ЗВІТ
ПРО ПЕРШОПРОХОДЖЕННЯ НА ВЕРШИНУ ГІРЯГ ЗА МАРШРУТОМ ПІВДЕННОЇ СТІНИ ЗА КАТЕГОРІЄЮ СКЛАДНОСТІ КОМАНДОЮ УПРАВЛІННЯ АЛЬПІНІСТСЬКИХ ТАБОРІВ ЗА ПЕРІОД з 29 жовтня 2020 р. по 29 жовтня 2020 рр.
I. Паспорт сходження
| №№ п.п. | 1. Загальна інформація | |
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Кергін Іван Васильович — 2-й сп. розряд |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Смородина Наталія Валеріївна — 3-й сп. розряд |
| 1.3 | ПІБ тренера | Яковенко Олександр Миколайович — МС |
| 1.4 | Організація | Управління Альпністських Таборів |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | 2.9 від перевалу Крестовый до вершини Шавиклде |
| 2.2 | Ущелина | Ущелина Джейрах |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | - |
| 2.4 | Найменування та висота вершини | г. Гиряг, 2863 м. |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта/довгота), координати GPS | 42.84035, 44.79916 |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | Південна стіна |
| 3.2 | Категорія складності, що пропонується | 3А |
| 3.3 | Ступінь освоєності маршруту | Першопроходження |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Скельний |
| 3.5 | Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра або GPS) | 317 м |
| 3.6 | Протяжність маршруту (вказується в м) | 965 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності із зазначенням характеру рельєфу (льодово-сніжний, скельний)) | 1 кат. скл. скелі — 705 м. 2 кат. скл. скелі — 30 м. 3 кат. скл. скелі — 140 м. 4 кат. скл. скелі — 90 м. Рух по закритому льодовику — 0 м. Спуск дюльфером (на спуску) — 0 м. |
| 3.8 | Спуск з вершини | По ПЗ трав'янистому схилу н/к |
| 3.9 | Додаткові характеристики маршруту | Води на протязі всього маршруту немає. Варто брати з собою. Взимку з цим проблем не має бути. Багато колючого бур'яну. |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходові години команди, вказується в годинах і днях) | 1 день, 8,5 год від початку маршруту до БЛ «Кязі» |
| 4.2 | Ночівлі | Ні |
| 4.3 | Вихід на маршрут | 10:00 29 жовтня 2020 р. |
| 4.4 | Вихід на вершину | 15:55 29 жовтня 2020 р. |
| 4.5 | Повернення в базовий табір | 18:30 29 жовтня 2020 р. |
| 5. Відповідальний за звіт | ||
| 5.1 | ПІБ, e-mail | Кергін Іван Васильович, ivan.kergin@mail.ru |
II. Опис сходження
1. Характеристика об'єкта сходження
Рис. 1а. Загальний вигляд вершини. Фото з дороги трохи вище останнього будиночка с. Гулі. 28 жовтня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
Рис. 1б. Загальний вигляд вершини. Фото з маршруту 3Б. На ділянці R8–R9. 31 жовтня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
1.2. Фото профілю маршруту
Рис. 2. Фото профілю маршруту. Фото від ґрунтової дороги. Вид на основну технічну частину маршруту. 28 жовтня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
1.3. Фотопанорама району
Рис. 3. Фотопанорама району. Фото зроблено з перевалу, де Бесіда. 28 жовтня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
1.4. Географічне положення району
Об'єкт сходження — г. Гиряг, заввишки 2863 м, знаходиться в республіці Інгушетія, Джейрахський район, хребет Цей-лоам (Скелястий хребет) у гірській системі Кавказ.
«Скелястий хребет моноклінальної будови і широтного простягання. Південний його схил крутий або обривистий, а північний схил більш пологий. Поверхня його або округла, вигладжена, або має різкі обриси у вигляді зубців і пірамід. Найвища точка Скелястого хребта:
- на західному відрізку між Тереком і Ассою — г. Столова (Мят-Лоам, 2993 м);
- на східному — Леймой-лоам (3100 м);
- а між Ассою і витоками р. Аккичу — г. Скеляста (Хахалги, 3032 м)»¹.
На південь від цього хребта розташована широка поздовжня Північно-Юрська депресія, що охоплює простір між підніжжям ескарпа Скелястого хребта і північними відрогами Бокового хребта. Поверхня депресії складена нижньо- і середньоюрськими піщано-глинисто-сланцевими товщами, слабко стійкими до розмивання. До місць залягання таких порід приурочені поздовжні долини рік:
- Армхи
- Галгачи
- Гулой-хи
- Тхаба-чоч
Від альптабору «Кязі» потрібно висунутися по автомобільній дорозі до с. Гулі. Від першого будиночка по ходу руху повернути праворуч і продовжити рух по ґрунтовій дорозі. Далі в напрямку перевалу Джарлам по стежці — підхід під нижній скельний пояс гори Гиряг. Під скельним поясом, траверсуючи схил вліво, продовжити рух у напрямку великого увалу (можливий під'їзд під сам увал) до кінця скельного поясу.
Над кулуаром видно вихід на гребінь (під фальшивою вершиною) з характерним сірим карнизом. Далі вздовж стіни — йти по широкому трав'янистому кулуару вгору (близько 200 м) під стіну — контрольний тур. Далі траверс (близько 100 м) до маленького грота (правіше нього буде стояти великий тур, його можна помітити при траверсі трав'янистого схилу), від якого бере свій початок велика похила полиця. Це і є початок маршруту.
Від базового табору до точки відліку — близько 2,5 год, якщо доїхати під перевал Джарлам на автомобілі.
Рис. 4. Карта району. Фотографія взята із звіту «Траверс Джарлам Ц (3160)–Новичок (2988) — 3А кат. скл.»
2. Характеристика маршруту
2.1. Технічна фотографія маршруту
Рис. 5а. Технічна фотографія маршруту. Фото від ґрунтової дороги. 28 жовтня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
Рис. 5б. Технічна фотографія маршруту. Фото з маршруту 3Б. На ділянці R8–R9. 31 жовтня 2020 р.
Автор фото: Іван Кергін
2.2. Номера ділянок
Рис. 6. Ділянка R0–R1–R2. Автор фото: Наталія Смородина
Рис. 7. Ділянка R2–R3. Від другої станції — вправо (Ключ маршруту — №1). Автор фото:리아 Смородина
Рис. 8. Ділянки R3–R4–R5–R6–R7. Фото з перемички. Автор фото: Іван Керігін
Рис. 9. Ділянка R5–R6 (перша частина). Автор фото: Наталія Смородина
Рис. 10. Ділянка R5–R6 (друга частина). Автор фото: Іван Керігін
Рис. 11. Ділянка R5–R6 (третя частина). Автор фото: Іван Керігін
Рис. 12. Ділянка R6–R7 (ключ маршруту — №2). Автор фото: Іван Керігін
Рис. 13. Ділянки R7–R8–R9. Автор фото: Наталія Смородина
2.3. Технічна характеристика маршруту
| № ділянки | Характер рельєфу | Категорія складності | Протяжність, м | Крутість | Вид, кількість крюків |
|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Трав'яниста полиця з дрібною осып'ю | 1 | 50 м | 20° | 0 |
| R1–R2 | Невеликий внутрішній кут, скельні стінки, похила полиця, ялівець | 3 | 50 м | 55°–60° | Френд — 1; Стоппер — 2; Якірний крюк — 1 |
| R2–R3 | Скельна стінка, похила полиця | 3+ | 50 м | 55°–60° | Френд — 1; Стоппер — 1; Якірний крюк — 1 |
| R3–R4 | Похила полиця, трав'яниста полиця | 3+ | 40 м | 30°–50° | Френд — 1; Стоппер — 2; Якірний крюк — 2 |
| R4–R5 | Трав'яниста полиця | 2 | 30 м | 30° | 0 |
| R5–R6 | Протяжний камнеопасний внутрішній кут, дрібні і середні живі камені | 4± | 50 м | 70°–75° 50° | Френд — 3; Стоппер — 2; Якірний крюк — 1 |
| R6–R7 | Внутрішній кут, дрібні і середні живі камені, невеликий виступ із злегка негативним ухилом | 4± | 40 м | 55°–60° | Френд — 0; Стоппер — 2; Якірний крюк — 2 |
| R7–R8 | Трав'янистий гребінь | 1 | 300 м | 0° | 0 |
| R8–R9 | Трав'янистий гребінь, неявні жандари | 1 | 355 м | 10°–15° | 0 |
2.4. Технічна характеристика маршруту в символах УІАА
Технічна характеристика маршруту в символах УІАА
Рисунок 1
Технічна характеристика маршруту в символах УІАА
Рисунок 2
3. Характеристика дій команди
3.1. Короткий опис проходження маршруту
| № ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Від незручної станції на камені (петля), йти вліво по похилій трав'янисто-осипній полиці. 50 м, Станція на якорях. Використано 0 проміжних точок страховки, страховка через рельєф. Організація першим верхньої страховки для другого. | Рис. 6. |
| R1–R2 | Від станції продовжити рух по маловираженому внутрішньому куту, після нього подолати ряд невеликих скельних полиць і підійти через 50 м до місця, де зручно організувати станцію страховки. Станція на якорях. Організація першим верхньої страховки для другого. | Рис. 6. |
| R2–R3 | Від станції піти вправо і подолати метрову скельну стінку — Ключ маршруту №1 і продовжити рух по похилій полиці. 50 м. Станція на якорях. Організація першим верхньої страховки для другого. | Рис. 7. |
| R3–R4 | Від станції продовжити рух по похилій полиці, паралельно стіні. Пройти через перемичку (гострий відкол, що відокремлює полицю і стінку). Після перемички вийти на продовгувату трав'янисту полицю, де зручно організувати станцію страховки на якорях. 40 м. Організація першим верхньої страховки для другого. | Рис. 8. |
| R4–R5 | Від станції по траві пройти траверсом до початку великого внутрішнього кута — організувати зручну станцію на якорях. 30 м. Одночасний рух. Страховка через рельєф. | Рис. 8. |
| R5–R6 | Почати рух по внутрішньому куту, дотримуючись лівої сторони. Камнеопасно! Дрібні і середні живі камені. Перші 40 м верьовки — 70°–75°, останні 10 м — 50°. 50 м. Станція на балді. Петля. Організація першим верхньої страховки для другого. | Рис. 8.; Рис. 9.; Рис. 10.; Рис. 11. |
| R6–R7 | Від станції йти правіше в бік гострої перемички. По дорозі подолати невеликий виступ із злегка негативним ухилом — Ключ маршруту №2. Після перемички пройти 5–7 м і зробити станцію на балді. 40 м. Організація першим верхньої страховки для другого. | Рис. 12. |
| R7–R8 | Від тура з палицею продовжити рух по гребню до першого маловираженого жандара. Одночасний рух. Страховка через рельєф. 300 м. | Рис. 13. |
| R8–R9 | Продовжити рух по гребню і подолати кілька неявних жандарів і вийти на вершину, де знаходиться тур. 355 м. | Рис. 13. |
3.2. Фото команди на вершині біля контрольного тура
Автор фото: Наталія Смородина
3.3. Оцінка безпеки маршруту
Маршрут виявився логічним. Практично через кожні 50 м є зручні місця для організації станції страховки, де можуть зібратися кілька людей. Не радує лише те, що часто зустрічається ялівець, від якого доводиться захищатися, надягаючи рукавички. Великий внутрішній кут — найбільш небезпечна ділянка маршруту: якщо рухатися по правій стороні, то часто потрібно буде скидати камені вниз.
На протязі всього маршруту присутній зв'язок, як стільниковий, так і інтернет, радіозв'язок, через який зручно контактувати з базовим табором. До того ж, неподалік від перевалу знаходяться традиційні нічліжки альпіністів, тих, хто здійснює сходження на вершину Джарлам і ін. Там можна знайти воду, якщо ви прорахували свої запаси, однак шансів на це дуже мало. На нічліжках часто бувають люди, так що через них теж можна передавати зв'язок між групами або в базовий табір.
Рекомендація наступним альпіністам: найкраще йдуть якоря і середні закладальні елементи. Не варто забувати про рукавички для захисту від колючок і гострих скель. Уважно! На спуску може знадобитися льодоруб або трекінгові палиці, тому що трава буває дуже слизькою.
Спуск починається від вершини до ділянки R8. Від R8 вниз по ПЗ трав'янистому схилу. Далі тримати курс на перевал Джарлам, а далі по хорошій натоптаній стежці вниз до автодороги.
Цей маршрут був пройдений 29 жовтня 2020 р. На протязі маршруту, а саме на ділянках R0–R7, не було ознак якої-небудь людської діяльності. По дорозі нами не було зустрінуто жодного складеного тура або залишеного спортивного спорядження, що може говорити лише про те, що ми пройшли нову лінію на відому вершину Гиряг. На ній був виявлений добре складений тур, але в ньому не виявилося записки. Ми залишили свою і вирушили вниз.
Виходячи з об'єктивної складності технічної частини маршруту на Гиряг по південній стіні і порівнюючи його з іншими маршрутами, пройденими раніше Кергіним І. і Смородиною Н., пропонується класифікувати його ЗА кат. скл.
До того ж, 4 листопада спортивна група УАЛ у складі:
- Єгоров С. — (1-й сп. розряд),
- Утяшев Ю. — (2-й сп. розряд),
- Бобринський К. — (2-й сп. розряд) пройшла маршрут повторно і підтверджують кат. скл. 3А.
Footnotes
-
¹ Інгуші. — М.: Наука, 2014. — 509 с. ↩
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар