ЗВІТ ПРО ПРОХОДЖЕННЯ ТРАВЕРСУ ПІВДЕННА УШБА – ПІВНІЧНА УШБА 6А кат. скл. КОМАНДОЮ НДУ МГСУ ЗА ПЕРІОД з 28 серпня по 02 вересня 2023 р.

Маршрут «Красивий» 2023

1. Паспорт сходження

II. Опис сходження

1. Характеристика об'єкта сходження

1.1. Загальне фото вершини

Рисунок 1. Нитка маршруту. Початок по лівій частині Південно-Західної стіни (Л. Мишляєв, 1960 р.) 4710 м – далі траверс до Південної Ушби через сідловину і спуск за класичним маршрутом 4А кат. скл.

1.2. Фото напівпрофілю маршруту

Рисунок 2. Напівпрофіль з технічними позначеннями ділянок частини маршруту на вершину Південної Ушби 4710 м (фото взято із звіту ФАіС м. Києва і змінено).

Рисунок 3. Фото маршруту з описом основних ділянок на Північній Ушбі (фото взято з сайту Risk.ru).

Рисунок 4. Топографічна карта району.

2. Характеристика маршруту

2.1. Схема основної за складністю частини маршруту в символах УІАА

2.2. Опис маршруту за ділянками

Підхід до БЛ: З селища Мазері за хорошою ґрунтовою дорогою до мосту через річку Долра. За мостом — прикордонна застава. Потрібен наявність пропуску, який отримується в Бечо. Від застави за маркованою стежкою через ліс і луки вийти до «Язика Ушбинського льодовика». По великих осипах і моренах, дотримуючись правої сторони, повернути у бік Мазерської Зазубрини і вийти на снігове плато льодовика, що спадає між горою Мазері і Південною Ушбою. Там можна зробити БЛ і схрон зайвого спорядження. Підхід до початку маршруту: з місця біваку БЛ перетнути льодопад уздовж Мазерської Зазубрини у напрямку Південно-Західного гребеня. Місце вибирається залежно від ситуації. Можливі небезпеки і особливості:

• Зі схилів Мазері можливі рясні камнепади.
• Зі снігового плато льодовика підійти до зруйнованого схилу Південно-Західного гребеня.

R0–R1. По сипухах і простих скелях вийти на гребінь. 250 м, 2, 30°. R1–R2. Повернувши праворуч, рухатися по простих скелях у напрямку «Стовпа». 300 м, 2, 30°. R2–R3. Через внутрішній кут по простих скелях. 200 м, 2–3, 40°. R3–R4. По скелях середньої складності, що виводять на вершину вильоту. Трапляється рідне залізо. 50 м, 4, 60°. R4–R5. Рухаючись по простих скелях, вийти до простого спуску до сніжника. Є місце під бівак. 120 м, 4, 55°. R5–R6. Далі по простих скелях і плитах підійти до прямовисної ділянки скелі заввишки 10 метрів. 100 м, 2, 35°. R6–R7. Піднятися по скелі до гострого гребеня (є перила), що переходить у розширення на майданчик «Грузинська полка» (далі ГП). Є місце під бівак. Не пробивається каменями. Піднявшись ще на 20 метрів по простих скелях, є ще один майданчик, але вона більш небезпечна щодо каменів. Вода праворуч від ГП, залежно від сезону, може не бути. 80 м, 4, 70°. R7–R8. По простих скелях вийти до початку грота. 100 м, 2, 25°. R8–R9. Обійшовши грот праворуч і вибравши оптимальний маршрут підйому, піднятися на зручну полку із пам'ятною табличкою. На полиці є багато набитих шлямбурів і залишки дюльферних петель. Стан задовільний. 50 м, 5, 65°. R9–R10. Від таблички приспуститися вниз на 8 метрів і траверсом по простих скелях вийти до початку Кута Мишляєва. 40 м, 2, 60°. R10–R11. Вгору за кутом. Є місця під надійне страховання. 50 м, 5, 70°. R11–R12. Далі за кутом. 40 м, 6, 80°. R12–R13. Подолавши невелике нависання, піднятися трохи вище на зручне місце під станцію. 45 м, 6, 85°. R13–R14. За кутом до місця роздвоєння щілини і міні-грота. Рухатися по лівій стороні від щілини, до нависання і пологої полиці. Там станція. Може бути натічний лід. 50 м, 6, 85°. R14–R15. По мокрому камину вгору. Круті скелі. Залежно від погодних умов можливе залиття водою або натічний лід. 50 м, 6, 90°. R15–R16. Через внутрішній кут і широкий камин вийти на пологі плити. Залежно від погодних умов можливе залиття водою або натічний лід. 45 м, 5, 70°. R16–R17. Спочатку по плитах, забираючи трохи лівіше. 40 м, 3, 55°. R17–R18. По зруйнованих скелях траверсувати правіше до місця передбачуваного біваку. Сильно зруйновано. Пробивається зверху. 45 м, 4, 60°. R18–R19. Правіше вгору по зруйнованих скелях до полиці. Є залишки станції. 60 м, 4, 60°. R19–R20. По полиці і зруйнованих скелях рухатися у напрямку майданчика під бівак, розташованої під вершиною «Стовпа». Є мобільний зв'язок. Вода зі снігу. 20 м, 3, 40°. R20–R21. Від майданчика по прямовисних скелях і нависанню прямо вгору. Трапляються рідні крюки. 55 м, 6, 90°. R21–R22. По складних скелях на вершину «Стовпа». Є місце під бівак. 55 м, 6, 80°. R22–R23. По гострому гребеню вийти до осипної полиці. Траверсувати вправо до початку скельного ребра, що виводить до «Червоний Кут». Залежно від погодних умов можлива наявність снігу. 200 м, 1–4, 30°. R23–R24. По зруйнованих і зледенілих скелях середньої складності рухатися по скельним ребром до виположнювання. 150 м, 3–4, 55°. R24–R25. По похилих плитах вийти, підійти до основи бастіону. 200 м, 3, 40°. R25–R26. Траверсом ліворуч вийти до основи внутрішнього кута. 100 м, 4. R26–R27. По куту вгору. 50 м, 6, 85°. R27–R28. По куту вгору, обійшовши нависання ліворуч, рухатися по внутрішньому крутому куту до контрольного тура. Багато старих крюків. Можливо, скелі будуть у натічному льоду і залиті водою. 50 м (5 м), 6 (A2), 90°. R28–R29. По зруйнованих скелях кулуара на полицю на передвершинному гребені. Зруйновано, можливо пробивається каменями, ненадійне місце. На передвершинному гребені є місця під бівак. 55 м, 4, 70°. R29–R30. По простих, зруйнованих скелях на вершину. 400 м, 2, 30°. R30–R31. Спуск на сідловину між Південною Ушбою і Північною Ушбою.

• 5 дюльферів по 50–60 м.
• 4 дюльфера по скельному рельєфу, 1 дюльфер у нижній частині по сніжно-льодовому рельєфу.
• Схили сипучі, місцями камнебезпечні із ухилом 70–80°.
• 2-й дюльфер — 10 м безопорного простору. 300 м. R31–R32. Рух по сідловині вгору на жандарм у зв'язках. Кішки. Страхування на скелях. 50 м, 3. R32–R33. Спуск на льодову частину сідловини, станція на бурах. 50 м. R33–R34. Рух траверсом по похилому льоду в бік скель 40 метрів, страхування на льодобурах, після по скелях вгору і лівіше 20 м, 4, 70°. R34–R35. Рух по скелях у бік сніжника. 40 м, 3. R35–R36. Приспуститися нижче на похилий лід, після вийти на сніжник і далі по ньому 50 м. R36–R37. По сніжнику у внутрішній кут, станція на скелях. Правіше і вище в 30 метрах місця під нічліг 2–3 осіб. 40 м. R37–R38. Від станції вгору по нескладних скелях 15 метрів, далі йдемо лівіше і виходимо на ребро вершинної башти Північної Ушби. 50 м, 3, 70°. R38–R39. Далі вгору по ребру. 50 м, 4, 70°. R39–R40. Продовжуємо підйом по ребру. 50 м, 4, 70°. R40–R41. Підйом вгору по ребру, дотримуючись правої частини, у кінці мотузки місце під невеликий намет. Встановлювати краще, перебуваючи на страховці. 50 м, 3, 70°. R41–R42. Підйом до вершини по простих скелях, у верхній частині кішки. На вершині сніжні наноси. 50 м, 3, 70°. R42–R43. Рух по сніжно-льодовому гребеню у зв'язках, страхування льодоборами і сніжними якорями. Рухатися необхідно до лопатеподібного схилу. 300 м. R43–R44. Спуск по льодовому схилу (по «Сніжній дошці») (залежно від сезону і погоди може бути сніжним). 5 дюльферів по 60 метрів, 45°, до скель Настенко. R44–R45. Спуск від скель Настенко до виположнювання, подолати бергшрунд. 3 дюльфера по 60 метрів, 45°. R45–R46. Проходження «Подушки Ушби» у зв'язках 500 м. R46–R47. Спуск у зв'язках із «Подушки Ушби», спочатку вниз, потім через 50 метрів різко вправо 150–200 метрів, оминаючи льодові тріщини. 250 м. R47–R48. Рух по льодовику у зв'язках, на перевалі місця під палатки, звідси зазвичай стартують на штурм Північної Ушби за маршрутом 4А кат. скл. 500 м. R48–R49. Спуск по розчленованому льодовику у зв'язках, тріщини, зі сторони Шхельди можуть сходити камені. Після 2 км льодовик змінюється осипним схилом, по ньому ще 700 м до сніжника, в кінці осипних схилів — «барані лби». R49–R50. Перейти на сніжник і провести спуск униз до виположнювання льодовика. 200 м. Далі до БЛ, через морену і льодовик вийти до трекінової стежки, через прикордонну заставу до селища Мазері.

3. Характеристика дій команди

Основа маршруту являє собою лінію проходження на Південну Ушбу по лівій частині Південно-Західної стіни (Л. Мишляєв, 1960 р.) 4710 м, після чого маршрут йде на траверс через сідловину на Північну Ушбу 4690 м із подальшим спуском за класичним маршрутом 4А кат. скл. Вибір маршруту спирався на:

• безпечне без аварій проходження;
• стабільність рельєфу;
• цікавість і пригодницький характер заходу;
• логічне продовження маршруту із сходженням на Північну вершину Ушби. Однак абсолютно безпечним назвати його не вийде. Також через чималу чисельність команди акцент був зроблений на пригодницький характер самого заходу, що послужило логічним продовженням маршруту з подальшим сходженням і на Північну вершину Ушби. Характеристики рельєфу і місця нічлігів при сходженні за маршрутом Льва Мишляєва на Південну Ушбу, завдяки наявності звітів, було нам відомо, подальший же траверс вершин являв собою невелику інтригу, що і підігрівало інтерес альпіністів. Легкість і стиль сходження, відсутність ділянок ІТО і дружня атмосфера в команді дозволили зробити сходження приємним і таким, що запам'ятовується. На чотирьох осіб було взято з собою:
• 2 спальники;
• 3 пенки. Палки і зайві предмети побуту сховали в базовому таборі, запас провіанту і газу дозволяв нам пробути ще два додаткові дні на горі у разі погіршення погоди, яке ми очікували при сходженні. Із старих запасів був узятий із собою сніжний якір, який дуже приємно здивував нас при траверсі і на спуску з маршруту, а заряду оптимізму вистачило б на проходження подальшого траверсу куди-небудь ще. На нашу думку, даний траверс Південної і Північної вершин Ушби є найбільш логістично зручним, унаслідок старту і фінішу в одній точці, що дозволяє встановити базовий табір і залишити частину речей у ньому.

3.1. 27 серпня 2023 р.

27 серпня 2023 р. З героїчними зусиллями, взваливши на себе баули, добралися до базового табору за 3 год. Усвідомивши, що потрібно полегшуватися, рішенням комісії з позбавлення від зайвої ваги були виключені:

• предмети особистого побуту;
• запасні елементи одягу;
• одна мотузка;
• ряд закладних елементів;
• спальник. Після контрольного зважування дрона (трохи більше 2 кг) був виключений ще один спальник як елемент екіпіровки, не обов'язковий у період серпень–вересень. Дрон, у свою чергу, володів імунітетом і був узятий із собою. Власно, за допомогою нього, не відходячи від базового табору, провели розвідку підходу до початку маршруту. Зайві речі були сховані, решта — зібрана для швидкого старту.

3.2. 28 серпня

О 5:17 ранку висунулися до маршруту, морену пройшли за лівій частині, потім піднялися на льодовик і, оминаючи тріщини, підійшли до початку маршруту. Знявши кішки, почали рух. Скелі нескладні, рухатися спочатку вдавалося на особистій техніці, пізніше дістали мотузки. О 16:00 були на «Грузинській полці» і обробили дві ділянки на «Стовпі» для завтрашнього дня. Води на полці не було, тому довелося:

• спуститися до сніжника;
• набрати баул снігу. Полку довелося розширити у зв'язку з немалими габаритами намету.

3.3. 29 серпня

Старт на маршруті о 7:00, пройшли перші дві оброблені ділянки і працювали далі у відлагодженому темпі до виположнювання, ближче до нього стали траплятися ділянки скель із льодом і бурульками. Сонце в цю пору року освітлює дану частину стіни приблизно з 14:00. Пройшли виположнювання, протягнувши баули з біваком на собі. Не стали зупинятися на нижніх нічлігах, вирішили рухатися далі до верхніх і заночувати там. О 19:30 встали на нічліг, недалеко знаходиться сніжник, у якому можна набрати снігу і льоду. Майданчик довелося розширювати, щоб умістити не найменший намет, зовсім не придатний для сходження такого типу.

3.4. 30 серпня

Старт о 8:00, пройшовши по льодовій частині маршруту, з використанням бурів вийшли до передвершинної башти, після чого спробували відшукати варіант Самарської збірної, який ми прочитали в описі, — відшукати не вдалося. Піднялася хмарність, вирішено було йти по червоній стінці, внутрішній кут якої переходив у величезний камин, навіть більше — у каньйон шириною 4–5 м. Місце небезпечне:

• Винесли станцію подалі.
• Поки 1-й і 2-й учасники долали цю ділянку, — встановили баули як бар'єри від каменів, і дуже не дарма.
• Дуже сипка порода і відколювані камені. У результаті підйому, на крайньому метрі вже біля станції з-під другого учасника пішов величезний блок, який почав усе збирати із собою:
• Було спущено близько 2 т каменів.
• Порваний баул.
• Перебиті дві із трьох мотузок (добре, що третя була в баулі). Учасники не постраждали внаслідок грамотної організації станції і перебування на ній, але було неприємно. Пройшли ділянку із тією, що залишилася цілою мотузкою, дві інших зв'язали між собою (одна була перебита в одному місці, інша — відразу в двох). Піднялися вище по пішохідному схилу і поставили намет, попередньо підготувавши під нього майданчик протягом приблизно 1 год.

3.5. 31 серпня

Вирушили о 6:50 ранку — йшлося легко і приємно, у верхній частині дістали мотузки для страхування. На вершині були о 7:50. Виявили записку зв'язки з Курська Смолінов–Мітин, що здійснили сходження за маршрутом Мишляєва 6А кат. скл. Записку залишили, так як нічого було написати свою. Перекусивши і зробивши зйомку, почали спуск на сідловину. Дюльфери були ускладнені однією цілою мотузкою, доводилося постійно перемикатися через вузли на битих ділянках мотузок, у безопорному просторі і з баулом — заняття не з приємних:

• 4 дюльфера по скельному, місцями осипному рельєфу;
• один косий дюльфер по сніжно-льодовому рельєфу на перемичку. По сідловині рух спочатку по скелях, потім по похилому льоду, спускаючись вниз, — потрібні бури; по верху парадним кроком не пройти, карнизи. Після — знову скельний ділянка і зліт по сніжнику до передвершинної башти. Подальше лазіння не становить особливої праці, через 5 мотузок від сніжника виявляємо місце, що підходить під половину намету. У результаті будівельно-монтажних робіт із ухилом у кам'яну кладку збільшуємо площу покриття намету до 2/3. Полицю нарощуємо, перебуваючи на страховці, обриви з боків. У наметі спали в беседках, підстрахувавшись і підігнувши ноги, так як частина її висіла в повітрі.

3.6. 1 вересня

О 7:40 вийшли на маршрут, о 8:05 були на вершині, записок не виявили, як і тура, свій складати не стали — нічого було написати записку. Зробили фотозйомку, попили чай. Полюбувалися видами і о 9:20 вирушили да. Траверс проходили у зв'язках одночасно, страхування — на льодоборах і сніжному якореві. Дійшли до місця спуску, спочатку передбачали проводити спуск по перилах зі спуском останнього лазінням, схил являв собою чистий лід, у результаті чого від цієї ідеї відмовилися і проводили спуск із продергиванием через петлю Абалакова. Захід ускладнювався битыми місцями мотузок і зав'язаними на них вузлами. Виконали:

• 5 дюльферів, не доходячи до скель Настенко;
• потім спрямили ділянку і пройшли через нависаючий лід ще 3 дюльфера до виположнювання і «Подушки Ушби». Після — пішки у зв'язках через «Подушку Ушби», оминаючи тріщини і милуючись «Дзеркалом Ушби», вийшли до перевалу і нічлігів. Спускатися далі не стали, виявили залишені сублімати і вирішили насолодитися рештою дня в горах. На перевалі ловить російський зв'язок, погода обіцяла бути хорошою, а попереду нас чекала дорога додому, лазня і «Шафутинов день». Увечері з Північної Ушби зійшли лавини.

3.7. 2 вересня

Виступили о 8:00. Льодовик долали у зв'язках, шукали проходи, долали снігові мости і перестрибували через тріщини. Трималися між серединою і правою частиною льодовика, прилеглою до масиву Шхельди, але все ж ближче до Шхельди, хоч і не хотілося через можливі камнепади. Дійшли до «бараньїх лбів» і перейшли з них на сніжник, по якому спустилися вниз на льодовик. На льодовику часто зустрічаються елементи зруйнованого біваку:

• порвані спальники і пуховки;
• розбиті каски;
• й інше спорядження. Зробивши гак через центр льодовика, спустилися вниз і приймали сонячні ванни із купанням в утворених порожнинах льодовика. Спустилися до базового табору, дістали раніше сховані речі, із апетитом поїли, відпочили, подрімали і вирішили спускатися вниз. О 14:00 почали спуск до «Хайкерс Інна» (кафе, лазня, гостьовий будинок), де і зупинилися до наступного дня.

4. Фото з маршруту

Загальна нитка маршруту. Збільшене фото.

Підхід до початку маршруту, верхня частина льодовика.

R5–R6.

Намет на R7. ![img-9.jpeg]({"width":1348,"height":1948,"format":"Jpeg","uri":"https