Звіт про сходження на вершину Цей-Лоам (Кязи) 3171 м за лівою частиною південно-східної стіни 6А категорії складності (маршрут К. Дорро), за період з 29.04.2024 по 01.05.2024

I. Паспорт сходження

Загальне фото маршруту. Фото 1

Маршрут команди під номером 2

Технічне фото маршруту

Фото 2

Малюваний профіль маршруту

Панорама району (з Google Earth)

Карта району

Опис району сходження

Вершини Цей-Лоам (Кязи, Гайкомд Головний) ліворуч і Коазой-Лоам праворуч.

Масив вершин Гайкомд розташований у Скелястому хребті Великого Кавказу, в ділянці хребта між річками Терек (на заході) і Асса (на сході).

Вершина Гайкомд Головний є найвищою вершиною масиву, що височіє над Центральною і Східною вершинами. Раніше вершина мала назву «Гіреч», зараз у класифікаторі головна вершина іменується «Цей-Лоам», також її називають «Кязи»; всі інші й ми називаємо її Гайкомд.

По гребеню скелястого хребта до вершини Гайкомд із заходу проходить адміністративна межа між Республіками Інгушетія і Північна Осетія — Аланія, далі вона йде на північ. Маршрут сходження і підходи під нього розташовані на території Джейрахського району Республіки Інгушетія.

Базовий табір знаходиться в 200 м від прикордонного посту на великій галявині.

Прикордонні пропуски в район не потрібні, однак на заставі попередити про своє присутність у районі необхідно.

Стільниковий зв'язок: тільки мережі «Білайн», «Мегафон», а нагорі і на стіні — «МТС», мобільний інтернет. Погода в районі досить стабільна, періоди снігопаду тривають 2–3 дні, сніг на маршрутах сходить дуже швидко. Це варто враховувати при тривалих стінових сходженнях.

Узимку, після сильних снігопадів, бути уважнішим у кулуарах і на підвітряних скхилах — можливий сход лавин.

Хребет Гайкомд складений з осадових порід — вапняку, місцями метаморфизованого. Стіна чергується розвальними ділянками з жовто- білим відтінком і досить монолітними скелями із сірим відтінком. Багата різними тріщинами, щілинами, усякими кавернами.

Рельєф дуже нагадує кримські стіни:

• Морчеку,
• Форосський Кант,
• Сокіл.

Велика частина рельєфу забита землею, травою, кочками. Доводиться довго очищати рельєф для встановлення надійних точок, а дрібний трав'яний пил засмічує очі.

Верхня частина стіни досить крута і зруйнована, дуже нагадує:

• Ак-Каю,
• Кара-Каю в Безенгі,
• Єридаг у Дагестані.

Порода не міцна, трапляються ділянки м'яких крейдяних включень. У щілинах дуже часто трапляються:

• шматки зруйнованих скель,
• «жива» порода, що ускладнює встановлення надійних точок страховки.

Особливу увагу потрібно приділяти:

• надійності станцій,
• розташуванню станцій.

Підхід

Від а/л «Кязи» (42.81955; 44.85741) рухатися вгору по трав'яному схилу у напрямку вершини Цей-Лоам (Кязи). Дотримуючись лівої сторони, вийти на гребінь лівого хребта.

Пройти по стежці на гребені до великого каменя. Обійти його з правої сторони. Далі 15 м до стежки, що перетинає схил у правій частині, з виходом на правий гребінь.

Після проведення Чемпіонату Росії в 2024 р. на правій стороні гребеня лишилися віхи — орієнтири стежки.

Бажано не траверсувати схил, поки не буде видно першу з них унизу правого гребеня, оскільки схил досить крутий, а після дощу ще й слизький, можна легко заблукати.

Далі траверсом рухатися праворуч, плавно забираючи вгору, перетинаючи схил. Після кожної віхи проглядається шлях до наступної.

Першим хорошим орієнтиром буде морена з великими каменями, далі стежка проходить повз дерева, униз по схилу.

З цього моменту вже добре видно кулуар і нитку маршруту. Рухатися вгору, вздовж скель під підошву стіни. Маршрут починається з бараньїх лбів самої нижньої точки стіни, лівіше кулуара і промоїни.

R0–R1: (40 м: 15 м II, 5 м I, 20 м III) По простих скелях лбів вийти на полку. Обережно, лежить багато живих каменів, які можна скинути на напарників.

R1–R2: (50 м: 15 м II, 35 м IV) Від станції ліворуч по внутрішньому куту, і потім праворуч уверх по крутих лбах вийти на зручну полку. Станція.

R2–R3: (40 м: 40 м V+) Далі починається система крутих внутрішніх кутів, у кутах місцями земля і камені, мокро. Станція висяча.

R3–R4: (40 м: 20 м V+, 20 м III+) Кути монолітні, живих каменів мало. Потім кут ложиться ліворуч, вихід на трав'яну полку.

R4–R5: (40 м: 20 м VI, A1–10 м, 10 м V+) Прямо вгору по куту не йти. По полиці ліворуч униз обійти зовнішній кут і увійти у внутрішній. Рельєф монолітний.

R5–R6: (45 м: 20 м VI A2, 25 м V+) Далі складність збільшується. Станція висяча.

R6–R7: (55 м: 25 м V+, 30 м VI A2) По куту, обходячи карниз праворуч, вийти на плиту. По ній ліворуч уверх. Увійти у внутрішній кут. Станція.

R7–R8: (40 м: 40 м IV) Далі по внутрішньому куту місцями трава і кочки. Мотузка не складна.

R8–R9: (45 м: 30 м VI A2, 15 м V+) Далі складність збільшується. Рухатися по куту під навіс, і далі праворуч уверх. У куту гудчі блоки і плити. На виположуванні станція.

R9–R10: (45 м: 15 м VI A1, 30 м V+) Крутизна знову збільшується. По куту лазінням вийти на стінку з кутами і щілинами. По ній ліворуч уверх в обхід нависів на виположування.

R10–R11: (40 м: 20 м V, 20 м IV+) Далі по не крутій плиті праворуч уверх до видимої полки і ніші. Тут полка для нічівлі (сидяча).

R11–R12: (45 м: 15 м V, 30 м V+) З цієї верьовки починається верхня частина стіни. Порода не міцна, колка. Багато руйнації. Орієнтир від станції — рухатися прямо вгору, дуже не змінюючи траєкторію.

R12–R13: (45 м: 25 м VI A2, 20 м V+) Від станції складне лазіння спочатку трохи ліворуч, потім трохи праворуч. Орієнтування тяжке. Друга половина верьовки простіша. Станція висяча.

R13–R14: (45 м: 35 м VI A2, 10 м V+) Від станції ліворуч уверх до не вираженого зовнішнього кута. В обхід крутих ділянок, а потім праворуч уверх під нависаючі блоки.

R14–R15: (50 м: 10 м VI A2, 10 м V+, 10 м V, 20 м V) Від станції — траверс за кут, буде шлямбур. По щілинах і куту вгору, а потім ліворуч. Під навісом вийти на зовнішній кут і по його лівій стороні до видимого великого внутрішнього кута. У його основі станція.

R15–R16: (45 м: 45 м V+) Далі по куту. Лазіння нескладне, але багато живих каменів. При падінні каменів — усе летить у станцію.

R16–R17: (50 м: 25 м V+, 25 м V) Знову по внутрішньому куту і потім через його ліву стінку вийти в жолоб, що йде ліворуч у бік канта стіни. Станція на канті.

R17–R18: (10 м: 10 м II) Далі праворуч через скельну сходинку. Скелі прості.

R18 (300 м: 300 м I) — Вершина: Потім по схилу-кулуару і простих скелях вийти на вершину.

Спуск

Спуск по 2А, промаркований флажками.

Схема маршруту в символах UIAA Схема маршруту в символах УІАА Гай-Комд, 3192 м, лівою частиною ПдС стіни. К. Дорро. 2003.

Графік сходження і погодні умови

Дії команди

Команда приїхала в район 28 квітня 2024 р. До цього часу стояла затяжна суха погода. Снігу на стіні не було.

Прогноз погоди на найближчі дні був нестабільний, очікувалися сніг і різке похолодание через 3 дні (з 2 травня). Було прийнято рішення обробити перші верьовки на наступний день і пройти маршрут із однією нічівлею.

29 квітня 2024 р. вийшли з базового табору (а/л «Кязи») об 11:00. Підійшли під маршрут о 12:30.

О 13:00 почали обробку маршруту. Перші верьовки прості, по бараньїх лбах. У дощ або за наявності снігу потрібно бути дуже уважним, оскільки скеля стає слизькою. Страховки мало.

Далі починається система внутрішніх монолітних кутів. У кутах місцями земля і каміння, мокро. Лізти потрібно обережно.

О 16:30 долізаємо до кінця внутрішніх кутів, виположування і виходимо на гарну трав'яну полку (R4).

Обробивши 4 верьовки, спускаємося в Б/Л на нічліг.

30 квітня 2024 р. виходимо з Б/Л о 3:30. Підходимо під маршрут о 4:45. О 5:00 перший учасник починає працювати на перилах.

6:15 починаємо працювати на маршруті від R4. Лазіння монолітне, але багато щілин, забитих землею і мохом. Без окулярів лізти тяжко, пил летить в очі як лідеру, так і страхувальнику.

Страховка надійна. Орієнтування просте, відповідає опису.

Погода — вранці ясно, після обіду прийшли хмари й стало помітно холодніше. Після 14:00 почався дрібний дощ, маршрут затягнуло хмарою, видимість погіршилася.

О 15:00 лідер виходить на станцію R11, далі о 16:00 усі учасники збираються на R11 (місце нічівлі). Ніша для нічівлі знаходиться лівіше по полці, в умовному «гроті» на косій полиці під невеликим навісом. Для групи із двох осіб можлива лежача нічівля. Для нашої групи із трьох осіб там вдалося тільки посидіти.

Після 16:00 погода погіршилася, почався сильний дощ. Щоб використати залишок світлового дня — було прийнято рішення обробити скільки вийде верьовок.

Ключ маршруту — це перші три ділянки від грота (R11–R14). І без того складне лазіння по зруйнованих скелях ускладнювалося погодними умовами. Скелі слизькі. Один раз лідер відколов великий камінь під ногами, який полетів прямо в станцію. На щастя, станція в цій ділянці захищена від падіння каміння, і при швидкому реагуванні страхувальник може притиснутися до скелі. На цьому і двох наступних ділянках — тяжке орієнтування, доводилося багато ходити ліворуч/праворуч — шукати рельєф. Ділянку R11–R12 обробляли 2 год. Після чого було прийнято рішення закінчити роботи і спускатися на нічліг.

Один учасник лишився внизу для організації бівака. Була зроблена спроба збільшити полку для трьох осіб, але вона не увінчалася успіхом.

О 18:30 вся команда спустилася на бівак.

1 травня 2024 р. о 5:30 група починає працювати на маршруті, заджумарює провішений ділянку.

6:00 лідер починає працювати від ділянки R12.

Ділянки R11–R18 істотно відрізняються від першої половини маршруту. Лазіння стає небезпечнішим через неміцність породи. Місцями ІТО А2. Складне орієнтування, легко заблукати. Лазіння на деяких ділянках складне. Для страховки добре йдуть якорі.

Усі станції обладнані шлямбурами і знаходяться на відстані 40–50 м. Наша команда на ділянці R12–R14 не знайшла одну зі станцій. Як потім виявилося, істотно пішли праворуч.

16:00 — лідер завершує роботу на стіновій частині маршруту. 17:20 — вихід на вершину всією командою. 17:40 — початок спуску. 20:00 — повернення в БЛ.

Оцінка безпеки маршруту. Рекомендації для наступних сходителів

Маршрут можна розділити на дві частини: перша половина (до R11) монолітна. Порода на другій половині (з R11 до R18) пухка, небезпечна. Візуально дві частини маршруту відрізняються за кольором рельєфу: внизу він сірий, у верхній частині — рудий.

Руді скелі руйнуються, зачіпки ненадійні, деякі розсипаються в руках під навантаженням.

Ділянки R1–R9 відрізняються наявністю великої кількості трав'яних кочок, землі в щілинах і пилу. Пилу і землі дуже багато, вона забиває очі як лізучому, так і джумарячим. Через «вертикальні» кочки іноді складно організувати надійну страховку. Тим не менш, порівняно з верхньою частиною маршруту — лазіння і постановка точок тут простіші. Відмінно йдуть якорі, у тому числі з відгином.

Для руху в нижній частині маршруту до R11 застосовувалася одночасна схема передсування (другий учасник джумарить і страхує лідера). У верхній частині маршруту таку схему було підтримувати тяжко через складність і зруйнованість рельєфу, організувати проміжні станції іноді було небезпечно. У зв'язку зі складним орієнтуванням, доводилося шукати рельєф і іноді закладати траверси, що також негативно позначалося на швидкості передсування команди.

Вище R14, коли стіна «відпускає» — рельєф стає простішим, але при цьому більш живим.

Спуск з вершини за маршрутом 2А. На спуску в кулуарі є обладнаний дюльфер, для спуску по ньому вистачає здвоєної верьовки 50 м.

Аварійний вихід із маршруту: шляхом підйому.

Рекомендації щодо спорядження: набір закладного «заліза», якірні гаки, скельні фіфи, скельні туфлі.

Фото-звіт

Підйом по провішеним під час обробки перилам на ділянках R0–R1–R2. Фото від початку маршруту.

Лідер на ділянці R3–R4. Фото зроблено 29 квітня під час обробки маршруту.

Траверс R4–R5

Початок ділянки R6–R7

Лідер у верхній частині ділянки R6–R7 (фото з проміжної станції)

R7 Контрольний тур

Вид униз зі станції R7

Лідер на ділянці R8–R9

Вид на лідера зі станції R9

Погляд униз на третього учасника зі станції R9

Вид із грота (місце нічівлі) на станцію R11.

Нічліг у гроті на R11

Станція на своїх точках на ділянці R12–R14. Як потім виявилося, ми сильно пішли праворуч і тому не знайшли станцію R13.

Ділянка R12–R14, вид униз з проміжної станції.

Вид униз зі станції R14. Так як ми сильно пішли праворуч, довелося зробити траверс, щоб дістатися станції.

Вид зі станції R14 вгору. Туди лізти не потрібно. Потрібно зі станції піти за кут ліворуч, там забитий шлямбур.

Лідер у зруйнованому рудому куту на ділянці R15–R16

На вершині