XVIII чемпіонат ЄААС (СНД) з альпінізму у висотно-технічному класі 2009 рік

Опис сходження на пік Перемога Головна (7439 м) по північно-східному контрфорсу, 6А кат. скл.

Маршрут пройдений збірною командою ФАСІЛ Санкт-Петербурга

Капітан команди — Коваль Віктор Олександрович. Тренер команди — Капітанов Олег Вікторович

Паспорт сходження

1. Центральний Тянь-Шань, хребет Кокшаал-Тоо, Південний Інильчек, розділ № 7.5 класифікатора маршрутів на гірські вершини
2. Найменування вершини: Перемога Головна (7439), назва маршруту: по Північно-східному контрфорсу (В.Журавльов, 1990)
3. Категорія складності: 6А
4. Характер маршруту: комбінований
5. Перепад висот маршруту: 2635 м (по альтиметру)

Протяжність: на підйомі (до виходу на вершинний гребінь) – 3304 м; протяжність ділянок 5-ї кат. скл. – 1785 м; 6-ї кат. скл. – 119 м. Середня крутість основної частини маршруту – 53°;

6. Забито крюків (в знаменнику для ІТО):

скельних: 4/0 закладних елементів: 0 льодових: 97/0 сніжних якорів: 3/0 шлямбурних: 0 Використано всього штучних точок опори (ІТО): 0

7. Ходових годин команди:

підйом: 46 год, 6 днів спуск: 20 год, 3 дні

8. Керівник: Коваль Віктор Олександрович, 1-й сп. розряд

Учасник: Кондрашкін Сергій Володимирович, 1-й сп. розряд

9. Тренер: Капітанов Олег Вікторович, МС, інструктор 1 категорії
10. Вихід на маршрут: 9:30 2 серпня 2009 р.

Вихід на вершину: 15:10 7 серпня 2009 р. Повернення в БЛ: 16:30 9 серпня 2009 р.

Історія маршруту, опис району

Маршрут на пік Перемога Головна по північно-східному контрфорсу був уперше пройдений командою під керівництвом майстра спорту із Самари Віктора Журавльова (В.Журавльов — керівник, учасники — І.Бенкін, А.Волков, В.Жестков, В.Захаров, В.Нефедьєв, С.Пензов) у 1990 році, що завоювала третє місце на Чемпіонаті СРСР у висотному класі. Повторений маршрут був лише одного разу командою Сергія Пензова у 1997 році (С.Пензов — керівник, учасники — М.Ішутин, М.Стрєлков), що завоювала перше місце в Чемпіонаті Росії у висотно-технічному класі.

Тактичні дії команди

Маршрут на пік Перемога Головна по Північно-східному контрфорсу був вибраний командою в якості об'єкта для сходження ще у 2008 році. У серпні 2008 року командою у складі чотирьох чоловік, куди входили і учасники цього сходження, була зроблена спроба проходження зазначеного маршруту, однак у зв'язку із захворюванням учасника у 2008 році вдалося пройти тільки до висоти 5800 метрів. Тим не менш, спроба сходження у 2008 році дозволила не тільки зробити спостереження за маршрутом, але й оцінити його технічну складність, визначити необхідну тактику проходження і перелік необхідного спорядження.

За результатами спроби сходження у 2008 році стало зрозуміло, що:

1. сходження можливе тільки за умови малосніжного стану маршруту і прилеглих схилів;
2. у зв'язку з украй нестабільними погодними умовами сходження необхідно здійснювати в альпійському стилі і в максимально високому темпі;
3. можливе проходження маршруту двійкою;

Для безпечного і швидкого проходження маршруту необхідна добра акліматизація, з метою проходження якої команда прибула в Ачик-Таш. У процесі акліматизації командою було здійснено сходження на пік Леніна (7134 м). Тільки після цього команда прибула в базовий табір на льодовику Південний Інильчек.

Остаточне рішення про сходження на пік Перемога Головна по Північно-східному контрфорсу команда прийняла тільки після консультацій з начальником МАЛ «Південний Інильчек» Д.Грековим і рятувальним загоном табору про сніжно-лавинну обстановку в районі.

І команда В.Журавльова, і команда С.Пензова для спуску з вершини вибрали маршрут Абалакова по північному гребню (відхід на даний маршрут можливий після висоти 7100 м). Спуск по даному маршруту дозволив обом командам з висоти 7100 метрів здійснювати сходження налегці, залишивши бівачне спорядження на передвершинному схилі. Однак цей маршрут при всіх своїх перевагах (головним чином відносно невелика протяжність і крутість) і технічній простоті об'єктивно дуже лавинонебезпечний і вимагає гарного знання маршруту і рельєфу при його проходженні. Тому для спуску з вершини наша команда вибрала класичний маршрут по західному гребню через пік Важа Пшавєла (Західна Перемога) і далі по північному ребру через перевал Дикий (маршрут Д.Медзмаріашвілі, 1961, 5Б). Даний маршрут набагато більш протяжний, і для виходу на цей маршрут з маршруту Журавльова фактично необхідно здійснити траверс усього вершинного масиву піку Перемоги. Однак на класичному маршруті працює кілька команд, які у випадку виникнення НС зможуть надати допомогу при спуску з вершини.

Аналізуючи звіти обох команд, що пройшли маршрут, і свій минулорічний досвід сходження, будуємо наступний тактичний план сходження: 1–2 дні — підхід під маршрут; 3–8 дні — проходження маршруту; 9–10 дні — спуск з вершини по класичному маршруту через пік Важа Пшавєла до БЛ. 11–12 дні — резервні. Місця нічлігів планувалося організовувати у захищених від лавин і льодових обвалів місцях.

Безпеку команди забезпечував рятувальний загін МАЛ «Південний Інильчек». З командою здійснювалася регулярний радіозв'язок, і з висоти 6500 м велося спостереження у підзорну трубу з табору.

Опис маршруту

1 серпня – перший день

О 6:30 команда вийшла на підхід під маршрут з МАЛ «Південний Інильчек». Шлях по льодовику Зірка у бік першого табору класичного маршруту під перевал Дикий. Починаючи від першої ступені льодовик закритий, рух у зв'язках. Не доходячи приблизно 300 метрів до першого табору класичного маршруту, повертаємо наліво і рухаємося у верхов'я льодовику Зірка у бік перевалу Чон-Торен. Шлях лежить по правій по ходу руху стороні льодовика, ліва сторона сильно розірвана. Після повороту сніг глибиною вище коліна. Численні закриті тріщини. Огинаючи п'єдестал Абалаковського гребеня, рухаємося на безпечній відстані від схилів піку Перемоги (лавини, льодові обвали!). Після 14:00 сніг сильно розкис і дуже утруднює рух. О 19:30 встаємо на нічліг на льодовику на безпечній відстані від схилів піку Перемоги (висота – 4500 метрів).

2 серпня – другий день

О 5:30 продовжуємо підхід під маршрут. Рух у зв'язках. У радіусі близько 800 метрів від північно-східного контрфорса льодовик дуже сильно розірваний. Тріщини шириною більш 10–15 метрів. До 9:30 підходимо до підстави контрфорса (висота – 4800 метрів). Беручи до уваги украй нестійкі погодні умови в районі піку Перемоги, приймаємо рішення про недоцільність додаткової нічної стоянки під контрфорсом, як це робили попередні команди. Починаємо роботу на маршруті. Крутий сніговий схил протяжністю близько 150 метрів, потім льодова стінка 8 метрів крутістю 80°, знову 70 метрів крутого снігового схилу, потім 6-метрова вертикальна льодова стінка під нависаючим сераком виводить на край широкого льодового розриву в контрфорсі. 20 метрів траверса в обхід широкої тріщини і 15 метрів дуже крутого сніжно-льодового схилу (80°) виводить на гостре снігове ребро. 40 метрів угору з правої сторони ребра (зліва — карнизи) по 70° фірновому схилу виводить на пологий сніговий схил протяжністю близько 180 метрів. Сніг глибиною 40–50 см. Рух одночасний. Знову контрфорс розірваний широкою (близько 3 метрів) льодовою тріщиною, відразу після якої починається дуже крутий (80°) фірновий схил, протяжністю близько 50 метрів, що йде під нависаючий серак. Спускаємося в праву частину тріщини, звідки починаємо підйом по крутому фірновому схилу (надійну страховку організувати можливо тільки у льоду зліва від нависаючого серака!!!). Із-під серака йдемо вліво-вгору (50 метрів, 60°), виходимо на пологий сніговий схил (160 метрів). У середній частині схилу організуємо бівак у безпечній льодовій тріщині (висота – 5300 метрів).

3 серпня – третій день

О 6:00 починаємо рух угору. По пологому сніговому схилу підходимо до 15-метрової льодової стінки, яку проходимо «в лоб». Далі по крутому сніговому схилу (глибина снігу близько метра) рухаємося вертикально вгору до скельного острова. У звіті першопрохідців про цю ділянку справедливо говориться: «рух уперед на межі людських можливостей». Від скельного острова вправо вгору по крутому (55°) 140-метровому льодовому схилу (твердий зимовий лід!) в обхід величезної нависаючої льодової стінки першого льодоспаду. Вихід у льодовий жолоб (120 метрів) крутістю 60° між сераками льодоспаду зліва і гребенем з карнизами справа. За жолобом — крутий сніговий схил із дуже глибоким снігом. Рух прямо вгору між сераками зліва і скельним островом справа. У зв'язку із започатковуванням заметілі й у відсутності видимості о 15:00 встаємо на нічліг у безпечній льодовій тріщині (висота 6000 метрів).

4 серпня – четвертий день

Вранці після закінчення снігопаду о 8:00 виходимо нагору. Рухаємося у напрямку льодоспаду, угору по пологому сніговому схилу, що веде до льодових стін висячого льодовика, що утворює полицю, що йде вправо від піку Вірменія у бік масиву Головної Перемоги. При підході під льодоспад крутість схилу посилюється. Підійшовши під льодові стіни висячого льодовика, рухаємося вправо-вгору по сніжно-льодовій полиці, в обхід льодових стін. Через почався снігопад згори починають сипатися пилові лавини. Встаємо на нічліг під захистом нависаючої скелі (висота – 6700 метрів).

5 серпня – п'ятий день

Вийшовши від місця нічлігу о 7:00, продовжуємо рух вправо-вгору по похилій сніговій полиці, утвореної між висячим льодовиком і стіною, що обривається вниз у цирк між нашим контрфорсом і Абалаковським гребенем. Через 130 метрів підходимо до широкої розколини між льодовими стінами. Згідно з описом попередніх команд, тут повинен бути прохід через льодоспад. 180 метрів дуже крутого снігового схилу з тріщинами і розривами виводять нас під сильно нависаючу льодову стіну висотою не менше 70–80 метрів. Проходу через льодоспад тут більше немає. Траверсуємо схил під основою льодової стіни вправо (200 метрів до скельного острова). Огинаємо скельний острів справа і рухаємося вгору у бік нижнього лівого краю скельній гряди, що спускається з вершини. Упочатку крутий сніговий схил (180 метрів) із глибоким снігом, потім пологий схил твердого зимового льоду, покритий тонким шаром снігу (дбайлива страховка на льодобурах!), і ми підходимо під нависаючу скелю у нижній частині скельної гряди. У зв'язку із започатковуванням після 14:00 заметілі встаємо на нічліг під цією нависаючою скелею (висота – 7100 метрів).

6 серпня – шостий день

Почавши рух о 8:00, обходимо справа по сніговому схилу нависаючу скелю (80 метрів), потім рухаємося прямо вгору у напрямку скель, що виглядають знизу як «W». Упочатку крутий схил зимового льоду (дбайлива страховка на льодобурах) 100 метрів, потім пологий сніговий схил 170 метрів. Весь час дуже сильний штормовий вітер із західного боку і мороз близько –35 °C. Дійшовши до скель, приймаємо рішення сісти на нічліг, вирубавши у льоду лоханку під намет. Напівсидячий нічліг (висота 7300 метрів).

7 серпня – сьомий день

О 7:30 починаємо рух угору по сніговому кулуару між скелями (40 метрів), потім по сніговому схилу (170 метрів) справа від скель, що спускаються із східного краю вершинного масиву, у напрямку вершинного гребеня у місці, де відсутні нависаючі карнизи. При наближенні до вершинного гребеня крутість схилу сильно збільшується. Останні 90 метрів до виходу на вершинний гребінь ідемо по зруйнованих скелях. Після виходу на вершинний гребінь (висота – 7430 м) траверсуємо його на захід до вершини Перемога Головна. Рух по китайській стороні, так як на північ звисають величезні снігові карнизи. Вершинний тур не виявлений. Пройшовши траверсом увесь вершинний масив (близько 400 метрів), виходимо на класичний маршрут на західний гребінь піку Перемога, по якому починаємо спуск. Нічліг організуємо під скелею «Обелиск» (висота – 7100 метрів).

8 серпня – восьмий день

Виходимо о 8:00. Рухаємося по західному гребню у бік піку Перемога Західна (Важа Пшавєла). За жандармом «Верблюд» потрапляємо у заметіль, і подальший рух відбувається майже при відсутності видимості. З піку Перемога Західна спускаємося по північному його ребру до табору 2 класичного маршруту на висоті 5800 метрів. Нічліг у комфортній печері.

9 серпня – дев'ятий день

Виходимо о 7:30. По сніговому гребню спускаємося до перевалу Дикий, а далі через сніжні поля і льодоспад виходимо на льодовик Зірка, по якому до 15:00 повертаємося в базовий табір «Південний Інильчек».

У цілому запланований перед сходженням графік руху команди збігся із фактично виконаним (підхід під маршрут зайняв півтора дня, і на другий день підходу команда почала роботу на маршруті).

Окремі ділянки маршруту за станом на 2009 рік не збігаються з описами маршруту із звітів 1990 і 1997 років. Нижня частина маршруту (до висоти 5200 метрів) рясніє льодовими стінками, тріщинами і сераками, багато з яких були відсутні при спробі проходження маршруту навіть у 2008 році.

Протяжний логічний маршрут, що вимагає ретельної тактичної проробки, фізичної і технічної підготовленості учасників, гарної акліматизації і наявності досвіду висотних сходжень, з різноманіттям форм гірського рельєфу, на думку команди, заслуговує кваліфікації 6А кат. скл.

1. Записка з вершини не надається у зв'язку з тим, що команда не виявила вершинний тур на всьому протязі вершинного гребеня піку Перемога Головна.
2. У зв'язку з невиявленням вершинного тура фотографія є тільки із вершинного гребеня у бік Китаю й на вершинному гребені у місці виходу на нього з маршруту Журавльова.

Загальна фотографія вершини Масів Піку Перемоги зі схилів піку Чапаєва Червона лінія — видима частина (з висоти 5800 м) маршруту команди по північно-східному контрфорсу, 6А кат. скл. (В.Журавльов, 1990). Зелена лінія — класичний маршрут через пік Перемога Західна по північному ребру з перевалу Дикий, 5Б кат. скл. (Д.Медзмаріашвілі, 1961) — шлях спуску команди.

Спуск до жандарму «Обелиск». На задньому плані: західний гребінь масиву Перемога, жандарм «Верблюд». 7 серпня 2009 р., з висоти 7150 м.

Технічна фотографія маршруту. Пік Перемоги зі схилів піку Воєнних Топографів. Червона лінія — маршрут команди по північно-східному контрфорсу, 6А кат. скл. (В.Журавльов, 1990). Пунктирна лінія — маршрут першовосходителів по північному гребню, 6А кат. скл. (В.Абалаков, 1956). Зелена лінія — класичний маршрут через Західну Перемогу по північному ребру з перевалу Дикий, 5Б кат. скл. (Д.Медзмаріашвілі, 1961) — шлях спуску команди.

Профіль маршруту. Технічна фотографія. Знімок зроблений 1 серпня 2009 р. зі стоянки на льодовику Зірка з висоти 4500 м.

Маршрут сходження на пік Перемоги (Г), 7439 м, по північно-східному контрфорсу, 6А кат. скл. (В. Журавльов, 1990 рік)

Вид угору у бік висячого льодовика (висота 6500 м). R17. 4 серпня 2009 р., на фото — С.Кондрашкін.

Фото з висоти 7350 м на схід. Справа — гребінь піку Перемога Східна, далі — перевал Чон-Торен і пік Воєнних Топографів. 6 серпня 2009 р. R24.

R29. Віктор Коваль після виходу на вершинний гребінь (висота 7430 м). Фотографія з відеокамери, 7 серпня 2009 р.

Панорама у бік Китаю з вершини. 7 серпня 2009 р.