Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам

R0–R3. На­ча­ло мар­шру­та. По фир­ну и льду под­ход под ба­сти­он. Да­лее се­ри­я вну­тren­них уг­лов и стен­ок, вы­ход на пол­ку. Кон­троль­ный тур. R3–R8. Оче­нь слож­ный скаль­ный уча­сток. Огра­ни­чен­ный вы­бор трещин и ма­лые за­це­пы. В зим­нее вре­мя про­хо­дит­ся исклю­чи­тель­но с ис­поль­зо­ва­ни­ем ИТО. Клю­че­вое ме­сто мар­шру­та. R6–R16:

• По скаль­ной пол­ке под­ход под вну­тren­ний угол и ка­мин.
• Слож­ное ла­за­ние. Дви­же­ние в ИТО.
• Да­лее по стен­кам и «ба­ра­ньим лбам».

1 0 3 35­–45 40 III­–IV­– 16 2 0 2 65­–70 15 IV+V­– 15 2 0 4 55­–65 40 IV­–IV+ 14 1 0 3 45­–50 30 III­–IV­– 13 1 0 2 60­–65 10 IV+V­– 12 1 0 4 45­–55 40 III­–IV­– 11 2 0 8 120024,07 KT. 75­–80 30 V­–V+ 10 2 0 8 45­–60 70 III­–IV­– 9 2 0 2 70­–80 10 V+ 3 1 0 6 55­–65 30 V­– 7 0 0 3 40­–450 25 IV­– 6 0 0 4 55­–400 40 III+IV 5 1 0 8 55­–70 60 IV+,V­– 4 2 0 1 55­–600 35 IV+ 3 0 0 1 15­–250 20 II­–III 2 0 2 0 45­–500 80 III 1 KPT-113 11207914 KAT 16 N 44 Рис. 3. Схе­ма мар­шру­та в сим­во­лах УИИА (на­ча­ло).

Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам R0–R1 — кру­тизна 80°, ще­ли, хо­ро­шо под­хо­дят за­клад­ки-экс­цен­три­ки 2,5–5 см, мно­го жи­вых ка­мней; R1–R3 — есть всё для ор­га­ни­за­ции стра­хов­ки и сво­бод­но­го ла­за­ния; R3–R4 — мо­но­лит­ная стен­ка про­тя­жённо­стью 40 мет­ров кру­тизной 75°, глад­кая, про­хо­дит­ся по ще­ли ши­ри­ной 10–15 см, оче­нь труд­ное ла­за­ние, т.к. края ще­ли за­гла­же­ны, для ор­га­ни­за­ции стра­хов­ки тре­бу­ют­ся боль­шие за­клад­ки и френ­ды; R4–R6 — всё есть; R6–R7 — ре­льеф мел­кий, в ос­нов­ном не­глу­бо­кие ще­ли, про­хо­дил­ся точ­ках опо­ры, ко­рот­кие крю­чья и мел­кие сто­пе­ры; R7–R8 — раз­вёрну­тый угол с не­глу­бо­кой ще­лью ши­ри­ной 2,5–3,5 см, ще­ль глу­хая, ре­льеф мел­кий — на­клон­ные по­лоч­ки ши­ри­ной 1,5–3 см, 20–40°; R8–R9 — то же, что и R7–R8, но мень­ше кру­тизна — 70°; R9–R10 — раз­вёрну­тый глу­хой угол,

Участка «дли­на, кру­ти­зна, хо­до­вых, кат. сл., ча­сов, тру­дно­сти»

5

.

Па­с­порт

I. Класс — тех­ни­че­ский. 2. Тянь-Шань, Кир­гиз­ский хре­бет, ле­дник Ак-Сай. 3. Пик Се­ме­но­ва-Тянь­шан­ско­го, 4875 м, по пра­вой ча­сти За­пад­ной сте­ны. 4. Марш­рут 5Б кат. сл., комби­ни­ро­ван­ный. 5. Пере­пад — 970 м, пере­пад ос­нов­ной ча­сти мар­шру­та — 565 м, сред­няя кру­тиз­на — 68–70 град, Про­тя­жен­ность уча­стков 5Б–6 кат. сл. — 120 м. 6. За­би­то крю­чьев: скаль­ных шля­хбур­ных за­клад­ок ле­до­вых 57 0 64 4 IO 0 5 0

Ii a c ii o p t

I. Класс зим­ний. 2. Тянь-Шань. Ки­рги­зский хре­бет. 3. пик Се­ме­но­ва — Тянь-Шан­ско­го, 4875 м, по пра­вой ча­сти За­пад­ной сте­ны, 4. Кат. сл. 5Б. 5. Пере­пад 1000 м, про­тя­жен­ность 1500 м, пере­пад стён­ной ча­сти 650 м, про­тя­жен­ность 830 м. Про­тя­жен­ность уча­стков 5–6 кат. сл.: 570 м, сред­няя кру­тизна стён­ной ча­сти мар­шру­та 60°: 6. За­би­то крю­чьев: | ска­ль­ных | за­кلا­док | ле­до­вых |

Фо­то 1. Вер­ши­на п. Семё­но­ва-Тянь­шан­ско­го 4875 м.

• 1 — 5А, по пра­вой ча­сти 3 сте­ны;
• 2 — 5Б, к ба­сти­о­ну 3 сте­ны;
• 3 — 5Б, по пра­вой ча­сти 3 сте­ны;
• 4 — мар­шрут пер­во­про­хож­де­ния

4250 м