | 25 | 65 | V | |||
| 4/3 | 4 ск. кр., 1 шл., 25 закл. ел. | 12 | 75 | V | ||||
| R3–R4 | 2/1 | 1/1 | 6/4 | Обробка 2 серпня 2004 р. | 12 | 95 | VI+, A1,e | |
| 7/7 | 2/2 | 18/18 | 36 м, 7 год, 9 ск. кр., 3 шл., 24 закл. ел. | 24 | 100 | VI+, A3,e | ||
| R4–R5 | 6/6 | 1/1 | 11/11 | Обробка 3 серпня 2004 р. | 20 | 90 | VI+, A2,e | |
| R5–R6 | 5/5 | 2/2 | 13/13 | 2 | 40 м, 7 год, 11 ск. кр., 3 шл., 24 закл. ел. | 20 | 85 | VI+, A2,e |
| R6–R7 | 3/3 | 2/2 | 12/12 | 2 | Обробка 4 серпня 2004 р. | 18 | 85 | VI+, A2,e |
| R7–R8 | 5/5 | 2/2 | 5/5 | 2 | 12 | 95 | VI+, A3,e | |
| 3/3 | 1/1 | 6/6 | 2 | 40 м, 8 год, 11 ск. кр., 5 шл., 23 закл. ел. | 10 | 80 | VI, A1,e | |
| R8–R9 | 4/3 | 2/2 | 4/4 | 1 | Нічівля 6 серпня 2004 р., Обробка R9–R10 | 9 | 100 | VI+, A2,e |
| 3/3 | 1/1 | 4/3 | 31 м, 7,5 год, 7 ск. кр., 5 шл., 18 закл. ел. | 22 | 85 | VI+, A2 | ||
| R9–R10 | 1/1 | 2 | 4 | 100 | VI, A1,e | |||
| 2 | 4 | 15 | 85 | VI, A2,e | ||||
| 1/1 | 6/3 | 10 | 80 | VI | ||||
| R10–R11 | 3/3 | 2/2 | 2/2 | 4 | Нічівля 7 серпня 2004 р., Обробка R11–R12 | 12 | 90 | VI, A2,e |
| 96 м, 9,5 год, 23 ск. кр., 2 шл., 15 закл. ел. | ||||||||
| 3/3 | 5/5 | Нічівля 8 серпня 2004 р., Обробка R12–R13 | 10 | 75 | V+ | |||
| 1/0 | 5/0 | 45 м, 8 год, 7 ск. кр., 1 шл., 15 закл. ел. | 15 | 45 | III | |||
| контрольний тур | ||||||||
| R11–R12 | 2/0 | 3/3 | 12 | 90 | V | |||
| 12/12 | 4 | 18 | 85 | VI, A1 | ||||
| R12–R13 | 1/1 | 6 | 10 | II | ||||
| 2/0 | 2/0 | 15 | 80 | VI | ||||
| 6/5 | 1/1 | 12/12 | 24 | 80 | VI, A1 | |||
| R13–R14 | 7/7 | 1/1 | 15/15 | 25 | 75 | VI, A1 | ||
| R14–R15 | 1/1 | 2/2 | 4 | Маятник вправо 6 м | 8 | 80 | VI+, A1,e | |
| 3/3 | 1/1 | 18/18 | 25 | 90 | VI+, A2 | |||
| R15–R16 | 2/2 | 12/12 | Нічівля 9 серпня 2004 р. | 20 | 80 | VI+, A2 | ||
| 1/1 | 13/13 | 98 м, 11 год, 13 ск. кр., 5 шл., 58 закл. ел. | 20 | 105 | VI+, A2 | |||
| R16–R17 | 1/1 | 1/1 | 6 | 100 | V | |||
| 2/2 | 5 | 100 | VI | |||||
| 6/6 | 25 | 80 | V | |||||
| 2/2 | 5/5 | 8 | 105 | VI, A1 | ||||
| R17–R18 | 13/13 | 84 м, 6 ск. кр., 30 закл. ел. | 40 | 80 | V+ | |||
| 3/1 | 5 | 100 | VI | |||||
| R18–R19 | 3/0 | 2/0 | R18 — з'єднання з маршрутом Альперіна | 35 | 75 | V+ | ||
| R19–R20 | 6/3 | 35 | 70 | IV | ||||
| R20–R21 | 3/0 | 15 | 75 | V | ||||
| 4/3 | 25 | 45 | IV | |||||
| R21–R22 | 9/5 | 40 | 95 | IV | ||||
| R22–R23 | 3/0 | 8 | 85 | V+ | ||||
| 7/3 | 25 | 65 | IV | |||||
| R23–R24 | 1/1 | 6/3 | Вихід на перемичку Асан–Усен | 40 | 85 | V+ | ||
| 10,5 год, 4 ск. кр., 40 закл. ел. | ||||||||
| R25–R26 | Нічівля 10 серпня 2004 р. | 150 | 30 | II | ||||
| R26–R27 | 2/0 | Вершина АСАН 4230 м | 60 | 55 | III | |||
| Протяжність 1078 м. Ходових годин 75 | ||||||||
| скельних крюків 76 | ||||||||
| шлямбурних крюків 25 | ||||||||
| закладних елементів 274 |
Підготовка до сходження
Маршрут обрано як найбільш «прив’язаний» до рельєфу правої частини Зах. ст. Безпека його проходження забезпечувалася підбором спорядження: френди, скайхуки, гамаки, наявність різних шлямбурних крюків. Хороша фізична і технічна форма учасників обумовлювалася великою кількістю сходжень у Криму, попереднім сходженням на маршрут Погорєлова 6А в. Асан.
Тактичні дії команди
Тактика команди передбачала попередню обробку маршруту, а також подальшу обробку після встановлення бівакуаку. Рух першого здійснювався на подвійній мотузці без рюкзака. Наявність великої кількості спорядження призвела до необхідності витяжки вантажу, як найбільш доцільного способу переміщення. Місця для нічівлі вибиралися з міркувань безпеки і наявності елементів рельєфу — під карнизами вертикальними стінками. Відсутність великих полиць на маршруті дозволила не брати палатки, але мати у наявності гамаки з тентами, т. я. метеоумови цього сезону були нехарактерними для даного району (часті дощі, нерідко з мокрим снігом).
Зв'язок із Б. Л. здійснювався радіостанціями MOTOROLA, крім того, візуальний і радіозв'язок регулярно відбувався з командами «Дніпро» і «Одеса». Через відсутність води на маршруті взято 18 л. Для проходження ділянок VI кат. скл. використовувалися:
- шлямбурні крюки
- ІТО-скайхуки
На нависаючих станціях складних ділянок також застосовувалися шлямбура.
ФОТО 7 R14 T4
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар