Звіт

Про сходження на пік Бокс за маршрутом по лівій частині П стіни (Михайлова М.М.) 5Б категорії складності командою а/к Black Ice за період із 4 січня до 6 січня 2020 року

I. Паспорт сходження

II. Опис сходження

1. Характеристика об'єкта сходження

1.1–1.2. Загальні фотографії вершини (взяті із звіту красноярської команди, 2015)

1.3. Мальований профіль маршруту

1.4–1.5. Район Аксая дуже популярний, в інтернеті безліч описів підходів під стоянки Рацека. Підхід під маршрут: від стоянок Рацека перетнути льодовик у бік п. Бокс, уздовж скель піднятися під маршрут. Орієнтир — чорний натік під гігантським карнизом.

2. Характеристика маршруту

2.1. Технічна фотографія маршруту

2.3. Схема маршруту в символах УІАА

У знаменнику (нижнє число) вказані точки для ІТО.

3. Характеристика дій команди

3.1. Маршрут Михайлова на Бокс вважається цікавим і технічно складним, водночас комфортним для зимового сходження, оскільки тут багато полиць для нічлігів і не вимагається використання платформи. Також маршрут досить монолітний і безпечний. Для його зимового проходження потрібно володіти технікою ІТО, умінням пересуватися по засніжених скелях, а також по льоду, у верхній частині даху.

Перший ішов із легким рюкзаком 5–7 кг на двох динамічних мотузках, обидві з них основні (по 10 мм). Другий ішов за перилами з баулом, у якому був основний бівуак. Пересування здійснювалося за одночасною технікою: перший працює на двох мотузках, по черзі змінюючи страховочну і перильну, тим часом другий переміщується за перилами і паралельно страхуєю першого. Учасники зустрічаються тільки наприкінці робочого дня.

Запас міцності:

З собою у баулі ми взяли: аптечку, їжу на двох осіб на 4 дні (один запасний), 2 балончики вагою по 450 г. Трохи додаткового теплого одягу.

Таймлайн:

4 січня 2020 р.

Вихід із табору на стоянки Рацека о 6:00. Початок роботи на маршруті о 8:10. Дісталися полиці під нічліг (R5) о 15:10. Обробка ще двох ділянок до 18:05 (до R7).

5 січня 2020 р.

Підйом о 5:30, о 7:40 початок руху за перилами. О 9:00 початок роботи на маршруті. На полиці під другу нічліг (R11) ми були о 14:00, продовжили обробку до даху до 17:40 (R13).

6 січня 2020 р.

Підйом о 5:00, о 7:20 початок руху за перилами. Близько 8:40 початок руху по даху. О 16:30 ми були на вершині п. Бокс. О 18:10 спуск у табір New Ала-Арча на стоянках Рацека.

Фото 1. Початок маршруту R0–R1.

Фото 2. R1–R2' (Великий карниз).

Фото 3. Ділянка R2'–R2.

Фото 4. Ділянка R3–R4. Вигляд на траверс уліво.

Фото 5. Вигляд із R5 на макрополицю, де було побудовано першу нічліг, вигляд на другий бастіон.

Фото 6. Вигляд униз із ділянки R6–R7.

Фото 7. Внутрішній кут ділянки R7–R8.

Фото 8. Вигляд зі станції R9 униз. Тут у нас заклинило мотузку в каміні, потрібно було зачекати другого.

Фото 9. Ділянка R9–R10. Угорі зруйновані карнизи.

Фото 10. Ділянка R11–R12. Вигляд із другої полиці під нічліг.

Фото 11. Ділянка R13–R14. Засніжені плити.

Фото 12. Ділянка R16–R17. Льодова річка.

Фото 13. Степанов на вершині.

Опис маршруту за ділянками:

R0–R1. По центрі плити, по чорному натіку прямо під карниз. Спочатку по системі щілин 15 м (V, 90°). Далі за рельєфом у ліву частину гігантського карниза 35 м (VI, A1–A2, 90°). Іноді трапляються невеликі карнизики. Станція на місцевих крюках + свій френд.

R1–R2'. Праворуч уздовж карниза (4 м) і через карниз (2 м) ІТО А2 (френди). Після великого карниза ІТО по монолітній щілині A1–A2 (приблизно 15 м) до проміжної станції на двох шлямбурах.

R2'–R2. Продовжуємо рух по щілині (у верхній частині щілина ширша). Станція на місцевому залізі + свої френди. (50 м, 80°, VI/A2).

R2–R3. Обходимо карниз лівіше за дуже широкою щілиною (френди 4–5 номерів + скайхук) (5 м, А2–А3 95°). Далі рух ліворуч-праворуч, по системі щілин до станції, є місцеве залізо (35 м, V–VI, A2).

R3–R4. Складний траверс уліво по горизонтальній щілині, крюки (5 м) до вертикальної щілини, що йде в систему невеликих карнизів. Станція на полочці під 2 ноги в основі внутрішнього кута. (35 м, VI/A2).

R4–R5. Спочатку рух по правій стінці, потім перехід у внутрішній кут, що веде праворуч до виположення рельєфу, тут вихід на велику полицю, де було організовано першу нічліг. (45 м, IV/A2 + підлази V, 80°).

R5–R6. По засніжених скелях, підхід до внутрішнього кута (40 м, III, іноді трапляються стінки V, середній нахил 40°). Станція лівіше кута на зручній полочці.

R6–R7. Прямо вгору по внутрішньому куті (20 м, V, 50–60°). Далі по внутрішньому куті, скелі зруйновані, є натічний лід (А1 20 м, 80–90°). Станція висяча, на якорях.

R7–R8. Продовжуємо рух по внутрішньому куті, страховка в основному на якорних крюках, до полочки перед траверсом наліво. Місцеві якоря під станцію + свої (30 м VI/A2 + невеликі підлази, 85°).

R8–R9. Траверс наліво (8 м, IV), далі по каміні вгору в основу нависаючої стінки (20 м, IV, 60°). Станція на френдах (30 м).

R9–R11. Рух по вертикальній стінці до ніші перед зруйнованим карнизом, тут зручно зробити проміжну станцію R10. (25 м, А1–А2). Карниз проходиться по широкій щілині-камині праворуч (4–5 номер камалотів) (10 м, VI, A2–A3, 95°), далі по стінці лазінням праворуч до полиці під зручну нічліг (15 м, V, 70°).

R11–R12. По полиці 3 м уліво до внутрішнього кута, далі вгору по засніжених скелях, поступово йдучи праворуч (35 м, драйтуллінгом IV–V, до 90°). Станція на полиці, у великому куті.

R12–R13. Траверс по плиті праворуч через перегин, далі праворуч угору по засніжених скелях до даху (30 м, IV, 60°).

R13–R16. Дах, по засніжених плитах угору і наліво у напрямку льодової річки, лазінням. (90 м, III–IV).

R16–R17. Лід + мікст у верхній частині (55 м, IV) страховка льодобурі + камалоти у вузькій частині річки.

R17–R18. Вихід на гребінь (10 м, IV). Далі по засніжених плитах, по гребеню у бік вершини (20 м, IV), станція на великій балді.

R18–R20. По гребеню до виходу на плече (80 м, III).

R20–Вершина. За маршрутом 1Б кат. скл. до вершини, одночасно.

3.2. Фото команди на вершині (на тлі п. Корона):

Фото 14. Обидва учасники на вершині.

3.3. Через те, що цей маршрут проходить в основному по монолітному рельєфі і часто відвідується альпіністами, він безпечний. Спуск за маршрутом 1Б кат. скл.

3.4. Записка із вершини.

Контрольний тур не був знайдений.

3.5. Інше.

Маршрут Михайлова 5Б вважається одним із найскладніших маршрутів цієї категорії в Ала-Арче, і, «із слів старших товаришів», складніший за деякі 6А в тому ж районі.