Ставропольська крайова федерація альпінізму

Звіт

про проходження альпіністського маршруту 6Б категорії складності на г. Єридаг «через карнизи центра правіше бастіону ПЗ стіни», здійсненого в рамках Чемпіонату Росії з альпінізму

клас висотно-технічний (п'яте проходження маршруту)

Паспорт сходження

Район, ущелина, номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року:
Кавказ. 2.10. Гори Дагестану (від г. Шавикладе до г. Базардюзю)
Найменування вершини, її висота, назва маршруту: г. Єридаг, висота вершини 3887, найменування маршруту – через карнизи центра правіше бастіону ПЗ стіни (маршрут № 48г розділу 2.10. за класифікаційною таблицею 2013 року).
Категорія складності 6Б.
Характер маршруту: скельний.
Перепад висот маршруту: 1167 м Протяжність маршруту: 2925 м Протяжність ділянок маршруту за категорією складності:
- 1 – 1930 м
- 2 – 20 м
- 3 – 45 м
- 4 – 80 м
- 5 – 170 м
- A1 – 130 м
- A2 – 500 м
- A3 – 50 м
Ходових годин команди: 94 години.
Спуск з вершини: Спуск через г. Сельди, 1Б.
Керівник: Скрипник Едуард Володимирович, КМС; Учасники: Івер Євген Васильович, КМС; Бойко Євген Васильович, КМС.
Тренер: Єнін Володимир Ілліч, КМС, інструктор-методист 1 категорії; Відповідальний за безпеку: Леонов Петро Георгійович, МС, інструктор-методист 1 категорії; Суддя на місці проведення змагань: Леонов Петро Георгійович, суддя 1 категорії.
Вихід на маршрут: 14:00, 11 липня 2017 р.; Вихід на вершину: 17:15, 19 липня 2017 р.; Повернення в базовий табір: 12:00, 20 липня 2017 р.
Організація: Ставропольська крайова федерація альпінізму (СКФА).
Відповідальний за звіт – Івер Євген Васильович Тел. +7 (981) 970 32 80 Електронна адреса – evgeniy.iver@gmail.com

Загальне фото вершини

Фотографія № 1.

Фотопанорама району

Фотографія № 2. Маршрути:

Колтунов, 2010 р.,
Дорро, 2002 р.,
Голощапов, 1983 р.,
Шановазав, 2005 р. (маршрут пройдений командою),
Воронін, 2001 р., 6. Родошкевич, 1981 р.

Схема маршруту в символах UIAA

Схема № 1. Ділянка маршруту від R0 до R12 (Схема запозичена із звіту про першопроходження цього маршруту групою під керівництвом Шановазова Ш.Е.).

Схема № 2. Ділянка маршруту від R12 до R23 (Схема запозичена із звіту про першопроходження цього маршруту групою під керівництвом Шановазова Ш.Е.).

Схема № 3. Ділянка маршруту від R23 до R25 (Схема запозичена із звіту про першопроходження цього маршруту групою під керівництвом Шановазова Ш.Е.).

Технічна фотографія маршруту

Фотографія № 3.

Короткий опис проходження маршруту

При виборі тактики сходження, командою було прийнято рішення здійснювати його в альпійському стилі, без попередньої обробки.

Група 10 липня 2017 р. вийшла із базового табору і піднесла під початок маршруту 60 кг спорядження та 50 літрів води (набрали в струмку, 20 хв ходьби від початку маршруту). Цього ж дня повернулися в базовий табір. Погода – дощ, туман (видимість 20–50 м).

11 липня 2017 р. підійшли за непогоди і піднесли ще 20 кг спорядження та 10 кг продуктів. Під стіною дощ, туман. Після закінчення дощу провісили мотузки до R3, поставили платформу на R2.

12 липня 2017 р. провісили мотузки до Контрольної тури № 1 (між ділянками R6 і R7), платформу перенесли на полицю між ділянками R3 і R4. Погода – ясно.

13 липня 2017 р. провісили мотузки до R10 (підстава великого карнизу), платформу перенесли на R9. Погода – у хмарі.

14 липня 2017 р. пройшли великий карниз. Мотузку провісили до R12, платформу перенесли на R11.

15 липня 2017 р. перенесли платформу на R14 (КТ 2, записки немає). Погода: тимчасово гроза, злива, град, водоспади по стіні (Фотографія № 15).

16 липня 2017 р. перенесли платформу на R16. Погода: вранці, вдень і ввечері тимчасово дощ, град.

17 липня 2017 р. провісили мотузки до R19, платформу встановили на ділянці між R18 і R19. Погода – ясно.

18 липня 2017 р. вийшли на велику полицю. Обробили до R22. Ночували на R21 (верхня частина великої полиці). Погода – ясно.

19 липня 2017 р. вихід на вершину о 17:15. Погода – ясно.

Варто відзначити, незважаючи на те, що першопрохідці намагалися мінімізувати використання шлямбурних гачків, на ділянках А1–А3 вони залишаються практично основними точками страховки. І якщо в нижній частині маршруту, до великого карнизу, отвори під шлямбурні гачки видно, так як за останні два роки було здійснено 4 спроби проходження маршруту, то після великого карнизу всі вони були забиті породою і практично не видно. Час на встановлення шлямбурного гачка в старий отвір не набагато відрізнявся від пробивки нового.

Для забезпечення безпеки при проходженні складних ділянок перший рухався на подвійній мотузці.

Максимальну небезпеку на маршруті являє вихід на R25, багато вільно лежачих камінців на схилі 40–45°. Особливо необхідно бути обережним після рясних опадів, можливий сходження селевого потоку. Маршрут відповідає категорії складності 6Б, запропонованої командою першопрохідців. На користь цього говорить наступне:

У учасників нашої команди є досвід проходження маршрутів 6А категорії, всі вони за своєю складністю значно поступаються пройденому маршруту:
- в. Далар по ПС стіні бастіону;
- в. Єридаг по лівій частині ПЗ стіни по «серпу»;
- п. Шоколадний по «дзеркалам» ПЗ стіни;
- в. Асан по центру ПЗ стіни (Горбенко М.);
- в. Асан по центру ПЗ стіни (Тимофєєв С.);
- в. Цей-Лоам (Кязи) по лівій частині ПС стіни.
Мала відвідуваність цього маршруту, явно через занижену категорію складності. З 2011–2016 роки не було здійснено жодної спроби сходження.
Після тимчасового присвоєння в 2016–2017 рр. даному маршруту 6Б категорії складності було здійснено 4 безуспішні спроби його проходження.
Висновками команди ФАіС Свердловської області, що здійснила друге проходження цього маршруту і має досвід проходження маршрутів 6Б категорії труднощів в різних гірських районах. Звіт з висновками розміщено на сайті ФАР Росії (www.alpfederation.ru ↗).
Висновками команди ЧГОО «Альпклуб» (м. Челябінськ), що здійснила четверте проходження цього маршруту і має досвід проходження маршрутів 6Б категорії труднощів в різних гірських районах. Звіт з висновками розміщено на сайті ФАР Росії (www.alpfederation.ru ↗).

Враховуючи викладене, команда клопоче перед Класифікаційною комісією ФАР Росії про перегляд категорії складності цього маршруту і затвердження її на постійній основі як 6Б.