Rapporto
Sul primo ascensione alla vetta di Vozmozhnost' lungo la cresta Nord-Ovest, categoria di difficoltà 1Б, da parte della squadra del Magadan City Tourist Club, dal 12 settembre 2020 al 12 settembre 2020.
2020
I. Passaporto dell'ascensione
| № | 1. Informazioni generali | |
|---|---|---|
| 1.1 | Nome, cognome e categoria sportiva del capo spedizione | Ivan Vasil'evich Kergin — 2ª categoria sportiva |
| 1.2 | Nome, cognome e categoria sportiva dei partecipanti | Iakov Alekseevich Leukhin — Segno Atabala Rovshanovich Kasumov — Nessuna categoria |
| 1.3 | Nome, cognome dell'allenatore | Ivan Vasil'evich Kergin |
| 1.4 | Organizzazione | Magadan City Tourist Club |
| 2. Caratteristiche dell'oggetto dell'ascensione | ||
| 2.1 | Regione | Regione di Magadan, montagne di Dёl-Urėkchen (bacino idrografico tra i fiumi Arman' e Ola) |
| 2.2 | Valle | Valle di Agan |
| 2.3 | Numero della sezione nella tabella di classificazione del 2013 | — |
| 2.4 | Nome e altezza della vetta | vetta Vozmozhnost', 1519 m |
| 2.5 | Coordinate geografiche della vetta (latitudine/longitudine), coordinate GPS | 60°21′04″ N 150°49′03″ E |
| 3. Caratteristiche del percorso | ||
| 3.1 | Nome del percorso | Lungo la cresta Nord-Ovest |
| 3.2 | Categoria di difficoltà proposta | 1Б |
| 3.3 | Livello di esplorazione del percorso | Prima ascensione |
| 3.4 | Tipo di terreno del percorso | Roccioso |
| 3.5 | Dislivello del percorso (dati dell'altimetro o GPS) | 319 m |
| 3.6 | Lunghezza del percorso (in metri) | 630 m |
| 3.7 | Elementi tecnici del percorso (lunghezza totale delle sezioni di varie categorie di difficoltà con indicazione del tipo di terreno: ghiaccio-neve, roccia) | Categoria 1 di difficoltà ghiaccio/roccia/combinato — 540 m. Categoria 2 di difficoltà ghiaccio/roccia/combinato — 90 m. Categoria 3 di difficoltà ghiaccio/roccia/combinato — 0 m. Categoria 4 di difficoltà ghiaccio/roccia/combinato — 0 m. Movimento su ghiacciaio chiuso — 0 m Discesa in corda doppia (in discesa) — 7 m |
| 3.8 | Discesa dalla vetta | Percorso di salita |
| 3.9 | Caratteristiche aggiuntive del percorso | Assenza di acqua. Vento freddo e forte da Nord-Est. |
| 4. Caratteristiche delle azioni della squadra | ||
| 4.1 | Tempo di percorrenza (ore di cammino della squadra, in ore e giorni) | 1 giorno, 5,5 ore |
| 4.2 | Pernottamenti | No |
| 4.3 | Uscita sul percorso | 11:00 |
| 4.4 | Raggiungimento della vetta | 14:30 |
| 4.5 | Ritorno al campo base | 16:30 |
| 5. Responsabile del rapporto | ||
| 5.1 | Nome, cognome e indirizzo e-mail | Ivan Vasil'evich Kergin, ivan.kergin@mail.ru |
II. Descrizione dell'ascensione
1. Caratteristiche dell'oggetto dell'ascensione
Fig. 1. Vista generale della vetta. Foto dalla strada trattoristica da est. 12 settembre 2020.
Autore della foto: Ivan Kergin
1.2. Foto del profilo del percorso
Fig. 2. Foto del profilo del percorso. Vicino al campo base. Foto da est. 12 settembre 2020.
Autore della foto: Ivan Kergin
1.3. Fotopanorama della regione
Fig. 3. Foto dalla vetta 1243 m. Foto da est. 22 agosto 2020.
Autore della foto: Ivan Kergin
1.4. Posizione geografica della regione
L'oggetto dell'ascensione — vetta Vozmozhnost', altezza 1519 m, si trova nella regione di Khasyg, regione di Magadan, nel massiccio di Dёl-Urėkchen (Dėl-Urėkchen, Dzhel-Urėkchen) nell'altopiano di Kolyma. La sua posizione — sorgenti del fiume Nelkandi, nella valle del fiume Agan. La vetta Vozmozhnost' — una vetta leggermente appuntita che si interrompe con una parete a picco a Nord-Est, mentre sul versante opposto — Sud-Ovest — ha un pendio dolce con detriti di roccia di varie dimensioni.
«Le montagne di Dёl-Urėkchen — sono un piccolo massiccio granitico situato nel bacino del fiume Arman' e delimitato a sud dalla pianura di Kava-Tauy, e a nord dai fiumi Magadaven e Ola. Si distinguono per un significativo accumulo di neve e tratti alpini. In media le montagne raggiungono i 1100 m. Alcune vette con un'altezza di circa 1500 m coronano crinali di circhi glaciali. Il punto più alto è la montagna Agan (1718 m). Le montagne di Dёl-Urėkchen hanno un rilievo fortemente dissecato. Ci sono molti circhi glaciali e crinali stretti e frastagliati. La parte nord-occidentale del massiccio è solcata da affluenti del fiume Arman'. Sul lato sud, dalle vette più alte, scorrono gli affluenti del fiume Nelkandi. Le montagne sono prive di vegetazione arborea, e solo lungo le valli dei fiumi penetrano profondamente le foreste»1.
L'ascensione è stata effettuata dalla valle del fiume Agan, affluente destro del torrente Trog. Il campo base era situato sulla riva sinistra.
Per raggiungere il luogo partendo dalla città di Magadan, si percorre la strada per l'insediamento di Palatka (86 km, 1 ora), poi si prende l'autostrada federale R-504 «Kolyma», si prosegue fino alla zona di controllo doganale (ZTK) e si svolta sulla strada municipale di Ten'kinskaya «Palatka-Kulu-Neksikan». Dalla ZTK si percorrono 29 km della strada di Ten'kinskaya fino al fiume Agan e all'omonimo ponte (29 km, circa 30-35 minuti). Dopo il ponte si svolta a sinistra e si prende la vecchia strada trattoristica. Lì si lasciano gli autoveicoli e si procede a piedi lungo il fiume Agan, sulla strada forestale che porta all'affluente destro dell'Agan — torrente Trog e al campo base (14 km, 5-6 ore), che si trova ai piedi della montagna. (Questo percorso dal fiume Agan ai piedi della montagna Trog (Principale) e vetta Vozmozhnost', può essere percorso con un veicolo ad alta mobilità per risparmiare forze e tempo. Il viaggio richiederà circa 2-3 ore).
Dal campo base si segue la strada trattoristica, poi si inizia a traversare il pendio in direzione del passo Luna. Qui inizia il percorso verso la vetta Vozmozhnost'.
L'insediamento più vicino con regolare servizio di autobus — l'insediamento di Palatka, 86 km dalla città di Magadan, e 43 km dal campo base.
Fig. 4. Carta della regione
Fig. 5. Schema della regione
2. Caratteristiche del percorso
2.1. Fotografia tecnica del percorso
Fig. 6. Fotografia tecnica del percorso 12 settembre 2020.
Autore della foto: Atabala Kasumov
2.2. Numeri delle sezioni
Fig. 7. Sezione R0–R2
Autore della foto: Atabala Kasumov
Fig. 8. Sezione R2–R3
Autore della foto: Atabala Kasumov
Fig. 9. Sezione R3–R4
Autore della foto: Atabala Kasumov
Fig. 10. Sezioni R3–R5
Autore della foto: Ivan Kergin
Fig. 11. Sezione R4 (Foto dalla sella prima di R5)
Autore della foto: Ivan Kergin
Fig. 12. Sezione R5 (Passaggio del gendarme «Krylo»)
Autore della foto: Atabala Kasumov
Fig. 13. Sezione R5 (Discesa in corda doppia dal gendarme «Krylo»)
Autore della foto: Atabala Kasumov
Fig. 14. Sezione R5–R6 (Foto dal gendarme «Krylo»)
Autore della foto: Ivan Kergin
2.3. Caratteristiche tecniche del percorso
| № sezione | Tipo di terreno | Cat. diff. | Lunghezza, m | Pendenza | Tipo e quantità di chiodi |
|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Detrito medio e fine, gendarme | 1 | 280 m | 5°–20° | 0 |
| R1–R2 | Cresta, detrito, gendarme | 1 | 35 m | 15° | 0 |
| R2–R3 | Cresta. Detrito. Gendarme | 1 | 155 m | 20° | 0 |
| R3–R4 | Cresta. Detrito. Gendarme | 1 | 40 | 25° | 0 |
| R4–R5 | Gendarme, cresta, detrito | 1 | 30 m | 20° | 0 |
| R5–R6 | Cresta, roccia frastagliata | 2 | 90 m | 20°–45° | Stopper — 1, Friend — 1 |
2.4. Caratteristiche tecniche del percorso in simboli UIAA
Fig. 15. Simboli UIAA
3. Caratteristiche delle azioni della squadra
3.1. Breve descrizione del superamento del percorso
| № sezione | Descrizione | Numero foto |
|---|---|---|
| R0–R1 | Dal passo traversare il pendio detritico e raggiungere la cresta, avvicinarsi al primo gendarme. Assicurazione attraverso il terreno. Movimento simultaneo. | Fig. 7 |
| R1–R2 | Dal gendarme №1 proseguire lungo la cresta fino al gendarme №2. Detrito. Assicurazione attraverso il terreno. Movimento simultaneo. | Fig. 7 |
| R2–R3 | Dal gendarme №2 proseguire lungo la cresta fino al gendarme №3. Il terzo gendarme viene superato sulla destra lungo una piccola via di roccia. Dalla via — un piccolo tratto di cresta. Assicurazione attraverso il terreno. Movimento simultaneo. | Fig. 8 |
| R3–R4 | Dopo il gendarme №3 — tratto di cresta. Da lì subito una piccola salita al gendarme №4. Questo gendarme viene superato frontalmente su rocce semplici. Assicurazione attraverso il terreno. Movimento simultaneo. Detrito. | Figg. 9, 10, 11 |
| R4–R5 | Dal gendarme №4 proseguire lungo la cresta fino al gendarme «Krylo», superarlo a sinistra su rocce facili (Chiave del percorso), salire e organizzare una stazione di assicurazione. Una «mazza» comoda per la stazione — un cappio. Il primo organizza l'assicurazione dall'alto per il secondo, il secondo per il terzo. Poi discesa in corda doppia — 5–7 m. | Fig. 10 |
| R5–R6 | Dal tratto di cresta uscire sulla vetta lungo la cresta sommitale su rocce facili e frastagliate. Assicurazione attraverso il terreno. Movimento simultaneo. | Figg. 12, 13, 14 |
3.2. Foto della squadra sulla vetta presso il segnale di riferimento
Fig. 16. Foto sulla vetta vicino al segnale di riferimento
Autore della foto: Atabala Kasumov
3.3. Valutazione della sicurezza del percorso
Il percorso è molto semplice e logico. Sarà perfetto per esercitazioni di allenamento e come primo approccio all'escursionismo in montagna.
Sulla vetta c'è copertura di telefonia mobile, ma è debole. È meglio utilizzare radio portatili, con cui è comodo mantenere i contatti tra di loro. Un grande vantaggio possono essere i conducenti di camion che passano vicino alla valle di Agan, con cui è possibile mantenere i contatti e, in caso di situazioni impreviste, avvertire l'insediamento più vicino — Palatka.
Raccomandazioni per gli escursionisti futuri: non avvicinarsi al dirupo, poiché il detrito è medio e poco compatto, e le pietre possono cedere sotto i piedi. È obbligatorio portare guanti, poiché le pietre sono taglienti. Sul lato della parete può soffiare un vento forte e a raffiche. Dal campo base il percorso è ben visibile. Non è consigliabile avvicinarsi alla parete NE, poiché spesso lancia pietre verso la base della montagna.
La discesa dalla vetta segue il percorso di salita. Il gendarme «Krylo» può essere evitato lungo una cengia rocciosa a sinistra, nella direzione della discesa.
Questo percorso è stato superato il 12 settembre 2020. Sulla vetta non sono state trovate tracce della presenza di persone: né un segnale di riferimento, né una lattina con un messaggio, né altri segni distintivi. Pertanto, abbiamo concluso che la nostra squadra è stata la prima a raggiungere la vetta Vozmozhnost'.
Sulla base della complessità oggettiva della parte tecnica del percorso della vetta Vozmozhnost', e confrontandolo con altri percorsi percorsi in precedenza da Kergin I. e Leukhin I., si propone di classificarlo come categoria di difficoltà 1Б.
Footnotes
-
R. Sedov, «Gory Okhotskogo poberezh'ya». ↩
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