Vai al contenuto

Senza titolo

Rap­porto di as­cen­si­one della squa­dra della Pri­mor­skaya fe­de­ra­zio­ne di al­pi­ni­smo e ar­ram­pic­chi­no sul­la vet­ta Slesova (4240 m), per­cor­so A. Kle­nov lun­go la parte de­stra del­la pa­re­te NW, va­rian­te

Cam­pion­ato rus­so, ca­te­go­ria di as­cen­si­oni tec­ni­che, Pa­miro-A­lay, Ka­ra­vshin lu­glio — a­gosto 2013

Pas­sa­por­to di as­cen­si­one

  1. Pa­miro-A­lay, val­le di Ka­ra­vshin, 5.4.3
  2. vet­ta Slesova, 4240 m, lun­go la parte de­stra del­la pa­re­te NW
  3. Pro­po­sto: 6A cat. di diff., per­cor­so A. Kle­nov, va­rian­te
  4. Ca­rat­te­ri­sti­che del per­cor­so: roc­cio­so
  5. Di­sli­vel­la­men­to del per­cor­so: 830 m

Pro­lu­ngh. del per­cor­so: 1220 m Pro­lu­ngh. dei trat­ti:

  • V cat. di diff. — 200 m
  • VI cat. di diff. — 770 m Pen­den­za me­dia:
  • del­la par­te prin­ci­pa­le — 80°
  • dell'in­te­ro per­cor­so — 72
  1. Chio­di la­scia­ti sul per­cor­so: to­ta­le — 0.

Uti­liz­za­ti sul per­cor­so:

  • chio­di sta­zio­na­ri — 0
  • chio­di ri­mo­vi­bi­li — 2
  • chio­di — 53
  • mo­rsetti (ca­ma­lo­ti) — 152 Uti­liz­za­ti in to­ta­le ITO — 21
  1. Ore di ca­mi­no del­la squa­dra: 47 h, 5 gior­ni
  2. Ca­po squa­dra: Kras­no­lu­t­sky Alek­sandr Vy­a­ches­la­vo­vich, KMS Com­po­nen­ti: I­sch­en­ko Alek­sandr Vi­ta­lye­vich, MS, Bob­rov Igor Ser­ge­ye­vich, KMS
  3. Al­le­na­to­re: I­sch­en­ko Alek­sandr Vi­ta­lye­vich, MS
  4. Uscita per la pre­pa­ra­zio­ne: 27 lu­glio 2013

Uscita per il per­cor­so: 7:00, 3 a­gosto 2013 Uscita sul­la vet­ta: 18:00, 4 a­gosto 2013 Ri­tor­no al BL: 14:00, 5 a­gosto 2013 Foto di grup­po sul­la vet­ta. Pre­sa dal rap­por­to del­la squa­dra «O­des­sa», 2007img-0.jpeg

Pro­filo del­la pa­re­te NW del­la vet­ta Slesova. Scat­ta­ta da sot­to la Vst p. 4810img-1.jpeg

Gra­fi­co del mo­vi­men­to del­la squa­dra per trat­ti:

  • 27 lu­glio 2013 dalle 11:00 al­le 19:00 (8 h) — pre­pa­ra­zio­ne, trat­ti R0–R5
  • 28 lu­glio 2013 — ma­lat­tia di un com­po­nen­te
  • 29 lu­glio 2013 — ma­lat­tia di un com­po­nen­te
  • 30 lu­glio 2013 dalle 8:00 al­le 17:00 (9 h) — pre­pa­ra­zio­ne, trat­ti R6–R7, ITO 40 m
  • 31 lu­glio 2013 dalle 8:00 al­le 13:00 (5 h) — pre­pa­ra­zio­ne, trat­ti R8–R10, ITO 15 m
  • 1 a­gosto 2013 — ri­po­so
  • 2 a­gosto 2013 — ri­po­so
  • 3 a­gosto 2013 dalle 7:00 al­le 20:00 (13 h) — per­cor­si trat­ti R11–R16, ITO 30 m, not­te in bian­co
  • 4 a­gosto 2013 dalle 7:00 al­le 18:00 (11 h) — per­cor­si trat­ti R17–R25, ar­ram­pic­chi­no li­be­ro, not­te in bian­co sul­la vet­ta
  • 5 a­gosto 2013 dalle 7:00 al­le 14:00 (7 h) — di­scen­sa lun­go la «Pe­re­stroj­ka krэк», 5B cat. di diff.

Gra­fi­co di as­cen­si­one

img-2.jpeg

De­scri­zio­ne del per­cor­so per trat­ti

R0–R1. Lun­go un an­go­lo in­ter­no ver­so l'al­to. R1–R2. Tra­ver­so sul­la de­stra lun­go la pa­re­te ver­so una lar­ga pi­an­gi­tan­te os­sa­cea. Sta­zio­ne su "chio­di lo­ca­li". R2–R3. Con­ti­nua­re il mo­vi­men­to lun­go la pi­an­gi­tan­te ver­so de­stra, poi ver­so l'al­to-sin­istra, in di­re­zio­ne di de­gli spo­sti­ni pen­den­ti. Sta­zio­ne nel­la ba­se di un an­go­lo in­ter­no pen­den­te. R3–R4. Lun­go l'an­go­lo in­ter­no ver­so l'al­to. È ra­gio­ne­vo­le or­ga­niz­za­re la sta­zio­ne nel pun­to di su­pe­ra­men­to del­la par­te pen­den­te. R4–R5. Ar­ram­pic­chi­no com­ples­so at­tra­ver­so un cor­ni­ce e poi ver­so l'al­to lun­go una ce­lu­la non evi­den­te. Sta­zio­ne su "chio­di lo­ca­li" NUOVI. R5–R6. Breve tra­ver­so ver­so sin­istra, poi ver­so l'al­to in un pic­co­lo an­go­lo in­ter­no. Lun­go que­sto ver­so una pa­reto­ta ver­ti­ca­le su una pic­co­la pi­an­gi­tan­te con­for­te­vo­le con "chio­di lo­ca­li" NUOVI. R6–R7. ITO lun­go il bor­do del­la par­te pen­den­te. Pos­si­bi­le ar­ram­pic­chi­no li­be­ro. "Chio­do lo­ca­le" NUOVO a 20 m. Sta­zio­ne pri­ma del cor­ni­ce "Pti­tsa", al cen­tro. R7–R8. Mos­sa sky­hitch ver­so l'al­to-sin­istra per ag­gir­re "Pti­tsa" con fori da 6 mm e mos­se da 8 mm. Sta­zio­ne su tre mos­se da 8 mm al­la fi­ne di un pic­co­lo an­go­lo in­ter­no. R8–R9. Pas­so ver­so de­stra, pas­so ver­so il bas­so e pos­si­bi­le ar­ram­pic­chi­no li­be­ro ver­so l'al­to-de­stra in di­re­zio­ne di un an­go­lo in­cli­na­to fa­ci­le. Sta­zio­ne su "chio­di lo­ca­li". R9–R10. Ver­so l'al­to fi­no al ter­mi­ne dell'an­go­lo, poi lun­go la pa­re­te ver­so l'al­to-de­stra, in di­re­zio­ne del bor­do de­stro del cor­ni­ce. Do­po aver ag­gi­ra­to que­sto, ar­ram­pic­re ver­so l'al­to fi­no a spo­sti­ni so­di­si­fa­cen­ti. R10–R11. Dal­la sta­zio­ne ver­so sin­istra in di­re­zio­ne di un cono roc­cio­so. Dietro que­sto — una pi­an­gi­tan­te suf­fi­cien­te per una ten­da. Ver­so l'al­to lun­go una fe­ren­ta fa­ci­le at­tra­ver­so un pic­co­lo cor­ni­ce in una ni­cchia. Due "chio­di lo­ca­li". R11–R12. At­tra­ver­so la pa­re­te roc­cio­sa ver­so de­stra nel­la ba­se di un gran­de an­go­lo in­ter­no. Ar­ram­pic­chi­no com­ples­so e in­te­res­san­te che si con­clu­de su una pic­co­la pi­an­gi­tan­te con sta­zio­ne su chio­di pro­pri. R12–R13. Ar­ram­pic­chi­no fa­ci­le sot­to la par­te pen­den­te. R13–R14. Ver­so sin­istra, per ag­gi­ra­re la par­te pen­den­te, in un an­go­lo. R14–R15. Da de­stra lun­go una fe­ren­ta per ar­ram­pic­chi­no, in una ni­cchia scom­po­sta per due per­so­ne. R15–R16. Ar­ram­pic­chi­no emo­zio­nan­te ver­so l'al­to ini­zial­men­te lun­go l'an­go­lo, poi lun­go la pa­re­te. Al­la fi­ne del pit­ch la pa­re­te si ap­pia­na un po', sta­zio­ne. R16–R17. 15 m di ar­ram­pic­chi­no fa­ci­le lun­go una pa­re­te in­cli­na­ta su una pi­an­gi­tan­te con­for­te­vo­le per quat­tro. R17–R18. Ver­so sin­istra, lun­go una se­rie di pa­re­ti, per ag­gi­ra­re il cor­ni­ce. R18–R19. La­st­ra fa­ci­le con una fe­ren­ta che si ap­pog­gia su un ca­min di­strut­to — un an­go­lo in­ter­no. Nel­la par­te su­pe­rio­re di que­sto, spo­sta­men­to ver­so sin­istra. R19–R20. An­go­lo in­ter­no non lun­go, poi pa­re­ti. Di­re­zio­ne ge­ne­ra­le — ver­so l'al­to-sin­istra. Da sin­istra ini­zia­no ad ap­pa­ri­re pic­co­li cre­sta­glioni-con­tro­for­ti. R20–R21. Ar­ram­pic­chi­no ac­can­to all'an­go­lo lun­go la pa­re­te. R21–R22. Ar­ram­pic­chi­no ac­cu­ra­to per ag­gi­ra­re la par­te pen­den­te di un an­go­lo in­ter­no. È com­pren­si­bi­le or­ga­niz­za­re la sta­zio­ne sul suc­ces­si­vo cre­sta­glio­ne. R22–R23. Ver­so l'al­to, poi lun­go la pi­an­gi­tan­te spo­sta­men­to ver­so sin­istra ol­tre la spo­sta­zio­ne. Sta­zio­ne — su una la­st­ra in­cli­na­ta. R23–R24. Ver­so l'al­to. Sta­zio­ne con­for­te­vo­le nel­la ba­se dell'an­go­lo. R24–R25. An­go­lo fa­ci­le, spo­sta­men­to ol­tre la spo­sta­zio­ne. Le dif­fi­col­tà sono ter­mi­na­te. La vet­ta è di­ret­ta­men­te da­van­ti, la di­scen­sa è ver­so sin­istra.

Trat­to R2–R3img-3.jpeg

Trat­to R3–R4img-4.jpeg

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

Trat­to R6–R7img-5.jpeg

Trat­to R7–R8img-6.jpegTrat­to R13–R14img-7.jpegTrat­to R15–R16img-8.jpeg

Trat­to R17–R18img-9.jpeg

Trat­to R18–R19img-10.jpeg

Trat­to R19–R20img-11.jpeg

Trat­to R20–R21img-12.jpeg

Sul­la vet­taimg-13.jpeg

Fonti

Commenti

Acceda per lasciare un commento