97
Клас висотно-технічних сходжень
Звіт
про сходження на вершину КОРОНА (5-та башта), 4860 м по Центру Південно-Західної стіни 6А кат. скл.
(маршрут В. Балезіна)
команди Сумської обласної ФАіС-Україна з 10 по 11 серпня 2007 року
Капітан команди Митюхін Ф.П. Тренер команди Митюхін Ф.П. Адреси: Тренер і керівник Митюхін Федір Петрович, 40004, м. Суми, вул. Металлургів, 14/67, т. дом. 8 (0542) 24-56-06, т. роб. 61-99-64, моб. т. 810380(050)/634-34-34
Визначення висот робилося за допомогою альтиметра; крутість визначалася візуально і за допомогою транспортира.
Паспорт сходження
- Клас сходження — технічний
- Район сходження — Тянь-Шань, Киргизький хребет, ущелина Ак-Сай.
- Вершина КОРОНА (5-та башта, 4860 м), по Центру Південно-Західної стіни, маршрут В. Балезіна (1994).
- Кат. скл. маршруту — 6А кат. скл.
- Перепад висот маршруту — 895 м Протяжність маршруту — 960 м. Протяжність ділянок: 6-ї кат. скл. — 205 м (з них І.Т.О. — 90 м) 5-ї кат. скл. — 240 м 2–4 кат. скл. — 515 м. Середня крутість маршруту — 69°. Середня крутість стінової частини маршруту — 82°
- Забито крюків:
- Скельних: 60/18
- Шлямбурних: 1/0
- Льодових: 10/0
- Закладних елементів: 84/24
- Ходових годин команди — 21 г; 2 дні (в т.ч. обробки — 1 день, 6 г)
- Ночівлі: одна, на спуску на Ю гребені нижче вершини — лежача.
- Керівник: Митюхін Федір Петрович — МС
Учасники: Пишкін Олександр Володимирович — КМС
- Бублик Сергій Юрійович — КМС
- Литовченко Олексій Петрович — 1-й сп. розряд
- Венславовський Дмитро Олександрович — 1-й сп. розряд
- Тренер: Митюхін Федір Петрович, МС
- Вихід на маршрут: 5:00 10 серпня 2007 р. Вершина 20:00 10 серпня 2007 р., повернення 11 серпня 2007 р.
Загальне фото вершини
Знято 7.08.2007 з л. Ак-Сай
1-м-т Єгорова–5А; 2-м-т Садовського–5Б; 3-м-т Балезіна–6А
4-м-т Ружевського/Луховцева–5Б
Профіль стіни зліва. Знято з п. Іскатель (4400 м)
Малюваний профіль маршруту

Короткий огляд району
Гірська система Тянь-Шань належить до досить старих гір, що зазнали наступних піднять в альпійську епоху формування тектонічних структур. Тянь-Шань поділяють на: північний, західний, центральний і східний.
В 40–60 км на південь від столиці Киргизької Республіки височить могутній Киргизький хребет. Він розташований у північно-західній частині Тянь-Шаню. Хребет витягнутий на 400 км із заходу на схід — від міста Тараз до Боомської ущелини. Найвищою точкою Киргизького хребта є пік Семенова-Тяньшанського (4875 м), що знаходиться в центральній його частині в ущелині Ак-Сай.
Об'єкт сходження — вершина Корона (4860 м) є сусідньою по відношенню до п. Семенова-Тяньшанського. Вершина Корона утворена 6-ма баштами. Найбільший інтерес з альпіністської точки зору являють п'ятиярусні Північна стіна 1-ї башти і Південно-Західна стіна 5-ї башти Корони. Маршрути на Корону дуже популярні і не кам'янонебезпечні, що обумовлено монолітно-блочною структурою скель.
Підхід під Корону займає 2–3 г від стоянок Рацека по льодовику Ак-Сай. докладний опис маршрутів і підходів можна знайти в путівнику на гірські вершини центральної частини Киргизького хребта (Соломатін П.І.; Бішкек — 2004 р.).

Спостереження за командою здійснювалося в 12-кратний бінокль, зв'язок зі спостерігачами і базовим табором по р/с «Icom». Час зв'язку: 8:00, 12:00, 16:00, 19:00; 10:00 і 14:00 – аварійне прослуховування.
Маршрут було пройдено без відхилень, строго шляхом першопрохідців. Сходження було здійснено відповідно до тактичного плану і без відхилень від тимчасового графіка. Сеанси зв'язку проходили регулярно, без пропусків. Травм і захворювань у учасників на маршруті не було.
Мірами безпеки і безаварійності проходження маршруту з'явилися:
- Висока індивідуальна, технічна, фізична і психологічна підготовка членів команди.
- Продуманий тактичний план.
- Відмінне матеріальне забезпечення.
- Наявність під маршрутом кваліфікованого рятувального загону, готового надати допомогу у разі необхідності.
Слід зазначити, що контрольного тура не було на місці, вказаному в описі. Нами було зроблено контрольний тур і залишена своя записка (фото № 18).
На ділянках R0–R5, R7–R13 скелі в нормальному стані. Ділянки R6–R7, R13–R14, R16–R18 залиті натічним льодом. Це стало основною складністю при русі у верхній частині маршруту.
Схема маршруту в символах UIAA
| Крюки | |||
|---|---|---|---|
| Ск. | Льод. | Закл. | Шл. |
| 3 | – | 7 | – |
| 6 | – | 5 | – |
| 7 | – | 4 | – |
| 1 | – | 2 | – |
| 3 | – | 2 | – |
| 2 | – | 4 | – |
| 2 | – | 1 | – |
| 1 | – | 3 | – |
| 1 | – | 4 | – |
| 4 | – | 4 | – |
| 3 | 3 | 1 | – |
| 4 | 4 | 1 | – |
| 5 | – | 6 | 1 |
| 3 | – | 6 | – |
| 3 | – | 7 | – |
| 4 | – | 8 | – |
| 4 | – | 5 | – |
| – | – | – | – |
| – | – | – | – |
| 1 | – | 2 | – |
| 2 | 2 | 5 | – |
| 2 | – | 7 | – |
| № Уч-ка | Довжина, м | Крутість, ° | Кат. трудн. |
|---|---|---|---|
| R8–R9 | 45 | 80 | 5 |
| R7–R8 | 30 | 80 | 5 |
| R7–R8 | 20 | 90 | 6 |
| R6–R7 | 45 | 80 | 5 |
| R5–R6 | 45 | 45 | 2 |
| R4–R5 | 40 | 90 | 4 |
| R3–R4 | 45 | 80–90 | 4 |
| R2–R3 | 25 | 75–85 | 4 |
| R1–R2 | 45 | 75–85 | 4 |
| R0–R1 | 45 | 45–90 | 3–4 |
| R16–R17 | 40 | 45–75 | 5 |
| R15–R16 | 35 | 45–50 | 4 |
| R14–R15 | 45 | 45–75 | 5 |
| R13–R14 | 25 | 80 | 6 |
| R13–R14 | 10 | 90 | 6 |
| R12–R13 | 40 | 90 | 6 |
| R11–R12 | 45 | 90 | 6 |
| R10–R11 | 45 | 90 | 6 |
| R9–R10 | 35 | 90 | 5 |
| R9–R10 | 10 | 90 | 6 |
| R21–R22 | 100 | 20 | 2 |
| R20–R21 | 30 | 45 | 2 |
| R19–R20 | 25 | 50 | 3 |
| R18–R19 | 45 | 50–90 | 3–4 |
| R17–R18 | 45 | 50–90 | 4 |

Опис маршруту по ділянках
R0–R1. Рухатися зліва від струмка по центру внутрішнього кута, що виводить на полочку. База зручна. 45 м, 3–4, 45–90°.
R1–R2. По центру стіни обледенілі скелі. Рух праворуч вгору по серії внутрішніх кутів і полочок. 45 м, 4, 75–85°. База незручна.
R2–R3. Далі 25 м, 4, 75–85° по кутах. Зручна база на полочці. Страхування крюкове.
R3–R4. 20 м траверсом вправо, потім вгору 25 м по неявно вираженому контрфорсу. 45 м, 4, 80–90°. База зручна.
R4–R5. Рух прямо вгору по контрфорсу 40 м, 4, 90°. Вихід на велику снігову полку. База зручна.
R5–R6. По засніженій полці прямо до стіни. База зручна, однак згори падають каміння і бурульки! 45 м, 2, 45°.
R6–R7. Спочатку стіна 5 м, потім рух ліворуч вгору по серпах-відколам у напрямку великого внутрішнього кута. У його початку на невеликій полочці база — є крюки. Скелі залиті натічним льодом. База зручна. 45 м, 5, 80°.
R7–R8. Великий внутрішній кут 20 м, 6, 90°. Маятник ліворуч по ходу з кута на серію похилих полочок. Є крюк, закладка і петля для маятника. Перехід вліво за кут. По серії засніжених полок вліво вгору повз відкол, в якому лежать старі мотузки — 30 м, 4–5, 80°. База зручна.
R8–R9. Серія стінок-полочок, що виводять під карниз 45 м, 5, 80°. База незручна, є крюки для станції.
R9–R10. Мокрий внутрішній кут, проходиться на ІТО. 10 м, 6 A2, 90°. Далі рухатися вправо-вгору по серії невеликих стінок. Зустрічається багато живих каменів. База незручна, на невеликих полочках напіввисяча. 35 м, 5, 90°.
R10–R11. Спочатку 15 м вгору-вправо і наліво 10 м по відколам до стіни, потім вгору по розколині, що виводить на полочку під карниз, тут станція. 45 м, 6, 90°.
R11–R12. Далі складне лазіння вправо-вгору із-під карнизу в напрямку наступного великого карнизу (під карнизом бурульки!), оминаючи його справа. Відразу за карнизом станція. База незручна. 45 м, 6, 90°.
R12–R13. Рух прямо вгору по стіні під підставу чорного внутрішнього кута, страхування на френдах. База незручна на відколі, згори тече струмок. 40 м, 6, 90°.
R13–R14. ІТО на крюках по внутрішньому чорному куті, залитому льодом — 10 м, 6 A2, 90°. Далі вправо по полці по льоду (7 м, 6, 70°) і вліво вгору по відколі 25 м, 6 A1, 80°. Страхування на френдах, лазіння в кішках. База зручна на полці, є крюки для станції.
R14–R15. Вихід у засніжений і залитий тонким льодом осипний кулуар, рухатися вправо вгору (кішки, льодові інструменти) — 45 м, 4–5, 45–75°. База незручна.
R15–R16. Вправо вгору по засніжених скелях 35 м, 4, 45–50° — вихід на снігову полку, придатну для сидячої ночівлі. Зробили контрольний тур (фото № 18).
R16–R17. Прямо вгору по вузькому кулуару, по якому тече вода, потім вихід на полки вправо. Лазіння в кішках. База зручна. 40 м, 5, 45–75°.
R17–R18. Вліво по полках 15 м, 3, 50° і вгору по залитому льодом каміні 20 м, 4, 75–90°. Далі вправо вгору на полку 10 м, 3, 75°. Страхування на френдах і стопперах. База зручна.
R18–R19. Вгору-вправо засніжені стінки-полки 45 м, 3–4, 50–90°. Лазіння в кішках. База зручна.
R19–R20. Вправо по засніженому внутрішньому куті, лазіння в кішках. База зручна. 25 м, 3, 50°.
R20–R21. Вихід на гребінь одночасно — 30 м, 2, 45°.
R21–R22. Рухатися вліво по гребеню в напрямку вершини — 100 м, 2, 20°. Вершинний тур.
З вершинного тура знято записку групи Сумської ФАіС під рук. Романенко, що здійснила сходження по маршруту Єгорова 5А кат. скл.
Таблиця спорядження
| № | Найменування | К-ть штук | Застосування на ділянках |
|---|---|---|---|
| 1. | Мотузка основна: D=10,5 мм - 50 м | 5 | R0–R22 |
| 2. | Крюки скельні титанові | 15 | R0–R22 |
| 3. | Крюки скельні сталеві | 15 | R0–R22 |
| 4. | Закладки типу «Парус» | 15 | R0–R22 |
| 5. | Френди | 12 | R0–R22 |
| 6. | Молотки скельні | 2 | R0–R22 |
| 7. | Айсбали | 1 | R0–R1, R5–R6 |
| 8. | Льодорубі | 4 | R14–R16, спуск |
| 9. | Льодобури | 5 | R14–R16, спуск |
| 10. | Відтяжки | 30 | R0–R22 |
| 11. | Петлі станційні | 7 | R0–R22 |
| 12. | Драбинки під крюконоги | 2 пари | При необх. |
| 13. | Кішки | 5 пар | R5–R7, R13–R22, спуск |
| 14. | Екстрактор | 1 | R0–R22 |
| 15. | Аптечка | 2 комп. | При необх. |
| 16. | Маршрутна документація | 1 екз. | R0–R22 |
| 17. | Радіостанція «Icom» | 1 | На час зв'язку |
| 18. | Фотоапарат | 2 | R0–R22 |
Харчування взято з розрахунку 500 г на людину на день: 0,4 кг × 5 чол. × 2 дні = 5 кг. Загальна вага рюкzakів при виході на маршрут становила 75 кг.
Фото №1. Ділянка R6–R7
Технічне фото маршруту. Знято 8 серпня 2007 р. зі штурмового табору.
Фото №2. Ділянка R7–R8
Фото №3. Ділянка R7–R8
Фото №4. Ділянка R8–R9
Фото №5. Ділянка R9–R10
Фото №6. Ділянка R9–R10
Фото №7. Ділянка R10–R11
Фото №8. Ділянка R11–R12
Фото №9. Ділянка R11–R12
Фото №10. Ділянка R11–R12
Фото №11. Ділянка R11–R12
Фото №12. Ділянка R11–R12
Фото №13. Ділянка R11–R12
Фото №14. Ділянка R12–R13
Фото №15. Ділянка R13
Фото №16. Ділянка R13–R14
Фото №17. Ділянка R14–R15
Фото №18. Ділянка R16. Контрольний тур
Фото №19. Ділянка R16–R17


Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар