В. Мижирги. Північна стіна. Маршрути 5Б кат. скл. (загальні напрямки). Маршрут першопроходження.

¹

В. Мижирги. Вид з п. Панорамний.

У. Опис маршруту. Порядок проходження

Тактичний план проходження маршруту передбачав обробку нижньої, найнебезпечнішої частини стіни завдовжки близько 250 м, і зробити це треба було до того, як сонце нагріє верхні льодовики, тобто до 10–11 годин пообідні.

Під час спостереження кілька зареєстрованих лавин і обвалів сходили в середині дня.

19 липня — вийшли на обробку о 3 год ночі при світлі ліхтарів, забравши з собою тільки мотузки та крюки. Зверху трохи сипле і кілька сантиметрів снігу вже випало. Хвилюємося — перша зустріч із сокорийх стіною. Трохи морозить зі сну, але не холодно. Перетинаємо довгий лавинний конус із кількома рукавами, весь виритий ямами, тріщинами, і підходимо під стіну. Усі скелі в снігу, волого, тихо, але видно прояснення в тумані й можна сподіватися на поліпшення.

Маршрут починається відразу крутою стінкою, але рельєф є, хоч і нечітко виражений. Для страховки є невеликі похилі полиці, але вони всі засніжені й залиті льодом.

Особливо складна друга мотузка по невеликому прямовисному кулуару. Через дві мотузки — льодовий схил, припорошений снігом, і кішки ковзають, не дістаючи до міцного льоду. На кожному кроці треба згрібати м'який сніг. Через три мотузки — скелі, міцна стінка з дрібними зачіпками і виїмками. Дуже складно: ноги ставляться на тертя, а для рук тільки маленькі тріщини й упори. Багато часу займає організація страховки.

Так! Початок маршруту вражає! А адже поки йдемо без рюкzakів!

20 липня. Як і вчора, виходимо затемно, щоб якнайраніше пройти нижню, оброблену частину. Йдемо максимальним темпом і на підході — по вже знайомому лавинному виносу, але й по обробленій частині стіни. Далі стіна трохи виположується, з'являється рельєф, але лід як як як раніше не дає спокійно себе почувати — доводиться чистити кожну зачіпку. Пройдено п'ять мотузок, і рух зупинився:

• Гладка крута стіна у льоду й засніжена — з рюкzakом такі ділянки пройти неможливо — доводиться знімати.
• Вітер розігрався не на жарт і дуже заважає руху.
• Ночівель не видно, а час наближається до вечора, втомились порядком — треба залишити сили, головне попереду.

Нарешті, під прямовисною стінкою можна у снігу вибудувати майданчик. Роботи багато, але робити нічого — ночувати сидячи не хочеться, погода прояснилася, отже ніч буде холодна. А попереду вже близько видно перший льодоспад — суцільна стіна льоду заввишки близько 50 м.

21 липня. Знову виходимо рано — треба шукати прохід через льодоспад. Скелі обледенілі, але сніг учора здуло, можна знайти зачіпки. Місцями шлях проходить по змерзлому снігу з плямами міцного льоду. Страховка надійна, і можна використовувати скельні острівці. Рух повільний — увесь час доводиться:

• підрубувати лід
• чистити скелі

Заважають і кішки на скелях, але знімати доведеться занадто часто — потрібно терпіти й пристосовуватися. Погода на рідкість ясна, сонце вже починає пекти, і до льодоспаду підходимо в саму спеку — по скелях тече.

Після детального огляду льодової стіни вирішуємо, що найбільш раціональний шлях лежить через льодовий кулуар зліва від льодоспаду на скельно-льодову стінку. Треба зачекати до заходу сонця й спокійно обробити перехід. Для нічлігу знаходимо вузьку льодову щілину:

• холод у ній матовий,
• зате безпечно,
• близько до переходу.

Палатку поставити вдається, але якими працями! Лід міцний і якийсь в'язкий, льодобур прямо заклинюється після удару. Благо, часу до вечора вистачає, потроху вдалося вирубати цілком пристойну житлоплощу й якось повісити на крюках палатку.

Із-під льодоспаду маршрут проходить, перетинаючи льодовий кулуар у найвужчій частині й далі вертикально вгору по скелях, суцільно залитих потічним льодом і відполірованим лавинами й уламками льоду. 40 метрів чисто льодової роботи на переході змінюються гранично складним лазінням по прямовисних скелях у кішках. Доводиться:

• чіплятися зубами за кожну зачіпку,
• заклинювати їх у тріщинах,
• приймати неможливі й далеко не естетичні пози — тільки б утриматися й просунутися вперед.

Страхуючий внизу під невеликим навісом, але все одно уламки льоду завдають йому, притиснутому до холодного каміння, чимало неприємностей. Складно сказати, кому важче — першому (на нього не сипле), другому (можна зігрітися від власного тремтіння) чи іншим (приємно дивитися, як інші працюють).

23 липня. Встали затемно, і зі світанком льодовий кулуар було пройдено. Дуже холодно в нашій печері, але далі тепліше не буде — почалося царство льоду. Лід усюди — на скелях, на поверхні снігу, під снігом, у тріщинах. На кожен крок необхідно зробити кілька ударів льодобура. Другого льодовика не видно, але зате відкрився вид на скельну стінку застрашливого вигляду:

• Вертикальна, нагорі з карнизом,
• Уся виблискує під сонцем від натічного льоду,
• Навіть виступаючі частини скель і невеликі контрфорси вкриті переливаючою корою.

Що й казати, гарне видовище! Але ж усе це треба подолати, знайти шлях — більш-менш простий. Вибираємо середню частину з невеликим контрфорсом, а праворуч від нього — внутрішній кут.

Рух виходить дуже повільним:

• Кішки, пробиваючи тонкий шар льоду, дряпають гладкі скельні плити,
• Щоб забити крюк, треба очистити від льоду не один квадратний метр скелі.

Такого ще не траплялося. Шлях намагаємося вибрати найбільш прямий — зайвий метр, зайвий час. Скельна стіна трохи нагадує кінці спортивних саней — початок пологіше, а верх загнутий догори.

Йдемо, як виявилося, посередині й по самому «простому» маршруту. І ліворуч, і праворуч — шлямбурні стіни. Особливо складна друга половина — навіть із полегшеним рюкzakом не пройти.

На наше щастя, маленький скельний гребінь перед самим карнизом вдалося перетворити на сидячу нічліжку. Ну а карниз довелося обробляти вже у сутінках — не спускатися ж із середини.

Нарешті цей довгий-довгий день скінчився. Але скінчилися ще завдання, які задає нам стіна.

24 липня. Нічліжка в таких умовах, звичайно, поняття чисто символічне. Кожні десять – п'ятнадцять хвилин затікають різні частини тіла, і з працею прийняте, здавалося б, зручне положення доводиться міняти. Але все ж ми всі разом, у палатці й можемо:

• розпалити примус
• з'їсти належні 200 г продукту на сніданок.

Уранці, по одному подолавши карниз, переконуємося, що нічого хорошого нас не чекає — ті ж скелі, залиті льодом, лід щільний, як скло, сніг пухкий і сухий, який треба копати до основи, інакше триматися нічого. Йдемо у напрямку до сніжного гребеня. Темп руху колишній, повільний, другого льодоспаду поки не видно. Крюки, крюки й ще раз крюки. Рідкісні скельні острівці не мають ні полиць, ні виступів. Добре, що мають тріщини.

Нарешті, виходимо на гребінь, сніг тут напівкраще, і щось прояснюється. Видно другий льодовик, і прямо по нашому курсу він розірваний, начебто хто відкрив ворота в стіні при нашому наближенні, запрошуючи відпочити на положистому гребені. Але до нього сьогодні не дійти, так що прийняти запрошення поки не можемо. Приносимо глибокі вибачення. Ворота можна не закривати.

Нічліжка під стіною льодоспаду прекрасна — горизонтальний майданчик, здається, зроблений спеціально.

25 липня. Далі шлях однозначний — льодові ворота не дуже-то прості, але на стіну не вилізеш. Це вже останні мотузки, останні сходинки, останні крюки. По крутому льоду, знову ж повільно, виходимо через три мотузки на положистий сніжний схил і по ньому на гребінь — вершинний гребінь, яким до вершини одна година.

VI. Особливості маршруту

Основні особливості маршруту такі:

1. Надзвичайна насиченість складними ділянками з частим чергуванням різних станів стіни (обледенілість, засніженість).
2. Відсутність зручних місць для біваків. Для організації більш-менш пристойного нічлігу потрібно було щодня (крім 19) від 2 до 4 год роботи.
3. Психіческая напруженість. У цьому плані маршрут слід віднести до унікальних не тільки для району «Безенгі», а й усіх гірських областей країни!
4. Необхідність дотримання правильного тактичного плану сходження, що враховує конкретну льодо-снігову обстановку Північної стіни Мижиргі й Безенгійського району в цілому.

Команда оцінює маршрут по Північній стіні Східної Мижиргі як найбільш складний із усіх прокладених на вершину й вважає, що він повністю відповідає вимогам, пред'явленим до маршрутів 6Б категорії складності.

Капітан команди W. Шевченко

Таблиця 1

Footnotes

1. 1. Між собою
   ↩