Mistrzostwa Rosji w alpinizmie

w klasie wysokościowo-technicznej

Raport

O wspinaczce na wierzchołek Kochtantau lewą częścią Północnej ściany (trasa Simonika) 6A kat. trudn. przez zespół z obwodu rostowskiego 1 w okresie od 8 do 10 października 2020 r.

I. Paszport wspinaczki

II. Opis wspinaczki

1. Charakterystyka obiektu wspinaczki

1.1. Zdjęcie ogólne wierzchołka

1. według lewej części Północnej ściany (Simonik, 1961) 6A kat. trudn.
2. według prawej części Północnej ściany (Wasiliew, 1966) 5B kat. trudn.
3. według lewej części Północnej ściany (Nosow, 1969) 5B kat. trudn.

1.4. Fotopanorama rejonu

2. Charakterystyka trasy

2.1. Zdjęcie techniczne trasy

2.3. Schemat trasy w symbolach UIAA

Symbole umowne i kontynuacja schematu trasy:

Zdjęcie 1. Skłon lodowy na odcinku R2–R3

Zdjęcie 2. Travers na odcinku R3–R4

Zdjęcie 3. Trudne wspinanie mikstowe na odcinku R6–R7

Zdjęcie 4. Odcinek R7–R8

Zdjęcie 5. Noclleg

Zdjęcie 6. Wspinanie mikstowe na odcinku R10–R11


Zdjęcie 7. Wąska, stroma struga lodowa na odcinku R10–R11

Zdjęcie 8. Stroma ścianka na odcinku R12–R13

Zdjęcie 9. Skłon firnowy na odcinku R15–R16

3. Charakterystyka działań zespołu

3.1. Krótki opis przejścia trasy.

Dolna część (R0–R3) to skłon lodowy o nachyleniu około 60°.

Środkowa część trasy (R3–R19) przebiega wzdłuż wyraźnie zaznaczonego kontraforsu Północnej ściany. Odcinki są do siebie podobne — wspinanie mikstowe, strome strugi lodowe (do 90°), całkowity brak jakichkolwiek półek. W zależności od stanu trasy i obecności lodu, nić ruchu może odchylać się ±30 metrów od kontraforsu, trudność jest wszędzie w przybliżeniu taka sama. Praktycznie wszystkie asekuracje organizowane były na śrubach lodowych, miejscami lód jest cienki, należy mieć krótkie śruby lodowe. Trzeba mieć również sprzęt skalny. Najtrudniejsze odcinki: R6–R8 i R9–R11. Na odcinkach R5–R11 znajdują się stare liny (prawdopodobnie po akcjach ratunkowych z 2000 roku); liny są zgnile, w żadnym wypadku nie wolno ich używać. Na całej długości trasy nie ma półek pod nocleg, nawet siedzący. My wyrąbaliśmy niewielką półkę na stromym lodowym zboczu w R8 i powiększyliśmy ją za pomocą hamaka, uzyskując nocleg siedzący.

Odcinki R15–R19 to strome zbocze firnowe. Nie można było zorganizować ubezpieczenia pośredniego, nie udało się dostać do lodu. Stacje tworzyły się na skałach (raz zawiązano linę, 60 metrów nie wystarczyło). R19 — wyjście na grzbiet firnowy, tutaj nachylenie się zmniejsza (30–40°). Jedyny nocleg znajduje się około 200 metrów dalej po grzbieniu (jednoczesne poruszanie się), w miejscu połączenia z grzbietem biegnącym od szczytu Tichonowa — R20. Tutaj można wykopać dobre miejsce pod namiot.

Przedwierzchołkowe podejście to strome zbocze firnowe z plamami lodu — poruszanie się jednoczesne, asekurację można zorganizować na wystających skałach.

W górnej części trasy nad skałami wisi duży lodowy serak. Przy spadku lodu odcinki R0–R3 i R15–R18 są najbardziej niebezpieczne. Latem trasa prawdopodobnie jest zagrożona kamieniami. Zalecamy dokonywanie wspinaczki jesienią.

Ciekawa trasa kombinowana, dobry trening przed bardziej długimi wspinaczkami wysokościowo-technicznymi. Jesienią cała Północna ściana Kochtantau jest bardzo atrakcyjna do wspinaczki. Narasta wiele strug lodowych, zagrożenie kamieniami jest niskie. W szczególności, widoczna była logiczna droga podjazdu według lodowych strug (z długimi odcinkami pionowymi i nawet przewieszonymi) po ścianie na prawo od trasy Kaliszewskiego.

Klasyczna droga zejścia:

• po Północnym grzbiecie
• według trasy Wulleya 4B kat. trudn.

3.2. Zdjęcie zespołu na wierzchołku przy znaku kontrolnym

Ostatnie metry przed wierzchołkiem

Zdjęcie na wierzchołku

Zapis z touru kontrolnego

4. Charakterystyka warunków meteo

Od 2 do 5 października w rejonie panowała niestabilna pogoda, 2 i 5 października był opad śniegu. Od 6 października i przez cały okres wspinaczki pogoda była dobra. W pierwszym dniu wspinaczki na grani było wietrznie, po trasie schodziły niewielkie lawiny pylaste. Od wieczora 8 października wiatr ucichł, był praktycznie bezwietrznie. Do niekorzystnych czynników można zaliczyć silny mróz (około −15 °C) i krótki dzień.

5. Działania taktyczne zespołu

Zespół planował podjazd na Kochtantau trasą Simonika 6A i następujący po nim trawers Masywu Północnego do szczytu Dychtau. Obiekt został wybrany jako zastępstwo za wyprawę wysokościową do Nepalu, która nie doszła do skutku z powodu zamknięcia granic. Początkowo zespół rozumiał, że trasa jest bardzo pracochłonna, podjazd według szóstki wymaga dość dużego zestawu sprzętu. Planowano dokonanie wspinaczki w czwórkę, jednak czwarty uczestnik był zmuszony odmówić od wspinaczki na kilka dni przed planowanym startem.

O ile nam wiadomo, ostatnie przejście trasy Simonika zostało dokonane w 2012 roku przez alpinistów z Mińska (Szikow, Mazur, Rzyikow, Ziuźina). Taka długa przerwa prawdopodobnie jest związana z wysokim zagrożeniem kamieniami i lawinami na trasie latem, na co wskazywali poprzedni wspinacze w raportach. W tym sensie jesień okazuje się być korzystnym czasem dla przejścia trasy. W tym czasie roku słońce zupełnie nie oświetla dolnej części Północnej ściany, a górną część oświetla w ciągu jednej lub dwóch godzin wieczorem. Temperatura w ciągu wszystkich dób utrzymuje się poniżej 0 °C. Podczas aklimatyzacji dokonano obserwacji za trasą i jej stan został oceniony jako dobry i bezpieczny — spadające kamienie i lód nie zostały zauważone, lawin nie zaobserwowano. Śniegu na ścianie praktycznie nie było widać.

Pomimo popularności trasy w przeszłości brakowało dobrego opisu. Dostępne opisy przeczyły sobie nawzajem. Nici trasy zostały narysowane schematycznie.

Zła pogoda opóźniła planowaną datę wyjścia zespołu na trasę o tydzień. Na noclegi «3900» podchodzili po pogodzie, 6 października. Następnego dnia, 7 października, przenieśli obóz na górny stopień lodowca (około 4050 m n.p.m.), stawiając namiot z daleka, w bezpiecznej odległości od ściany. Tego dnia również obserwowali ścianę. Nie dokonywali obróbki trasy. Obróbka nie ma sensu, ponieważ dolna część trasy jest niedużo skomplikowana. Wszystkie skały były przykryte świeżym śniegiem.

Zaczęli pracować na pierwszym odcinku trasy o 4:00 8 października. Za dzień przeszli 10 odcinków po 50 metrów, nie znaleźli żadnych półek dla organizacji chociażby siedzącego noclegu. Około trzech godzin zajęło wyrąbania półki o rozmiarze około 30 cm na stromym lodowym zboczu. Powiększyli półkę za pomocą hamaka, uzyskując nocleg siedzący. Za dzień pracy na reliefie mikstowym, koty i dzioby narzędzi lodowych mocno się zatuliły, trzeba było je naostrzyć. Następnym wspinaczom radzimy zabierać ze sobą pilnik.

Następnego dnia zaczęli pracować dość późno (pierwszy ruszył o 8:30), do 16:00 wyszli na stromy firnowy żleb (R15). Stąd do zmniejszenia nachylenia (R19) — to fizycznie uciążliwy odcinek, rąbanie stopni zajęło dużo czasu, punktów pośrednich nie można było zorganizować. W rezultacie do miejsca noclegu poprzednich zespołów R20 dotarli już po zmroku, około 20:30. Ciężkie plecaki dawały się we znaki, ponieważ zespół brał wszystko niezbędne dla trawersu Masywu Północnego. Rano weszli na wierzchołek i kontynuowali ruch po grani w stronę szczytu Tichonowa. Jednak odczuwalna była znużenie po podjściu, przede wszystkim z powodu braku normalnego snu. Również odczuwalna była niedostateczna aklimatyzacja, dlatego podjęto decyzję o rezygnacji z trawersu i schodzeniu. Zeszli według lodowych strug na prawo od trasy Kaliszewskiego, do obiadu byli na noclegu na 3900 m n.p.m., wieczorem zeszli do a/l Bezingi.

W ciągu całego pobytu w strefie wysokogórskej grupa utrzymywała regularną łączność radiową z a/l Bezingi. Również grupa miała ze sobą telefon satelitarny.