Passaporto

1. Classe tecnica.
2. Pamiro-Alaj, cresta del Turkestan, valle di Karavshin.
3. Picco "4520", lungo la parte destra della parete nord-ovest.
4. Proposto 6B cat. dif., prima ascensione.
5. Dislivello 1100 m, lunghezza 1485 m.

Lunghezza dei tratti di 5-6 cat. dif. 1275 m, di cui 6B cat. dif. — 645 m.

Pendenza media dell'itinerario 70° (3420–4520). Pendenza media della parte in parete dell'itinerario 76° (3420–4340).

6. Chiodi piantati:

7. Ore di marcia della squadra 38, giorni — 4, discesa nei giorni 4 e 5 — 6,5 ore.
8. Pernottamenti: 1 e 2 — sdraiati su una piattaforma coperta di pietre, 3 — semiseduti sulla cresta di discesa.
9. Capo: Igolkin Viktor Ivanovič MS. Partecipanti: Kirievskij Gennadij Pavlovič KMS, Krajtor Sergej Grigor'evič KMS, Lapko Aleksandr Vladimirovič KMS, Rogozin Viktor Alekseevič KMS, Semënov Aleksandr Viktorovič KMS.
10. Allenatore: Kapitanov Oleg Viktorovič MS.
11. Uscita per l'itinerario: 1 luglio 1988. Vetta: 4 luglio 1988. Ritorno: 5 luglio 1988.
12. Organizzazione AUSB "Varzob".

Foto 1. Foto complessiva della vetta. Scattata da un elicottero (foto fornita alla squadra). La distanza dall'oggetto della foto è di circa 4 km.

• 1° itinerario del club alpinistico di Zelenograd lungo la parte sinistra della parete NW, circa 6B cat. dif. (capo Skripko V.), prima ascensione il 4 luglio 1988.
• 2° itinerario dell'AUSB "Varzob" lungo la parte destra della parete NW, circa 6B cat. dif. (capo Igolkin V.), prima ascensione il 4 luglio 1988.
• 3° itinerari sul picco 4810 lungo la cresta N (met. Sitnikova, 1986).
• 4° itinerario sul picco 4810 lungo la parete NW, prima ascensione (M. Mošnikov A.), 8 luglio 1988.

Foto 4. Fotopanorama della zona. Scattata da un elicottero (foto fornita alla squadra). Distanza dall'oggetto della foto — 4 km. 1° itinerario del club alpinistico di Zelenograd lungo la parte sinistra della parete NW, circa 6B cat. dif., capo Skripko V., prima ascensione il 4 luglio 1988; 2° itinerario AUSB "Varzob" lungo la parte destra della parete NW, circa 6B cat. dif., capo Igolkin V.I., prima ascensione il 4 luglio 1988; 3° itinerario sul picco 4810 lungo la cresta N (met. Sitnikova, 1986); A, B, C, D — nuovi itinerari sul picco 4810 nel 1988.

Itinerari sul picco Asan lungo la parete NW (5 itinerari):

• Itinerario 1
• Itinerario 2
• Itinerario 3
• Itinerario 4
• Itinerario 5

Foto 5. Fotografia tecnica dell'itinerario. Scattata il 30 giugno 1988 alle 10:00 con una fotocamera "Smena-simbol", obiettivo T-43 con lunghezza focale 40 mm dalla depressione della cresta nord del picco Asan. Fino all'oggetto della foto circa 2 km, altezza del punto di ripresa 3600 m.

Azioni tattiche della squadra

Il piano tattico della squadra era stato calcolato per il passaggio dell'itinerario sul picco 4520 lungo la parte destra della parete NW in cinque giorni di marcia, tenendo conto della preparazione preliminare di 100 m di itinerario e della discesa. A seguito dell'osservazione visiva dell'itinerario dalla cresta nord del picco Asan e dalla sella tra il picco Asan e il picco 4810, è stato stabilito che nella prima parte della parete c'è un buon posto per il pernottamento sotto un cornicione per tutta la squadra, nonché diverse opzioni per il pernottamento nella parte superiore della parete e sulla cresta, ma senza installazione di tenda. La parte inferiore della parete di 600 m è la più problematica, poi la sua pendenza media diminuisce a 60–65°.

Pertanto, era prevista:

• la preparazione dell'itinerario.
• una partenza anticipata il secondo giorno — uscita sulla piattaforma sotto il cornicione, pernottamento.
• da questo pernottamento — preparazione del tratto più difficile della parete: serie di cornicioni con lastre lisce tra di loro e lastre sotto il cornicione superiore.

Sulla parete non c'è acqua (ghiaccio solo nella parte superiore, vicino alla cresta), quindi tutta l'acqua doveva essere portata con sé (15 l).

Il movimento era organizzato tenendo conto del lavoro di ogni cordata e di ogni partecipante come primo e ultimo, il che creava un carico di lavoro uniforme per i partecipanti. Per primi hanno lavorato: sul tratto R0–R1 — Krajtor; R1–R4 — Semënov; R4–R7 — Rogozin; R7–R11 — Igolkin; R11–R17 — Lapko; R17–R24 — Kirievskij; R24–R30 — movimento autonomo delle cordate con interazione tramite chiodi. Sui tratti R0–R24 sono state organizzate corde fisse. La squadra ha utilizzato tutto l'arsenale dei mezzi tecnici moderni, testati nei Campionati dell'URSS. Sull'itinerario sono stati incontrati tratti con un elevato grado di difficoltà del terreno.

La sicurezza era assicurata:

• dalla scelta della direzione del movimento;
• dalla raccolta dei partecipanti in luoghi protetti da cadute accidentali di pietre;
• dal lavoro su doppia corda con l'utilizzo come corda di assicurazione in tutte le cordate della corda "Edelrid" UIAA.

Il pernottamento n. 1 era organizzato su una piattaforma (sdraiati) sotto un cornicione monolitico e potente, protetto dalle intemperie e dalle pietre. Il pernottamento n. 2 — sulla cresta durante la discesa (dopo dieci discese in corda doppia dalla vetta), semiseduti, in un luogo sicuro sotto una sporgenza.

L'alimentazione era due volte al giorno (mattina e sera) con l'utilizzo di una razione individuale ad alto contenuto calorico e una bevanda in una borraccia durante il giorno. È stato utilizzato un autoclave per la preparazione del cibo. Non ci sono stati incidenti o infortuni tra i partecipanti. I tratti problematici R11–R17 sono stati superati con l'aiuto di:

• un'elevata tecnica individuale;
• l'utilizzo parziale della tecnica del "pendolo" in combinazione con gli "sky-hooks";
• un'ampia gamma di tecniche e mezzi tecnici.

Foto 6. Profilo della parete a destra dal couloir di discesa (F6). Scattata il 5 luglio 1988 alle 11:00 con una fotocamera "Smena-simbol", obiettivo T-43 con lunghezza focale 40 mm. Fino alla parete (itinerario) circa 500 m, altezza della vetta 900 m, la fotocamera ha dato qualche distorsione.

A causa della quasi totale assenza di sporgenze, l'assicurazione intermedia era organizzata con chiodi e elementi di ancoraggio, su lastre senza fessure — con l'utilizzo di chiodi a espansione. Le "stazioni" per l'assicurazione e il fissaggio delle corde fisse erano organizzate su tre-quattro elementi con l'inclusione obbligatoria di chiodi. Nuovi elementi erano:

1. l'utilizzo di scale ad anello inserite negli "sky-hook" per le "khook-legs" senza carabiniere intermedio, il che permetteva di organizzare un punto di assicurazione o di sosta ancor più in alto di 10–15 cm rispetto al solito;
2. l'utilizzo, oltre agli "sky-hook", di bulloni con cavo, che permettevano di organizzare in modo più affidabile la sosta in un foro scavato con un punteruolo di 17 μm di profondità.

A causa dell'abbondanza di cornicioni nella parte inferiore della parete, era possibile organizzare il movimento anche in caso di maltempo sotto la protezione dei cornicioni o un breve periodo di attesa sotto di essi.

La comunicazione con il campo base, dove si trovava il gruppo di salvataggio (1,5 ore di cammino sotto la parete), era assicurata tramite due osservatori di qualifica KMS e 2° sp. grado, costantemente presenti sotto l'itinerario, tramite la stazione "Lastočka". L'osservazione era condotta con un binocolo 12x, ed era mantenuta la comunicazione nella parte inferiore della parete.

Le riserve della squadra erano:

1. Una buona ricognizione, uno studio approfondito dell'itinerario;
2. Un'eccellente preparazione tecnica e fisica (1a Via dell'Asia centrale. Zamin-Karor lungo la parete NW 6B cat. dif. durante la preparazione di 8 corde è stata percorsa dalla squadra con un solo pernottamento);
3. La combinazione nella squadra di giovinezza ed esperienza (età media – 29 anni, 4 partecipanti ai Campionati dell'URSS);
4. Una buona base materiale (alimentazione, equipaggiamento, medicina, squadra di salvataggio);
5. Una scorta di cibo, benzina (sigillata in barattoli), equipaggiamento speciale sull'itinerario di una volta e mezza;
6. La pianificazione del lavoro principale sui tratti più forti;
7. Una regolare comunicazione radio con il KSP tagiko e l'AUSB "Varzob";
8. Una riserva di tempo (10 giorni per l'ascensione).

Nota: "-" — un buco scavato con un punteruolo per lo "sky-hook".

La squadra ha impiegato 38 ore di marcia. La lunghezza dell'itinerario è di 1345 m, tenendo conto del traverso nei tratti: R4–R5, R19–R20, R29–R30 — 1485 m.

Descrizione dell'itinerario per tratti

L'itinerario inizia 40–50 m a sinistra del couloir di neve e ghiaccio che scende dalla sella tra il picco 4520 e il picco 4810. I principali punti di riferimento dell'inizio dell'itinerario sono:

• il "pilastro" roccioso rettangolare (inizia a 100 m dalla conoide) lungo 100–120 m, che forma con la sua faccia (sinistra) e la parete principale un angolo interno lungo il quale passa l'itinerario;
• il "televisore" — un'enorme rientranza nera nella parete del diametro di 150–200 m, situata a 200 m dalla conoide. L'itinerario passa a sinistra del "televisore" di 50–70 m;
• il cornicione "integrale" — una cintura di cornicioni potente che corre con un angolo di 50–60° rispetto all'orizzonte, intersecata nella parte centrale;
• la lastra "foglia di quercia" che sporge sulla parete principale, di dimensioni verticali di 120–150 m, situata nella seconda terza parte della parete, a sinistra della quale passa l'itinerario.

Dalla morena sono ben visibili con un binocolo le banche dei tori di controllo 1 e 2. A causa della strettezza della valle e delle grandi dimensioni della parete NW, la vetta (punto più alto) non è visibile dalla valle. Si trova a sinistra di 200–300 m rispetto al gendarme rettangolare.

Le altezze indicate nel rapporto sono state ricavate da mappe geografiche e da un altimetro.

Tratto R0–R1: Una nicchia con un cornicione in alto, sopra la conoide, viene aggirata a destra. Dal nevaio attraverso gradini (15 m sotto la nicchia), poi, aggirando il cornicione a destra lungo rocce ripide e in alcuni punti strapiombanti, si esce su una piccola piattaforma. Poi si procede in traverso a sinistra per 5 m e si supera una serie di pareti ripide, separate da piccole piattaforme. Attraverso queste pareti si sale su una grande piattaforma inclinata alla base del "pilastro".

Tratto R1–R4: È opportuno procedere con brevi tratti, poiché sono necessari molti elementi per l'assicurazione. Si tratta di un angolo interno di 85 m, potente e in alcuni punti strapiombante, con una fessura di sezione variabile. Vengono utilizzati i più diversi elementi: chiodi, cassette, segmenti, esagoni, stoppers, particolarmente efficaci i "friends". Lo strapiombo nella parte centrale viene superato con un "pendolo" sul lato sinistro della sporgenza e poi, dopo 5 m di salita, nell'angolo interno. La parte superiore della fessura si allarga notevolmente, quindi bisogna muoversi lungo il piano destro strapiombante dell'angolo. A 5 m dal cornicione rotondo che chiude l'angolo interno, si devia a sinistra con un "pendolo" su una piccola piattaforma — 1° toro di controllo.

Tratto R4–R5: La lunghezza di questo tratto è di 45 m. Dalla piattaforma in su per 10 m lungo una lastra con una piccola fessura, poi in su per 10 m e a destra. Da questa fessura è necessario eseguire un "pendolo" nella fessura sinistra (a 5 m). Dopo il "pendolo" si raggiunge il cornicione e, utilizzando l'assicurazione e la scalata libera con orientamento a sinistra, si sale lungo la lastra con la fessura fino alla piattaforma. La piattaforma di 30 m con una leggera discesa conduce a sinistra.

Tratto R5–R6: La parete monolitica sopra un potente cornicione rotondo viene superata lungo l'angolo interno. Il movimento è principalmente con assicurazione, a volte è necessario utilizzare gli "sky-hook", scavando buchi con un punteruolo. La lunghezza di questo tratto è di 35 m.

Tratto R6–R7: L'angolo interno, appiattendosi e trasformandosi in una piattaforma inclinata, conduce a destra con un angolo di 45° verso una grande piattaforma. Molte pietre vive. Per continuare il movimento, è necessario che tutta la squadra si raccolga sulla piattaforma.

Tratto R7–R9: Questo tratto è caratterizzato da lastre frastagliate a grandi blocchi. La direzione del movimento è verso la lastra con uno strapiombo alla base e con una larga fessura di 20–30 cm. Questa lastra con la fessura è ben visibile dalla conoide, sotto l'itinerario (15–20 m a destra del cornicione "integrale"). Il movimento sotto la base della lastra lungo l'angolo interno. Dalla base della lastra si esegue un "pendolo", poi un traverso di 10 m a sinistra lungo una lastra liscia. Dopo di che, si sale sotto l'angolo interno formato dalle lastre e dal cornicione "integrale".

Tratto R9–R10: Lungo l'angolo interno strapiombante e la lastra destra — uscita al luogo del 1° e 2° pernottamento — 2° toro di controllo. Il pernottamento è buono, sotto un cornicione strapiombante, semiseduti per 6 persone, è difficile sistemare una tenda. La piattaforma è protetta dalle cadute di pietre. Per il pernottamento è stato utilizzato un telo di polietilene.

Tratto R10–R11: L'angolo interno strapiombante con lastre e sporgenze, formato dal cornicione "integrale" a sinistra e da una lastra ripida. 30 m e sopra il pernottamento c'è un passaggio attraverso il 1° gradino del cornicione, poi si devia a sinistra di 5 m e in su di 7 m.

Tratto R11–R13: Superamento del 2° gradino del cornicione "integrale", utilizzando gli angoli interni che conducono sotto il cornicione. Movimento a sinistra e in su.

Tratto R13–R15: La lastra tra i cornicioni "integrale" e "burevestnik" di lunghezza 150 m. La lastra viene percorsa lungo le fessure con passaggi tra di esse lungo le lastre, principalmente su attrito.

Tratto R13–R17: Il cornicione "burevestnik" viene superato con assicurazione. Sotto il cornicione — una lastra liscia, sulla quale si esce attraverso "sporgenze minime", scavando buchi per gli "sky-hook". Assicurazione — su chiodi a espansione. Poi il movimento devia nettamente a sinistra in direzione della fessura.

Tratto R17–R18: Caratterizzato da lastre lisce e ripide. Per il movimento è opportuno utilizzare le fessure, i passaggi tra le quali vengono eseguiti con un "pendolo" o con una scalata limite su attrito. All'inizio il movimento è di 30 m in su, poi in direzione della lastra "foglia di quercia" a destra.

Tratto R18–R19: Movimento lungo l'angolo interno strapiombante, formato dalla parete monolitica e liscia del massiccio principale e dalla faccia sinistra della lastra "foglia di quercia". L'angolo è strapiombante per 50 m, e nella parte superiore — 10 m di ghiaccio di colata. Alla fine del tratto — una piattaforma sulla lastra. Qui è stato organizzato il 3° toro di controllo. Sopra la piattaforma — una fessura piena di ghiaccio e neve. Si può sciogliere il ghiaccio.

Tratto R19–R21: Dal 3° toro di controllo si vede il cornicione sullo sfondo del cielo. Il cornicione viene aggirato nella parte destra, e il movimento è da sinistra a destra. Sopra il cornicione — una piattaforma, lungo la quale si procede in direzione della cresta destra.

Tratto R21–R23: La direzione del movimento è a destra e in su lungo una parete di 65°. La piattaforma inclinata è interrotta da pareti, in alcuni punti — ghiaccio di colata. L'uscita sulla cresta — lungo un ripido couloir di ghiaccio, che viene aggirato per primo lungo la parete a sinistra. Sulla cresta — una piattaforma con neve. Si può organizzare un pernottamento.

Tratto R23–R29: Cresta stretta con strapiombi rivolti a est. Per l'assicurazione è opportuno utilizzare "friends" e settori.

Tratto R29–R30: Cresta stretta con strapiombi e torretta sommitale rappresentano un cono roccioso monolitico e scarsamente frastagliato di 30 m. La salita sulla vetta — lungo la fessura nella parte destra della parete.

Discesa dalla vetta verso la sella tra il picco 4520 e il picco 4810 lungo la cresta SW secondo il percorso di salita fino al tratto R23 (6 discese in corda doppia). Poi lungo la cresta altri 4 discese in corda doppia fino a una piattaforma, dove la squadra il 4 e 5 luglio 1988 ha organizzato un pernottamento semiseduti. Dalla piattaforma 3 discese in corda doppia verso la sella (all'inizio 1° lungo la cresta, poi lungo la parete SE). La sella viene percorsa in direzione del picco 4810 (2 corde), poi discesa a ovest 1 discesa in corda doppia. Lungo il pendio NW traverso verso il couloir 100 m e uscita nel couloir di roccia e ghiaccio (itinerario di 5B cat. dif. sul picco 4810). Lungo il couloir 9 discese in corda doppia e poi discesa sulla neve 300 m e uscita sulla morena sotto l'itinerario nel campo degli osservatori.

Tutta la discesa della squadra (23 discese in corda doppia con recupero della corda) ha richiesto 6,5 ore.