Passaporto di salita

I. Classe delle prime ascensioni. 2. Catena montuosa del Turkestan, valle di Lya-lyak 3. Picco Ak-su Nord, 5217 m, centro della parete nord. 4. Proposto — 6B categoria di difficoltà, prima ascensione. 5. Dislivello: 1467 m; lunghezza — 1718 m. Lunghezza dei tratti di 5–6 categoria di difficoltà: 6B categoria di difficoltà — 618 м, 5B categoria di difficoltà — 715 m. Pendenza media dell'itinerario 73°. 6. Chiodi piantati:

chiodi rocciosi	chiodi a espansione	dispositivi di ancoraggio	chiodi da ghiaccio
332	10	150	24
147	2	70	2

Ore di cammino: 98 ore, 10 giorni.
Pernottamenti: 10 — tutti su piattaforma sospesa.
Capo: POPOV VALERIJ NIKOLAEVIČ, MS URSS Partecipanti: ZHILA ANDREJ JUVINAL'EVIČ, MS URSS KARATAEV VLADIMIR ALEKSANDROVIČ, MS URSS DONSKOJ KONSTANTIN DMITRIEVIČ, CMS TOKAREV ALEKSANDR ALEKSEEVIČ, CMS KIRILLOV SERGEJ ANFLOFIEVIČ, CMS BYSTROV SERGEJ PAVLOVIČ, CMS
Allenatore: Popov Valerij Nikolaevič, MS URSS.
Uscita per l'itinerario 17 luglio 1986. Vertice 26 luglio 1986, ritorno 27 luglio 1986.

Foto 2. Foto della parete a destra (parte visibile) 24 luglio 1986, 16:00 «Industar 61» F=52, S=3000 m, T № 2 H=3700 m.

Foto 3. Profilo della parete a sinistra. 20 luglio 1986, 12:00 «Industar 61» F=52, S=2500 m, T № M H=3800 m.

Foto 4. Fotopanorama della zona 25 luglio 1986, 15:00 OF-28P F=28, S=3000 m, T № 3 H=3600 m.

Foto 5. Fotografia tecnica dell'itinerario. 25 luglio 1986, 10:00 «Industar 61» F=52, S=4500 m, T № 1 H=3600 m.

Breve panoramica sulla zona di ascensione

Il picco Ak-su Nord (5217 m) appartiene alla catena montuosa del Turkestan del Pamir-Alaj. Si trova nella parte alta del fiume Ak-su a 30 km a ovest del nodo montuoso di Matcha. Il fiume Ak-su, confluendo con il fiume Kara-su, forma il fiume Džetykuirik, che sfocia nel fiume Lya-lyak. A 30 km a valle della confluenza di Džetykuirik e Lya-lyak si trova l'insediamento di Katran, raggiungibile da Leninabad passando per Ishkhan con l'autobus. La strada asfaltata raggiunge la confluenza di Ak-su e Kara-su. La zona in cui si trova la vetta è abbastanza frequentata dagli alpinisti e negli ultimi anni è diventata molto popolare, grazie a una serie di vette e itinerari interessanti. Per la prima volta gli alpinisti iniziarono a esplorare la zona nel 1982. Nello stesso anno una squadra di Leningrado effettuò un'ascensione al p. Ak-su, partecipando al campionato dell'URSS. Sulla vetta sono stati tracciati attualmente otto itinerari di 5B categoria di difficoltà. L'ascensione attraverso il centro della parete nord era considerata problematica sia per la sua difficoltà che per il tempo necessario per effettuare l'ascensione. Le vette della cresta di spartiacque (del Turkestan) sono composte principalmente da graniti a grandi blocchi, poco intaccati. Le propaggini settentrionali sono composte da graniti, calcari e, più in basso, da scisti, con affioramenti di pegmatiti ai contatti. Tale struttura geologica delle montagne è caratterizzata da una quantità limitata di appigli per l'arrampicata libera, il che è una caratteristica tipica degli itinerari nella zona. Nella valle sono situati diversi cinquemila: Iskander 5120 m, Ammiraglio 5090 m, A. Blok 5229 m. Il clima della zona può essere descritto come stabile. Il periodo ottimale per l'ascensione alla parete è la fine day di fine giugno o la seconda metà di agosto. Maggiori informazioni sulla zona possono essere trovate nel resoconto di S. Efimov e V. Bashkirov.

Foto 6. Fotografia tecnica dell'itinerario. Tratto R3–R29. 25 luglio 1986, 16:00 «Industar 61» F=52, S=2500 m, T № 5 H=3600 m.

Azioni tattiche della squadra

Tra le vette della valle di Ak-su, che è un ramo della valle di Lya-lyak, l'itinerario più interessante e problematico è quello su Ak-su attraverso il centro della parete nord. Anche S. Efimov nel suo resoconto sull'ascensione al p. A. Blok del 1983 lo nota. Le pareti nord con il loro microclima rigido sono caratterizzate da blocchi monolitici ripidi con un rilievo limitato, angoli interni ricoperti di ghiaccio — una combinazione che risulta problematica. La squadra non aveva ancora affrontato itinerari simili. C'era l'esperienza di effettuare ascensioni nei Sajany in condizioni invernali. Ma per lunghezza e pendenza erano significativamente inferiori. Il piano tattico era stato compilato per 8 pernottamenti, ma il maltempo sopraggiunto il 21 luglio apportò una significativa modifica al piano tattico. La riserva necessaria di carburante e provviste non creò tensioni nella squadra. Sull'itinerario fu adottata la seguente schema di movimento. Il primo partecipante affronta il tratto senza zaino, con assicurazione su doppia corda. Ognuno dei successivi segue anch'egli su doppia corda: una corda funge da «corrimano», l'altra da assicurazione dall'alto. Tale schema assicura non solo un ritmo elevato di movimento, ma anche un'elevata affidabilità, ed è stato adottato dalla squadra su itinerari difficili per diversi anni. Poiché tutti i membri della squadra hanno pari possibilità, ogni giorno lavorava una nuova cordata. L'ordine delle cordate era stato stabilito come segue:

Karataev V. — Zhila A.
Bystrov S. — Kirillov S.
Tokarev A. — Donskoj K.
Popov V. — Zhila A. Durante tutta l'ascensione questo ordine non cambiò. Cambiavano solo i leader all'interno della cordata. Il piano tattico prevedeva l'elaborazione dell'itinerario al di sopra del pernottamento pianificato. Il più delle volte ciò riusciva, tranne nei giorni di maltempo. I pernottamenti erano stati pianificati al riparo di cornicioni e sporgenze del rilievo, e questo aspetto veniva rigorosamente rispettato. La squadra disponeva di due piattaforme per cinque e due persone. In condizioni di maltempo riuscivano a riposare tutti su un'unica piattaforma. La dieta era quella abituale:
Cibo caldo al mattino e alla sera
Spuntino individuale durante il giorno L'aver completato con successo l'ascensione, anche in condizioni di maltempo, confermò la correttezza della scelta della tattica di ascensione e della selezione di provviste e attrezzature. I contatti con gli osservatori venivano mantenuti tramite una radio del tipo «Karat» tre volte al giorno.

Schema dell'itinerario in simboli. Scala 1:2000

Tabella dei chiodi per tratti

Tratto	Chiodi rocciosi	Dispositivi di ancoraggio	Chiodi da ghiaccio	Chiodi a espansione
R0–R1	2	8
R1–R2	5
R2–R3	4	4
R3–R4	8
R4–R5	7/2	3
R5–R6	5/2	3/1
R6–R7	10/7	2	1
R7–R8	4	1/1	8	1
Totale R7–R10	41/11	12/1	8	1
R8–R9	5/5	1/1	1
R9–R10	6/1	3		1
R10–R11	8/2	2
R11–R12	3/3	2/2
R12–R13	9/4	8/4
R13–R14	14/3	5/2
Totale R11–R14	49/18	23/10	1
R14–R15	5	2
R15–R16	5/2	2/1
R16–R17	7/5	3
R17–R18	7	2
R18–R19	3
R19–R20	10	1	1
R20–R21	6	3
R21–R22	6	4
R22–R23	4/1	2/1	1
Totale R19–R22	49/7	17/1		1
R23–R24	4/2	2/2
R24–R25	4/1	2
R25–R26	6	2/2
R26–R27	6/4	2/2	2/1	1
R27–R28	3	1	6	1
Totale R27–R28	27/8	11/7	8/1	2
R28–R29	8/8	6/6
R29–R30	20/20	3/2
R30–R31	15/13	4/4		2/1
R31–R32	6/4	2/2		1
Totale R29–R31	49/45	15/14		3/1
R32–R33	11/7	1/1	1	1
R33–R34	12/12	3/3		1
R34–R35	13/10	6/2
Totale R34–R35	25/22	9/5		1
R35–R36	7/6	4/4		1
R36–R37	6/4	4/4	1
R37–R38	2/2	3/3
R38–R39	6/6	10/10
R39–R40	10/6	5/5	1	1
Totale R39–R40	21/18	21/21	2
R40–R41	2/1	10/10		1/1
R41–R42	3	3	2/1
R42–R43	8
R43–R44	8	2		1
R44–R45	4	3
R45–R46	8	5
R46–R47	12	10
R47–R48	5	8

Tabella della difficoltà, lunghezza e pendenza dei tratti

Tratto	Difficoltà del tratto	Lunghezza (m)	Pendenza (°)
R0–R1	IV	80	50
R1–R2	IV	40	60
R2–R3	V	35	70
R3–R4	V	35	65
R4–R5	V+A	35	80
R5–R6	VI A2	30	85
R6–R7	VI A3	30	85
R7–R8	VI A1	20	85
R8–R9	V+A4	8	100
R9–R10	V+A1	35	85
R10–R11	VI A4	5	95
R11–R12	VI A4	55	85
R12–R13	VI A4	55	85
R13–R14	V+A2	75	80
R14–R15	V+	35	85
R15–R16	V+A1	30	75
R16–R17	V+A2	35	70
R17–R18	V	40	65
R18–R19	IV	25	60
R19–R20	IV	80	50
R20–R21	V	40	60
R21–R22	V	40	70
R22–R23	V+A1	30	80
R23–R24	VI A3	10	100
R24–R25	VI A1	30	85
R25–R26	VI A1	40	80
R26–R27	VI A4	20	95
R27–R28	VI	80	80
R28–R29	VI A4	35	85
R29–R30	VI A4	30	85
R30–R31	VI A4	30	85
R31–R32	VI A3	25	80
R32–R33	VI A3	40	70
R33–R34	VI A4	25	75
R34–R35	VI A3	40	80
R35–R36	V+A4	40	70
R36–R37	V+A3	40	75
R37–R38	VI A4	5	95
R38–R39	VI A4	20	85
R39–R40	V+A3	35	65
R40–R41	VI A4	25	75
R41–R42	V+A3	30	75
R42–R43	V	30	70
R43–R44	V	40	75
R44–R45	V	30	60
R45–R46	IV	60	70
R46–R47	IV	100	60
R47–R48	IV	200	5

Totale

Ore di cammino	Chiodi rocciosi	Dispositivi di ancoraggio	Chiodi da ghiaccio	Chiodi a espansione
98	332	150	24	10
	147	70	2	2

Descrizione dell'itinerario per tratti

Tratto R0–R1: Superamento del bergschrund nella parte destra. Movimento lungo la parte superiore del bergschrund verso sinistra. Avvicinamento alla base del canalone di ghiaccio.

R1–R2: Lungo il lato destro del canalone, su roccia, verso l'alto.

R2–R3: Attraversando il canalone, uscire sul lato sinistro del canalone.

R3–R4: Lungo il lato sinistro del canalone verso l'alto. Arrampicata libera.

R4–R5: Movimento in direzione della fessura verticale. A destra — cornicione rossastro.

R5–R6: Arrampicata difficile su lastre verticali con utilizzo di I.T.O.

R6–R8: Movimento in direzione del cornicione, arrampicata difficile, I.T.O.

R8–R9: Il cornicione viene attraversato frontalmente, attraverso una piccola fessura. Assicurazione tramite chiodo a espansione.

R9–R12: Movimento lungo una piccola fessura. Quantità limitata di appigli. Il cornicione viene attraversato con l'ausilio di I.T.O.

R12–R13: Leggermente a destra lungo la parete rocciosa sotto un piccolo cornicione.

R13–R14: Camino-canalone. Le pareti sono lisce.

R14–R15: Lastra ripida con fessura.

R15–R20: Leggero appiattimento. Il piano destro della fessura è leggermente più alto del sinistro. In profondità — ghiaccio. Alla fine del tratto — pietre instabili.

R20–R22: Tratto relativamente dolce. Lastre e fessure ricoperte di ghiaccio. Utilizzo di ramponi. Assicurazione tramite chiodi e dispositivi di ancoraggio.

R22–R23: La ripidità della parete aumenta. Lastre con quantità limitata di appigli. I.T.O.

R23–R24: Cornicione formato da uno spuntone. Sotto lo spuntone vengono posizionati «friend». Utilizzo di «cliffhangers» e dispositivi di ancoraggio.

R24–R26: Lastre con scarsa fessurazione. Quantità di appigli limitata.

R26–R27: Il cornicione viene attraversato da sinistra a destra. È coperto di ghiaccio. Utilizzo di chiodi da ghiaccio. Porta all'inizio del canalone di ghiaccio.

R27–R28: Canalone di ghiaccio, pareti monolitiche. Assicurazione tramite chiodi da ghiaccio e dispositivi di ancoraggio. Viene superato con ascia da ghiaccio e ramponi.

R28–R31: Movimento lungo roccia fratturata e lastre. Direzione lungo un arco da destra a sinistra. Utilizzo di I.T.O. e cliffhangers.

R31–R33: Lungo lastre relativamente dolci, salendo verso sinistra fino all'angolo interno. Attenzione, molte lastrine che si staccano. Assicurazione tramite chiodi a espansione.

R33–R36: Lungo l'angolo interno, coperto di ghiaccio, con ramponi. A metà — passaggio attraverso la faccia sinistra fino a una piccola lastra inclinata. Chiodi da ghiaccio e chiodi universali di piccole dimensioni come punti di assicurazione.

R36–R42: Serie di lastre verticali alternate a angoli interni. A metà — cornicione. La lastra oltre il cornicione viene superata con l'ausilio di skyhooks.

R42–R45: Movimento lungo «corna d'ariete» alternate a pareti verticali. Direzione del movimento verso l'alto a sinistra. Assicurazione con l'ausilio di dispositivi di ancoraggio. Movimento con ramponi alternato a camminata in scarponi.

R45–R47: Pareti rocciose con abbondanza di appigli alternate a angoli interni, solcate da ripiani inclinati. Arrampicata libera in direzione della cresta sommitale.

R47–R48: Lungo una piccola cresta affilata fino alla vetta. Assicurazione con chiodi.

Foto 8. Sul tratto R3–R4.