ФЕДЕРАЦІЯ АЛЬПІНІЗМУ РОСІЇ

Чемпіонат ЕААА (чемпіонат світу) з альпінізму 2019 рік

Клас висотно-технічних сходжень

Звіт

Збірної команди Російської Федерації – 3 Пік Вільної Кореї, 4777 м, по центру Північної стіни, Беззубкіна. 6А кат. скл.

Паспорт сходження

Район – Тянь-Шань, Киргизький хребет, 7.4. Пік – Вільної Кореї, 4777 м по центру Північної стіни, Беззубкіна 1969. 6А кат. скл. Характер маршруту – комбінований. Характеристика маршруту: перепад 1140 м, протяжність – 1250 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл. – 940 м, середня крутість стінової частини маршруту – 73°, основної частини стіни (3710–4690) – 78°. Залишено на маршруті: крюків – 3, у тому числі шлямбурних – 3; «закладок» – 0. Використано крюків на маршруті: шлямбурних стаціонарних ≈20; використано всього ІТО близько – 300. Кількість ходових годин – 39, днів – 3. Керівник: Парфьонов Олександр Олександрович МС. Учасники: Жданов Артем Олександрович 1-й сп. розряд, Тимофєєв В'ячеслав Михайлович КМС, Сухарєв Олексій Юрійович КМС. Тренери команди: Захаров Микола Миколайович МСМК, ЗТр, Бalezин Валерій Вікторович МСМК. Дата виходу: на маршрут – 3 січня 2019 р. о 6:00, на вершину – 5 січня 2019 р. о 16:00, повернення в БЛ (Рацека) – 6 січня 2019 р. о 14:00.

Організація

Міністерство спорту, туризму та молодіжної політики Красноярського краю

Тактичні дії команди

Маршрут Беззубкіна по центру північної стіни п. Вільної Кореї вважається одним із найскладніших на цій стіні. Маршрут було пройдено кілька разів, тому відносно добре освоєно. Командою було обрано альпійський стиль сходження, без попередньої обробки.

Почувши сходження о 6:00 ранку 3 січня, до 11:00 ми пройшли нижню льодову частину маршруту (140 м снігового схилу і 400 м льодового і комбінованого рельєфу), «зачепилися» за стіну. На цій ділянці лідирував Артем Жданов.

Далі, по виходу на скелі, продовжив рух лідером Олександр Парфьонов.

У перший день з 11:00 до 18:00:

Пройдено 150 м скельного рельєфу
Оброблено ще 50 м

Рух закінчили у початку траверсу. Нічліг на платформі було організовано там, де стіна переходить у ребро (ділянка R7–R8).

Забили два шлямбури:

Місцевим, судячи з зовнішнього вигляду, довіри немає;
старі, з тонкими титановими проушинами;
на проходження.

Погодні умови в перший день сходження були найсуворішими: до вечора розпочався снігопад і вітер, сніг падав зверху, потім його підіймало висхідним потоком і задувало в обличчя.

Переночевавши, 4 січня 2019 р. о 8:20, перша двійка розпочала рух по перилах і подальшу роботу на маршруті, в той час як друга двійка займалася демонтажем платформи. До 10:00 вся команда працювала вгору. За другий день вдалося:

Пройти до кінця весь скельний бастіон (250 м скель);
Організувати нічліг біля початку ділянки R15–R16;
Попередньо обробити ділянку R15–R16 до кінця і провісити перила.

Для організації нічлігу:

Забили один шлямбур;
Другий край платформи повісили на станцію, зібрану на рельєфі.

Лідер закінчив рух о 18:20. У другий день першою йшла зв'язка Парфьонов–Сухарєв, лідирував Парфьонов.

Погодні умови на другий день, 4 січня 2019 р., були нормальні, температура –15–18 °C, вітер середньої сили.

Завданням третього дня був вихід по льодовому жолобу і мікстовій скельній стінці на гребінь і, по можливості, спуск до Аксайського льодовика по маршруту Барбера, 5Б.

Рух розпочали о 8:00 з тією ж тактикою: перша зв'язка Сухарєв–Парфьонов працює за одночасною схемою (жолоб), організуючи перила, друга зв'язка збирає платформу і починає рух вгору по готових перилах.

До 10:00 вся команда працювала вгору.

До 14:30 підійшли під мікстову стінку.

О 16:00 вся команда вийшла на гребінь.

О 17:00 досягли вершини, залишили записку і розпочали спуск.

О 23:00 команда в повному складі стояла на подушці Аксайського льодовика. О 23:50 повернулися в Коронську хижіну.

Опис маршруту за ділянками

0–1. Сніговий схил 140 м, 45° до бергшрунду. 1–2. Бергшрунд, 3 м. 2–3. Льодовий схил 400 м, середній кут 60°. 3–4. Льодова стінка, 40 м, лід до 70–75°. 4–5. Сильно зруйнована скельна стінка, виводить під карниз, 40 м, 85°. На початку стінки є хороший новий шлямбур. Уважно! Страхуючий під вами.

5–6. Монолітний карниз, 4 м, 120°. Шлях проходження карнизу «маркований» місцевим залізом, справа наліво.

6–7. Стіна, 70 м, 90°.

7–8. Ділянка стіни, переходить у розщелину (характерне для орієнтування руде пляма, якщо дивитися здалеку). Наверху розщелини зручна полиця. 70 м, 80°.

*Тут закінчили обробку маршруту в перший день, нічліг – 40 м нижче.

8–9. Траверс по полиці, що йде вліво, по дрібним скельним поличках, до основи внутрішнього кута, 20 м, 80°. Взимку траверс можна проходити маятником, пройшовши вгору перед переходом наліво 15–20 м, є місцевий крюк.

9–10. Внутрішній кут, багато «жив'я», 60 м, 80°. 10–11. Карниз, 5 м, 110°. Під карнизом є шлямбури для організації станції, при проходженні карнизу теж є шлямбури. Карниз проходиться справа наліво.

*Більшість шлямбурів під титанові ірбіси, сучасні відтяжні карабіни в них не залазять, доводилося вставляти закладки, а в них вже вішати відтяжку.

11–12. Крута монолітна стіна з великими тріщинами, зустрічаються шлямбурні крюки, рух вгору до монолітної плити, 40 м, 85°.

12–13. Траверс вправо на ребро, лазіння складне, можливий відхід крутим маятником, 20 м, 70°. 13–14. По ребру, а далі по стіні вгору, 20 м, 70°, до виходу на велику засніжену полицю. *У кінці ділянки, не виходячи на сніг, зробили станцію, тут закінчили рух на другий день. 14–15. Нависла стінка з карнизом, страховка утруднена, 4 м, 100°. 15–16. Крута стінка правого ребра, рух вправо вгору, вихід у льодовий жолоб, 20 м, 60°. 16–17. Величезний льодовий жолоб, 250 м, 60–65°. *Перша зв'язка рухається з одночасною страховкою, організує перила. Першим працює на фіфах Сухарєв Олексій.

17–18. Скельна стінка, потім жолоб, залиті натічним льодом, 40 м, 90°. 18–19. Засніжений гребінь, вихід на вершину.

Увага! На північну сторону звисають карнизи!