PASCOLO

1. CLASSE ROCCIOSA
2. CONTRAFFORTI SETTENTRIONALI DELLA CATENA TURKESTAN, GORGE KARA-SU
3. VETTA ASAN 4230 m lungo la parete NORD-OVEST
4. 6B cat. di diff.
5. DISLIVELLO: 840 m, LUNGHEZZA: 965 m

LUNGHEZZA DEI TRATTI DI 5–6 cat. di diff. — 695 m. PENDENZA MEDIA DEL PERCORSO — 69° (3390–4230), di cui 6 cat. di diff. — 81° (3560–3920)

6. CHIODI PIANTATI:

x — riutilizzo di chiodi precedentemente piantati

7. ORE DI CAMMINATA DELLA SQUADRA: 18 h 40 min e giorni — 2
8. SOSTE NOTTURNE: I — sdraiata, su mensola rocciosa
9. CAPO: Ševčuk Aleksandr Denisovič — MS

Sibaev Mingalim Minsalimovič — KMS, Borisov Aleksandr Vasil'evič — KMS, Ivaščenko Aleksej Sergeevič — MS, Olejnikov Jurij Vladimirovič — KMS, Soldatov Sergej Jur'evič — KMS

10. ALLENATORE: Retjunskij Jurij Dmitrievič — MS

11. USCITA PER IL PERCORSO: 19 giugno 1988

VETTA: 20 giugno 1988 RITORNO: 20 giugno 1988 12. GOSKOMSPORT RSFSR

FOTO GENERALE DELLA VETTA

… percorso della squadra

• • • percorso della squadra a/c «Odessa» — percorso della squadra RSFSR-2

16.06.88., 15:00, «Gelioс-44», F.r. — 58 2 km, № 1, 3000 m.

PROFILO DELLA PARETE A DESTRA 18.06.88., 16:00, «Gelioс-44», F.r. — 58 2,5 km, № 2, 3200 m.

PROFILO DELLA PARETE A SINISTRA 17.06.88., 14:00, «Gelioс-44», F.r. — 58, 4,5 km, № 3, 3600 m. La squadra ha seguito il percorso in base al piano tattico di ascesa. Non ci sono state deviazioni dalla tabella di marcia prevista per i tratti di controllo e le soste notturne. La squadra ha completato l'ascesa senza deviare dal percorso.

Durante il giorno è stata effettuata la sostituzione del capocordata. Ogni partecipante ha lavorato per primo nel tratto di percorso precedentemente assegnatogli.

Schema di movimento del gruppo: il primo lavorava su corda doppia con assorbitore; il secondo — con assicurazione dall'alto, portando due corde libere e rimuovendo i chiodi, raddrizzando le "corde fisse"; il terzo e il quarto procedevano su corde doppie; il quinto e il sesto — sulle "corde fisse" con assicurazione dall'alto.

Ai fini della sicurezza, i punti di assicurazione venivano organizzati su tre punti bloccati: sotto cornicioni o strapiombi.

Il luogo di sosta notturna è stato scelto comodo: sdraiati sotto uno strapiombo — quindi la squadra ha avuto un riposo completo durante il percorso.

Al momento dell'arrivo alla sosta notturna, quattro persone si sono occupate dell'organizzazione del bivacco, due sono andate a lavorare sul percorso.

Regime alimentare:

• mattina e sera — cibo caldo;
• giorno — razione secca ad alto contenuto calorico.

Non ci sono stati incidenti o infortuni durante l'ascesa. La qualifica, la preparazione tecnica e l'esperienza dei partecipanti hanno permesso di superare i tratti difficili del percorso senza ritardare l'avanzata dell'intero gruppo. Su questa base sono state definite le azioni tattiche della squadra.

Il passaggio della squadra sul percorso difficile con una sola sosta notturna ha dimostrato che la squadra aveva una grande riserva di preparazione fisica e tecnica, che derivava da:

• alta preparazione fisica generale;
• distribuzione uniforme dei carichi durante il giorno per ogni partecipante;
• interscambiabilità in qualsiasi posizione;
• alta preparazione individuale sulla roccia;
• padronanza di diverse tecniche da parte di ogni membro della squadra.

Sul percorso sono stati utilizzati modelli moderni di equipaggiamento: "friend", "chiodi a uncino", scale ad anello, sky-hooks, ecc.

In caso di maltempo, oltre alla variante principale di passaggio del percorso, erano previste tre varianti di riserva e luoghi di sosta notturna aggiuntivi.

Il collegamento con il campo base era regolare tramite radio RPT-20. In caso di guasto delle radio, erano previste varianti di segnalazione alternative.

La squadra di soccorso durante l'ascesa si trovava nel campo base. Era composta da atleti con diritto di uscita sul percorso di 6B cat. di diff. La squadra di soccorso includeva un medico traumatologo, senza qualifica alpinistica.

La conoscenza dei percorsi sulla vetta Asan è iniziata con:

• studio della documentazione di rendicontazione dei primi salitori;
• consultazioni con gruppi precedenti (V. Balezin, A. Odincov) e proseguita con uscite di ricognizione e osservazioni allo scopo di:
• chiarire la pericolosità di caduta pietre dalla parete in diversi momenti della giornata;
• studiare e visionare il percorso;
• chiarire i luoghi di sosta notturna sotto la parete e sul percorso.

TABELLA DEI PRODOTTI ALIMENTARI E DEL CARBURANTE

• DENOMINAZIONE — quantità — peso in kg — nota —
  1. Crostini
  2. Tè
  3. Zucchero
  4. Salsiccia
  5. Cioccolato
  6. Carne in scatola
  7. Minestra in buste
  8. Noci
  9. Albicocche secche
  10. Uva passa
  11. Benzina

1,5 2 0,2 1,0 1,5 11 0,9 5 2,0 8 0,9 0,6 1,2 2,0 2 l 2,0

Peso totale dei prodotti — 13,8 kg. Peso totale degli zaini — 81,0 kg.