Паспорт

I. Клас технічних сходжень. 2. Хребет Киргизький Ала-Тоо, ущелина Ак-Сай. 3. Пік Вільної Кореї по центру Північної стіни Східного гребеня. 4. Пропонується 6Б кат. скл. друге проходження. 5. Перепад 580 м, протяжність 890 м. Протяжність ділянок 5–6 кат. скл. 480 м. Середня крутість маршруту 64°, стіни 81,6° (4330–4580). 6. Забито крюків:

7. Ходових годин команди: 64 год та 5 днів.
8. Ночівлі: 1–2–3-я у наметі на полиці під «телевізором», 4-я сидячи в гамаках у внутрішньому куті, залитому льодом.
9. Керівник: Боголюбов Володимир Володимирович Учасники:

• Баликін Володимир Володимирович КМС
• Лавренченков Сергій Станіславович КМС
• Бистров Сергій Павлович МС
• Донський Костянтин Дмитрович МС
• Ганжуров Микита Гаврилович КМС

10. Тренер: Ідалевич Володимир Фадеєвич
11. Вихід на маршрут: 3 серпня 1988 р. Вершина 7 серпня 1988 р. Повернення 8 серпня 1988 р.

1. Маршрут Шваба 5Б кат. скл. 1982 р.
2. Маршрут Студеніна 5Б кат. скл. 1966 р.
3. Маршрут Кустовського 5Б кат. скл. 1969 р.
4. Маршрут Семилеткіна 6Б кат. скл. 1988 р.
5. Маршрут Попенко 6Б кат. скл. 1975 р.
6. Маршрут Беззубкіна 5Б кат. скл. 1969 р.
7. Маршрут Мишляєва 5Б кат. скл. 1961 р.
8. Маршрут Багаєва н.к.л. 1974 р.
9. Маршрут Барбера 5Б кат. скл. 1976 р.
10. Маршрут Андреєва 5А кат. скл. 1959 р.
11. Маршрут Лоу 5А кат. скл. 1976 р. Геліос-44, Ф=58 мм. Відстань близько 4 км. Висота — 3750 м.

ПРОФІЛЬ СТИНИ СПРАВА. 24 липня 1988 р. 16:00. Гранит — 2, Ф = 80. Відстань близько 4 км. Точка зйомки №1. Висота — 3700 м.

Опис маршруту за ділянками.

• R4–R5. Внутрішній кут, залитий льодом, характер скель — «баранці», ненадійні крюки в неглибоких тріщинах.
• R6–R7. Внутрішній кут, що переходить у нависаючий камін. Є зручні зачепи для лазіння, різноманітні тріщини для крюків.
• R8–R9. Стіна 80°, складається з відшарованих плит товщиною від одного до двадцяти сантиметрів. Є зачепи, тріщини, однак іти лазінням ризиковано через живі плити.
• R9–R10. Монолітний внутрішній кут із серією тріщин для крюків і закладок.
• R10–R11. Карниз із вильотом два метри, є тріщини для крюків і закладок. Контрольний тур.
• R11–R12. Внутрішній кут, зачепів практично немає. Тріщина місцями глуха.
• R12–R13. Стінка з малими зачепами, зверненими вниз. Є тріщини для крюків і дрібних закладок.
• R13–R14. Внутрішній кут, залитий льодом, можна завернути льодобури для організації страховки. Останнє місце для ночівлі та лід для пиття.
• R14–R15. Вертикальна монолітна стінка без зачепів і рельєфу.
• R15–R16. Карниз, виліт 1,5 м. Перехід справа наліво. Для страховки було забито шлямбур.
• R16–R17. Внутрішній кут. Початок серії внутрішніх кутів, що виводять на кант. З'являється рельєф.
• R17–R18. Монолітний внутрішній кут, закінчується навісом.
• R18–R19. Навіс 0,5 м. Для проходження використовували раніше забитий шлямбурний крюк.
• R19–R20. Внутрішній кут, для проходження забито шлямбур, далі добре йдуть дрібні закладки «стопер».
• R20–R21. Довгий внутрішній кут, що виводить на кант льодового жолоба. На початку забито два шлямбури для страховки і проходження. З'являються різноманітні тріщини для крюків і закладок.
• R21–R22. Продовження внутрішнього кута, тріщини переходять у щілини, з'являється можливість йти лазінням. Верхня частина кута та стінка перед виходом сильно зруйнована, камнебезпечність.

Ведучі в зв'язках для проходження ділянок R8–R13 і R15–R22 використовували кліффханг і талько. На ділянці R13 ведучий пройшов близько 15 м вільним лазінням.

Для першої страховки використовувалася подвійна мотузка, 11 мм «ЭЛИТА» і 11 мм «РОЗОЛШИ», а також амортизатор «Букашка-3» і ЛТІ. Для страховки застосовувалися пелюсток і шайба «Штіхта».

Всі інші учасники пересувалися по перилах із верхньою страховкою, із використанням двох «жумарів».

Прострілюються ділянки R0–R6. Проходження — рано вранці або вночі.

Ділянка R2–R4. Перший підійшов до внутрішнього кута полиці. Геліос-44, Ф=58. Відстань 20 м, № I, висота 4215 м.

Стіна вгору із точки №2. Маршрут від «телевізора». Геліос-44, Ф=58. Темна лінія. «Великий карниз» на маршруті Ю. Попенко 6Б кат. скл.