Вільна Корея. Північна стіна (першопроходження). 1999 р. приблизно 6А кат. скл. Тянь-Шань, Киргизький хр.

Паспорт

1. Клас зимовий.
2. Тянь-Шань, Киргизький хребет, ущелина Ак-Сай.
3. Пік Вільна Корея. Північна Стina. 4740 м.
4. Маршрут 6А кат. скл. (приблизно) першопроходження.
5. Перепад висоти маршруту: 640 м (бергшрунт 4100 – вершина 4740). Протяжність маршруту 845 м.
6. Протяжність центральної частини 285 м.
7. Протяжність ділянок 6 кат. скл. 243 м.
8. Середня крутість маршруту 65 ° (бергшрунт – гребінь).
9. Середня крутість центральної частини 83 °.
10. Забито крюків:

11. Ходових годин команди: 120. Днів: 14 з попередньою обробкою і спуском.
12. Ночівлі: усі ночівлі лежачі в підвісній платформі.
13. Керівник: Михайлов Михайло Михайлович – МС.

Учасники:

• Губaєв Олександр Рафаельович – КМС
• Пучінін Андрій Альбертович – МС
• Акімов Віталій – КМС

Вихід на маршрут: 15 листопада 1999 р. Вершина: 27 листопада 1999 р. Повернення: 28 листопада 1999 р. Організація: Федерація альпінізму Киргизстана.

Загальне фото вершини Вільна Корея. 4740 м.

Зліва направо:

• Маршрут Студеніна, 6А кат. скл.
• Маршрут Кустовського, 6А кат. скл.
• Маршрут, пройдений командою Киргизстана
• Маршрут Семілеткіна, 6Б кат. скл.
• Маршрут Попенко, 6А кат. скл.
• Маршрут Беззубкіна, 6А кат. скл.
• Маршрут Ручкіна, 6А кат. скл.
• Маршрут Мишляєва, 5Б кат. скл.

Технічна фотографія маршруту вершини Вільна Корея (4740 м). Δ Місце ночівель команди.

Тактичні дії команди

Враховуючи специфіку стіни, а також зимові умови, було обрано тактику роботи з «проміжного табору».

1. Обробка маршруту до «вершини моркви» – основи основної стіни – 8 верьовок. Тут було встановлено платформу штурмового табору.
2. Обробка основного ключового ділянки стіни – 5 верьовок гранично складного лазіння. Перенесення табору вище недоцільний.
3. Без зняття табору і провешених верьовок вихід на «дах» – 5 верьовок льодового кулуара, а далі по гребеню до вершини – були пройдені з ходу.
4. Спуск здійснювався шляхом підйому. R0–R7. Відповідно до тактичного плану 15 листопада 1999 р. ланцюжок Пучінін, Михайлов, Акімов вийшов на обробку нижньої частини маршруту. За день було провешено 285 м перил і закинуто частину вантажу. Погода – вітер зі снігом. R7–R10. 16 листопада. Ланцюжок Михайлов – Акімов обробив 1 верьовку 50 м. Ланцюжок почав обробку основної ключової частини стіни. Закинуто частину вантажу. R10–R13. 17 листопада. Ланцюжок Акімов – Губaєв обробив 45 м стіни і вийшов на раніше заплановане місце бівуаку «вершина моркви». Закинуто частину вантажу. R13–R14. 18 листопада. Команда в повному складі виходить по провешеним перилам до місця бівуаку. Ланцюжок Акімов, Михайлов проводить подальшу обробку. Інші учасники займаються установкою платформи і облаштуванням табору. В умовах поганої погоди в цей день було провешено 15 м гладкої плити. R14–R15. 19 листопада. Ланцюжок Михайлов – Акімов проходить 25 м гладкої стіни з серією карнизів. 20 листопада. Ланцюжок Пучінін – Губaєв проходить складну ділянку з навісом і частину першого внутрішнього кута з ділянки 16. За день пройдено 13 м. 21 листопада. На стіні працювала ланка Михайлов – Губaєв. У цей день були пройдені внутрішній кут і великий карниз. Карниз обійти неможливо, тому він проходиться в лоб. Пройдено 25 м. У полудень погода сильно погіршується, снігопад. 22 листопада. Ланкою Акімов – Пучінін було пройдено ділянку в 25 м. Круті внутрішні кути на ІТО. 23 листопада. Пучінін – Акімов проходять ділянку внутрішніх кутів по відшарувалася породі 17 м. 24 листопада. В умовах сильного вітру і низької температури проходиться 5-метровий нависаючий внутрішній кут і скельна стінка з косими тріщинами. Ділянка стіни «брови». Усього за день пройдено 20 м. Ланцюжок Акімов – Пучінін. 25 листопада. Робота ланки Михайлов – Губaєв. У цей день проходиться 35 м. Нависаюча стінка з косим відколом і траверс вправо до основи внутрішнього кута. Погода ясна, мороз, вітер. 26 листопада. Ланцюжок Михайлов – Губaєв проходить одну верьовку внутрішнього кута. Вихід на «дах». 27 листопада. Вихід о 5:00. Команда, взявши з собою сухий пайок і термос з чаєм, виходить у повному складі на штурм вершини. За 2 години проходяться раніше провешені перила. Перила проходятся за допомогою налобних ліхтарів. З настанням світанку за 5 годин проходиться льодовий кулуар «дах» і далі по гребеню на вершину. Вершина – 13:30. Спуск по гребеню шляхом підйому, а далі по льодовому кулуару на самовивертах до початку перил. Спуск по перилах до місця бівуаку в платформу. У повному складі о 20:00 команда збирається на бівуак. Першою працювала ланка Губaєв – Акімов. 28 листопада. Спуск вниз до стоянки «Коронська». Вихід о 8:00. Ланцюжок Михайлов – Губaєв знімає верьовки вище бівуаку. Акімов – Пучінін ведуть демонтаж бівуаку і упаковують вантаж у транспортувальні баули. Далі всі разом, транспортуючи вантаж і продергуючи верьовки, спускаємося вниз.

Основний складний центральний ділянку стіни було пройдено з «листа», тобто по раніше неходженому маршруту, плюс протяжна ділянка відшарувалися плит і велика кількість карнизів, плюс умови негоди і низькі температури – все це сильно знизило темп пересування. Тому до 11 днів, запланованим, додалося 3 дні, які були розраховані за тактичним планом на непогоду. Загальний час проходження стіни з попередньою обробкою і спуском – 14 днів. Маршрут специфічний: протяжними ділянками відшарувалася породи; великою кількістю дрібних карнизів.

Стан маршруту в цей період залишає бажати кращого. Більш-менш позитивні ділянки стіни сильно заметені снігом, а тріщини, залиті льодом. При проходженні маршруту команда потрапила в смугу нестійкої погоди. Температура коливалася: в найтепліші дні – −15 °C, а 3 доби (24–26 листопада) мороз із сильним вітром досягав –27 °C. Обробка маршруту проводилася в будь-яку погоду. Складне у всіх відношеннях сходження пройдено з достатньою надійністю і запасом міцності.

Схема маршруту в символах

Опис маршруту за ділянками

Відмінною особливістю маршруту є велика кількість карнизів, а ділянка «сірих плит» є відшарувалася породою, що психологічно ускладнило проходження маршруту. Весь маршрут було пройдено з організацією: першим – перил і проходження їх іншими учасниками з використанням затискачів. Перший працював без рюкзака на подвійній верьовці.

Ділянка R0–R1. Рух одночасний по крутому сніговому схилу збільшуваною крутизнею, що виводить до бергшрунду.

Ділянка R1–R2. Крутий льодовий схил, що переходить у крутий льодовий жолоб з виходом скель. Верхня його частина замикається скельної стінкою, залитою льодом і засипаною снігом. Страховка: крюки, закладаються елементи, ледобури.

Ділянка R2–R3. Крутий льодовий жолоб. Страховка через ледобури.

Ділянка R3–R4. Крутий льодовий схил. Страховка через ледобури.

Ділянка R4–R5. Проходящая зліва направо скельна полиця, залита льодом і засипана снігом. Існують в наявності тріщини залиті льодом. Скелі типу «барані лоби».

Ділянка R5–R6. Внутрішній кут. Тріщини залиті льодом. Обмежена кількість місць для проміжної страховки. Страховка: крюки, закладки.

Ділянка R6–R7. Крутий льодовий схил, що упирається в початок основної скальної стіни. Страховка на ледобурах.

Ділянка R7–R8. Внутрішній кут, що йде справа наліво. Сильно засипаний снігом, скелі місцями залиті льодом. Страховка: скельні крюки, френди.

Ділянка R8–R9. Крута зруйнована скельна стінка, залита льодом. Складне лазіння із застосуванням ITO. Страховка: крюки, закладки. Для надійності страховки забитий один шлямбурний крюк.

Ділянка R9–R10. Крута похила полиця, залита льодом, що виходить до основи нависаючої скельної стінки. Страховка на ледобурах.

Ділянка R10–R11. Нависаюча стінка зі щілиною проходиться на ІТО. Страховка: крюки, френди, шлямбурний крюк.

Ділянка R11–R12. Крутий внутрішній кут, що йде вліво. Проходиться на ІТО на френдах. Страховка на шлямбурах.

Ділянка R12–R13. Сильно зруйнований внутрішній кут, засипаний снігом, тріщини залиті льодом. Кут розгортається і переходить у скальну стінку, також сильно зруйновану. Для страховки використовуються скельні крюки, закладки, шлямбурний крюк. Стенка виводить на похилу полицю, залиту льодом. Місце бівуаку. 1-й контрольний тур.

Ділянка R13–R14. Крута скельна стінка із загладженими формами рельєфу. Міст для організації проміжних точок страховки і ІТО мало і вони ненадійні. Проходження на ІТО гранично складне. З метою безпеки проходження використовувалися шлямбурні крюки. Декілька ділянок було пройдено з використанням скай-хуків. Маршрут проходить прямо вгору 5 м, а далі по тонкій глухій тріщині трохи вправо по напрямку до серії карнизів.

Ділянка R14–R15. Гладка стінка з великою кількістю дрібних карнизів. Складне лазіння на ІТО із використанням скай-хуків. Страховка: крюки, шлямбурні крюки.

Ділянка R15–R16. Навіс, що виводить на скальну стінку. Вертикальна стінка проходиться по тонкій тріщині, що йде вправо по напрямку до внутрішнього кута. Проходження на ІТО. Страховка: крюки, шлямбура.

Ділянка R16–R17. Рух по сірого внутрішньому кута. Його центральна частина переривається короткою скельною стінкою з невеликим карнизом. Далі кут триває і у верхній його частині замикається великим карнизом. На цій ділянці велика кількість відшарувалися блоків, тому лазіння напружене. ІТО. Для проходження використовуються закладаються елементи, френди, шлямбурні крюки, скай-хуки. Під карнизом знаходиться другий контрольний тур.

Ділянка R17–R18. Карниз. Виліт карниза – 2 м. Проходиться на ІТО. Використовуються тонкі скельні крюки. Далі рух здійснюється по внутрішньому куті, в центральній частині прорізаний крутий залитою полицею. Кут виводить на відщеплення.

Ділянка R18–R19. З полиці вліво – у внутрішній кут. Кут через десять метрів переривається 5-метровою сірою стіною. Далі знову внутрішній кут і знову перекривається скальною сірою стінкою. Ця система кутів і плит проходиться на ІТО, лазіння напружене. Велика кількість відшарувалася породи справляє враження («відшарувався кахлю»). Страховка: крюки, закладаються елементи, шлямбурні крюки, скай-хуки. На цій ділянці рух йде по напрямку до двох великих карнизів, що нагадують «брови». Шлях проходить між ними. Третій контрольний тур.

Ділянка R19–R20. Нависаючий внутрішній кут проходиться на ІТО. Страховка: крюки, шлямбура.

Ділянка R20–R21. Вертикальна сіра скельна плита, прорізана косими тріщинами, проходиться на ІТО, добре йдуть закладаються елементи і крюки. Страховка на шлямбурних крюках.

Ділянка R21–R22. Скельна стінка, заметена снігом, з серією тріщин, залитих льодом. Складне вільне лазіння. Страховка крючьева.

Ділянка R22–R23. похила льодова полиця. Проходиться із застосуванням айс-фі-фі. Страховка на ледобурах.

Ділянка R23–R24. Скельна стінка з косим відколом, що веде справа наліво. Основа стінки вертикальне, потім переходить у навіс. Велика кількість «живих плит». Для проходження добре йдуть френди, закладаються елементи. Для надійності використовуються шлямбурні крюки. Відкол виводить на похилу полицю, залиту льодом.

Ділянка R24–R25. Траверс вправо по похилій, залитої льодом полиці без набору висоти до основи крутого внутрішнього кута.

Ділянка R25–R26. Крутий внутрішній кут. Права стінка кута нависаюча, тому виштовхує. Проходиться на ІТО. Лазіння складне. Для проходження і страховки добре йдуть френди і закладаються елементи великих розмірів.

Ділянка R26–R27. Відвісна стіна, в верхній частині з невеликим каміном. Проходиться на ІТО. Для страховки використовуються крюки і закладаються елементи.

Ділянка R27–R28. Система крутих льодових кулуарів і жолобів. Страховка через ледобури. Для проходження використовуються айс-фі-фі. При виході на гребінь – сніговий карниз.

Ділянка R28–R29. Гребінь 3 кат. скл. Містами заметений. Страховка здійснюється через виступи. Рух одночасне двома двійками. Спуск здійснюється шляхом підйому.