Комітет з фізичної культури і спорту при Новосибірському облвиконкомі

4.8.12

Звіт

про сходження збірної команди Новосибірської області на пік Коммунізма через пік Кірова з підйомом на пік Кірова північним гребенем, здійсненого на рахунок чемпіонату СРСР 1973 року

Клас висотних сходжень

Новосибірськ –1973–

1. Короткий географічний опис та спортивна характеристика об’єкта сходження

Пік Коммунізма (7495 м) — найвища вершина Радянського Союзу, розташована на північно-західному Памірі, на перетині хребтів Академії Наук і Петра Першого. Він відкритий топографом І. Г. Дорофєєвим у 1928 р. [^1]. Першосходження на пік Коммунізма здійснено у 1933 році видатним радянським альпіністом Євгеном Абалаковим.

На схилах піку Коммунізма беруть початок численні льодовики, які відносяться до трьох автономних басейнів, розділених хребтами Академії Наук і Петра Першого — це басейни льодовиків Бівачний, Фортамбек і Бєляєва. Відповідно, можна виділити три райони, з яких здійснюються сходження на пік Коммунізма:

• У бік льодовика Бівачний від піку Коммунізма відходить ряд розгалужених гребенів, якими пройдено 5 маршрутів [^2].
• На південь до льодовика Бєляєва спадає легендарна південно-західна стіна піку Коммунізма, пройдена у 1968 році і в 1970 році. Звідси пройдено лише два маршрути по контрфорсам [^2].
• З півночі — північного заходу пік Коммунізма оперізується гігантським Памірським фірновим плато. Його протяжність 12 км — від піку «6700» до піку Євгена Абалакова. Східна половина плато обмежена з півночі чотиристаметровим «забором» — гребенем піку Кірова (6371 м). У своїй найвищій точці гребінь повертає на північ, йдучи від плато до піку НКВД; ця його частина розділяє льодовики Фортамбек і Вальтера–Траубе–Москвіна. Природним стоком для фірнових і льодових полів плато служить льодовик Трампліний, крутим льодоспадом низьпадаючий на Фортамбек уздовж південно-західного схилу піку Кірова. Над льодовиками Фортамбека і Вальтера здіймаються півторакілометрові скельні і льодові стіни, над якими і розташоване фірнове плато. Вперше вихід на плато був знайдений з льодовика Бєляєва, у 1957 р. [^6], хоча раніше Є. В. Тімашев дав його перший опис [^3]. Минуло дев’ять років, перш ніж альпіністи Московського «Буревісника», йдучи слідами менш вдалих сходителів [^4] — знайшли шлях на плато з півночі, з льодовика Фортамбек, по контрфорсу, який тепер прийнято називати ребром «Буревісника» [^3] — роком пізніше вони ж знайшли другий варіант підйому на плато з півночі — сніжно-льодове ребро з льодовика Вальтера [^5] — нарешті, прийшов час стінних маршрутів:
  • 1971 р. — команда альпіністів Таджикистану проходить контрфорс правіше льодовика Трампліний;
  • Красноярці — контрфорс з льодовика Вальтера [^1].

Перша спроба сходження на пік Кірова закінчилася невдачею: група Московського «Буревісника», що піднялася на фірнове плато з льодовика Бєляєва (1957 р.), не дійшла до вершини зовсім небагато і відступила перед надвигаючою темрявою [^6]. Тільки у 1970 р. команда донецьких альпіністів по складній західній стіні піку Кірова (маршрут 6Б) піднялася на вершину [^1].

2. Вибори об’єкта сходження. Умови сходження

Вибираючи район для експедиції на пік Коммунізма, Новосибірська обласна федерація прагнула одночасно задовольнити наступні вимоги:

1. можливість сходження на пік Коммунізма новим маршрутом — участь у чемпіонаті СРСР;
2. доступність району, мінімальні, по можливості, витрати часу і коштів на перекидання експедиції в район об’єктів сходжень;
3. наявність відносно нескладного маршруту для сходження на пік Коммунізма допоміжною групою.

Після Міжнародної Альпініади 1972 року, безумовно, найбільш «обжитим» районом під піком Коммунізма є льодовик Фортамбек, поляна Сулоєва. Сюди відносно просто і швидко можна дістатися вертольотом — 40 хв польоту від м. Джиргиталь на вертольоті. Не останню роль при виборі варіанту «Фортамбек» зіграла можливість сходження на пік Є. Корженевської.

Знайомство з матеріалами, які нам люб’язно представив В. С. Машков, консультації з В. М. Абалаковим і В. Н. Шатаєвим дозволили вибрати маршрут сходження:

• Вихід на фірнове плато через пік Кірова (6371 м)
• Підйом на пік Кірова північним гребенем від перевалу П’яти
• Далі з плато — підйом на пік Коммунізма традиційним шляхом через Великий Бар’єр

Фотографії дозволили з’ясувати, що найбільші технічні труднощі на нас чекають при підйомі на пік Кірова північним ребром, ключова ділянка маршруту — стіна, що виводить на передвершинний гребінь (див. нижче, ділянку). Маршрут був вибраний, коли за допомогою Г. Курочкіна ми отримали від Ю. Бородкіна звіт про сходження 1968 р. [^5]. З’ясувалося, що Московський «Буревісник» вивчав вже варіант, вибраний тепер нами, але відмовився від нього.

Їхня думка:

• Північний гребінь піку Кірова комбінований, у нижній частині горизонтальний, але є важкопрохідні жандарми;
• У верхній частині гребінь переходить у стіну крутістю 70–80°…;
• Маршрут комбінований, трудомісткий.

Відомо, що на Памірі найбільш стійка, ясна погода встановлюється наприкінці липня і утримується до середини — кінця вересня з поступовим зниженням температури від липня до вересня (див., наприклад, [^1]). Спостереження В. С. Машкова протягом декількох років за метеорологічними умовами в районі льодовика Фортамбек підтверджують ці уявлення. Його рекомендації і послужили підставою для вибору термінів проведення експедиції — середина липня — середина серпня. Фактично експедиція працювала в районі піку Коммунізма з 14 липня по 18 серпня в умовах класичної памірської погоди: за весь цей час було тільки два короткочасних періоди негоди (див. додаток I).

3. Підготовка команди. Склад команди. Тактичний план сходження. Допоміжні групи. Радіозв’язок

Підготовка до експедиції почалася у вересні 1972 р. Склад експедиції формувався з альпіністів обласних секцій ДСТ «Спартак» — 10 чол., «Локомотив» — 5 чол., «Зеніт» — 10 чол., «Буревісник» — 5 чол., «Труд» — 2 чол.

Фізична підготовка здійснювалася в секціях з обов’язковою участю раз на місяць у контрольних змаганнях:

• лижі: 15, 20, 30 і 50 км;
• кросы: 5 і 15 км.

Враховуючи особливості висотних сходжень, у тренуваннях був зроблений ухил у бік «марафонських» дистанцій і менша увага приділялася скельної підготовки.

Під час вимушеного тижневого очікування вертольота в м. Джиргиталь (висота 2000 м) щодня проводилися ігри у футбол або кросы до 10 км. Медичний контроль у базовому таборі (4000 м) показав, що всі члени команди в змозі швидко акліматизуватися, і відповідно до цього були побудовані плани експедиції.

Так як члени команди були доставлені на поляну Сулоєва з розривом у чотири доби (вертоліт не летів через відсутність пального), були зроблені корективи в планах роботи експедиції.

Четвірка учасників, що прибула раніше і краще акліматизувалася, під керівництвом капітана команди Г. Каспіровіча 16 липня вийшла на фірнове плато для акліматизації і огляду Східного гребеня піку Кірова, його схилів у бік плато.

Одночасно група зробила заброску продуктів і бензину на 6 днів, забезпечивши харчування команди в заключній фазі сходження — від фірнового плато через Великий Бар’єр до вершини і спуск до поляни Сулоєва.

Інша частина команди під керівництвом зам. капітана І. Мешкова 18 липня вийшла до перевалу П’яти для огляду північного гребеня піку Кірова, шляху підйому на перевал П’яти і розброски спорядження і продуктів.

Розвідка шляху через льодовик Фортамбек до перевалу П’яти, шлях підйому в нижній частині Кулуара і спостереження за камнепадами були зроблені двійкою В. Прокопенко — Г. Каспірович 13–14 липня.

Група спостереження під керівництвом Н. Копитина 18 липня вийшла на акліматизаційний вихід на пік Парашютистів.

Основуючись на показниках фізичної підготовки учасників команди і беручи до уваги повільний набір висоти в процесі сходження, подальший план передбачав після триденного відпочинку вихід безпосередньо на сходження. Передбачалося, що:

• проходження гребеня піку Кірова від перевалу П’яти і спуск на фірнове плато займуть 6–8 днів;
• підйом на пік Коммунізма через Великий Бар’єр — 3 дні;
• спуск з вершини в базовий табір через плато і ребро «Буревісника» — ще 2 дні.

При складанні тактичного плану сходження враховувалися результати розвідувальних виходів і спостережень. Результати спостереження показали, що нижню частину підйому на перевал П’яти необхідно проходити до 10:00 через підвищену небезпеку камнепадів в інший час доби. Тщательне вивчення північного гребеня піку Кірова дало підставу припустити, що проходження жандармів на гребені буде технічно складним і, можливо, зажадає застосування драбин.

У плані було передбачено проходження всіх ділянок маршруту без попередньої обробки, передбачено найбільш швидке проходження стіни на передвершинний гребінь, оскільки там не спостерігалося ділянок, придатних для ночівель.

У тактичному плані передбачався день відпочинку в таборі «6100», якщо проходження піку Кірова забере багато сил.

Відхилень від наміченого плану практично не було. День відпочинку дозволив відновити сили і здійснити підйом на вершинну башту піку Коммунізма у хорошому темпі.

Опис сходження

(Додаток до таблиці основних характеристик)

24 липня. День перший. Мав дуже короткий робочий частину — всього чотири години, які пішли на перетин льодовика Фортамбек і підйом на зелену терасу на лівій (орографічній — тут і нижче) стороні Кулуара, що веде до перевалу. Такий графік визначався камнебезпечністю Кулуара, про яку попереджав ще Ю. Бородкін [^5]. Спостереження за Кулуаром, проведені командою, показали, що нижню частину Кулуара необхідно проходити до 10:00. Режим камнепадів, мабуть, змінюється від літа до літа залежно від кількості снігу.

25 липня. День другий (8 ходових год). Вихід о 7:00. Підйом на перевал зайняв 5,5 год. Від зеленої тераси підйом вгору вправо по великій осипі (не спускаючись у жолоб Кулуара) до скель, потім траверс уздовж скель з невеликим набором висоти і перетин жолоба в місці, де скелі максимально до нього наближаються. Цей жолоб необхідно перетинати рано вранці. Подальший підйом по осипах правого борту Кулуара, дотримуючись кромки скель. Основні камнепади йдуть зі скель лівого борту. При проходженні по Кулуару в другій половині дня слід також побоюватися камнепадів по Кулуарах піку НКВД.

Сідло перевалу розділене на дві частини жандармом, маршрут починається з правої (по ходу) частини. Поки готувалися майданчики для наметів, двійка — В. Водолажський — Г. Каспірович — обробила початковий ділянку маршруту — стінку близько 80 м крутістю 80° з нависанням у верхній частині (ділянка R1). Стіна проходиться траверсом вправо вгору — 60 м по невеликій скельної полиці (4 крюка) до виходу на невелике скелі реберце із середньою крутістю 60°. Підйом по ребру 100 м з проходженням двох 10-метрових прямовисних стінок. Лазіння важке. Забито 10 крюків.

26 липня. День третій (8 ходових год). Ділянка R1 закінчується камином (20 м, крутість 60°, 3 крюка), який виводить на основний гребінь. Гребінь — ділянка R2 — майже горизонтальний, осипний, у верхній частині досить широкий. Протяжність гребеня близько 800 м.

На гребені:

• два жандарма заввишки 40 м, які обходяться зліва по ходу з поперемінною страховкою.
• забито 4 крюка.

Гребінь переходить у вертикальний скельний зліт заввишки 40 м (ділянка R3). Скелі зруйновані, лазіння дуже складне. Забито 7 крюків. Над зльотом знову горизонтальна ділянка гребеня завдовжки 170 м (ділянка R4), який проходиться з поперемінною страховкою, підводить до великого жандарма заввишки близько 100 м. Сам гребінь дуже гострий, зі зносами до льодовиків Фортамбек і Вальтера.

Трійка В. Водолажський — Г. Каспірович — В. Прокопенко — обробляє маршрут в обхід жандарма, решта готують майданчики. Гребінь гострий, і приготування майданчиків зайняло 2,5 год.

Жандарм обходиться справа по стіні крутістю 80–90° (ділянка R5). Після спуску на 30 м пройдено 100 м траверса із застосуванням на окремих ділянках драбин, забито 17 крюків.

27 липня. День четвертий (9 ходових год) починається з обходу жандарма. Після 100 м траверса підйом 50 м по прямовисній стінці і знову траверс 40 м. Забито 16 крюків.

Ділянка R6 — 50 м відносно простого скельного гребеня, що виводить до основи подвійного жовтого жандарма. Підйом на жандарм — спочатку льодово-фірновий схил завдовжки 50 м крутістю 40° — ділянка R7 — долається зі страховкою через загвинчувані льодові крюки. Використано 4 крюка. Льодовий схил підводить до скальної стінки, залитої льодом, крутістю 80°.

Ділянка R8 — попереду працювала зв’язка — Г. Каспірович — В. Прокопенко. Стіна проходиться траверсом вліво вгору 20 м (3 крюка) і далі прямо вгору 30 м (5 крюків). Подальше проходження подвійного жовтого жандарма полягає в траверсі вліво вгору 20 м (3 крюка) до Кулуара і підйом по Кулуару крутістю 75° на перемичку між баштами жандарма по межі льоду і скель зі страховкою через скельні крюки (30 м — 5 крюків).

Друга башта подвійного жовтого жандарма — ділянка R9 — обходиться справа після проходження із застосуванням драбин 30 м дуже складної скальної стінки крутістю 80° (6 крюків). По невеликій скельної полиці вздовж прямовисної стінки (30 м — 4 крюка) — вихід у фірнову мульду на гребені за жандармом. У мульді затишна ночівля. Всю ніч йшов сніг.

28 липня. День п’ятий (9 ходових год). Ділянка R10 — сніжно-льодовий схил крутістю близько 50° дуже рано освітлюється сонцем, тому двійка Н. Бархатов, С. Кургін вийшла о 6:30. Пройдено 200 м (використано 12 загвинчуваних крюків).

У районі бергшрунда крутість схилу збільшується до 60°. Іноді доводиться рубати сходи.

Льодовий зліт призводить до 40 м скальної стінки, залитої льодом, крутістю близько 70° (забито 4 крюка), яка виходить на сніжно-льодовий гребінь.

Пологий гребінь — ділянка R11 — широкий у верхній частині і майже прямовисно обривається до льодовика Вальтера, праворуч — у бік льодовика Фортамбек — є скельні зноси. Гребінь небезпечний великою кількістю тріщин як відкритих, так і закритих. Пройшовши по гребені близько 500 м, подолавши чотири жандарма із поперемінною страховкою (3 крюка), можна стати на ночівлю в затишній мульді перед невеликим жовтим жандармом.

29 липня. День шостий (12 ходових год). Підйом на жандарм (ділянка R12) по скелям крутістю 60°, залитим льодом (30 м, 4 крюка). Наступний жандарм (20 м, 3 крюка) крутістю 80° береться також «у лоб». Після жандарма йде пологий вузький гребінь із великою кількістю невеликих жандармів. Довжина гребеня — близько 200 м. Скелі дуже зруйновані (ділянка R13). Останні 80 м проходять по гострому, як ніж, гребені із сипучих скель. Страховка через стандартні льодові крюки.

Гребінь закінчується невеликою сніжною перемичкою, від якої починається скельно-льодовий зліт, що виводить на передвершинний гребінь піку Кірова.

-18-

Ділянка R14 починається з льодової шаблі крутістю 45° і завдовжки 50 м. Працююча попереду зв’язка Г. Каспірович — В. Прокопенко використала 4 загвинчуваних льодових крюка. Льодова шабля підводить до 40-метрової залитої льодом стінки (80°, 8 крюків), після якої, підйом вліво вгору (20 м, 4 крюка) по скелях крутістю 75° до камину. Камін крутістю 70° і завдовжки 30 м (5 крюків) виводить на скелі ребро. Ребро середньої крутості 75° має дві прямовисні 10-метрові стінки. Пройдено 70 м, забито 9 крюків.

Скальне ребро переходить у крутий льодово-фірновий гребінь — ділянка R15 — крутістю від 45 до 70°. Проходиться у кішках із крюковою страховкою. Для загвинчування крюків доводиться вирубувати глибокі «лохані». Ідучи першим І. Мешков (зв’язка І. Мешков — А. Серьогнов) використав два льодорубі, що дозволяло перебувати на надійній страховці при русі на передній каретці кішок. 160-метровий зліт (8 крюків) закінчується 10-метровим ножеподібним пологим ділянкою з карнизом у верхній частині у вигляді гребеня півня («півень»).

На ночівлю саме в цьому місці розраховувала команда при складанні плану сходження. На організацію сидячої ночівлі пішло 2 год.

30 липня. День сьомий (12 ходових год). Вихід дуже ранній. Від ночівель траверсом вправо зв’язка В. Водолажський — С. Кургін перетинає льодовий Кулуар крутістю 70° (20 м — 3 крюка), виходить на скелі і, піднявшись по скелях крутістю 70° (30 м, 4 крюка), входить на кант, що обрамляє справа (з боку льодовика Фортамбек) льодовий гребінь (ділянка R16). Середня крутість канта 75°. Доводиться долати три 7-метрові прямовисні стінки. Кант прямовисно обривається в бік льодовика Фортамбек. На ділянці 90 м забито 17 крюків. Скельний кант переходить у крутий (70°) ножевидний льодовий гребінь із карнизами (ділянка R17). По гребені йти неможливо, доводиться йти по схилах, переходячи з одного схилу на інший. Страховка крюкова (на 80 м — 8 крюків). Льодовий гребінь переходить у сніжний із великою кількістю карнизів крутістю до 90°. Страховка через льодові крюки. Перший у зв’язці (В. Водолажський, А. Серьогнов) йде з двома льодорубами. Подолання 80-метрового пояса карнизів забирає багато сил. Після карнизів 80-метровий сніжний гребінь крутістю 40–45° виводить під скелі, залиті льодом. Сніг дуже сипучий. Перший у зв’язці йде з двома льодорубами.

Прямовисна 20-метрова скельна стінка (5 крюків) виводить на широкий скельний гребінь піку Кірова.

31 липня. День восьмий (8 ходових год). Широкий сніжний гребінь зі скельними жандармами веде до вершини (ділянка R18). Рух по гребені із одночасною страховкою, при обході жандармів із поперемінною. Чотири жандарма обходяться справа по ходу. П’ятий жандарм береться «у лоб» (30 м — 1 крюк). Спуск на перемичку між 5 і 6 жандармами — «сидячи на мотузці» — 20 м. Шостий жандарм обходитьсяється справа: спочатку прямовисна 10-метрова стінка (2 крюка), потім траверс вправо до гребеня (10 м — 1 крюк) по вузькій скельної полиці. Після жандарма сніжний гребінь призводить до великої мульди зі скельним «пальцем». Тур. Ночівля. Загалом по гребені пройдено близько 700 м.

1 серпня. День дев’ятий (10 ходових год). У 60 м від бівуака починається крутий (70°) скельний зліт, що виводить на вершину. Скелі залиті льодом. Протяжність зльоту 80–90 м. Трохи нижче гребеня зліва по ходу видно широка сніжна тераса, що йде вздовж льодової стіни і виводить на гребінь піку Кірова зі сторони Фірнового плато. Спуск на терасу «дюльфером» — 20 м. Рух по терасі із одночасною страховкою до виходу на гребінь. Залишивши рюкзаки, піднімаємося на вершину по широкому сніжному гребеню із одночасною страховкою.

З вершини на Фірнове плато (відмітка 6100 м) веде пологий сніжний гребінь із великим зльотом (ділянка R19). Протяжність гребеня близько 2 км, є велика кількість тріщин. Гребінь обривається у бік Фірнового плато льодово-фірновими стінами, тому спуск на середню частину плато буде пов’язаний із великими труднощами. Найбільш оптимальний варіант спуску:

• по гребеню до повного виположування його.

Рух по гребеню із одночасною страховкою. Три ділянки протяжністю по 80 м кожна долаються спуском спортивним способом із крюкової страховкою.

З останнього зльоту спуск на плато порівняно простий:

• 160 м спуск спортивним способом із крюкової страховкою;
• 300 м із одночасною страховкою.

Перетин плато (ділянка R20) завдовжки близько 2 км закінчується у схилів Великого Бар’єра. Подальший шлях збігається з маршрутом на пік Коммунізма через Фірнове плато і Великий Бар’єр.

2 серпня. День десятий. День відпочинку і підготовки до заключної фази сходження.

3 серпня. День одинадцятий (4 ходових год). Піднялися до відмітки 6500 м по фірновому схилу крутістю до 30°. Вирішено дотримуватися традиційного графіка підйому на пік Коммунізма через Великий Бар’єр, щоб уникнути перевантажень. Краще виходити пораніше (ми вийшли о 9:00), так як за відсутності вітру стоїть страшна спека.

4 серпня. День дванадцятий (5 ходових год). Перехід від табору 6500 м до табору 6900 м на перемичку між вершинною баштою піку Коммунізма і Великим Бар’єром.

5 серпня. День тринадцятий (10 ходових год). Підйом із табору 6900 м до вершини піку Коммунізма і спуск у табір 6900 м.

6 серпня. День чотирнадцятий (6 ходових год). Спуск від табору 6900 м до табору 6100 м і рух по фірновому плато до піку Парашутистів.

7 серпня. День п’ятнадцятий (8 ходових год). Спуск з піку Парашутистів на поляну Сулоєва по ребру «Буревісника». Спуск із використанням перил, навішених попередніми групами.

Таблиця

Основні характеристики маршруту сходження Маршрут сходження: пік Коммунізма через пік Кірова із підйомом на пік Кірова північним гребенем Перепад висот маршруту: 2500 м, у тому числі по ділянках: перевал П’яти — пік Кірова — 1370 м; пік Кірова – табір 6100 м — спуск на 270 м; табір 6100 м — пік Коммунізма — 1395 м. У тому числі складних ділянок: 1020 м, з них траверсів — 190 м. Крутість маршруту — середня крутість складних ділянок — 75°, маршруту близько 15°.