Паспорт

Клас зимовий.
Тянь-Шань. Киргизький хребет. Ущелина Ак-Сай.
Пік Вільна Корея, 4740 м, північною стіною.
6А кат. скл. (С. Семилеткин, 1988 р.) 9-е проходження.
Перепад 820 м, протяжність — 1125 м.

Протяжність ділянок 5 кат. скл. 390 м, 6 кат. скл. — 310 м. Середня крутизна маршруту 60°.

Забито крюків

скельних	шлямбурних	закладок	льодових
30+2*	8	210	38
26+4*	5+4*	190+2*	0

* — використання раніше забитих крюків.

Залишено на маршруті скельних — 1, закладок — 0, шлямбурних — 0.

Ходових годин команди — 45 г і 4 дні.
Ночівлі: всі лежачі, на платформі.
Керівник: Новосельцев Євгеній Леонідович, КМС, домашня адреса 620100, м. Єкатеринбург, вул. Тверітіна, 13—26. Учасники: Акiмов Віталій, КМС.
Тренер: Першин Валерій Миколайович, МСМК, ЗМС, домашня адреса 620144, м. Єкатеринбург, вул. Фрунзе, 78—32.
Вихід на маршрут 20 січня 2001 р.

Вершина 23 січня 2001 р. Повернення 24 січня 2001 р. 12. Організація: Клуб альпіністів «Урал», м. Єкатеринбурга, 620014, м. Єкатеринбург, вул. Московська, 28б.

Технічне фото маршруту.

Тактичні дії команди

Район Ала-Арча, давно освоєний, є одним із найцікавіших у плані зимового технічного альпінізму в країнах СНД. Плюс швидка і нескладна заброска і підходи, доступна в фінансовому плані. Пік Вільна Корея з півночі обривається практично прямовисною стіною з рядом маршрутів 6Б кат. скл. Досвід зимових сходжень цією стіною та її складність у технічному плані — все це зумовило наш вибір. Постійна цілорічна скельно-технічна підготовка, рівень вільного лазіння до 7c+, ретельний підбір спорядження та одягу — все це дозволило швидко і без аварій пройти намічений маршрут.

У рамках підготовки до цього сходження, наприкінці грудня було пройдено:

маршрут М. Михайлова на г. Бокс 5Б кат. скл. (3-тє проходження);
сходження на г. Байчечекей 5А кат. скл.

Відпочинок і добра акліматизація також сприяли швидкому просуванню.

На маршруті з нових зразків спорядження команда використовувала:

бур Hilti як пробійник;
укорочені 8 мм шлямбурні крюки оригінальної конструкції фірми Alvo-Titanium;
міні-френди від 10 мм також фірми Alvo-Titanium;
укорочені бури.

Для організації бівуаку використовували:

платформу власної конструкції;
теплі спальники на новому окремо-фракційному синтетичному утеплювачі.

Рух нашої двійки, у зв'язку з великою вагою спорядження, було організовано у стилі Big Wall (капсульний):

перший на подвійній мотузці, без рюкзака виходив, робив станцію;
мотузка UIAA використовувалася як перильна;
за допомогою другої мотузки лідер через блок-ролик витягав бухту;
другий учасник з рюкзаком і платформою піднімався перильною (страхувальною) мотузкою, виймаючи страховочні точки і самостраховкою контролюючи бухту.

Використання страховочної мотузки для витягування бухти було утруднене великою кількістю точок і від цього додаткового тертя.

Для організації страховочних станцій використовували:

не менше двох бурів (лід);
3–5 скельних елементів.

Правильна організація страховочного ланцюга забезпечила безпеку двох робочих зривів на 1,6 м та 6 м (виліт стопора та френдів). Режим харчування класичний — вранці та ввечері гаряча їжа, вдень перекус. Була, але не використовувалася, сучасна аптечка, що включає судинорозширювальне, промедол та інші необхідні препарати та засоби. На стоянці Рацека перебував потенційний спасоотряд із правом виходу на маршрути 6 кат. скл. Сміття спущено вниз, за можливості намагалися якомога менше залишати своїх точок страховки. Поєднання цих тактичних

Схема маршруту в символах UIAA

M 1:2000 (ділянки понад 100 м дані не в масштабі)

№ ділянки	дата ходових годин	Маршрут	№ фото	Категорія складності	Довжина ділянки	Крутизна (град.)
1	2	Маршрут	3	4	5	6
5			Фото №3	VI A1	65 із них 15	80°
				V+	50	65°
4				IV	75	60°
3			Фото №2	V+	40	60°
2			Фото №1	III	40	55°
1				V	70	70°
0				II	110	50°
:--:	:--:	:--:	:--:	:--:	:--:	:--:
18	23 січня / 10 год			III	180	40°
17				V	230	50°
16			Фото №10	VI A3	20	85°
15			Фото №8	VI A2	40	85°
14			Фото №8	VI A2	15	80°
13		2-й контр. тур	Фото №8, №9	VI A3e	25	95°
12			Фото №8	VI A2e	30	90°
11	22 січня / 11 год	нічліжка 3	Фото №7a	VI A3+	50	90°
10			Фото №7	VI A2	15	90°
9			Фото №7	VI A3	30	80°
8		1-й контр. тур	Фото №6	VI A3+	30	110°
7			Фото №5	VI A2+	40	85°
6	21 січня / 11 год,	обробка, нічліжка 2, нічліжка 1	Фото №4	IV	20	60°
	20 січня / 13 год

Опис маршруту за ділянками

Ділянка R0	Крутий сніговий схил, що закінчується бергшрундом
Ділянка R1	Крутий льодовий схил із виходами скель
Ділянка R2	Крутий льодовий схил із сильним відхиленням праворуч
Ділянка R3	Неявно виражений внутрішній кут, права грань утворює круту полицю, залиту в нижній частині льодом.
Ділянка R4	Крутий льодовий схил, що виводить до початку основної частини маршруту.
Ділянка R5	Внутрішній кут із ділянкою у верхній частині, прохідною на ІТО.
Ділянка R6	Коса сніжно-льодова полиця («телевізор»).
Ділянка R7	Серія косих (праворуч ліворуч) неявно виражених тріщин, місце відносно «свіжого» відламу породи, багато живих блоків, уважне лазіння на ІТО.
Ділянка R8	Навіс, що переходить у «карниз», який проходиться «гвинтом» ліворуч праворуч, потім праворуч ліворуч, складне лазіння на ІТО, в основному на крюках (контрольний тур збитий).
Ділянка R9	Плита із загальним напрямком мікротріщин праворуч ліворуч, монолітна, глухі тріщини, проходження утруднено снігом і льодом, ІТО.
Ділянка R10	Вертикальний внутрішній кут, у верхній частині нагадує «камін», рух догори, ІТО.
Ділянка R11	За суб'єктивними відчуттями — ключова ділянка маршруту, гранично складне ІТО, права частина плити нависає, викидає, сильне відхилення від вертикалі ліворуч в обхід двох невеликих «карнизів». Використовується весь діапазон ІТО, включаючи шлямбура.
Ділянка R12	Рух догори плитою в обхід невеликого карнизу, права частина плити нависає, складне лазіння на ІТО.
Ділянка R13	Крутий внутрішній кут, місцями нависаючий, у середній частині — 2-й контрольний тур, складне лазіння на ІТО.
Ділянка R14	Скелі типу бараньїх лбів, засипані снігом, складне лазіння на ІТО.
Ділянка R15	Великий внутрішній кут із зручною щілиною, добре йдуть френди та гекси, ІТО.
Ділянка R16	Вертикальна стінка в обхід невеликого карнизу, йдеться правою частиною вертикальних тріщин, складне лазіння на ІТО.
Ділянка R17	Льодові жолоби, що виводять на гребінь.
Ділянка R18	Нескладний гребінь 2–3 кат. скл., що виводить на вершину. Спуск за маршрутом М. Михайлова 1999 р. 6А кат. скл.