Чемпионат России (высотно-технический класс)

Отчет о восхождении команды МАИ

на в. Чирингяд 5864 м по центру Западной стены 6Б кат. сл., совершено с 5 августа 2008 г. по 8 августа 2008 г. Москва 2008 г. Капитан команды: М. Волков alpclu@yandex.ru т. +7-985-233-83-64 Тренер команды: В. Лавриненко lavrinenco2004@mail.ru т. +7-916-439-03-12 Работа над отчетом: М. Панков maxtreme@bk.ru т. +7-910-492-76-05

Паспорт восхождения

№ 4.12.61, п. Чирингяд 5864 м по центру Западной стены (Н. Петров, 1989 г.), 6Б

ПАСПОРТ

I. Высотно-технический класс 2. Памир, Язгулемский хребет 3. Пик 5864 (Чирингяд) по Западной стене 4. Предлагается 6Б кат. сл., первопрохождение 5. Характеристики маршрута: Перепад — 1864 м Протяженность — 2695 м Протяженность участков 5–6 кат. сл. — 110 м

ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ I. Класс восхождения — высотно-технический. 2. Район — Памир, Язгулемский хребет. 3. В. Холодная Стена, 5979 м, по центру восточной стены. 4. Предполагается — 6Б кат. сл. первопрохождение. 5. Перепад высот — 1329 м, протяженность — 1778 м, протяженность участков 5–6 кат. сл. — 1083 м, средняя крутизна основной части стены — 84° (5170–5710 м), средняя крутизна стены до начала гребня — 70°. 6. Забито крючьев:

п.­ Хо­лод­ная сте­на

— И.­О. —

Уча­сток: мо­но­лит­ная скаль­ная стен­ка, в сред­ней ча­сти ослож­не­на кар­ни­зом.

• Про­хо­дит­ся сво­бод­ным ла­за­ньем 45–46
• Дви­же­ние вле­во под кар­низ
• В рас­ще­ли­нах воз­можен снег 46–47
• Кар­низ. Дви­же­ние сле­ва на­пра­во с ис­поль­зо­ва­ни­ем И.­Т.­О. 47–49
• Скаль­ные стен­ки с боль­шим ко­ли­че­ством заце­пов. Сво­бод­ное ла­за­нье 49­–­50 Снежный ледовый склон, выводящий на гребень 50­–­51. Скальный взлёт 51­–­52 Ледовый «гриб» — нависающий участок. Страховка с помощью ледобуров 52­–­58 Скальный взлёт. Много «живых» камней 58­–­54. Снежно­–­ледовый карниз. Прорывается

Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам

Уча­сток R0–R1, R2–R4, R4–R5, R6–R9, R9–R28, R28–R81, R81–R86, R86–R88, R88–R89, R89–R40, R40–R41, R41–R42, R42–R48, R43–R44 Очень раз­ру­шен­ная ска­ль­ная стен­ка. Ска­ль­ная стен­ка, в сред­ней ча­сти — кар­низ, про­хо­дит­ся с при­ме­не­ни­ем И.Т.О. Че­ре­до­ва­ние:

• ска­ль­ных стен­ок
• вну­тren­них уг­лов
• по­лок Про­хо­дят­ся сво­бод­ным ла­за­ньем (мно­го сво­бод­но ле­жа­щих ка­мней).

| 88 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

СХЕ­МА МАР­ШРУ­ТА В СИМ­ВО­ЛАХ. М 1:2000