ПРО ПРОТОПТАННЯ ПІВДЕННОГО КОНТРФОРСУ ЗАХІДНОГО ХРЕБТА ПІКА А. ГРІНА ГРУПОЮ АЛЬПІНІСТІВ КУЙБЫШЕВСЬКОГО ОБЛАСНОГО РАДІ ДСТ «ПРАЦЯ» 28 липня – 31 липня 1976 р.

I. Вступ

Пік А. Гріна (6525 м) розташований у верхів'ях льодовика Федченко. Широке альпіністське освоєння цього району розпочалося в 1957 р., коли учасниками експедиції ДСТ «Буревісник», керованої Є. Таммом, було здійснено першосходження на:

• пік 26 комісарів (6834 м), керівн. Є. Тамм,
• пік Паризької комуни (6300 м), керівн. В. Бенкін.

Першосходження на пік А. Гріна було здійснено під керівництвом В. Серебрякова в 1960 р. по західному гребню. У подальшому цей район неодноразово відвідувався альпіністськими експедиціями.

Найвищих спортивних результатів досягли експедиції під керівництвом Л. Мышляєва — сходження по північній стіні п. Революції 1961 р. і траверс від п. Паризької комуни до п. Гріна, керівник В. Рязанов 1964 р.

У 1976 р. експедиція Куйбышевського обласного ради ДСТ «Праця» піднялася у верхній цирк льодовика Федченко, ставлячи перед собою такі завдання:

1. Першопроходження по західній стіні піка А. Гріна в залік чемпіонату СРСР з альпінізму.
2. Сходження на пік 26 комісарів по західному гребню в залік першості ЦС ДСТ «Праця» з альпінізму.

Як тренувальне сходження перед передбачуваним сходженням на пік 26 комісарів, група у складі: Блохін А.В. – керівник, Бенкін В.С., Ястребов В.Г., Овсянніков Ю., Анісімов В. і Овсянніков Б. здійснила першопроходження південного контрфорсу західного гребня п. А. Гріна.

II. Дані про учасників сходження

Таблиця даних про учасників сходження

КАРТА-СХЕМА РАЙОНУ СХОДЖЕННЯ

III. Опис маршруту

28 липня. О 9:00 група вийшла з базового табору (5200 м) з метою розвідки маршруту і о 10:00 підійшла під маршрут. Висота 5300 м.

Після огляду маршруту стало ясно, що вихід на гребінь без попередньої обробки маршруту за один день малоймовірний. Враховуючи:

• відсутність зручних місць для нічлігу до виходу на гребінь,
• можливість прокласти сходи у фірновому схилі у цей час доби,

група вирішила обробити першу ділянку.

Ділянка R0–R1 — льодовий схил, крутістю до 40°, довжиною близько 400 м, вкритий фірновим снігом глибиною 10–40 см. Рух одночасний, у верхній частині — поперемінний, страховка через льодобур. О 14:00 доходимо до початку контрфорсу і починаємо спуск униз. О 16:00 повертаємося до табору.

29 липня. О 6:00 виходимо з базового табору, доходимо до обробленої ділянки і по своїх слідах о 9:00 піднімаємося до початку контрфорсу.

Ділянка R1–R2. Піднімаємося вздовж контрфорсу, лівіше його гребеня. Скеля сильно зруйнована, крутість 45°. Рух одночасний. Страховка через скелясті виступи. Протяжність ділянки 200 м.

Ділянка R2–R3 починається сильне зледеніння через підняття бічних льодових кулуарів на контрфорс. Крутість 35°, протяжність 100 м. Рух поперемінний, страховка через гак (льодовий і скельний). У деяких місцях рубаємо сходи.

Ділянка R3–R4: Підходимо під скельну стіну, крутістю 80°, висотою 40–50 м. Враховуючи велику небезпеку підйому по сильно зруйнованій стіні, обходимо її праворуч за ходом по льодовому схилу крутістю 45°.

Рух:

• Поперемінний
• Передній рубає сходи
• Страховка через льодовий гак

Протяжність ділянки 150 м.

Ділянка R4–R5: По скельним схилом крутістю 60°, довжиною 60 м. Виходимо на контрфорс.

Скелі сильно зруйновані, на невеликих поличках багато вільно лежачих каміннів. Тріщин багато, але придатних для забивання гаків дуже мало. Лазіння дуже складне. Рух поперемінний. Страховка через гак.

Ділянка R5–R6. Рух контрфорсом крутістю 45°, скелі сильно зруйновані, лазіння важке. З цієї ділянки видно, що вихід на західний гребінь ускладнений льодоспадом у верхній частині контрфорсу. Враховуючи небезпеку руху по сильно зруйнованих скелях і можливість льодоспаду, приймаємо рішення перейти з контрфорсу на льодово-сніговий гребінь. Для цього необхідно перетнути льодовий кулуар зі скельним островом посередині.

Ділянка R6–R7

• Перетинаємо льодовий кулуар крутістю 40–45°, шириною 40 м
• Передній рубає сходи

Увага! Небезпека льодоспаду з західного гребеня. Підходимо під стіну. Рух у кулуарі змінний, страховка через гак.

Ділянка R7–R8

• Стіна 80° крутості, висота 20 м
• Скелі сильно зруйновані
• На виступах багато вільно лежачих каміннів, присипаних снігом
• Лазіння дуже складне
• Рух змінний
• Страховка гакова

Ділянка R8–R9 — снігово-льодовий гребінь крутістю 30°, довжиною 200 м. Сніг сухий, сипкий, товщина місцями понад 1 м. Доводиться робити траншею. Проходження ділянки вимагає великих фізичних зусиль. Страховка поперемінна через льодобур. Виходимо гребенем на основний західний гребінь. Час 17:00. Стаємо на нічліг, нарубавши у фірні площадку. Висота 5900 м. Склали тур і залишили записку. Погода починає псуватися.

30 липня. Виходимо з бівака о 9:00. Погода погіршилася. Сильний вітер, періодично зі снігом, туман, видимість 100–200 м. Враховуючи, що подальший шлях має бути технічно простим, приймаємо рішення продовжувати підйом.

Ділянка R9–R10. Снігово-льодовий гребінь, середня крутість 20°, місцями підйоми до 35°. Протяжність 1000 м. Рух, в основному, одночасний, на підйомах і в місцях з тонким фірном — поперемінний, страховка через льодобур.

Гребінь виводить на сніговий схил крутістю 20°. Через погану погоду йдемо ліворуч 200 м, до початку спуску на льодовик і стаємо на нічліг під скельною стіною близько 10 м заввишки. Висота 6300 м.

31 липня. Погода погана, вітер, туман, періодично сніг. Виходимо о 9:00. Піднімаємося сніговим схилом. Виходимо на Західний гребінь.

Ділянка R10–R11. Снігово-льодовий гребінь, середня крутість 15°, протяжність 700 м. Рухаємося одночасно.

О 13:00 виходимо на вершину. Погана погода не дозволяє виявити тур. Складаємо тур і залишаємо записку.

Рух групи з місця другої ночівлі проходить по вже класифікованому маршруту 4Б категорії складності.

13:30 починаємо спуск з вершини і о 20:00 повертаємося в базовий табір.

IV. Висновок

Група за 20 ходових годин пройшла новий, досить складний і фізично напружений маршрут. Перепад висот:

• до виходу на західний гребінь — 600 м.
• до виходу на вершину по західному гребню — 600 м.

На маршруті забито 43 скельних і 19 льодових гаків.

Основна відмінність цього маршруту від раніше пройденого — підйом на західний гребінь по південному контрфорсі. Ця частина маршруту технічно набагато складніша за західний гребінь.

Західний гребінь майже на всьому протязі проходиться одночасно. За умов хорошої погоди його проходження можливо завершити за один день.

Підйом же контрфорсом вимагає досить високої індивідуальної підготовки альпіністів, оскільки сильно зруйновані скелі створюють об'єктивну небезпеку для учасників сходження. Проходження скельних ділянок вимагає постійної уважності та обережності.

Враховуючи технічну складність, висоту і суворі кліматичні умови району сходження, група вважає, що маршрут відповідає 5А категорії складності.

Керівник сходження Блохін В.