ПАСПОРТ ПІДХОДУ

I. Технічний клас. 2. Паміро-Алай, Туркестанський хребет, ущелина Ак-су. 3. Пік 5000 (Північний Іскандер) по північно-західному канту. 4. Пропонується 6Б кат. скл., скельний, першопроходження. 5. Перепад висот — 1000 м, протяжність — 1330 м

Перепад висот стінової частини — 750 м, протяжність стінової частини — 830 м, середня крутість стінової частини — 65°, протяжність ділянок 5 кат. скл. — 255 м, протяжність ділянок 6 кат. скл. — 320 м.

6. Забито крюків: скельних: 90/16 закладок: 80/4 шлямбурних: 21 льодових: 8

7. Кількість ходових годин (без підходів): а) до вершини — 44 год б) на спуску — 12 год

8. Кількість нічлігів: а) на підйомі — 5 б) на спуску — 1

Нічліги в двох місцях, у наметі.

9. Керівник: Васильєв С.І. — КМС

Учасники: Гінзбург С.А. — КМС Гладков С.Ю. — КМС Махновецький А.Б. — КМС Шагинян І.Е. — МС СРСР Цибинов В.В. — 1-й сп. розряд.

Тренер: Козлов Ю.Є. — МС СРСР

10. Вихід на маршрут: 4 липня 1985 р. Вершина: 10 липня 1985 р. Повернення: 11 липня 1985 р.

1. У чисельнику — загальна кількість крюків, у знаменнику — використаних для ІТО.

Фіг. 1. Загальний вигляд вершини (фото 1). Знято 1 липня 1985 р. о 11:00 з вершини п. 4432, відстань — 7 км, об'єктив Юпітер-37А (F = 135).

Фіг. 2. Профіль маршруту справа (фото 2). Знято 27 липня 1985 р. о 14:00 з вершини п. 4786, відстань — 8 км, об'єктив Г-44-2 (F = 58).

Фіг. 3. Профіль маршруту зліва (фото 3). Знято 1 липня 1985 р. о 12:00 з вершини М. Іскандер (4520 м), відстань — 1 км, об'єктив І-26M (F=52).

Фіг. 6. Панорама району (фото 4). Знято 16 липня 1983 р. об 11:00 з вершини п. 4541, відстань — 7 км, об'єктив Т-43 (F = 75).

Тактичні дії команди

4 липня. О 14:00 команда вийшла з базового табору УСБ «Алай» і о 20:00 піднялася на перемичку північно-західного масиву Іскандер до наметів, встановлених під час закидання. 5 липня. Вийшовши о 8:00 з бівуака на перемичці, група до 11:00 підійшла безпосередньо під стіну. Далі ланцюжок Гінзбург — Махновецький пішов за залишеним вантажем униз, на перемичку, а ланцюжок Васильєв — Гладков — на додаткову розвідку. (При випуску групі було доручено 5 липня провести додаткову розвідку щодо доцільності проходження першої половини стіни по лівому великому внутрішньому куті.) У результаті цієї розвідки група відмовилася від руху по внутрішньому куті з таких причин: рух кутом об'єктивно небезпечніший, ніж рух стіною, кут практично ніколи не освітлюється сонцем і працювати в ньому дуже холодно, правий за ходом борт внутрішнього кута нависає і вихід із кута на відкол міг стати дуже складним завданням. Було вирішено підніматися безпосередньо по канту і стіні правіше його, де проглядалася система тріщин і внутрішніх кутів, що ведуть на відкол.

О 16:00 ланцюжок Цибинов — Махновецький приступив до обробки стіни, і до 22:00 було пройдено перші 250 м стіни (ділянки R2–R8). Перший працював на подвійній мотузці з текстильним амортизатором. Перильна мотузка кріпилася додатково в 1–2 точках, що суттєво підвищувало безпеку руху ними, полегшувало підйом на зажимах.

6 липня. За тактичним планом вихід на обробку маршруту планувався на 8–9 годин. Однак з'ясувалося, що внаслідок північної експозиції маршруту робота раніше 11–12 годин малоефективна. Тому було вирішено більшою мірою використовувати сприятливий для проходження вечірній час і працювати до темряви.

О 12:00 ланцюжок Гінзбург — Гладков вийшов з бівака і, пройшовши оброблену частину стіни, приступив до подальшої обробки. Одночасно ланцюжок Васильєв — Цибинов здійснював підйом вантажів по перилах.

Удень відбулася сесія коригувального радіозв'язку з тренером команди Козловим Ю.Є., який здійснював спостереження за діями команди з майданчиків під льодовиком. Були отримані також рекомендації щодо проходження верхньої частини стіни. О 17:00, коли передова ланка повідомила, що до відколу не більше півтора мотузок і що є значні шанси виходу на нього, ланцюжок Махновецький — Цибинов підняв туди все необхідне для нічлігу.

7 липня.

• На відкол було перенесено весь табір і знято мотузки з нижньої частини стіни. Ланцюжок Гладков — Гінзбург обробив 60 м стіни над відколом (ділянки R14–R18).
• Як і передбачалося, над відколом почалася ключова ділянка маршруту.
• Скелі круті з карнизами, уранці покриті намерзлим льодом, після 18:00 по них тече вода.
• Внутрішні кути і щілини забиті льодом.
• До 12:00 працювати дуже холодно.

8 липня.

• Об 11:00 ланцюжок Гінзбург — Махновецький вийшов на обробку маршруту.
• До 22:00 було пройдено 140 м стіни (ділянки R18–R24) по лівій більш розчленованій частині, як було рекомендовано тренером.
• Далі було видно ще 2–3 складних мотузки, а потім шлях спрощувався.
• Удень відбулася радіозв'язок з тренером, який схвалив дії команди щодо вибору шляху.
• Головна ланка і табір на відколі мали радіозв'язок по «Віталці».

9 липня.

• До цього дня за початковим графіком передбачалося обробити складну частину стіни, а потім, вийшовши з бівака всією групою, піднятися на вершину.
• Але через додаткову розвідку 5 липня, приписану нам під час випуску, залишилися необробленими близько 80 м складної частини стіни.
• Тому з метою безпеки (щоб група не перебувала під працюючою головною ланкою) було вирішено присвятити цей день обробці, а сходження зробити наступного дня.

Об 11:00 ланцюжок Гладков — Цибинов вийшов з бівака, і до 19:00 було оброблено весь шлях до вершини. 10 липня. О 9:00 група вийшла з бівака і, рухаючись по перилах у ланцюжках Васильєв — Гладков, Шагинян — Гінзбург, Махновецький — Цибинов, до 12:00 досягла вершини. О 15:00 група спустилася до бівака на відколі, а о 22:00 — до майданчиків під стіною, залишивши непродертими 3 останні мотузки. 11 липня. Ланцюжок Гладков — Васильєв зняв зі стіни 3 останні мотузки. До 14:00 група спустилася до вихідного бівака на перемичці і о 19:00 була в базовому таборі УСБ «Алай».

Опис маршруту за ділянками

• R0–R1. Простий і середньої складності скельний гребінь. Усі жандарми обходять зліва (за ходом) по сніжно-льодовому схилу середньої крутості 40–45° або скелям.
• R1–R2. Система стінок і полиць середньої складності. Скелі сильно зруйновані, багато живих каменів.
• R2–R3. Вузька щілина-камін у крутій, гладкій плиті.
• R3–R4. Невдало виражений широкий внутрішній кут, що складається із системи стінок і полиць.
• R4–R5. Складний внутрішній кут із гладкими стінками.
• R5–R6. Дуже складна гладка стінка з обмеженою кількістю зачіпок. Проходиться вправо-вгору. При проходженні використовуються ІТО та драбини.
• R6–R7. Гладка стінка праворуч від скельного карниза, слабко розчленована. Проходиться з використанням мікрорельєфу.
• R7–R8. Крутий внутрішній кут, скелі монолітні. Добре йдуть швелерні крюки та середні закладки.
• R8–R9. Стінка, що з'єднує дві полиці, на яких, за необхідності, можна розчистити майданчик під намет.
• R9–R10. Дуже складна монолітна гладка стінка зі слабко розвиненим мікрорельєфом, проходиться вільним лазінням.
• R10–R11. Траверс вправо-вгору по щілині в гладкій стіні з використанням ІТО та драбин.
• R11–R12. Складна монолітна стінка, проходиться вільним лазінням. За стінкою дуже складний вихід у широкий внутрішній кут-камін.
• R12–R13. Великий внутрішній кут-камін з навісом у верхній частині. При проходженні карниза використовуються ІТО та драбини.
• R13–R14. Внутрішній кут із ділянками льоду і снігу, який виводить на відкол із гарним двоступеневим майданчиком, де можна розташувати два намети.
• Ділянку R10–R14 можна пройти по 120–140 м щілини в гладкій монолітній стінці (80°), 5–6, лівіше шляху, обраного групою.
• R14–R15. Траверс уліво 5 м по сніжній полиці. Далі стінка з розщелиною, прохідна вільним лазінням. Скелі місцями покриті намерзлим льодом.
• R15–R16. Крута складна монолітна стінка з обмеженою кількістю зачіпок. Проходиться за допомогою ІТО та драбин.
• R16–R17. Відвісна гладка обледеніла стінка з дуже малою кількістю зачіпок ліворуч від карниза. Проходиться за допомогою ІТО та драбин із використанням шлямбурного крюка.
• R17–R18. Крутий внутрішній кут із гладкими стінками, забитий намерзлим льодом. Лазіння гранично складів. Добре йдуть швелерні крюки та дрібні закладки. Проходиться за допомогою ІТО та драбин.
• R18–R19. Дуже складна, місцями обледеніла стінка. Проходиться вільним лазінням.
• R19–R20. Крута стінка уступчастої структури, що впирається в вигляді внутрішнього кута в карниз.
• R20–R21. З-під карниза вліво через невеликий навіс — вихід у дуже складний внутрішній кут, утворений крутою стіною і правим відвісним уступом заввишки близько 1 м. До 12:00 кут залитий намерзлим льодом, після 16:00 по ньому течуть потоки води. Проходиться за допомогою ІТО та драбин. Внутрішній кут впирається в карниз.
• R21–R22. Карниз проходиться в правій частині з виходом у внутрішній кут, прохідний вільним лазінням. Після 16:00 по кутку тече вода.
• R22–R23. Крута стінка, що виводить на сніжну полицю.
• R23–R24. Дуже крута гладка стінка з малою кількістю зачіпок і тріщин для крюків. Гранично складне лазіння.
• R24–R25. Обледенілый внутрішній кут із гладкими стінками, забитий намерзлим льодом. Проходиться за допомогою айс-фіфі, ІТО та драбин.
• R25–R26. Крута гладка плита праворуч від карниза, проходиться за допомогою скай-гуків та драбин.
• R26–R27. Обледенілый камін із пробкою. Проходиться за допомогою ІТО та драбин.
• R27–R28. Гранично складна гладка відвісна стінка праворуч від карниза. Проходиться з використанням ІТО.
• R28–R29. Стінка з розщелиною, прохідна вільним лазінням.
• R29–R30. Система засніжених і обледенілих стінок і полиць середньої і вище середньої складності, що виводить на вершину, яка являє собою похилу плиту.

Фіг. 9. Вид на маршрут (фото 5) з перемички північно-західного гребеня (4000 м). Знято 1 липня 1985 р. о 14:00, відстань — 1 км, об'єктив Юпітер-37А (F=135).

Фіг. 8. Схема УІАА.

Фіг. 10. Нижня частина маршруту (фото 6). Знято 5 липня 1985 р. о 15:00 з нічівлі 1, об'єктив Юпітер-37А (F=135).

Фіг. 17. Ділянки R23–R29 (фото 13). Знято 9 липня 1985 р. о 13:00 з ділянки R22–R23, об'єктив Мир-1 (F = 36).

Фіг. 18. Вид із відколу (фото 14) на нижню частину маршруту (шлях спуску). Знято 10 липня 1985 р. о 16:00 з нічівлі 2, об'єктив Юпітер-37А (F = 135).

Фіг. 15. Верхня частина маршруту (фото 11). Знято 8 липня 1985 р. о 15:00 з нічівлі 2, об'єктив Юпітер-37А (F = 135).

Фіг. 16. Ділянки R14–R22 (фото 12). Знято 9 липня 1985 р. о 12:00 з ділянки R22–R23, об'єктив Мир-1 (F = 36).