I. Клас висотний 2. Тянь-Шань, хребет Тенгрі-Таг 3. в. Хан-Тенгрі по Південно-Західному схилу 4. Категорія складності — 5Б 5. Перепад: 2695 м, протяжність 3830 м

Протяжність ділянок 5 kat. сл. — 340 м. Середня крутість маршруту — 42°.

6. Забито гаків: скельних 9+9*, закладних ел. 16, льодових 8+4*

* використання раніше забитих гаків

7. Ходових годин команди: 13,5 год, днів — 2
8. Нічівлі: I — хороша в печері
9. Керівник: Церковніков Сергій Іванович — КМС

Учасники:

• Іванов Олександр Васильович — КМС
• Іголкін Віктор Іванович — МС
• Сухарєв Андрій Георгійович — КМС

10. Тренер: Іголкін Віктор Іванович — МС, 2-й сп. розряд.

11. Вихід на маршрут: 6 серпня 1990 р. Вершина: 7 серпня 1990 р. Повернення: 8 серпня 1990 р.

12. Організація: Альпклуб МГМІ спільно з Магнітогорським горспорткомітетом.

Фото 1. Загальне фото вершини. Знімок зроблений зі слайда, знятого в серпні 1989 р. В. Тенєнєвим. До об'єкта зйомки орієнтовно 8 км, точка зйомки Ф1, висота точки зйомки орієнтовно 4000 м.

Фото 2. Профіль Південно-Західного схилу справа. Знімок зроблений зі слайда, знятого в серпні 1989 р. В. Тенєнєвим. До об'єкта зйомки 5 км, точка зйомки Ф2 на картосхемі району, висота точки зйомки орієнтовно 4400 м.

Фото 3. Фотопанорама району з базового табору. Знімок зроблений 4 серпня 1990 р. Відстань до об'єкта зйомки 4–8 км, точка зйомки Ф3 на висоті орієнтовно 3900 м.

Тактичні дії команди.

Тактичний план команди був розрахований на проходження маршруту на в. Хан-Тенгрі за три ходових дні з урахуванням спуску. Підйом планувалося здійснити темпом з базового табору, що знаходиться на злитті льодовиків Зірочка і Пд. Інильчек, з нічівлею на перемичці в печері. В умовах оптимальної погоди в перший день і помірної (ясно, не дуже сильний вітер) у другий тактичний план було виконано.

Вийшли з базового табору о 5:00, на маршрут з відмітки 4300 м о 7:00, на перемичці (5800) були о 13:00. До перемички рух відбувався в основному індивідуально двійками: Іванов — Церковніков, Іголкін — Сухарєв, із взаємним страхованням на крутих льодово-фирнових схилах і ділянках з тріщинами.

Одночасно йшла група підстрахування з 8 осіб, яка чекала групи на перемичці. На перемичці було вирито хорошу печеру, що гарантувала надійну нічівлю.

Після перемички рух відбувався тими ж двійками незалежно, з почерговим і одночасним страхуванням (9 мм французька мотузка «UIAA»). Безпека забезпечувалася:

• вибором напрямку руху;
• ненаходженням ланки одна під одною;
• якісним, у тому числі імпортним, спорядженням «UIAA»;
• наявністю двох груп підстрахування.

Харчування було дворазовим (вранці і ввечері) з використанням висококалорійних сублімованих продуктів і висококалорійного індивідуального раціону та напою у флягах протягом дня.

Зв'язок з базовим табором, із групою підстрахування та спостереження на перемичці здійснювалися радіостанцією «Кактус». Спостереження велося через 12-кратний бінокль.

Резервами команди були:

1. відмінна технічна і фізична підготовка учасників;
2. хороша матеріальна база (харчування, спорядження, медицина);
3. наявність групи підстрахування і хорошої печери на перемичці;
4. наявність у групі лікаря-реаніматолога (кандидат мед. наук, 1-й сп. розряд);
5. півторакратний запас продуктів, бензину;
6. стійкий радіозв'язок.

www.alp-federation.ru ↗

Опис маршруту по ділянках

Маршрут починається з відмітки орієнтовно 4300 м льод. Пд. Інильчек по південному схилу між п. Чапаєва і п. Хан-Тенгрі, переходячи потім на Південно-Західний схил Хан-Тенгрі. Після перемички (5900) маршрут іде по правій частині Північно-Західного гребеня, тобто по Південно-Західній його площині.

На початку ділянки R0–R1 — великі глибокі тріщини з мостами, особливо небезпечні, коли закриті свіжовипалим снігом.

Ділянка R1–R4 — протяжний сніговий схил змінної крутизни, місцями з оголеним льодом і неширокими поперечними тріщинами.

Ділянка R4–R5 — небезпечна навислими над ним зі схилів п. Чапаєва і п. Хан-Тенгрі льодопадами і сераками; тут перегин схилу і сильна розчленованість льодового рельєфу. Проходити безпечніше у ранковий час.

Ділянка R5–R8 — найбільш вузька частина схилу, перерізана повністю кількома поздовжніми тріщинами з краями на різних рівнях (мінімальний перепад 30 м). Це скоріше льодопад на крутому перегині схилу. Найбільш складний і небезпечний ділянка маршруту до перемички.

Ділянка R8–R10 — далі до перемички більш спокійний схил із мінливою крутизною з крутими тріщинами в середній частині.

Ділянка R10–R11 — крутий фирновий схил, що виводить на перемичку. Тут зазвичай будують печери. Ліва частина схилу — потужний льодопад.

Ділянка R11–R12 — це рух по перемичці по глибокому снігу у напрямку Північно-Західного гребеня.

Ділянка R12–R13 — рух по зруйнованих скелях середньої крутизни з полками і ділянками фирна і льоду.

Ділянка R13–R14 — крутизна скель збільшується, тут починається мармуризований вапняк світло-сірого кольору. Маршрут проходить праворуч 10–30 м від гребеня, іноді виходячи на нього.

Ділянка R15–R18 — потужний крутий кулуар із льодом і фирном у середній частині. Це ключове місце маршруту. Вихід із кулуара траверсом під стіною по сніжно-льодовому схилу на вузьку снігову перемичку.

Ділянка R18–R19 — з перемички останні круті скелі виводять на сніжно-фирновий купол вершини. Крутий схил виводить на вузький фирновий гребінь, і знову схил із виходами скель призводить на вищу точку гори.

Спуск шляхом підйому до перемички зайняв у команди близько 3 год. На перемичці в печері була 2-га нічівля, звідки 8 вересня 1990 р. за 2,5 год команда спустилася на льод. Пд. Інильчек.