Rap­porto di pri­ma as­cen­si­one del­la via sul­la cima Ko­ro­na 1-ya bash­nya at­tra­ver­so la pa­re­te set­ten­trionale (can­ne­ro di ghiaccio).

Pas­sap­or­to dell'as­cen­si­one

1. Tien Shan, cat­ena mon­tuo­sa kir­ghisa, val­le di Ala-Arch­cha.

Cima Ko­ro­na 1-ya bash­nya, 4810 m, at­tra­ver­so il can­ne­ro di ghiaccio del­la pa­re­te set­ten­trionale. Pro­po­sta di ca­teg­go­ria 5A, pri­ma as­cen­si­one.

Ti­po­lo­gia del­la via — ghiac­cia­io.

Di­sa­liv­el­la­men­to del­la via — 800 m.

Lun­ghez­za del­la via — 1050 m.

2. Lun­ghez­za dei trat­ti: I — 400 m, II — 100 m, III — 350 m, IV — 100 m, V — 100 m,
3. Pen­den­za me­dia: trat­to prin­ci­pa­le del­la via — 55°

Pen­den­za me­dia to­ta­le — 45°

4. Nu­me­ro di cor­date la­scia­te lun­go la via: to­ta­le — 0;
5. Uti­liz­za­to in to­ta­le lun­go la via: vi­te da ghiac­cio — 55, chio­di da roc­cia — 0, ele­men­ti di as­si­cu­ra­zio­ne — 0.
6. Uti­liz­za­to in to­ta­le pun­ti di ap­pog­gio ar­ti­fi­cia­le (I­TO) — 0 pz.
7. Ore di cam­mi­na­ta del­la squa­dra: 12 ore, 1 gior­no (sen­za not­te in­ten­di­bi­le)
8. Squa­dra:

Seliver­stov Ser­gej (ca­po­sped­i­zio­ne), Vya­zo­vet­skij Pa­vel (a/c MSU).

9. Al­le­na­to­re — Popov Fyo­dor Efi­mo­vič
10. Par­ten­za per la via: 6:00, 3 gen­na­io 2013.

Ar­ri­vo in vet­ta: 15:00, 3 gen­na­io 2013. Ri­tor­no al Biv­ac­co: 18:00, 3 gen­na­io 2013 g.

Vi­sta gen­er­a­le del­la vet­ta

Sche­ma del­la via

Pro­filo del­la via

De­scri­zio­ne del­la via

Par­ten­za dal­la ba­se "Ra­ce­ka" — 6 ore. Av­vi­ci­na­men­to al­la via — 8 ore. As­cen­si­one al­la vet­ta — 15 ore. Di­sce­sa al­la ba­se "Ra­ce­ka" — 18 ore. Av­vi­ci­na­men­to lun­go le mo­re­ne ol­tre la ca­panna "Na­u­ka", at­tra­ver­so il ghiac­cia­io "Uči­tel'". Av­vi­ci­na­men­to al ber­g­schrund ha ri­chie­sto 2 ore.

• **R0–R1.**At­tra­ver­sa­men­to di un pic­co­lo ber­g­schrund e pro­se­gui­men­to su ghiac­cio fa­ci­le, 25–30°, 50 m., II.
• **R1–R2.**Ghiac­cio non dif­fi­ci­le, 40–45°, 200 m., III.
• **R2–R3.**Can­ne­ro di ghiac­cio am­pio e ri­pi­do, 50–55°, 100 m., IV.
• **R3–R4.**Il can­ne­ro di­vien­ta ri­pi­do e stret­to, in al­cu­ni pun­ti me­no di un me­tro di lar­ghez­za. Al­li' u­sc­ita oc­cor­re spo­star­si su al­cu­ni af­fio­ri roc­cio­si e pro­se­guire su ru­s­cel­li di ghiac­cio. 60–65°, 100 m., V.
• **R4­–R5.**U­sc­ita su un pen­dio­ne in­ne­va­to e pro­se­gui­men­to ver­so la pri­ma tor­re.
• **R5­–R6.**Can­ne­ro di ghiac­cio che nor­mal­men­te si u­ti­liz­za per la di­sce­sa dal­la pri­ma tor­re, 40­–45°, 150 m., III. U­sc­ita su un col­le­gamen­to de­tri­ti­co a si­ni­stra del­la pri­ma tor­re.
• **R6­–R7.**Pro­se­gui­men­to a de­stra su roc­cia fa­ci­le fino al­la vet­ta. 25­–30°, 50 m., II.

Di­sce­sa dal­la tor­re se­guen­do la via di sa­li­ta. Nel pri­mo trat­to di di­sce­sa in cor­da dob­ba­te es­se­re at­ten­ti al ghiac­cio — pos­si­bi­li­ta­di di far ca­de­re sas­si con la cor­de. È ne­ces­sa­rio te­ner­si vi­ci­ni al­la pa­re­te si­ni­stra. Ci sono anel­li per la di­sce­sa. Di­scen­dia­mo sul ghiac­cia­io e pro­se­guia­mo ver­so la ba­se "Ra­ce­ka".

Trat­to R1­–R2

Trat­to R2­–R3

Trat­to R3­–R4

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Vi­sta dal­l'al­to, dal­l'u­sc­ita dal­la pa­re­te