アルマトゥ・アラギル (4223 m)

北西面からの登攀 — 難易度 1B

アルマトゥ・アラギル頂上はオゼルナヤ峡谷源流の分水嶺に位置し、この地域の最高峰である。南と南西へは長い尾根が続いている。北側は雪と氷の斜面で、東側は雪に覆われた部分と岩屑の部分が混在している。 より便利なのはプロホドノエ（Prokhodnoye）峡谷からの北西ルートである。峡谷を登り、アルマ・アラサン（Alma-Arasan）リゾートを過ぎる（右手に大きなアルマトゥ尾根が伸びている）。 プロホドノエ鞍部に着く少し手前で、アルマトゥ・アラギルとカルニズナヤ（Karniznaya）の間の無名の鞍部「3400 m」へ向けて左に曲がる。後者からはプロホドノエ峡谷へ小さな尾根が伸びている。鞍部を左手に見ながら、小さな氷河のモレーン（堆石）へ出る。この氷河はプロホドノエ峡谷へと降りており、傾斜は緩やかで所々にクレバスが見られる。前方にアルマトゥ・アラギル頂上の尾根が見える。 氷河の終点に着く前に左に曲がる。頂上の北西面に注意を払うと、岩の尾根が広い溝渠（沢）によって隔てられているのが分かる。さらに40–45°の傾斜の溝渠の一つを登る。そこには大きな不安定な岩屑が転がっている。注意を払いながら頂上付近の肩部に登り、比較的緩やかな斜面を通って頂上へ出る。 下山は登攀ルートを通る。全行程は6–7時間かかる。1927年にM. T. ポグレベツキー（M.T. Pogrebetsky）が初めてこの山に登った。1952年にアルマ・アタ（アルマトゥ）の登山家K. メンジュリン（K. Menjulin）とA. マルヤシェフ（A. Mar'yashev）が東側からの初登攀を果たした。

登山者への推奨

1. 参加人数に制限はない。

アクサイの馬蹄形トレバースの説明

アルマ・アタ市 — 1963 年 第2頂と第3頂の間のアクサイの馬蹄形尾根。

第1班 指導員

マリャシェフ А. МС

参加者

1. トポルコフ А. — スポーツマスター候補

7.28

アルマアタ共和国の登山・観光クラブ

報告

• レプブリカンスキー・アルピニズム・クラブの登山者グループによるアクサイ・ホースシューの初登攀について
• (1959年3月1–8日) 1959年 アルマアタ市

アクサイ・ホースシュー地域のオログラフィー

ザイリイスキー・アラタウ山脈からピーク・トゥル (4720 m) を経て北へと伸びる強固なカスケレン尾根が存在する。この尾根の最初の2 km では、以下の氷河を隔てている。

• カスケレン氷河（カスケレン川右岸源流の流域）

Аккум (4098 m)

北東から南西へのトラバース — 2A 難易度 (図1)

アククムの頂上は、レヴィイ・カスケレン氷河の圏谷に位置し、北東から続く大きな雪稜に囲まれた複数の岩群があるドーム状の高まりである。稜の北斜面は氷河の主な栄養区域である。 図1. 頂上への登攀は、レヴィイ・カスケレン氷河に突き出るように続く主稜の支稜に沿って始まる。氷河から、中程度の急斜面を支稜に沿って主稜との合流点まで登る。合流点には、小さなドーム状の地形があり、小石が散乱している。 ドーム状の地形から、頂上へと続く雪と氷の稜を進む。稜の南側には巨大な雪庇がぶら下がっているため、慎重なアイスベーリングと常に右側に寄るように進む必要がある。 ところどころ急な部分では、アイスクライミングが必要となる。ジャンダルムが2つある。最初のジャンダルムは北側の急な斜面を回り込む。この斜面は季節の初めには雪に覆われているが、氷が現れた場合はアイススクリューによる保険が必要となる。斜面は岩に続いており、ここを通過する。 最初のジャンダルムを過ぎたら、2つ目のジャンダルムの手前にある小さな鞍部まで斜面をトラバースするのが良い。2つ目のジャンダルムは南側から容易に迂回できる。その先は以下のようになる。

• 再びいくつかの急な登りがあり、ここでもアイステップの刻みが必要となる。 頂上の手前で左に進路を取り、狭い雪稜に出る。稜を進んで頂上に至る。

白いピーク (4700 m)

アクギュル頂上を経由する白いピークへの登頂、カテゴリー2Bのルート

「タルガル」アルピニストキャンプから、スーロヴィー峠を経由してコルジェネフスカヤ氷河の右支流へ向かう。ここで一泊。白いピークの頂上への道はアクギュル頂上を通る。夜営地から、がれ場を抜けて主稜線に至る。稜線に沿って進み、イシクテンジョクフの尾根との合流点に達したら、尾根に沿ってアクギュルの頂上ドームのふもとまで進む。稜線にはいくつかの起伏がある。右側は崩壊した岩がある。頂上のドームへは、最大傾斜35°の雪斜面を登る。交互の保険が必要で、季節が終わりに近づき氷が現れ始めると、氷のピトンを用いることもある（2-3本）。 アクギュル頂上からは、南東方向の稜線に沿って進み、次に最大傾斜40-45°、長さ300メートルほどの雪と氷の斜面を登る。クランポンとピトンによる保険が必要となる。斜面はアクギュルと白いピークの間の鞍部に至る。 鞍部からは長さ2.5kmほどの雪と氷の稜線が続く。クレバスが見られる。保険が必要。2-2.5時間で白いピークのふもとに到着する。 頂上への登りは最大傾斜30°の雪斜面を進む。左側にはスノードリフトや張り出した雪庇があるため、右にそれながら進む。1時間ほどで頂上に到達。頂上にはケルンがある。降下は登ってきた道を引き返す。ビバークから頂上までの所要時間は8-10時間。スーロヴィー峠経由でキャンプへ戻る。

登山者への推奨事項

1. 参加人数は最大25人まで。
2. 出発地はコルジェネフスカヤ氷河の右支流。
3. ビバークからの出発は遅くとも5:00まで。

ウラルツェフ峠からのアクギュリ頂上への登頂、ルート2Aカテゴリー (図24、24a)。 アクギュリ頂上は、イッシクテン - チョフ尾根の北側に位置している。 ルート：

• タルガル・アルピニスト・ラゲールから
• アョリョーナヤ平原を通って
• ウラルツェフ峠まで 特徴：
• ウラルツェフ峠付近のショカルスキー氷河には多くのクレバスがある（注意！）
• ウラルツェフ峠にビバーク設営が可能 ウラルツェフ峠から主稜線に沿って進み、イッシクテン - チョフ尾根の南東に方向転換。

ルートの説明

マロアルマトゥインスカヤ谷の中部からのルートへの接近。下山部の「Ворота Туюк-Су」アルプキャンプからЧертово谷へと向きを変え、ここで古代モレーンの跡地に最初のビバークを設営する。 アバイ氷河の右側のモレーンから登攀を開始する。アバイ氷河に出て、岩に向かってトラバースする。岩のふもとでロープを連結する。さらに、岩壁の左側を雪の斜面を登る。斜面の傾斜は25～30°を超えない。60～70m進むと岩の通行可能な箇所があり、そこを通って岩壁の右側に移動する。 ここでは雪斜面の傾斜が35～40°に増加し、頂上部の岩壁タワーに向かって真っ直ぐに登る。この区間（450～500m）は慎重に保険をかけながら進む。この区間の登攀と下降は、太陽が斜面を照らし、雪が軟化する前に行う必要がある。 塔のふもとに到着したら、北に方向転換し、30～40m進んで簡単な岩を登って、傾斜35～40°のクーロワールに至る。シーズン後半にはこのクーロワールは氷で覆われるため、ステップを刻む必要がある。25～30m進んだら、岩に向かって左に方向転換し、慎重に保険をかけながら北峰の塔に登る。これがアバイ峰の主峰である。下山は登攀と同じルートで行う。登攀には6～7時間かかる。

推奨事項

1. 参加人数：8～10人を超えないこと。
2. 最初のビバーク：アバイ氷河のモレーン。
3. ビバーク出発時刻：4時。
4. 4人グループの装備：

登攀パスポート

1. 北天山、ザイリイスキー・アラタウ、ザイリイスキー小アルマアタ尾根
2. アバイ峰 (4010 m)、南稜
3. 1Б難易度
4. ルートの性格 — 岩登り
5. ルートの高低差 — 70 m。ルートの長さ — 550 m。Vカテゴリーの区間の長さ — なし 平均傾斜角：

• ルートの主要部分（区間 R9–R11、R16） — 75°
• ルート全体 — 30°

アバヤ 1Bカテゴリー 上級者向け 北西尾根ルート

ルートの説明

アルピニストラゲル「トゥユクス」からは、古代のモレーン（堆石）を経由して東へ進む良い小道がある。この道は湧水地点まで続いており、そこから中程度および大きな岩屑（スクリー）の上をモレーン（氷河堆石）まで進み、アバヤ氷河に到達する。これがR0地点である。 ここから、頂上への道は氷河を進み、山のふもとに至る。その後：

• 北西尾根への方向転換。
• 尾根への登攀は、岩屑と雪を進み、特徴的な鞍部まで行う。
• 鞍部からは、混合地形の尾根を交互の保険（クライミングの際に安全を確保する方法）をかけながら、頂上部の塔の基部まで進む。
• 塔は、左手の雪を進み（ルートの進行方向に対して）、北東尾根に出る。
• その後、崩れた岩場を東側で交互の保険をかけながら進み、頂上に至る。 下山は登攀ルートをたどる。頂上への初登頂は、1939年にアルマアタからの6人の登山者グループ（G. ベログラゾフがリーダー）によって行われた（※原典ママ、1933年とあるが、恐らく誤記）。

登攀記録書

1. 北天山、ザイリイスキー・アラタウ、 Мало-Алматинский尾根
2. アバイ峰 (4010 m)、西斜面の峡谷と北稜を通るルート
3. 2A 難易度
4. ルートの性質 — 岩登り
5. ルートの高低差 — 1110 m、ルートの距離 — 2255 m V 難易度区分の区間の距離 — なし 平均傾斜角:

• ルートの主要部分（8–10区間） — 55 度
• ルート全体 — 35 度