Чемпіонат Росії 2024 року (клас — висотно-технічний)
Звіт
про сходження на вершину Урал (В), 4273 м, по Південно-Східній стіні Південного контрфорсу (В. Макарова, 1986 р.) 5Б
Збірна команда Санкт-Петербурга:
- Донков Микита Вікторович — 1-й сп. розряд
- Матинян Артур Арменович — МС
- Орлов Костянтин Олександрович — КМС
Зміст
I. Паспорт сходження — 3 II. Опис сходження — 5
- Характеристика об'єкта сходження — 7
1.1. Загальне фото вершини — 7 1.2. Фото профілю маршруту — 8 1.3. Малюваний профіль маршруту — 9
- Характеристика маршруту — 10
2.1. Технічна фотографія маршруту — 10 2.3. Схема маршруту в символах УІАА — 11
- Характеристика дій команди — 14
3.1. Опис проходження маршруту — 14 3.2. Фото команди на вершині біля контрольного тура — 16 3.3. Оцінка безпеки маршруту — 17 Фотоматеріали — 18
I. Паспорт сходження
| 1. Загальна інформація | ||
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника, інструктор | Донков Микита Вікторович, 1-й сп. розряд |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Матинян Артур Арменович, МС Орлов Костянтин Олександрович, КМС |
| 1.3 | ПІБ тренера | Тимошенко Тетяна Іванівна |
| 1.4 | Організація | Федерація альпінізму Санкт-Петербурга |
| 1.5 | Дата здійснення сходження | 10–11 жовтня 2024 р. |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Центральний Кавказ. |
| 2.2 | Ущелина | – |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | 2.5. Від перевалу Кітлод до перевалу Гезевцек (з півночі від Головного Кавказького хребта) |
| 2.4 | Найменування і висота вершини | Урал Східний, 4273 м |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта/довгота), координати GPS | 43.08334097, 43.21170351 |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | по Південно-Східній стіні Південного контрфорсу |
| 3.2 | Запропонована категорія складності | 5Б |
| 3.3 | Ступінь освоєності маршруту | – |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Скельний |
| 3.5 | Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра або GPS) | – |
| 3.6 | Протяжність маршруту (вказується в м.) | 740 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту | III кат. ск. скелі – 50 м, V кат. ск. скелі – 500 м, VI кат. ск. скелі – 190 м |
| 3.8 | Середня крутість маршруту, ° | 71° |
| 3.9 | Середня крутість основної частини маршруту, ° | 80° |
| 3.10 | Спуск з вершини | Спуск шляхом підйому до перемички на гребені, далі — по південно-західній стіні |
| 3.11 | Додаткові характеристики маршруту | Води немає. Може бути сніг. |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходові години команди, вказується в годинах і днях) | 11,25 год, 2 дні |
| 4.2 | Ночівлі | Ночівля на R6, на R8, полиці на гребені R8–R12 |
| 4.3 | Час обробки маршруту | – |
| 4.4 | Вихід на маршрут | 10 жовтня 2024 р. 7:15 |
| 4.5 | Вихід на вершину | 11 жовтня 2024 р. 7:00 |
| 4.6 | Повернення в базовий табір | 11 жовтня 2024 р. 16:50 |
| 5. Характеристика метеоумов | ||
| 5.1 | Температура, °C | +5 °C вдень, –5 °C вночі |
| 5.2 | Сила вітру, м/с | 3–4 м/с |
| 5.3 | Опади | Рясний снігопад на другий день |
| 5.4 | Видимість, м | 40–50 метрів на другий день |
| 6. Відповідальний за звіт | ||
| 6.1 | Донков Микита Вікторович, donkov1337@gmail.com |
II. Опис сходження
Центральний Кавказ — найвища і найбільш важкодоступна частина гірської системи Великого Кавказу. Район Безенгі, що входить до цієї гірської системи, займає порівняно невелику ділянку між перевалом Твібер і Дигорським відрогом. Тим не менш, висока насиченість вершинами, що перевищують 5000 метрів над рівнем моря, і стінами із загальним перепадом висот 1500–2000 метрів робить цей район одним із найнезвичайніших гірських районів світу. На північ від Центрального хребта, на північ від Безенгійського льодовика, розташована система гір Бокового хребта. Вершин, що перевищують 5000 метрів у районі шість, чотири з них знаходяться в цьому хребті. Це основний спортивний альпіністський масив району, підковою замикаючий цирк льодовика Міжирги. Стіни району різко поділяються на північні та південні:
- «Північні стіни, як правило, сніжно-льодові і комбіновані, з крутими скельними бастіонами, льодовими скидами і сніжними карнизами.
- Південні стіни переважно скельні».

Рисунок 1. Карта-схема району сходження. Червоною стрілкою вказана стіна маршруту.
Вихідний бівуак розташовується в так званому «третьому провулку» — наступній бічній ущелині після «Теплого кута» при русі вгору по льодовику Міжирги. Із а/л «Безенгі» рухатися вгору по стежці, що йде на Поповські ночівлі. Перед скелею «Шолом» повернути наліво вгору на стежку, що йде по трав'янистих схилах. Після підйому трава зміниться дрібною і середньою осипом. На морені між стінами Урала і Уллуауза — безпечне місце для ночівель. Підхід із а/л «Безенгі» займає 4,5–5 год. Можна зупинитися раніше після виходу з великої осипи на выполажування.

Фото 1. Одне з можливих місць ночівель позначено червоним. Фото зроблено з нижньої частини маршруту.
1. Характеристика об'єкта сходження
1.1. Загальне фото вершини

Фото 2. Загальне фото вершини із сусідніми маршрутами.
1.2. Фото профілю маршруту

Фото 3. Фото профілю маршруту.
1.3. Малюваний профіль маршруту

Рисунок 2. Малюваний профіль маршруту.
2. Характеристика маршруту
2.1. Технічна фотографія маршруту

Фото 4. Технічна фотографія маршруту.
2.2. Номери ділянок відповідають номерам ділянок на схемі маршруту в символах УІАА.
2.3. Схема маршруту в символах УІАА
| № ділянки | Найменування і кількість гачків (∅) | Пункти страховки, характеристики в символах | Лінія маршруту в символах УІАА | Складність ділянки в символах УІАА | Протяжність ділянки, м | Крутість, ° | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Якір | Камалот 4 | ||||||
| R17–R18 | 0 | 5 | IV | 50 м | 50° | ||
| R16–R17 | 2 | 5 | IV | 50 м | 60° | ||
| R15–R16 | 2 | 4 | V–VI | 30 м | 80° | ||
| R14–R15 | 1 | 5 | V–VI | 60 м | 80° | ||
| R13–R14 | 2 | 3 | V | 30 м | 70° | ||
| R12–R13 | 0 | 1 | III | 50 м | 30° | ||
| R8–R12 | 7 | 10 | 0 | V | 200 м | 70° | |
| R7–R8 | 1 | 4 | 0 | V | 30 м | 75° | |
| R6–R7 | 2 | 4 | VI | 30 м | 85° | ||
| R5–R6 | 4 | 5 | 0 | V | 60 м | 75° | |
| R4–R5 | 2 | 3 | 0 | VI | 30 м | 85° | |
| R3–R4 | 0 | 5 | V | 30 м | 70° | ||
| R2–R3 | 3 | 4 | V | 30 м | 75° | ||
| R1–R2 | 2 | 3 | V | 30 м | 75° | ||
| R0–R1 | 3 | 4 / 2 | VI | 30 м | 85° |
3. Характеристика дій команди
3.1. Опис проходження маршруту
| № ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Орієнтир — внутрішній кут у «чорних скелях». Від гачка вліво вгору до внутрішнього кута. Після нього вліво на поличку. | Фото 6 |
| R1–R2 | Вгору під карниз, який обходиться справа. Під карнизом забитий гачок. Вихід на наступний пояс чорних скель. По шляху зустрінеться станція для дюльфера. | Фото 7 |
| R2–R3 | Прямо вгору під внутрішній кут із широкою щілиною. | |
| R3–R4 | Вгору по широкій тріщині. «Є ЖИВІ БЛОКИ!» Станція в злегка нависаючій частині. | |
| R4–R5 | Вихід із-під нависання на похилу полицю. | Фото 8 |
| R5–R6 | З полиці вправо вгору по серії стінок. Вихід під нависаючу руду стінку. Велика горизонтальна полиця під палатку. Знаходиться праворуч знизу від місця вилазу. | Фото 9 |
| R6–R7 | Далі лізти під руде нависання, тримаючись лівої частини. Нависання має залишитися по праву руку. Станція в місці з дюльферною петлею. | |
| R7–R8 | Прямо вгору, потім лівіше на перемичку гребеня. Є місце під палатку. | Фото 10 |
| R8–R12 | По широкому гребені, що складається із внутрішніх кутів і стінок, рухатися вгору. Зустрічаються хороші полиці під палатку. | |
| R12–R13 | Траверс вліво, до перемички на лівій стороні широкого гребеня. До чорних скель. | Фото 11 |
| R13–R14 | Вгору, через невеликий карниз до великого внутрішнього кута. | |
| R14–R15 | По внутрішньому кутові вгору, до невеликого майданчика на гребені. | Фото 12 |
| R15–R16 | По гребені вниз, під стінку. Траверс вліво, до кулуару. Потім підйом по стінці вгору. Зручна ніша для станції. | |
| R16–R17 | Далі вгору по нескладних скелях — вихід в осипний кулуар. Зліва, під стінкою буде хороше місце під палатку. | Фото 13 |
| R17–R18 | Обійти стінку праворуч, по зруйнованих скелях і невеликій полиці. Вихід на вершину. | Фото 14, 15 |
| Спуск | Спуск шляхом підйому до R8. Далі йти правіше за ходом руху. Є петлі для спуску. |
3.2. Фото команди перед виходом на вершину

Фото 5. Команда під вершиною.
3.3. Оцінка безпеки маршруту
Маршрут практично на всьому протязі маршруту монолітний, за винятком кількох місць.
Крайне не рекомендується:
- рухатися гребенем, якщо інша команда спускається нижче перемички на гребені.
Враховуйте, що:
- все, що летить по шляху підйому після перемички, летить шляхом спуску.
Ночівля команди на маршруті пояснюється коротким світловим днем у жовтні.
Фотоматеріали

Фото 6. R0–R1. Внутрішній кут. Лідирує Донков М.В.

Фото 7. R1–R2. Невеликий карниз.

Фото 8. R4–R5. Початок ділянки. За перегином — похила полиця.

Фото 9. R5–R6. Вигляд на нависаючу руду стінку.

Фото 10. R7–R8. Станція перед виходом на перемичку. Орлов К.А. працює другим.

Фото 11. R12–R13. Траверс вліво до чорних скель.

Фото 12. R14–R15. Внутрішній кут із виходом на гострий гребінь.

Фото 13. R16–R17. Станція перед виходом на ночівлю під вершиною. На тлі неба видно вершину.

Фото 14. Станція на 10 метрів вище за ночівлю.

Фото 15. Учасники під вершиною і Матинян А.А. на вершині.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар