Паспорт

Клас висотний. Центральний Тянь-Шань, льодовик Ю. Інильчек, пік Хан-Тенгрі по південно-західному контрфорсу південно-південно-західного ребра. 6Б категорії складності, друге проходження.

5. Перепад: 2500 м, протяжність: 3280 м.

Протяжність ділянок 5–6 кат. скл.: 1015 м. Середня крутість основної частини маршруту — 60°, з них 6Б кат. скл. — 120 м.

6. Забито крюків:

X — використання раніше забитих крюків.

7. Ходових годин команди: 70 год, днів – 7.

8. Ночівлі: 1-а — вирубана в льодовому схилі 2-а — вирубана в льодовому схилі «сидяча» 3-я печера в сніговому надуві гребеня 4-а площадка на сніговому гребені 5–6-а площадка викладена з каміння на гребені

9. Керівник — Бажуков Григорій Миколайович, КМС

Учасники:

• Ситников Микола Миколайович, КМС
• Мамаєв Сергій Володимирович, КМС
• Шухман Сергій Володимирович, КМС
• Останин Віктор Васильович, КМС
• Квашин Сергій Георгійович, КМС
• Киржайкин Анатолій Герасимович, КМС

10. Тренер — Єфімов Сергій Борисович
11. Вихід на маршрут: 2 серпня 1984 р. Вершина: 7 серпня 1984 р. Повернення: 8 серпня 1984 р.

Профіль маршруту по Пд.З. контрфорсу Ю.Ю-З. ребра (маршрут В. Свириденка, 1982 р.), пройдений командою Свердловського облспорткомітету 1984 р. Ночівлі команди. Шлях спуску. Камера «Москва», F=110 мм, точка зйомки №2, H=4100 м

Легенда до профілю маршруту

• Маршрут по Пд.З. контрфорсу Ю.Ю-З. ребра 6Б кат. скл.
• Маршрут по Ю.Ю.З. ребра 5Б кат. скл.
• Міста ночівель команди Свердловського облспорткомітету
• Камера «Москва» F=110 мм точка зйомки №1, H=4100 м
• Шлях спуску невидимий шлях

Ночівлі на маршруті (за даними з профілю)

• Ночівля R1: 5040 м, 2 серпня 1984 р.
• Ночівля R2: 5530 м, 3 серпня 1984 р.
• Ночівля R3: 5760 м, 4 серпня 1984 р.
• Ночівля R4: 5950 м, 5 серпня 1984 р.
• Ночівля R5: 6300 м, 6 серпня 1984 р.
• Вершина: 6995 м, 7 серпня 1984 р.

Лист 7

Тактичні дії команди

Основним принципом, покладеним в основу тактичного плану, на відміну від команди першопрохідців – було проходження ділянок до наступного біваку, без попередньої обробки всього шляху. Вихід всієї команди з місць ночівель зі зняттям палатки.

Виконувалася лише попередня обробка окремих ділянок у вечірні години двійкою з одночасною підготовкою іншими людьми площадки для палатки (ділянки R19, R29).

Строго дотримувався тимчасовий режим виходу і організації біваку. Харчовий режим, що передбачає дворазове гаряче харчування з рясним питтям і карманними перекусами протягом робочого часу.

Усі ділянки на стіні першопрохідці проходили зі страховкою подвійною мотузкою з наступною організацією перил. Вантаж його рюкзака розподілявся між усіма учасниками. Учасники по перилах проходили зі страховочною мотузкою з використанням двох затискачів. Першопрохідна ланка визначалася напередодні керівником для роботи на певних ділянках. Наявність кількох лідерів, здатних працювати на будь-якому рельєфі, полегшувало планування навантаження на першопрохідця. Так:

• на ділянках R2–R5, R22–R24, R30–R32 – працював С. Шухман;
• на ділянках R6–R9, R19–R21, R25–R29, R33, R36 – Мамаєв;
• на ділянках R10–R15 – А. Киржайкин;
• на ділянках R16–R18, R34–R35, R37 – працював В. Останин.

План сходження в днях був виконаний, хоча в ході сходження були відхилення від тактичного плану. Відхилення пов'язане із завадою проходження снігового гребеня з карнізами в другій половині дня, що змусило команду організувати незаплановану нічлію на сніговому гребені вище ділянки чорних скель.

В подальшому, у зв'язку з наявною інформацією про можливе проходження протягом дня мармурового ребра, команда:

• відмовилася від планової ночівлі на 6600 м;
• організувала площадку на 6300 м.

Однак команда вийшла на вершину з палаткою і примусом.

На маршруті не було гарних місць для організації ночівель. Перша площадка для палатки була вирубана в льодовому схилі. Друга площадка, у зв'язку з невеликою товщиною льоду, вийшла «сидяча». Для третьої ночівлі, крім вирубаної площадки в льоду, вдалося вирити невелику печеру в сніговому надуві.

Площадка для четвертого біваку вирита в сніговому гребені, 5-а і 6-а викладені з каміння на гребені.

Страховка на глибокому снігу здійснювалася з використанням якорних крюків (ділянки R33–R34); на снігово-льодових ділянках – льодовими крюками після очищення льоду. Велике значення мало оснащення команди кошками, розробленими Є. А. Муравйовим. Більшість крутих льодових ділянок пройдено з льодовими молотками зі змінними дзьобами. Рельєф маршруту дозволяв спостерігати рух команди протягом усього шляху. Зв'язок із групою здійснювався по радіостанції типу «Ластівка».

Лист 9

Оригінальна назва: Опис маршруту по ділянках.

У маршруті, в цілому однозначному і логічному, виділені два основних ділянки:

• I. Основна, стінна частина, протяжністю до 1800 м — у вигляді контрфорса, що проходить по середній частині, так званого «трикутника» — круто обривається південно-південно-західного схилу піка Хан-Тенгрі.
• П. Яскраво виражене, однорідне, представлене двома «серпами» південно-західне «Мармурове ребро».

У стінній частині можна виділити:

1. скельний бастіон;
2. потім виражений снігово-льодовий гребінь — «ніж», що розділяється у верхній частині;
3. ділянка чорних скель, що закінчується сніговим карнизним гребенем, що виводить на вершину трикутника.

На всьому протязі маршрут безпечний від сходу лавин і камнепадів. Єдина ділянка, де можливе сходження лавин – по нашим спостереженням і за описом першопрохідців – снігово-льодовий ніж.

Особливістю маршруту є комбінований характер його – наявність:

• крутих скельних ділянок,
• скель, залитих льодом,
• крутих снігово-льодових ділянок і льоду,
• карнизного гребеня.

2 серпня 1984 р. Вихід на маршрут

Одночасний рух у ланках по снігово-льодовому схилу, лід пухкий, під нерівномірним шаром снігу (ділянка R1).

Потім попереду працюють ланка Шухман–Мамаєв: проходження з наступною організацією перил ділянок R2–R5.

Ділянка №3 проходиться з льодовим молотком — крутий натічний лід, місцями лід тонкий. Страховка льодовими крюками.

Проходження ділянок із зруйнованих скель, місцями засніжених і залитих льодом – ділянки R6–R9. Ділянка №7 закінчується вузьким каміном, довжиною 7 м. Важке лазіння.

Вихід на початок снігово-льодового ножа. Організація ночівель.

3 серпня 1984 р.

Ланка Киржайкин–Останин проходять ділянки R10–R13; під снігом лід. Страховка можлива лише після очищення льоду від снігу. На останніх мотузках перед скелями крутість льоду досягає 70°, проходження всіх ділянок із використанням двох льодових молотків; загальний напрямок вгору, вправо з перетином 3-х гребешків. Вихід під пухку нависла стіну, яка проходиться по вузькому, забитому снігом каміном. Рух можливий тільки після очищення каміна від снігу (ділянки R14–R15). Камін закінчується внутрішнім кутом, крутість 70°, стіни залиті льодом (важке лазіння), потім вихід на засніжені скелі, вгору вправо з перетином ділянок снігу і льоду у вигляді гребешків – на праву сторону гребеня – початок чорних скель (ділянки R16–R17); вгору по правій стороні гребеня, що складається із залитих льодом чорних плит. Використовуються закладні елементи, скельні крюки і шлямбурні крюки першопрохідців (ділянка R18). Ночівля.

4 серпня 1984 р.

Попереду ланка Мамаєв–Шухман. Після проходження ділянок R19–R20 (зруйновані скелі правої половини гребеня). Мамаєв із застосуванням драбинок проходить руду стіну по внутрішньому кутку (R21). Потім звужується, вгорі скельний кулуар, що закінчується стінкою 85° по правій стороні пройшов Шухман – важке лазіння (ділянки R22–R24). Далі траверс вправо (R25), невелика скельна стінка, вихід в льодовий жолоб, вгору (R26–R28). Ночівля.

5 серпня 1984 р.

Після льодового жолоба (R29), скельна стінка довжиною 15 м, крутістю 90° – проходиться із застосуванням драбин, потім по заледенілих скелях (ділянки R30–R31) підхід до початку гострого снігового гребеня. Ділянка складна своєю вузькістю з одночасно глибоким снігом, проходження можливе тільки після прориття траншеї (ділянки R32–R33). Спроби обійти гребінь невдалі через крутість схилу, сповзання снігу. Ночівля.

6 серпня 1984 р.

Попереду ланка Останин–Мамаєв. Траверсування схилу із прориттям глибоких траншей. Страховка якорними крюками. Багаторазове ущільнення ступенів при просуванні. Перетин гребеня із підйомом по льоду із використанням льодових молотків із прорубуванням карнизів (ділянки R34–R35).

Потім траверсування по правому схилу (ділянка R36), з:

• перетином крутих льодових жолобів,
• гребешків пухкого снігу,
• виходами зруйнованих скель.

Страховка льодовими крюками. Вихід в льодовий жолоб, по якому вгору (ділянка R37) на вершину трикутника.

Проходження з одночасною страховкою початкової частини південно-західного ребра, підхід під нижній серп мармурового ребра (ділянки R38–R39). Ночівля.

Лист II

7 серпня 1984 р.

Рух із одночасною і поперемінною страховкою по мармуровому ребру до вершини (ділянка R40).

Проходження льодового кулуара і стінки. Фото 1. Ділянки R2–R3

Карнизний гребінь. Вихід з четвертої ночівлі. Фото 6. Ділянка R34