Gvandra

Гвандра Борбордук — Башкысына 2А маршрутун "араа", кулуар жана карниздери бар кар кырчоосу аркылуу өтүү менен баяндоо.

Гвандра Борбордук — Башкы, 2А Маршруттун сүрөттөлүшү: Чыгыш жана Борбордук чокулардын ортосундагы жалпакка чыгып алуу жолу M1 6 маршрутка сүрөттөлгөн. Жалпактан солго бурулуп, кичине жандармды «маңдай-тескей» ашып, «араа» — тиш-тиш болгон аска кырга чыгуу керек. «Арааны» солдон текшелер жана майда дубалдар аркылуу айланып өтүү керек. Андан соң 200 метрлик кар кыр аркылуу «күмбөзгө» чыгуу керек. «Күмбөздөн» солго карай тик кар-мөңгүлүү кулуарга түшүү керек. Аны кыр сызыгынын ылдый жагында кесип өтүү керек (камсыздандыруу керек!). Кар аз жааган мезгилде кулуардын жогорку бөлүгүндө чоң жарака пайда болуп, кырдын чокусуна чейин жетет. Кулуардан өтүү үчүн жараканын түбүнө түшүп, анын экинчи тарабынан муз дубалга чыгуу керек. Кулуардан соң Борбордук чокуга жөнөкөй шагыл кыр аркылуу көтөрүлүү керек. Жалпактан — 4 саат. Борбордук чокудан Гвандра Башкыга жалпакка чейин 10 метрлик дубал аркылуу түшүү керек. Андан соң R4 кулуары аркылуу кырдын карниздерин айланып өтүү керек. Эгер карниздер жок болсо, кулуарга кирбей, R6га чейин кырды бойлой жүрүү керек.

Гвандранын Чыгыш чокусу аркылуу Башкы чокусуна чейинки 3А категориядагы татаал маршруттун сүрөттөлүшү, түшүү жана маршрутту өтүү боюнча сунуштар.

М21. Гвандра Чыгыш — Башкы (маршрут комбинированный, 3А кат. сл., п/п Л. Часовников, 1937 ж.) Караңыз маршруттары M14, M16, M18–M20. Чыгыш чокусунан М16 маршруту боюнча түшердө, сүрөттөмө тескери багытта жазылганын, жандармдар багытты өзгөртпөй, чыгуу эмес, түшүүгө туура келерин эске алуу керек; аба ырайы бузулуп же туман болгондо, Башкы чокудан түшүп жатканда, багытты жоготуп алып, Гвандранын жогорку платосунан оңго дры. Андан көп жарыктардан жана эң негизсиздери — Гвандра Башкысынан чыгып келе жаткан кырдын түштүк капталдарына чыгуу коркунучу жаралат. Бул капталдар Жалган Мырды ашуусунун багытты боюнча барып, асма муздан келип калат. Буга жол бербес үчүн төмөнкүлөрдү аткаруу керек: Гвандранын жогорку платосу боюнча чыгыш кабыргасынын боюнча (М17 маршрут) жылуу керек Ушул капталдарды боюнча түшүү керек — мындай түшүү түз эле Мырды ашуусунун аймагына алып келет

Гвандра Башкы — Чыгыш капталына комбинацияланган маршруттун суреттемеси, анын ичинде өтүү жана түшүү боюнча, ошондой эле жүрүштү пландаштыруу боюнча сунуштар.

М22. Гвандра Башты — Чыгышты (маршрут комбинирленген, кат. татаалдыгы боюнча) М14, М16, М18 — М20 маршруттарды кара. Борбордук чоңкулдан жылышып жатканда муз кулуардын жогорку бөлүгүнүн жарылышы, ага түшүп бара жатып, өтүү; Чыгыш чоңкулунан түшүп жатканда, айрыкча аба-ырайы бузулуп калганда, этият болуу керек — чоңкулга бара турган керектүү жантаймага окшош жантаймага чыгып кетиши мүмкүн, ал жантайма Ак-Түбө ашуусунун тарапына кетет. Жалжан жантайма муз-фирн урамаларыменен аяктайт! Мырды лагеринден чыгуу убакытты түнкү 2–3 саатка пландаштыруу; маршрутту женүүгө 12–14 саат убакыт кетет;

Гвандра тоосунун Башкы чокусунан ашкан аркылуу борбордук чокуга жетүүчү 1Б категориядагы комбинирленген маршруттун сүрөттөлүшү.

Гвандра Борбордук тоо чокусу - Башкы чокусу менен жалгашкан ээрден, аралаш, 1Б Маршруттун баяны Гвандранын жогорку платосуна көтөрүлүү «Гвандра Чыгыш Борбордук чокусу менен жалгашкан ээрден» деген маршруттун баянында сүрөттөлгөн. Платонун үстүндө солго бурулуп, Гвандранын Башкы (сол жакта) менен Борбордук (оң жакта) чокуларынын ортосундагы ээрге жөнөйт. Ээрге көтөрүлүү үчүн карлуу беткей менен Башкы чокуга жакын өйдө карай басат. Беткейдин төмөнкү бөлүгүндө бергшрунд бар - көпүрө же тыгындар менен жабылган жарыктар аркылуу өтүү керек (туюк!). Ээрден Башкы чокуга чейинки жол «Гвандра Борбордук - Башкы» маршрутунун баяны менен дал келет. Платонун үстүнөн чокуга чейин - 3 саат. Чокудан түнөккө чейин түшүү 3,5 сааттан кем эмес убакытты алат.

Гвандра жана Узунколго чыгып чыгыш кыр аркылуу Ложный Мырды ашуусу аркылуу альпинисттик маршруттун сүрөттөлүшү, өтүү деталдары жана коопсуздук боюнча сунуштар.

Гвандра — Узункол — альпинисттик жолдун сыпатталышы 3А даражасынан СК Грэта Маршруттун сыпатталышы: Мырды бивакасынан шагыл таштар жана морендер аркылуу карлуу жантаймаларга оң жактан (жүргөн жакты караганда) көтөрүлүү. Алар аркылуу Мырды мөңгүсүнүн платосуна чыгуу. Платодон Мырдынын Батыш чоңдугуна карай жылуу. Кар жантаймалардан жана чоңдуктун оң жактындагы жазы кокту аркылуу Жалган Мырды ашуусуна көтөрүлүү. Бул ашуунун тушуна чыгып калган чыгыш (Ак-Тюбе ашуусунан тартып экинчи болуп эсептелеген) кырынды карама-каршы жайгашкан. Эгер чыгыш кырындын аскаларына ашуу жактан барылса, анда төмөнкүлөрдү аткаруу зарыл: Ашуу эңишине перпендикулярдуу түрдө платодон кесип өткөн Кар жантаймалардан (жогору жакта тик) өйдө көтөрүлгөн, аскалардын оң жактан төмөнкү бөлүгүнө Айрым жарылуулар жана жарыктар арасынан жүргөн

Борбордук Гвадрига чокусунун чыгыш Гвадригага өтүү менен траверсинин сүрөттөлүшү, чокулардын ортосундагы аралыкты жана маршруттун иллюстрациясын камтыйт.

Гревеив от Центр. Гваидрь к Восточному — 2–5 км.

Гвандра чокусунун Чыгыш чокусуна чыгыш, чыгыш бийиктиги 700 м, орточо тиктиги 45° болгон чыгыш кыр бети аркылуу 3А категориядагы татаалдуулуктагы маршрут.

Чыгуу паспорту Чыгуу классы — аскалуу Чыгуу району — а/л «Узункол» Батыш Кавказ Чыгуу маршруту — ГВАНДРА ЧЫГЫШ чокусу 3900 м чыгыш кыры боюнча Сунушталган кат. тат. — 3А кат. тат. Маршруттун мүнөздөмөсү — бийиктиктердин ортосундагы айырма 700 м, орточо тиктиги 45° Кагылган илмектер: камсыздандыруу үчүн: — аскалуу: II — муздуу: 2

Ак-Тюбе тоосунун Чыгыш чокусуна 1Б жана 2Б категориядагы татаал маршруттар боюнча чыгуунун сунуштары жана маршрутунун деталдары менен кошо баяндамасы.

ГВАНДРА ЧОККУСУ – 3993 м Ак-Тюбе ашуусуна чыгып, Гвандра чокусунун чыгыш чокусуна көтөрүлүү – 1Б кат. сл. Ак-Тюбе мөңгүсүнөн чыгып, Гвандра чокусунун түндүк кыры менен чыгыш чокусуна көтөрүлүү – 2Б кат. сл. (Чокуга чыгуучу жолдун баяндалышы) Кыйынчылыктар Чыгыш чокусуна көтөрүлүү – 1Б кат. сл. Түнөккө чейинки жол Кара-Баши чокусунун баяндамасында. Түнөктөн: түз морена менен Морды мөңгүсүнө чейин;

Гвандра чокусунун Чыгыш чокусуна чыгыш, Орто жана Чыгыш чокуларынын ортосундагы тоо кыр аркылуу, кыйынчылык категориясы 2-6 к/катего, жабдуулар жана чыгышты уюштуруу боюнча сунуштар.

Гвандра чокусу — Чыгыш Орто жана Чыгыш чокулардын бел аралыгынан көтөрүлүү 2Б кат. сл. Бел аралыгына жакындай турган жолду караңыз траверса Орто жана Башкы Гвандра. Бел аралыктан кар жандармына карлуу бет менен көтөрүлүү жана аны менен төмөн түшүү. Биринчи аскалуу «манжаны» оңго карай ички бурч менен 5 м аралыкка айланып өтүү — илмек! Экинчи «бармакка» чуңкурга түшүү карлуу кыр менен. Кийинки «бармакты» солго карай кар менен айланып өтүү. Кылдат камсыздандыруу — кар катмары өтө жука такталарда жана жабышкан музда! Үчүнчү «бармак» — кызгылт түстөгү монолиттүү аскалуу блок — солго карай жарылуудан өтүү — илмектер! Камсыздандыруу! Топтун калган катышуучулары жарылуудан солго карай, бекитилген арканды колдонуп жүрө бериши мүмкүн. «Бармактын» чокусунан кар менен акыркы жандарм-«бармакка» бел аралыгына түшүү. Солго карай тактасы менен текчени айланып өтүү — камсыздандыруу! Илмек! — жана аскалуу кырга чыгуу, аны менен чыгыш чокусуна чыгуу. Бел аралыктан чокуга чейин — 3–3,5 с.

Гвандра Чыгыш альпинисттик маршруту 1Б Ак-Тюбе ашуусу аркылуу көтөрүлүү жана түшүү жолунун деталдуу талдоосу менен.

Гвандра турумундагы Узункол — 1Б альпинисттик маршрутун сүрөттөө Мырды түнөкөн баштап шагыл таштар жана мөңгүлөр аркылуу кардуу боордун оң жакка карай барыңыз. Алар аркылуу Мырды мөңгүсүндөгү тайпакка чыгыңыз. Мөңгүнүн оң жагындагы кардуу-ледник боор аркылуу, оң жактан аска аралды айланып өтүп, Гвандра Кичинейин сол жактан орун алган Ак–Тюбе ашуусуна чыгыңыз. Түнөктөн баштап — 2,5 саат. Ашууда сол жакка бурулуп Гвандра Чыгыштын чыгыш кырдырындагы кардуу чыгылымдар аркылуу аскалуу бөлүгүнө чейин барыңыз: Аскаларды сол жактан кар жана аска чегинен айланып өтүңүз (камсыздандыруу!); Андан соң 300-метрдик кардуу кырды аркылуу — «бычакты» (карниздер!)