Паспорт

1. Клас скельний.
2. Західний Кавказ, район Узукол.
3. Вершина «Далар», по центру північної стіни бастіону.
4. Пропонується — 6Б кат. скл. першопроходження.
5. Перепад: 1200 м, протяжність — 1825 м (1935 м).

Протяжність ділянок 5–6 категорії складності — 695 м. Середня крутість основних ділянок 85° (2900–3560 м): з них ділянок 6 категорії складності — 415 м (2900–3080 м, 3110–3170 м, 3245–3270 м, 3300–3350 м, 3420–3525 м); 87° (2900–3080 м, 3300–3350 м, 3420–3525 м); 90° (3110–3170 м); 92° (3245–3270 м).

6. Забито гаків:

7. Ходових годин команди: 62 год і 7 днів.
8. Ночівлі:
   • 1–2-га ділянка вирубана на сніжному схилі;
   • 3-тя — двоє в гамках, четверо роздільно на полицях;
   • 4–5-тя — роздільно на полицях;
   • 6-та — на скельній ділянці на 6 осіб.
9. Керівник: Іващенко Олексій Сергійович, КМС Учасники:
   • Мешков Юрій Борисович, КМС
   • Ретюнський Юрій Дмитрович, МС
   • Стухін Віталій Павлович, КМС
   • Сулимовський Микола Васильович, КМС
   • Щукін Володимир Іванович, МС
10. Тренер: Ретюнський Юрій Дмитрович
11. Вихід на маршрут: 8 липня 1982 р. Вершина: 14 липня 1982 р. Повернення: 14 липня 1982 р.

Загальне фото вершини. Фото з ночівель «Карман» (2700 м), 8 липня 1982 р. Віддаленість — 2,5 км. Т22 (40 мм). 1 — маршрут Б. Корабліна; 2 — маршрут «Дружба»; 3 — маршрут команди.

Фотопанорама з перевалу Охотничий (висота), 24 червня 1982 р., 11:00. Об'єктив «Геліос — 44-2» (56 мм), з відстані 6 км.

• маршрут 5А кат. скл., 1964 р.
• маршрут 5Б кат. скл., 1973 р.
• маршрут 6 кат. скл. (по канту), 1965 р.
• маршрут 6 кат. скл., 1978 р.
• маршрут 6 кат. скл., 1964 р.
• маршрут 6 кат. скл., 1975 р.
• маршрут 6 кат. скл., 1976 р.
• маршрут 5 кат. скл., 1962 р.
• маршрут 6 кат. скл., 1962 р.
• маршрут 5 кат. скл., 1978 р.

Тактичні дії команди

Як і передбачалося, найскладнішою частиною сходження було проходження північної стіни бастіону. Враховуючи велику крутість стіни і те, що проходження її вимагатиме великих фізичних і моральних сил, в другій половині дня намічалася зміна ведучого і замикаючого для підтримки високого темпу руху.

Через обмежену кількість місць ночівель на стіні велика увага приділялася:

• обробці маршруту;
• подальшому спуску на місце ночівлі.

Команда, маючи досвід сходжень по камнепадоопасним маршрутам в Фанських горах (в. «Марія»), при організації місць страховки використовує принцип максимальної безпеки. В основному це місця під карнізами, нависаннями і по можливості в стороні від напрямку руху учасників, що йдуть попереду. Всі перила були закріплені з високою надійністю; при їх організації користувалися блокуванням 2–3 гаків. Рух учасників будувався за такою системою: перший йшов на подвійній мотузці (одна з яких обов'язково була діаметром 11 мм); другий — по закріпленій мотузці з верхньою страховкою, несучи за собою дві мотузки і максимальну кількість вільного спорядження; третій рухався по двох закріплених мотузках; п'ятий і шостий йшли з верхньою страховкою. (Четвертий теж йшов з верхньою страховкою). Це давало можливість першому рухатися без зупинок. Перший завжди йшов без рюкзака. Інші учасники йшли з рюкзаками без їх висмикування. Для цього команда на маршрут брала n+1 мотузку (де n — кількість учасників). Ця схема руху відпрацьована командою на спільних сходженнях в сезонах 1976–1981 рр. і забезпечує максимальну безпеку при стінних сходженнях. Всі учасники рухалися по перилах на двох зажимах, використовуючи схему «грудь — нога»; третій йшов додатково, страхуясь за допомогою схоплюючого вузла на другій перильній мотузці. По раніше навішених перилах перший завжди йшов з нижньою страховкою. Враховуючи малу кількість місць ночівель, всі учасники взяли з собою на маршрут гамки. З місцем ночівлі починали визначатися з 14:00. зривів і травм на маршруті не було. При виборі місць ночівель головним критерієм була умова безпеки. Всі ночівлі були організовані в захищених від камнепадів місцях. В організації ночівель брали участь чотири учасники команди, в той час як двоє інших продовжували обробку маршруту. Обробка тривала до 20:00–21:00.

При проходженні проблемних місць маршруту командою вперше були використані «скай-гуки». Застосування їх перевершило наші очікування. Швидкість проходження прямовисних гладких стін без тріщин виявилася вдвічі швидше, ніж при використанні загальноприйнятих засобів («шлямбурні гаки»). Дуже шкода, що давно придумані Віталієм Абалаковим (з розповідей судді команди Копылова В. М.) варіанти сучасних «скай-гуків» не знайшли свого застосування раніше.

На випадок негоди учасники команди брали на маршрут плащі або поліетиленові накидки. Під час дощу команда продовжувала рух, і тільки тривалий зливовий дощ 9 липня змусив команду спуститися на попередню ночівлю. Зв'язок з спостерігачами здійснювався за допомогою радіостанції «Віталка» за раніше узгодженим розкладом зв'язку. У разі необхідності домовлялися про додатковий зв'язок. На випадок відмови радіостанції на маршрут були взяті ракети з ракетницею.

В основному тактичний план команда виконала. Єдине відхилення від тактичного плану було повільне проходження першої ділянки — стіни. Тут нас підвела структура скельного рельєфу. Ті щілини, які ми бачили при розвідці і по яких передбачали свій шлях, насправді виявилися темними жилами в дрібнозернистому граніті, і тому шлях довелося прокладати по більш складному скельним рельєфу. Передуюча тривала непогода також ускладнила маршрут (постійно мокрі скелі). Зверху постійно лили струмки від раніше випавшого снігу. Проблем з водою не було. У хорошу погоду для наступних альпіністів така проблема виникне, тому що на всьому протязі стіни бастіону води немає. Недаром член зв'язки Граковича — Варбуртон порівняв цю стіну зі стіною Ель-Капітана.

Схема маршруту в символах УІАА.

Опис маршруту по ділянках

Підхід під маршрут проходить через плато льодовика Великий Кічкинекол. У другій половині літа можливе розтин тріщин на льодовику. Тому проходження його вимагає особливої уваги, обережності і обов'язково в зв'язках.

Ділянка R0–R1. Сніговий схил 160 м, 35°. Особливих труднощів не представляє. Рух одночасний. У верхній частині бергшрунд. Проходиться по сніжному мосту зі страховкою через льодоруб. У другій половині літа можлива відсутність сніжних мостів. Тоді бергшрунд проходиться зі спуском і підйомом по льодовій стіні з використанням льодового спорядження. Проходити рано вранці, так як з кулуара, що розділяє стіни бастіону і Східного ребра, можливі камнепади.

Ділянка R1–R2. Крутий сніговий схил (можливий лід!) 40 м, 45°. Підхід під стіну в районі прямовисного внутрішнього кута, правіше якого великий карниз. Під карнизом, розчистивши сніг, можна організувати ділянку для ночівлі.

Ділянка R2–R3. Прямовисний внутрішній кут 70 м, 90°. У нижній і верхній частині кута нависання. Проходиться з використанням ІТС. Місце організації страховки на невеликих полицях.

Ділянка R3–R4. Гладка похила плита з обмеженою кількістю зачіпок і тріщин. Необхідно використання шлямбурних гаків 15 м, 80°. У лівій частині плити, під нависанням, місце організації страховки.

Ділянка R4–R5. Прямовисна стіна з малою кількістю зачіпок і тріщин («шлямбурні гаки»!) 40 м, 90°. У верхній частині стіни ряд невеликих карнизів. Скелі зруйновані. Максимум уваги. Прохід через карниз і в обхід наступного карниза зліва. Місце страховки дуже незручне.

Ділянка R5–R6. Внутрішній кут з великим карнизом зверху 60 м, 85°. Вхід у внутрішній кут через зруйновані нависання. Тріщин і зачіпок досить. Карниз обходиться зліва по прямовисній стіні (ІТО). Контрольний тур. Вихід на похилі полиці. Можлива організація ночівлі.

Ділянка R6–R7. Стіна 25 м, 85°. По стіні спочатку вправо 15 м, потім вліво 10 м під основу внутрішнього кута. Тріщин і зачіпок досить.

Ділянка R7–R8. Прямовисний внутрішній кут 60 м, 90°. Вузькі щілини. По внутрішньому куті вгору і через два нависання вихід до карниза. Карниз обходиться зліва. Потім знову по внутрішньому куті до наступного карниза. Карниз проходиться в правій частині. Зручних місць для організації страховки немає. Всі місця страховки тільки навису.

Ділянка R8–R9. Неявно виражений внутрішній кут 20 м, 85°. Приємне лазіння. Достатня кількість зачіпок і тріщин. Вихід на невеликі полиці. Можлива організація ночівлі.

Ділянка R9–R10. Стіна з косою щілиною 35 м, 85°. По щілині вгору вліво до внутрішнього кута (ІТО) і через внутрішній кут підхід під нависаючу стіну. Місце страховки дуже незручне.

Ділянка R10–R11. Нависаюча стіна 20 м, 92°. Дуже складне лазіння на штучних точках опори. Тріщин і зачіпок обмежена кількість.

Ділянка R11–R12. Внутрішній кут 30 м, 80°. Приємне лазіння. Багато тріщин і зачіпок. Контрольний тур.

Ділянка R12–R13. Стіна 60 м, 88°. По стіні прямо вгору і через карниз вихід на заглажені, порослі лишайником схили.

Ділянка R13–R14. Заглажені скелі типу «бараньїх лбів» 40 м, 75°. Тріщин багато. Контрольний тур маршруту Граковича. Можлива організація ночівлі.

Ділянка R14–R15. Внутрішній кут, що йде до центру башти бастіону, в напрямку світло-коричневої нависаючої стіни 40 м, 80°.

Ділянка R15–R16. Коса щілина 60 м, 85°. Світло-коричнева стіна обходиться справа. Лазіння дуже напружене. Зручних місць страховки немає. Контрольний тур.

Ділянка R16–R17. Стіна з двома карнизами 40 м, 87°. Перший карниз обходиться зліва (ІТО). Місце страховки дуже незручне. Вихід під великий карниз.

Ділянка R17–R18. Плита, що закінчується внутрішнім кутом з нависанням, 80 м, 80°. Плита з малим кількістю зачіпок і тріщин («шлямбурні гаки»!). Карниз обходиться зліва і по внутрішньому куті вихід на бастіон.

Ділянка R18–R19. Нижня частина П-образного снігового підйому 150 м, 30°. Рух одночасний.

Ділянка R19–R20. Верхня частина П-образного снігового підйому 100 м, 45°. Місцями крутість досягає 50°. Рух поперемінний зі страховкою через льодоруб. Бажано проходити рано вранці по насту. У хорошу погоду можливе оголення льоду, тоді проходиться із застосуванням льодового спорядження.

Ділянка R20–R21. Східний гребінь. Найпростіша частина маршруту. Проходиться одночасно 300 м, 30°.

Ділянка R21–R22. Скелі типу «бараньїх лбів». Безліч тріщин і зачепів. 120 м, 70°. Рух поперемінний.

Ділянка R22–R23. Заглажені скелі з достатньою кількістю зачіпок і тріщин 80 м, 80%. Приємне лазіння. Вихід знову на Східний гребінь. Контрольний тур. Є місце для ночівлі.

Ділянка R23–R24. Прямовисна стіна 35 м, 90°. Обмежена кількість тріщин і зачіпок. Проходиться вільним лазінням. Наверху стіни хороше місце для організації страховки.

Ділянка R24–R25. Траверс вліво з невеликим набором висоти по стіні з загладженим рельєфом. 40 м, 80%. Вихід у внутрішній кут у верхній частині з великим карнизом.

Ділянка R25–R26. Права стіна внутрішнього кута 15 м, 90%. Обхід карниза. Щілин і зачіпок досить.

Ділянка R26–R27. Похила полиця, що виводить на вершину 200 м, 40°, чергується зі скелями крутизною до 60°.

Спуск з вершини по маршруту 3Б кат. скл. на південь.