Альпіністський табір «Алай» 1983 р.

Клас технічних сходжень.

Звіт

про сходження на вершину 5090 м (пік Адміралтеєць) по Північно-Східному контрфорсу Східного хребта (першосходження). Команди МГС ДСТ «Зеніт». Московський міський рада ДСТ «Зеніт»: Москва А-40, а/с 545, тел. 214–20–65

Керівник команди: Махновецький Олександр Борисович. Адреса: 105122, м. Москва, Нікітінська вул., будинок 14, корп. 1, кв. 69. Телефон: 164–21–08

Тренер команди: Козлов Юрій Євгенович. Адреса: 125414, м. Москва, Петрозаводська вул., будинок 24, корп. 2, кв. 115. Телефон: 453–96–14

Висоти в звіті визначалися наступним чином:

• Висоти вершин — по карті.
• Висоти на льодовику Ак-Су — альтиметром.
• Висоти на маршруті: початок маршруту — інструментально, шляхом розрахунку на основі фотозйомки об'єкта сходження з піка 4100 м; інші висоти по маршруту — на підставі намальованого профілю маршруту.

Район ущелини Ак-Су (Туркестанський хребет) вперше відвідали альпіністи влітку 1982 року. Це була команда ЛОС «Буревісник». Ленінградцями був здійснений ряд сходжень, однак звітів про більшість з них не представлено і до цього моменту. Більше того, немає практично інформації про те, по яким конкретно маршрутам здійснювалися ними сходження.

Єдиним сходженням, яке описано належним чином і включено до класифікаційної таблиці вершин — сходження на пік Ак-Су під керівництвом Л. Трощенка в рамках чемпіонату СРСР з альпінізму.

Пік 5090 (Адміралтеєць) знаходиться в скляному бар'єрі, утвореному піками:

• Ак-Су,
• 5090 (Адміралтеєць),
• 5163 (Петроградець),
• 5120 (Іскандер), півдугою облямовуючому Західну гілку льодовика Ак-Су. Цей бар'єр піднімається над льодовиком скляними бастіонами, являючи собою унікальне, в альпіністському відношенні, утворення. Справа ускладнюється тим, що та частина бар'єру, яка має Північну експозицію (п. Ак-Су і п. Адміралтеєць), має в якості поширеного рельєфу (принаймні в першій половині літа) ділянки з льодом, який намерз, і дуже важким для проходження порошкоподібним снігом.

Резюмуючи все вищесказане, можна, мабуть, припустити, що будь-який маршрут із Західної гілки л. Ак-Су на ці вершини буде не нижче 5А кат. ск., та й то, якщо гребневі маршрути виявляться не занадто складними. Що ж стосується маршрутів, прокладених по стінах, контрфорсам і ребрах, то вони безумовно 5Б кат. ск.

Про сходження на пік 5090 (Адміралтеєць) офіційної інформації немає. Однак, з вершини ми зняли записку ленінградців від 25 липня 1982 р. Вони назвали маршрут по Північному контрфорсі Східного хребта (з подушки) і оцінили його 5Б кат. ск. Як проходив їх маршрут, невідомо, але у верхній третині маршруту ми бачили їх сліди. Мабуть, їх маршрут близький до описуваного в цьому звіті.

Наш шлях спуску точно збігався зі спуском ленінградців, і ми весь час натикалися на їх «спускові петлі».

У 1983 році двічі робилися спроби піднятися на п. 5090 по Західному хребту. Але через хворобу учасників обидві спроби закінчилися на перемичці (4700 м) під піком Петроградець.

Всі сходження на п. 5090 (Адміралтеєць) (як вдалі, так і невдалі) здійснювалися із Західної гілки льодовика Ак-Су.

У 1983 році біля злиття річок Ак-Су і Кара-Су розташувався виїзний альпіністський табір «Алай» (див. схему району сходження).

Підхід під пік Адміралтеєць від а/л «Алай» йде по стежці правим (орфографічно) берегом річки Ак-Су до кінця арчового лісу, далі — по моренних відкладеннях у напрямку правобережної морени льодовика Ак-Су і по ній підйом на спокійну частину льодовика. Від базового табору — 2–2,5 год.

Звідси звернути вправо і рухатися по льодовику в напрямку піка 5090 (Адміралтеєць), залишаючи зліва скляні бастіони піка Ак-Су. Не дійшовши великого скляного острова, звернути вправо у напрямку перемички між піками Петроградець і Іскандер. По снігових схилах і лівобережній морені, залишаючи зліва льодопад Західної гілки л. Ак-Су, піднятися на снігове плато вище льодоспаду (закритий льодовик, тріщини, камнепад зі стін піків Іскандер і Петроградець). Від а/л «Алай» — 4–5 год.

З плато через снігові поля, що чергуються з великими тріщинами і розломами, підйом на снігову подушку (висота 4300 м), у напрямку снігового ребра, що спускається з-під скляних стін Північно-Східного контрфорса. На подушці — початковий бівуак. Від а/л «Алай» — 5–6 год.

¹

п. Адміралтеєць 5090 м.

Фото №2. Профіль контрфорса зі Сходу. Знято з-під стін Північно-Західного контрфорса піка Ак-Су. Об'єктив — Т-43 (F=75). Відстань — 2 км. Висота — 3900 м. Число — 21 липня 1983 р. Час — 10:00.

Фото №3. Панорама району сходження.

Знято зі снігового плато західніше піка А. Блока. Об'єктив — Г-44-2 (F=58). Відстань — 4 км. Висота — 4100 м. Число — 12 липня 1983 р. Час — 13:00.

Технічні фотографії маршруту. Знято із Західного хребта піка Іскандер. Об'єктив — І-25 М (F=52). Відстань — 1 км. Висота — 4700 м (а), 4900 м (б). Число — 23 липня 1983 р. (а), 24 липня 1983 р. (б). Час — 11:00 (а), 18:00 (б).

• R0–R1. Льодове ребро, покрите 10–20 см шаром порошкоподібного снігу.
• У верхній третині — чисте льодове.
• Ліва частина освітлюється сонцем після 9:00.
• У другій половині дня лавинонебезпечно.
• Проходиться в котах.

R1–R2. Крута скляна стінка з обмеженою кількістю зачіпок. Проходиться в галошах.

R3–R4. Крута, гладка з обмеженою кількістю зачіпок плита. Проходження прямо вгору неможливе через трьох скляних карнизів. Проходиться в напрямку вліво–вгору.

• Скелі мокрі.
• При проходженні використовувалися ІТО.
• Проходиться в галошах.

R4–R5. Внутрішній кут з льодом, який намерз. Скелі мокрі. Багато живих каменів (під камнепадом виявляється ділянка R3–R4). Проходження вимагає великої обережності.

У кінці ділянки:

• засніжена полка.
• тут можна підготувати майданчик під один намет.

R5–R6. Крутий сніжно-льодовий схил. Проходиться в котах. Страховка через ледобури і скляні крюки.

У кінці ділянки на скелях праворуч, на висоті 1,5–2 м:

• довга,
• зручна полка на чотирьох чоловік.

R6–R7. Дуже складна гладка монолітна стінка з нависанням ділянками. Проходиться в галошах. При проходженні використовувалися драбини. Проходження по перилах з рюкзаком утруднено.

R7–R8. Мокрий, у нижній частині, нависаючий камін. При проходженні використовувалися драбини. У кінці ділянки на сніговому рельєфі можлива підготовка майданчика під намет.

З технічної фотографії маршруту видно, що ділянки R6–R7 і R7–R8 можна обійти зліва по неявно вираженому кулуару. Ми відмовилися від цього шляху з двох причин:

• Через небезпеку камнепадів і снігових звалів.
• Через велику ймовірність зустріти ділянки льоду, який намерз, проходження яких могло б доставити багато клопоту (особливо стінки в середині шляху обходу).

Однак, якщо в другій половині літа скелі звільняться від льоду, який намерз — шлях обходу може стати вельми логічним.

R9–R10. Крутий льодовий схил. Для проходження потрібні коти і льодові молотки (айсфіфи). Страховка через ледобури.

На початку літа в другій половині дня ділянка може бути лавинонебезпечною.

R10–R11. Засніжені скелі з льодом, який намерз. Подальший рух по льодовому кулуару небезпечний через нависання снігового карниза. Проходятся в котах. Страховка через ледобури і скляні крюки. Можливість організації проміжних точок страховки дуже обмежена. Лазіння вимагає великої надійності.

R11–R12. Сніжно-льодовий схил. Сніг глибокий, порошкоподібний. Місцями лежить на скляних плитах. Страховка через ледобури. Можливий зручний бівуак у наметі на виритій майданчику.

R12–R13. Крутий обледеніння внутрішній кут. Лід тонкий (місцями 2–3 см), крихкий. Скелі загладжені. Проходиться в котах із застосуванням айсфіфі. Для страховки йдуть всі страховочні елементи:

• крюки,
• ледобури,
• закладки. Лазіння вимагає великої надійності.

R13–R14. Засніжена похила полка. Страховка через скляні крюки.

R14–R15. Дуже круте гостре скляне ребро. На цій ділянці контрфорс переходить у ребро. Проходиться в галошах по лівій стороні. Нависаюча ділянка долається із застосуванням драбин.

R16–R17. Мокрий камін. Скелі загладжені, проходиться в галошах із застосуванням ІТО. Виводить на вузьку засніжену полку. Страхуючий висить у бесідці під сніжно-водним душем.

R17–R18. Крута гладка плита. Проходиться в галошах. Закінчується рівним скляним балконом на 3–4 людини.

R18–R19. Ділянка виводить на Східний хребет піка 5090 (Адміралтеєць). У кінці ділянки — широка осипна засніжена полка, що оперізує весь Східний хребет.

Примітка:

• У західному кінці полки — зручне місце для одного намету.

R21–R22. Можливий зручний бівуак.

R23–R24. Крута, гладка плита, що закінчується карнизом.

R24–R25. Карниз вершинної башти. Переборюється «у лоб».

Спуск з вершини проходить у напрямку Південного хребта:

• Спочатку 60 м по засніженому кулуару, що приводить до скляних збросів.
• Звідси вправо дюльфер 80 м на снігові поля.
• Далі вліво у напрямку Південного хребта (карнизи!) до невисокого стовпоподібного жандарма.
• Звідси спуск проходить по прямовисним мокрим бараньим лобам із водоспадами у напрямку вправо–вниз. Спуск проходить дюльфером. Загальна довжина цього спуску — 320 м.
• Спуск закінчується широким сніговим схилом-кулуаром, по якому легко спуститися на моренні відкладення ущелини Кара-Су.

Однак, мабуть, цей шлях спуску не оптимальний. Від стовпоподібного жандарма слід пошукати спуск на простий Південний хребет і по його сніжно-осипним схилам спуститися в ущелину Кара-Су.

Footnotes

1. Крюки вказані в графі прохідної ділянки, технічні дані — над ним. Масштаб: 1 мм – 2 м. ↩