Паспорт

1. Клас сходження — технічний.
2. Центральний Кавказ.
3. Вершина Ушба Південна (4710) по лівій частині Південно-Західної стіни (маршрут Мышляева).
4. Пропонується 5Б кат. ск. друге проходження.
5. Характеристики маршруту: перепад висот — 1460 м (3250 м — 4710 м); протяжність ділянок 5–6 кат. ск. — 810 м; середня крутість основних ділянок —
6. Забито крюків:
   • скельних: 76
   • шлямбурних: 1
   • закладок: 95
   • льодових: 20
7. Ходових годин команди: 49,5 год, 6 днів.
8. Ночівлі: 1–2 — зручна полиця під Пд.-Зх. стіною; 3 — сидяча на поличках на стіні під льодовим каміном; 4–5 — на гребінці під передвершинною баштою.
9. Команда: керівник: Шортов Юрій Іванович — КМС учасники:
   • Автомонов Віктор Петрович — КМС
   • Єфремов Володимир Васильович — КМС
   • Безродний Олександр Володимирович — КМС
   • Єрохін Іван Дмитрович — КМС
   • Красненко Сергій Георгійович — КМС
10. Тренер: Порохня Юрій Іванович — ПМС СРСР.
11. Вихід на маршрут — 3 липня 1984 р., вершина — 8 липня 1984 р., повернення — 9 липня 1984 р.

Загальне фото вершини 2 липня 1984 р.

• маршрут Мышляева
• маршрут Голубева
• маршрут Арцишевського

Об'єктив ГЕЛІОС 44-2 F=58 мм. Відстань до об'єкта R≈2 км. Точка зйомки №1.

Основними вихідними даними для вибору маршруту з'явилося те, що в технічному відношенні в. Ушба є однією з найскладніших на Кавказі і те, що цей маршрут різноманітний у технічному відношенні як за формами рельєфу, так і за способами проходження різних скельних ділянок, і є найлогічнішим і красивим для сходження на в. Ушба Південну. Тобто являє собою класичний маршрут, що з'єднав у собі всі кращі сторони радянської школи альпінізму. Виходячи з цього, було розроблено тактику, що включає в себе застосування всіх технічних засобів для проходження різних форм гірського рельєфу за умови проходження першим усіх ділянок вільним лазінням.

Ключовою ділянкою маршруту була «коса щілина», що має західну орієнтацію, при цьому передбачалося в щілині існування натічного льоду. Проходження цієї ділянки планувалося після 9:00, а за наявності натічного льоду — використання кішок, «фі-фі» і для страховки — шлямбурних крюків.

Безпека руху команди на маршруті забезпечувалася:

• використанням подвійної мотузки як для руху першого, так і при русі інших учасників із використанням трьох затискачів;
• блокування перил і їх організація на трьох точках закріплення;
• страховка першого через гальмівний пристрій типу «букашка Кошевника».

Тактичні дії команди

1-й день

Початок роботи о 7:00. Рух на ділянках R0–R3 з одночасною страховкою, на ділянках R3–R7 по перилах. Вихід на бівуак о 16:00. Обробили дві мотузки входу в щілину.

2-й день

Початок роботи о 10:00. Обробка чотирьох мотузок по щілині трійкою Автомонов — Єфремов — Безродний, рух першого на подвійній мотузці, страховка через гальмівний пристрій «букашка Кошевника». Усі ділянки пройдено вільним лазінням. Спуск на нічліг о 16:00.

Випрямили мотузки, оброблені в перший день.

3-й день

Початок роботи о 7:00. Проходження навішених перил і подальша обробка і вихід на верх щілини, ділянки R7–R17. Рух учасників на подвійній мотузці із використанням трьох затискачів. Вихід на верх щілини о 16:00. Подальший рух по снігово-льодовому схилу 40–45° крутизни, по ординарних перилах, ділянка R17–R18. Вихід під скельний пояс о 18:00. Проходження ділянки R18–R19. Вихід на нічліг о 20:00. Нічліг сидячий. Уночі погода псується: сніг, туман, сильний вітер.

4-й день

Початок роботи о 7:00. Погана погода: сніг, сильний вітер. Ділянка R19–R20. Камін, залитий льодом, згори тече водоспад. Перший проходить камін у кішках. О 14:00 стали на нічліг на сніговому гребінці, не досягнувши запланованого нічлігу під стіною передвершинної башти.

5-й день

Усю ніч і вдень — дуже сильний вітер, сніг. Початок роботи об 11:00. Обробили 120 м. Ділянка R20–R22. Лазіння дуже складне, дуже мало зачіпок, вся стіна у воді.

6-й день

Погода погана, сильний вітер. Початок роботи о 8:00. Пройшли оброблену ділянку. Об 11:00 почали обробляти стінку вершинної башти, ділянка R23–R26. Перший працює в калошах. Складне лазіння. О 14:00 вийшли на сніговий підйом вершини. О 15:00 вийшли на вершину. О 15:30 почали спуск.

Таким чином, маршрут пройдено за 6 днів і один день спуску. Тактичним планом було передбачено, з урахуванням двох днів на непогоду, проходження маршруту за 7 днів.

При проходженні маршруту:

• Обвалів і травм не було.
• Рух команди на складних ділянках проходив на подвійній мотузці.
• Зв'язок із спостерігачами здійснювався регулярно.
• З групами взаємодії у верхній частині маршруту була також і голосовий зв'язок.

Робота команди в умовах непогоди була надійною.

Оцінка маршруту за ділянками

Ділянка R0–R1. 300 м, 30°. Початок маршруту по правій стороні льодовика, що падає із-під Південно-Західної стіни. У середній частині льодовик розривається, тріщини, льодові стіни 2–3 м. Рух із перемінною страховкою через льодові крюки.

Складності на ділянці:

• Розрив льодовика в середній частині
• Наявність тріщин
• Льодові стіни заввишки 2–3 м
• Рух із перемінною страховкою

Ділянка R1–R2. Після розірваної середньої частини льодовик виположується, але далі стає ще крутішим, до 40°. Рух із поперемінною страховкою через льоруб, забитий у сніг.

Ділянка R2–R3. 200 м, 40°. Вихід у верхню частину льодовика. Страховка через льоруб.

Ділянка R3–R4. 80 м, 45°. По межі льодовика і скель вихід на широку похилу снігову полицю під Південно-Західною стіною. Страховка через скельні крюки і закладки.

Ділянка R4–R5. 120 м, 40°. Прямо вгору виходимо під стінку.

Ділянка R5–R6. 40 м, 70°. Стіна блочного типу. Вихід на гребінець.

Ділянка R6–R7. 50 м, 30°. По гребінцю виходимо на майданчик під Південно-Західною стіною «стовпа». Нічівлі.

Ділянка R7–R8. 40 м, 30°. Крута похила снігово-льодова полиця. Страховка через льобури.

Ділянка R8–R9. 50 м, 80°. Стіна перед початком «щілини». Складне лазіння в калошах.

Ділянка R9–R10. 45 м, 70°. «Щілина» — гігантський внутрішній кут. Страховка через закладки і тонкі пелюсткові крюки. Лазіння складне, із переходом з одного боку кута на інший.

Ділянка R10–R11. 50 м, 80–95°. По лівій стороні кута, по стінці, у верхній частині — нависання. Складне лазіння.

Ділянка R11–R12. 50 м, 90°. У центрі кута — камін, що долається в розпір.

Ділянка R12–R13. 45 м, 85–95°. Камін звужується до 30–40 см. Положення тіла тіла страхуючого в розпорі щілини.

Ділянка R13–R14. 50 м, 90°. Перехід на ліву сторону кута і по його зовнішній частині — складне лазіння по стінці. Дуже маленькі зачіпки.

Ділянка R14–R15. 45 м, 80°. Входимо в кут і по щілині вихід у верхню частину кута.

Ділянка R15–R16. Вихід у верхню частину Південно-Західної стіни Барані лоби. Страховка через великі закладки.

Ділянка R16–R17. 150 м, 40°. Широкий снігово-льодовий пояс із виходами скель типу «бараньїх лобів». Страховка через льобури або шлямбурні крюки.

Ділянка R17–R18. 60 м, 70°. Скельний кулуар, забитий снігом і льодом. Складне лазіння; у верхній частині — маленькі полички у льоду. Сидячий нічліг.

Ділянка R18–R19. 90 м, 80°. Камін, залитий льодом, із потоками води. Перший працює в 12-зубих кішках. У верхній частині камін переходить у кут і виводить на снігову перемичку. Нічліг.

Ділянка R19–R20. 40 м, 80°. Стіна, залита водою. Працювати в калошах неможливо. Дуже складне лазіння.

Ділянка R20–R21. У верхній частині стіни нависання. Карниз прорізає щілину, за допомогою якої проходиться нависання. Страховка через великі закладки.

Ділянка R21–R22. Пологий сніговий ділянка 90 м, 30°.

Ділянка R22–R23. 40 м, 70°. Стіна виводить на похилу полицю. По полиці вправо 20 м.

Ділянка R23–R24. 30 м, 80%. Сильно зруйнований кут. У верхній частині — нависання.

Ділянка R24–R25. 50 м, 70°. Через нависання вправо і далі вздовж вузької щілини виходимо в скельний кулуар.

Ділянка R25–R26. 40 м, 60°. По кулуару вгору вихід на «дах».

Ділянка R26–R27. 200 м, 30°. По широкому сніговому кулуару вихід на гребінь, що веде до вершини. Вихід на вершину.

ФОТО 3. 3 липня 1984 р. Ділянка R7

ФОТО 4. 5.07. Ділянка 10. Стіна перед початком «щілини».

ТЕХНІЧНЕ ФОТО ВЕРШИНИ 2 липня 1984 р. Об'єктив «ГЕЛІОС 44-2». Відстань до об'єкта R≈2 км. Точка №1.

ФОТО 5

• 5 липня 1984 р.
• Ділянка R12
• Нижня частина щілини