Про первопроходження на вершину Пік Університету ІТМО по центру Північної стіни 4А кат. сл. командою Ak-Sai Travel — альпклуб МЭИ за період з 26.08.2019 по 26.08.2019

I. Паспорт сходження

№ п.п.1. Загальна інформація
1.1ПІБ, спортивний розряд керівникаХоменюк Михайло Юрійович, I сп. розряд
1.2ПІБ, спортивний розряд учасниківНабієва Бакітжан Набикизи, II сп. розряд
1.3ПІБ тренераСувига Володимир Іванович, 3ТР
1.4ОрганізаціяAk-Sai Travel
2. Характеристика об'єкта сходження
2.1РайонПамір, Заалайський хребет
2.2УщелинаАчик-Таш
2.3Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 рокурозділ 4.4 за класифікаційною таблицею 2017 року
2.4Найменування та висота вершинипік Університету ІТМО, 4729 м
2.5Географічні координати вершини (широта/довгота), координати GPS
3. Характеристика маршруту
3.1Назва маршрутупік Університету ІТМО, по центру Північної стіни
3.2Запропонована категорія складності4A
3.3Ступінь освоєння маршрутупервопроходження
3.4Характер рельєфу маршрутульодово-сніжний
:--::--::--:
3.5Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра чи GPS)800 м
3.6Протяжність маршруту (вказується в м)1000 м
3.7Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності із зазначенням характеру рельєфу (льодово-сніжний, скельний))I кат. сл. лід — 0 м. II кат. сл. лід — 380 м. III кат. сл. лід — 300 м. IV+ кат. сл. лід — 320 м. V кат. сл. лід — 0 м. VI кат. сл. лід — 0 м. Скелі VI, A3 — 0 м. Скелі VI, A4 — 0 м.
3.8Середня крутість маршруту, (°)45 град.
3.9Середня крутість основної частини маршруту, (°)65 град.
3.10Спуск з вершиниПо 1Б кат. сл. в ущелину Ачик-Таш
3.11Додаткові характеристики маршрутуНаявність води: льод
4. Характеристика дій команди
4.1Час руху (ходових годин команди, вказується в годинах і днях)0 д., 7,5 год.
4.2Ночівлі-
:--::--::--:
4.3Час обробки маршруту-
4.4Вихід на маршрут8:05, 26.08.2019
4.5Вихід на вершину15:34, 26.08.2019
4.6Повернення в базовий табір20:00, 26.08.2019
5. Характеристика метеоумов
5.1Температура, °C
5.2Сила вітру, м/с
5.3Опади
5.4Видимість, м
6. Відповідальний за звіт
6.1Хоменюк Михайлоkhomenyuk@ya.ru; тел: +201069479518

II. Опис сходження

№ ділянкиНайменування і кількість крюківПункти страховки, характеристика в символахЛінія маршруту в символах УІААСкладність ділянки в символах xПротяжність ділянки, мКрутість, "
R4–R50/0-img-0.jpegII3020-30
R3–R414/0++++++++++ ++++++++IV+12065-70
R2–R320 / 0++++++++++IV+20050-60
:--::--::--::--::--::--::--:
R1–R22 / 0++++++++++III30030-40
R0–R10 / 0-++++++++++II35020-30

Схема маршруту в символах УІАА у вигляді обрисовки маршруту на горі:img-1.jpeg

№ ділянкиПротяжністьКрутість, град.СкладністьЛьодобур/ІТО
1350 м20-30II0 / 0
2300 м30-40III2 / 0
3200 м50-60IV+20 / 0
4120 м65-70IV+14 / 0
5120 м20-30II0 / 0

Фото 1: фото району з вершиною пік Університету ІТМОimg-2.jpeg

Карта району із зазначенням підходів і спуску:img-3.jpeg

Підходи: від базового табору Ачик-Таш рухатися по стежці до мосту через річку Ачик-Таш. Перейшовши міст, підніматися по ущелині вздовж струмка, що впадає в річку Ачик-Таш прямо біля мосту. У верхній частині ущелини повернути вправо на морену і підійти до льодовика під центр Північної стіни піку Університету ІТМО.

Льодовик був відкритий, команда перетнула його не зв'язуючись. За наявності снігу на льодовику рекомендується перетинати льодовик у звязці, щоб уникнути попадання у тріщину.

Час підходу команди від БТ Ачик-Таш під маршрут — 2,5 год.

Фото 2: фото північної стіни піку Університету ІТМОimg-4.jpeg

Маршрут пройдено на 50-метровій мотузці, складеній удвоє, для простоти розуміння в тексті відстань вимірюється у стандартних мотузках (50 м). Фото 3: технічне фото маршруту 4А (первопроходження)img-5.jpeg

Ділянка 1:

  • Сніжно-льодовий схил, крутість 20–30°
  • Крутість поступово збільшується
  • Протяжність ділянки близько 350 м
  • Одночасний рух у кішках у звязці

Ділянка 2: сніжно-льодовий схил, крутість 30–40°. Крутість поступово збільшується. Протяжність ділянки близько 300 м.

  • Перейти через бергшрунд по сніжному мосту.
  • Далі одночасний рух у звязці, на льодорубі на передніх зубцях кішок.
  • Підніматися прямо вгору по центру стіни, тобто карнизи із вершинного гребеня залишаються із правої сторони.
  • Для страховки використано 2 льодобури.
  • Рекомендується страхуватися частіше, ніж страхувалася команда.

Фото 4: на ділянці 2img-6.jpeg

Ділянка 3: Сніжно-льодовий схил, крутість 50–60°. IV+. Протяжність ділянки 200 м; 4 мотузки по 50 м.

  • Бергшрунд проходиться по сніжному мосту.
  • Далі поперемінний рух на передніх зубцях кішок і двох льорубі.
  • Страховка — 3 льодобури на мотузку, станції — на двох льодобурах.

Фото 5: на ділянці 3img-7.jpeg

Фото 6: бергшрунд на ділянці 3img-8.jpeg

Ділянка 4: Сніжно-льодовий схил, крутість 65–70°. IV+. Окремі невеликі ділянки (по 2–3 м) до 80°. Протяжність ділянки 120 м; 2,5 мотузки по 50 м.

Фото 7: верхня частина ділянки 4 (по центру). Видно сніжний карниз, який у процесі сходження залишається правіше лінії маршруту (на ближньому плані). Фото зроблено на початку спуску із вершини.img-9.jpeg

Далі поперемінний рух на передніх зубцях кішок і двох льорубі. Страховка — 4 льодобури на мотузку, станції на двох льодобурах. Карнизи із вершинного гребеня залишаються із правої сторони протягом усього сходження.

Фото 8: вид зі станції на ділянці 5img-10.jpeg

Ділянка 5: сніжно-льодовий схил, крутість від 30° до 20°. Крутість поступово зменшується. Протяжність ділянки близько 30 м.

  • Мотузка виводить прямо на вершину
  • Верхні 4–5 м — осипний схил (дрібна осыпь)
  • Мотузка пройдена поперемінно без точок страховки
  • Страховка на вершині «через поясницю»

Фото 9: Бакітжан (альпклуб МЭИ) на вершині піку Університету ІТМОimg-11.jpeg

Фото 10: Михайло (Ak-sai travel)img-12.jpeg

Із базового табору Ачик-Таш Ak-Sai Travel уклалися до вершини і назад за п'ятнадцять годин:

Вихід на маршрут із БТ: 5:00, 26 серпня 2019 р. Маршрут розпочато: 8:05, 26 серпня­ 2019 р. Вихід на вершину: 15:34, 26 серпня 2019 р. Повернення в БТ: 20:00, 26­ серпня 2019 р.

Спуск: по західному гребеню, орієнтовна складність 1Б–2А, далі по осипному схилу в долину і по стежці до мосту. Є можливість швидко спуститися в долину­ по південному дрібноосипному схилу, але в цьому випадку суттєво далі повертатися­ до мосту.

Загальне враження: приємний, трохи тривалий маршрут. Надійна страховка.

  • Не лавинонебезпечно за станом на кінець серпня — снігу немає.
  • Практично не камнепадонебезпечно — за час сходження ніде нічого не впало.
  • Маршрут пройдено за сприятливих погодних умов.

Прикріплені файли

Джерела

Коментарі

Увійдіть, щоб залишити коментар