Без назви

ПАСПОРТ

1. Клас технічний.
2. Паміро-Алай, ущелина Ак-Су.
3. Пік Іскандер Північний, 5000 м, по лівому канту Східної стіни.
4. Передбачається 5Б кат. скл., першопроходження.
5. Характеристика маршруту: перепад стінної частини — 900 м, перепад усього маршруту — 1120 м, протяжність усього маршруту — 1560 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 450 м, протяжність ділянок 6 кат. скл. — 170 м, середня крутість стінної частини маршруту — 65°, середня крутість усього маршруту — 60°.
6. Забито крюків:

   скельних	шлямбурних	закладок	льодових
   93	0	107	7
   16	0	13	0

7. Ходових годин команди: 45 год. і днів: 5.
8. Ночівлі: на підйомі — 4, на спуску — 1. Усі ночівлі лежачі в наметі.
9. Керівник: Катачков С.В. — КМС Учасники: Алпаров А.Н. — КМС Кербі С.Б. — КМС Северов П.Б. — КМС Щербаков А.І. — КМС
10. Старший тренер: Шполянський В.Н. — КМС Тренер: Баркін А.І. — КМС
11. Вихід на маршрут: 8 липня 1986 р. Вершина: 12 липня 1986 р. Повернення: 13 липня 1986 р.

Фото № 1. Загальне фото вершини. 5 липня 1986 р. 15:00. Ф-т «Смена». P = 0,7 мм, H ± 3500 м. 8 липня 1986 р. О 11:00 із штурмового табору на морені вийшли двійка Кербі — Северов на обробку нижньої частини маршруту. З собою взяли всі 6 мотузок, значну кількість скельних крюків і закладних елементів. О 12:00 почали обробляти контрфорс. Першим на подвійній мотузці працює Северов із полегшеним рюкзаком, у галошах. Другий випрямляє мотузку, вибиває проміжні крюки й надійно на здвоєних, а то й строєних точках закріплює перила. Скелі монолітні, лазіння надійне, приємне (фото 4). Круті стінки перший проходить без рюкзака із використанням драбин, подовжувачів (фото 5). О 18:00 п'ять мотузок до крутої 120-метрової стінки з двома паралельними вертикальними щілинами були навішені, зроблено невеликий заброс, намічено подальший шлях підйому. О 20:00 двійка із використанням вісімок спустилася в намет на морену. 9 липня 1986 р. О 7:00 група всім складом із повною викладкою почала рух по навішених напередодні перилах. О 9:00 двійка Северов — Кербі починає проходження 120-метрової монолітною стіни з вертикальними щілинами. Першим працює Северов. Нижній 20-метровий ділянка стіни крутістю 90° до початку правої щілини проходиться із частим використанням драбин, подовжувачів, пелюсткових крюків, закладок малих розмірів. Трійка Катачков — Алпаров — Щербаков у цей час знімає перильні мотузки. Перший постійно працює на подвійній мотузці, без рюкзака. Щілина неширока, добре йдуть коробки, швелері, закладні елементи великих і середніх розмірів. Кербі і трійка піднімаються по перилах на зажимах із верхнім страхуванням, витягаючи рюкзак першого. Стіна переходить у систему полиць, що виводять на плече відколу (фото 6). Неприємна 100-метрова ділянка крутих сильно зруйнованих скель проходиться із граничною обережністю: подвійна мотузка, верхнє страхування, супровід рюкзака першого одним із членів групи. О 18:00 група виходить на Південно-Східний гребінь Іскандера під кант Східної стіни. Відмінні ночівлі. 10 липня 1986 р. Обробка канта Східної стіни — ключової ділянки маршруту. О 8:00 на обробку виходять дві двійки: Кербі — Северов і Алпаров — Щербаков. Проблематично проходження прямовисної рудої стіни-плити з великим карнизом. Стіна в лівій її частині долається Северовим по системі вертикальних щілин (фото 7), що переходять угорі під карнизом у злегка розширюваний похилий камін, що виводить на невелику полицю праворуч від карниза. Гранично складне лазіння із використанням всього арсеналу технічних засобів. Другим, вибиваючи проміжні крюки і випрямляючи мотузку, по перилах піднімається Алпаров. Неприємний маятник управо. О 13:00 уперед виходить відпочила звязка Алпаров — Щербаков. Першим працює Алпаров. Проходить із використанням і.т.з. складний внутрішній кут і виходить на горизонтальну полицю під другим карнизом. Навісивши дві мотузки до середини бастіону з двома паралельними крутими внутрішніми кутами, Щербаков — Алпаров слідом за двійкою Кербі — Северов о 17:00 спускаються на ночівлю в намет на Пд.-Сх. гребені. За день навішено 4,5 мотузки. Складається план роботи на завтра. Мета — вихід усієї групи на Східний гребінь Іскандера Головного. 11 липня 1986 р. О 7:00 починаємо підйом по навішених мотузках. (фото 8). Першими працює звязка Алпаров — Щербаков із ведучим Щербаковим (без рюкзака), який закінчує проходження прямовисного бастіону (0,5 мотузки), долає некрутий внутрішній кут (2 мотузки), похилу плиту 50° із тріщинами (2 мотузки) і виходить під третій пояс нависаючих карнизів (фото 9). Рух решти по перилах у темпі, що не затримує роботу першого. Використовуючи і.т.з., Щербаков обходить карнизи ліворуч по стінці 80° (фото 9 і 10), виходить на Південну стіну в підґрунтя прямовисного внутрішнього кута (тут у нього ламається скельний молоток), проходить 30-метрову вертикальну стінку (гранично складне лазіння) (фото 11) і о 17:00 виходить на Східний гребінь Іскандера Головного. О 18:00 останній учасник групи Кербі по перилах із верхнім страхуванням, вибивши крюки, виходить на гребінь. Зібравшись разом, трохи відпочивши, починаємо одночасний рух по Східному гребені у напрямку вершини Іскандера Головного, вибираючи місце під майданчик. О 20:00 Кербі, Катачков і Северов завершують облаштовувати бівуак. Повертається двійка Алпаров — Щербаков, навісивши 80 метрів перил на завтра. Ідемо строго за тактичним планом. 12 липня 1986 р. О 8:00, залишивши бівуачне спорядження, налегке, всією групою починаємо рух по сніжно-осипній полиці, потім траверс сніжно-льодового схилу під вершинну башту Іскандера Північного. Першим працює Кербі. Страхування через айсбайли і льодові крюки. Подолавши 120 метрів скель із крутими стінками, о 10:20 виходимо на вершину Іскандера Північного. Знято записку МГС ДСТ «Спартак». О 10:40 починаємо спуск шляхом підйому. О 20:00 вся група збирається на ночівлях Пд.-Сх. гребеня під ключовим місцем маршруту. 13 липня 1986 р. О 9:00 продовжуємо спуск шляхом підйому й о 16:00 зустрічаємося з групою підтримки.

Висновки:

1. Намічений тактичний план проходження маршруту був виконаний повністю.
2. Правильна тактика дозволила команді пройти маршрут у гарному темпі з дуже високою надійністю.
3. Підібране для сходження спорядження повністю себе виправдало.
4. Харчування із розрахунку 400 г на людину на день виявилося достатнім для інтенсивної роботи.
5. Пройдений маршрут за технічними, фізичними, психологічними і тактичними критеріями виявився складним і, безумовно, відповідає 5Б кат. скл.
6. 3-разовий зв'язок із табором по радіостанції «Кактус» був надійним і не було жодного випадку обриву зв'язку.
7. Команда вважає маршрут безпечним для проходження.

ОПИС МАРШРУТУ ПО ДІЛЯНКАХ

Ділянка R0–R1. Сніг, осипний схил, плити. Ділянка R1–R2. Початок неявно вираженого контрфорса, злегка зруйновані скелі крутістю 45°–50°. Ділянка R2–R3. Скелі середньої труднощі (50°–60°) з великою кількістю зачіпок. Ділянка R3–R4. 20-метрові монолітні скелі крутістю 75°–85°, використання і.т.з., витягування рюкзака; вихід на невелику полицю, на якій складено контрольний тур. Ділянка R4–R5. Гладка плита 60° з дуже малою кількістю зачіпок (і.т.з., витягування рюкзака), що переходить у неявно виражений внутрішній кут. Ділянка R5–R6. Розширюваний внутрішній кут, що плавно переходить у похилу полицю крутої стіни з двома паралельними вертикальними щілинами. Ділянка R6–R7. 120-метрова монолітна стіна крутістю 75°–85°. Проходиться по правій вертикальній щілині із використанням переважно великих закладних елементів. У нижній частині стіни — 20-метрова ділянка 90° гранично складного лазіння (і.т.з., витягування рюкзаків). Ділянка R7–R8. Система полиць, що виводять на плече невеликого відколу. Ділянка R8–R9. 100 метрів крутих, сильно зруйнованих скель. Необхідна гранична обережність. Вихід на Південно-Східний гребінь. Відмінні ночівлі. Ділянка R9–R10. 50° стінка, коса полиця ліворуч угору, система великих блоків. Ділянка R10–R11. 85° руда стіна-плита з карнизом. Проходиться по щілині вертикально вгору, а потім у камені під карнизом праворуч угору до невеликої полиці праворуч від карниза. 50 метрів гранично складного лазіння із використанням і.т.з. Ділянка R11–R12. Камін із льодом, що переходить у 85° внутрішній кут. Підйом по правій частині кута із використанням і.т.з. на горизонтальну полицю. По полиці ліворуч 10 метрів під другий карниз у підґрунтя двох внутрішніх кутів. Ділянка R12–R13. Два паралельні круті внутрішні кути 75°–85°. Підйом по правому куті 40 метрів на з ділянкою зруйнованих скель на зруйнованих скелях. Монолітні скелі. Надійне, приємне лазіння. Ділянка R13–R14. 100-метровий широкий внутрішній кут крутістю 50°–55°. Ділянка R14–R15. Похила 100-метрова плита із тріщинами. Крутість 50°. Зверху нависає третій пояс карнизів. Ділянка R15–R16. Стіна 80°. Обхід карнизу ліворуч із використанням і.т.з. Невеликий траверс ліворуч на Південну стіну в підґрунтя прямовисного внутрішнього кута. Ділянка R16–R17. 30-метрова вертикальна стіна. Гранично складне лазіння, і.т.з. Вихід на Східний гребінь Іскандера Головного. Ділянка R17–R18. Сильно зруйнований гребінь, 200 метрів під вершинну башту Іскандера Головного. Бівуак на викладеному майданчику. Ділянка R18–R19. По сніжно-осипній полиці 40 метрів праворуч, потім траверс 200 метрів по сніжно-льодовому схилу під вершинну башту Іскандера Північного. Ділянка R19–R20. Вершинна башта Іскандера Північного. 120 метрів нескладних скель.