ПАСПОРТ

1. Клас технічний.
2. Паміро-Алай, Туркестанський хребет, ущелина Ак-Су.
3. Пік «Адміралтеець» (5090) по «стовпу».
4. Передбачається 6Б кат. скл., першопроходження, комбінований.
5. Загальний перепад маршруту — 1500 м.

Перепад «стовпа» — 700 м. Перепад основної частини «стовпа» — 560 м. Загальна протяжність маршруту — 2840 м. Протяжність «стовпа» — 920 м. Протяжність основної частини «стовпа» — 660 м. Середня крутість «стовпа» — 70°. Середня крутість основної частини «стовпа» — 77°. Протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 640 м.

6. Забито крюків:

7. Ходових годин команди: 130, днів: 9.

8. Ночівлі на маршруті:

   • 1 — двоє в гамаках, троє напівлежачи;
   • 2, 3, 4 — у гамаках;
   • 5 — напівлежачи;
   • 6, 7 — лежачи.

9. Керівник: Башкіров В.Л. МС СРСР

   Учасники:

   • Клінецький Є.Ф. КМС
   • Ковановський В.А. КМС
   • Михайлов С.В. КМС
   • Роднянський Л.М. 1-й сп. розряд

10. Тренер команди: Кавуненко В.Д. МСМК

11. Вихід на маршрут — 3 липня 1985 р.

    Вершина — 11 липня 1985 р. Повернення до табору — 12 липня 1985 р.

Профіль справа

Тактичні дії команди

Особливість маршруту:

1. Більша частина маршруту — сірі монолітні скелі; проте, є невеликі ділянки коричневих зруйнованих скель.
2. Багато внутрішніх кутів і камінів, потрапляючи в які каміння рухатиметься уздовж них.

Ці особливості визначили тактику руху на маршруті, її характерні риси:

1. Пункти страховки влаштовувалися тільки в місцях, захищених від каміння.
2. При роботі на ділянках коричневих скель усі нижні ділянки були або строго в стороні від працюючих, або надійно захищені від каміння.

Для точної координації дій верхньої та нижньої ланок у групі було дві радіостанції «Віталка». Зв'язок зі спостерігачами та табором здійснювався за допомогою радіостанції «Карат» три рази на день.

• 3 липня 1985 р. Рано-вранці двійка Клінецький–Роднянський вийшла на обробку нижньої льодової частини маршруту. О 7:00 ланцюг почав рух. Через 3 год із табору спостереження вийшов Ковановський і по навішених перилах підніс додаткові мотузки та спорядження. Проходження льоду вимагало спеціального спорядження (льодові молотки із трубчастим дзьобом) і великих фізичних зусиль, оскільки лід був жорсткий, відколювався лінзами. У верхній частині траплялися ділянки із зледенілими скельними виходами. До обіду обробка льодової частини була закінчена, і о 14:00 ланцюг Михайлов—Башкіров почав працювати на скелях. До 17:30 пройдено першу мотузку, далі вперед вийшов Башкіров і до 21:30 обробив першу коричневу пляму. На цій ділянці велика увага була приділена правильному, безпечному прокладанню перил. До табору спостереження ланцюг спустився в темряві. Погода весь день була нестійкою.

• 4 липня 1985 р. Продовження обробки. О 9:00 ланцюг Клінецький—Михайлов після підйому по перилах почав працювати на сірих монолітних скелях. Туман, дощ. Зачіпок дуже мало, круто, рух в основному на ІТО. Перші 30 м каміна забиті льодом. Використання розсувних закладок (френдів) збільшило швидкість проходження. О 14:00 зміна ведучого. Хмарно із проясненням. Круті монолітні плити без зачіпок, рух на ІТО по цілі (закладки середніх розмірів). До 18:00 вперед виходить ланцюг Башкіров—Роднянський. До 21:00 пройдено ще 15 м гранично складного лазіння по нависаючій цілі. Місцями доводилося використовувати шлямбурні крюки. Погода поліпшується. До табору спостереження ланцюг спустився в темряві.

• 5 липня 1985 р. Вихід на маршрут. Рано-вранці група з вантажем почала рух по перилах. До 12:30 були ліквідовані всі перила нижче ночівлі 1А, скинуті вниз зайві мотузки, трійка Башкіров, Клінецький, Михайлов зібралася в безпечному місці під нависаючою плитою (ночівля 1А), ланцюг Роднянський—Ковановський продовжував обробку маршруту. Пройшовши нависаючу плиту на ІТО і круті монолітні скелі (складне вільне лазіння), ланцюг вийшов до другої коричневої плями. Подолання розчленованих коричневих скель вимагало від ланцюга максимальної акуратності через наявність великих живих каменів. О 17:30 ланцюг досяг місця ночівлі 1Б для трьох осіб і почав його облаштовувати. Добре відпочивший Михайлов продовжив обробку маршруту. Проходження ділянки вище ночівлі 1Б вимагало обережності, оскільки в каміні були живі пір'я. Погода весь день була гарною.

• 6 липня 1985 р. Вранці ланцюг Михайлов—Ковановський почав роботу на сірих міцних скелях (обхід нависання ліворуч вільним лазінням, далі по тріщині через гладку плиту на ІТО і вгору по загладжених лбах). Роднянський спустився вниз і допоміг двійці Башкіров—Клінецький зняти перила і піднести вантаж. О 14:00 перший ланцюг досяг снігової плями (ночівля 2). До 17:00 зусиллями всієї групи перила нижче ночівлі 2 ліквідовано, ланцюг Башкіров—Роднянський продовжив обробку, трійка Клінецький—Ковановський—Михайлов почала облаштовувати ночівлю в гамаках. Перший ланцюг обробив мотузку стрімкої, в верхній частині нависаючої щілини. Погода весь день була сонячною.

• 7 липня 1985 р. У першій половині дня працював ланцюг Клінецький—Башкіров. Пройдено монолітний внутрішній кут (ІТО, місцями лазіння) і 40 м уліво-вгору по третій коричневій плямі. Ночівля 2 знаходиться за перегином від коричневої плями і тому в безпеці. У другій половині дня ланцюгом Михайлов— Роднянський пройдено внутрішній кут (ІТО, вільне лазіння) і коричневе нависання із жовтими підтіканнями (гранично складне вільне лазіння, небагато — ІТО на шлямбурних крюках, хороших тріщин немає).

• 8 липня 1985 р. У першій половині дня ланцюг Роднянський—Клінецький подолав великий карниз і вийшов на маленьку поличку. (Спочатку складне лазіння по плиті, далі на ІТО під карниз на закладках і френдах, уздовж карниза на закладках і вгору до полички — ІТО і вільне лазіння). У другій половині дня Башкіров— Ковановський пройшли ще одну мотузку по внутрішньому куті з лобиками (складне лазіння на ІТО).

• 9 липня 1985 р. Оскільки вище снігової плями було навішано близько 7 мотузок, мало сенс перенести місце ночівлі вище, щоб не витрачати багато часу на проходження перил. Тому в першій половині дня вся група здійснювала перехід від снігової полички до ночівлі 3. З обіду ланцюг Ковановський—Михайлов, змінюючи ведучого, відпрацював більш ніж половину мотузки по внутрішньому куті і вийшов під іржаву стіну. Решта трійки зрубала лід і змерзлий ґрунт на похилій поличці і підготувала ночівлю 3.

• 10 липня 1985 р. Ланцюг Клінецький—Башкіров пройшов останні 1,5 мотузки до гребеня (глуха щілина з невеликими підйомами, небагато натічного льоду). Увечері група перевалила через гребінь, знявши всі перила. Ночівля лежачи на великій поличці з кам'яного боку від гребеня. Тепло, ясно.

• 11 липня 1985 р. Вранці, скинувши рюкзак із зайвим спорядженням на льодовик під маршрутом, група спустилася на снігове плато (2 спортивних спуски по 20 м і 10 м). По плато піднялися на Південний гребінь і по ньому — до вершини. Першим на гребені працював Роднянський (складна мотузка по мокрому камені — подолання великого жандарма в лівій частині, 1 мотузка акуратного лазіння на вершинну башту). Увечері були на вершині. Ночівля на спуску. Погода гарна.

Таблиця ділянок R0–R5

Таблиця ділянок R6–R15

Таблиця ділянок R16–R20

Короткий опис маршруту

Маршрут починається у бергшрунда, праворуч у 30–40 м від гладких скель. Бергшрунд подолається по снігових місточках. Труднощів не становить.

По льоду строго вгору під скелі. Далі під скелями вліво-вгору через зледенілі скельні виходи з невеликими поличками (є живі камені) до закінчення льоду.

Від крайньої лівої верхньої точки льоду:

• спочатку 20 м угору по сірих скелях,
• траверс ліворуч по похилій поличці.

Від лівої частини полички вгору йде логічна щілина:

• по щілині вгору і трохи праворуч по розчленованому рельєфу до кінця плями (ночівля 1А).

Характерна прикмета — зверху ночівля прикрита стрімкою гладкою стіною, по якій тече вода. Праворуч від гладкої стіни — сіра плита з тріщиною по ній угору до невеликої полички під каміном. Далеко праворуч від ночівлі не відходити.

По каміну, забитому льодом, — угору. Через 30 м на правій стороні каміна є логічний перехід на монолітну стіну з тріщиною. Видно хід під нависаючу плиту. Плита перетинається вліво-вгору. По крутих скелях угору до маленької полички під другою коричневою плямою. Від початку каміна до полички — пункти страховки на вісу.

Від полички:

• угору під невелике коричневе нависання, яке обходиться ліворуч і вгору до ночівлі 1Б.

Поличка для ночівлі 1Б знаходиться ліворуч від маршруту. Від її правої частини йде угору камін під сірий карниз. Під карнизом — зручний пункт страховки на вісу. Обхід карниза ліворуч, видно хорошу тріщину в монолітній плиті, що йде вправо-вгору.

По тріщині й угору через баранці лоби, загладжені сірі скелі — вихід до коричневих скель біля великого снігового плями. Скеля мокра, розчленована.

Зліва — вузька (для ніг) довга поличка із льодом у лівій частині. Над поличкою на стіні можна повісити гамаки.

Від правої частини вузької полички:

• угору в щілину,
• по щілині вгору,
• у районі «носа», розташованого поруч зі щілиною — відхід праворуч у внутрішній кут,
• по куті під нависання,
• відхід ліворуч на похилу поличку.

З полички:

• ліворуч через ночівлю 3 — траверс до третьої коричневої плями.

Видно коричневе нависання із жовтими підтіканнями і прохід до нього. По плямі:

• під нависання із підтіканнями,
• ліворуч-вгору через нависання до сірих скель під великим сірим карнизом.

Зліва — гладка опукла плита. Якщо піднятися вгору на 10–15 м, то на плиті видно щілину під закладки, що йде до лівої частини карниза.

Під карниз, потім під ним ліворуч і вгору до полички. Від полички йде вгору під жовту стіну і далі ліворуч-вгору — система внутрішніх кутів з локальними нависаннями, зустрічаються окремі пір'я. Місцями тріщини в кутах глухі, у верхній частині є лід.

За 20 м до гребеня — відхід на некруту монолітну плиту з хорошими міцними зачіпками.

З гребеня — 15 м униз до великої полички (ночівля 4).

З ночівлі:

• по простих скелях униз у бік Південного гребеня на плато (2 спортивних спуски — 10 м і 20 м),
• по плато до перемички Південного гребеня — довгий простий підйом,
• з перемички по гребені.

Великий жандарм долається в лівій частині, вершинна башта — у правій. Далі по кулуару до вершини.

Спуск:

• по Південному гребені до перемички,
• з перемички вниз до ущелини Кара-Су.

Фото № 10. Ділянка R22–R23. Третя ночівля. Палатка під снігом після нічної негоди.

Фото № 11. Ділянки R23–R25. Вершинний гребінь. Добре видно жандарм.