I. Клас сходження — технічний 2. Тянь-Шань, Киргизький хребет. 3. Вершина Корона (1-ша), 4810 м, по льодовій стіні 3 кат. скл., маршрут льодово-сніговий. 4. Припустима кат. скл. — LA 5– (зимова), першопроходження. 5. Перепад висот: 1360 м. Перепад стінової частини — 600 м. Загальна протяжність — 1995 м. Протяжність стіни — 770 м. Протяжність ділянок 5 кат. скл. — 610 м. Сер. крутість — 53° (3450–4050 м). 6. Забито крюків: скельних 9, закладок 18, льодових 110 7. Ходових годин: 14,5 год; днів — 2 8. Ночівлі: 1-ша в хижі на льодовику Учитель (опрацювання). 9. Керівник: ПЛОТНІКОВ Іван Олександрович МСМК Учасники: ПЛОТНІКОВ Валерій Григорович КМС, СЕРГЄЄВ Віктор Платонович КМС 10. Тренер: Плотніков І.О. — МСМК II. Вихід на маршрут: 19 лютого 1995 р. (опрацювання) Вершина: 20 лютого 1995 р. Повернення: 20 лютого 1995 р. 12. Організація: Алтайський крайспорткомітет.

СХЕМА МАРШРУТУ В СИМВОЛАХ, М1:5000

Опис маршруту за ділянками

Ділянка R0–R1.

• Початок маршруту правіше яскраво вираженого скельного острова.
• Стінка бергшрунда 3–5 м.
• Далі по льодовому схилу вздовж скель правіше маршруту К. Калюгіна по С стіні 3 кат. скл.
• Страхування через ледобури, рух на подвійній мотузці, застосування айс-фіфі.

Ділянка R1–R3. Льодова ступінь крутістю до 60°, далі під скелі лівого борту зліт 18–20 м. Страхування через ледобури, організація перил, піднос мотузки першому. На цих ділянках попереднє опрацювання 6 мотузок.

Ділянка R3–R8. Льодовий схил до 55° вздовж скельного борту. Вхід на плече західного контрфорса. Перед виходом на плече крутість льоду до 60°. Рух з організацією перил і підносом мотузки першому. Страхування через ледобури, використання айс-фіфі та льодоруба. Контрольний тур у районі ділянки №4.

Ділянка R8–R10. Рух по скелях 3, вихід на подушку льодовика Корона і далі за маршрутом 3А кат. скл. на вершину Корона (1-ша). Рух поперемінний і одночасний, страхування через ледобури, скельні крюки та закладки. На плечі західного контрфорса — контрольний тур.

Ділянка R10–R12. По льодовому схилу крутістю 40–45° вихід на перемичку між 1-ю і 2-ю баштами. З перемички 1,5 мотузки до вершини. Рух поперемінний, страхування через ледобури, скельні крюки та закладки.

Спуск з вершини по льодовому кулуару на льодовик Корона. На протязі всього маршруту команда працювала у котках.

Рекомендації: Цей маршрут найбільш безпечний при проходженні в зимовий час, оскільки справа від нього зруйновані скелі західного контрфорса. Тому влітку можливі камнепади. Скельний бастіон ліворуч від маршруту безпечніший, він складається з монолітних гранітних блоків.

• Станції для страхування краще організовувати під захистом цього бастіону.

Для проходження маршруту необхідна ретельна підготовка льодового спорядження, спеціальна заточка ледобурів, айс-фіфі та ударних інструментів. Лід на маршруті жорсткий, «пляшковий».